刘玉玺硕士论文-形状记忆合金驱动器的设计与实验分析
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分类号:密级:论文编号:学号:30808020301 重庆理工大学硕士学位论文形状记忆合金驱动器的设计与实验分析研究生: 刘玉玺指导教师:杨岩教授学科专业:机械设计及理论研究方向:现代机械设计理论方法及应用培养单位:重庆汽车学院论文完成时间: 2011年4月20日论文答辩日期: 2011年5月21日Category Number:Level of Secrecy:Serial Number :Student Number:30808020301Master's Dissertation of Chongqing University of TechnologyExperimental Analysis and Design of Shape Memory Alloy ActuatorPostgraduate: Liu YuxiSupervisor: Prof. Yang YanSpecialty: Mechanical Design and TheoryResearch Direction: Modern Mechanical DesignTheory and ApplicationTraining Unit: Chongqing Institute of AutomobileThesis Deadline: April 20, 2011Oral Defense Date: May 21, 2011形状记忆合金驱动器的设计与实验分析摘要形状记忆合金(Shape Memory Alloy, 简称SMA)是指具有一定初始形状的合金在低温下经塑性形变并固定成另一种形变后,当加热到某一临界温度以上时又可以恢复到初始状态的一类合金。
其优良特性:形状记忆效应(Shape Memory Effect,简称SME)与相变伪弹性。
SMA集感知和驱动于一体,通过加热和冷却可使SMA材料/结构具有感知、判断、执行和自适应的能力。
工学硕士学位论文形状记忆合金驱动主动变形结构的设计与制作王晓宏哈尔滨工业大学2006年6月国内图书分类号:TB381国际图书分类号: 620工学硕士学位论文形状记忆合金驱动主动变形结构的设计与制作硕 士 研究生:王晓宏导 师:杜善义教授副 导 师:张博明教授申 请 学 位:工学硕士学 科、专 业:材料学所 在 单 位:航天工程与力学系答 辩 日 期:2006年6月授予学位单位:哈尔滨工业大学Classified Index:TB381U.D.C.: 620Dissertation for the Master Degree in Engineering THE DESIGN AND FABRICATIONOF INITIATIVE DISTORTION STRUCTURE DRIVEN BY SHAPE MEMORY ALLOYSCandidate:Supervisor:Associate Supervisor: Academic Degree Applied for: Specialty:Affiliation:Date of Defence:Degree-Conferring-Institution: Wang XiaohongProf. Du ShangyiProf. Zhang BomingMaster of Engineering Material Science Department of Astronautic Engineering and Mechanics June, 2006Harbin Institute of Technology哈尔滨工业大学工学硕士学位论文摘要在航空飞行器结构的研究领域,翼面的气动弹性设计是重要的研究内容之一。
多年来飞机设计师一直期望不用舵面,直接依靠机翼变形来改变空气动力进行飞行操纵,以获得最佳的气动性能。
故提出了自适应机翼的概念:这是一种外形及弯度可根据任务需要而改变的一种柔性机翼,这种柔性机翼的驱动材料一般使用形状记忆合金。
硕士学位论文开题报告及论文工作计划书
课题名称一种形状记忆合金驱动器性能实验研究
学号1000601
姓名杨
专业机械设计及理论
学院机械工程与自动化学院
导师陈
副导师
选题时间年月日
东北大学研究生院
年月日
填表说明
1、本表一、二、三、四、五项在导师指导下如实填写。
2、学生在通过开题后一周内将该材料交到所在学院、研究所。
3、学生入学后第三学期应完成论文开题报告,按有关规定,没有完成开题报告的学生不能申请论文答辩。
热管是一种能快速将热能从一点传至另一点的装置,由于它具有超常的热传导能力
东北大学硕士研究生学位论文选题报告评分表。
差动式形状记忆合金驱动器驱动性能研究刘俊兵【摘要】设计了一种变体机翼后缘驱动器,对几种常规加热方式进行测试、对比后,选择附着碳纤维丝加热,达到了理想加热效果.并通过升温测试及激励间隔实验,对形状记忆合金卷簧的热响应进行研究,分析了该驱动源在不同激励方式下的温升与散热特性和对输出的影响,实现了通过最优激励方式控制驱动器工作的目的,为该驱动器在后续智能控制设计方面起到了指导作用.【期刊名称】《现代机械》【年(卷),期】2017(000)001【总页数】4页(P4-7)【关键词】形状记忆合金;驱动器;差动;激励【作者】刘俊兵【作者单位】江南机电设计研究所,贵州贵阳550009【正文语种】中文【中图分类】TB381变体机翼飞机在飞行过程中为了适应不同的飞行环境,可以自主地改变机翼的展弦比、机翼面积、后掠角等,从而提高飞机的飞行能力,改善飞行性能[1]。
传统的机翼驱动方式主要有电机驱动、液压驱动、气动驱动等[2],这些驱动方式往往存在结构笨重,占用空间较大等问题,这就影响了飞机的机动性能和载重,因此寻找一种新型的驱动技术将会明显地提高飞机性能。
形状记忆合金(SMA)是一种具有形状记忆效应的功能型材料,它具有质量小,功重比大、驱动结构简单、响应迅速、工作时无噪声等特点,在变体机翼的驱动方面有着良好的应用前景[3-6]。
但是以SMA为驱动源的驱动器存在的主要问题是通过加热方式来激励驱动器,其升温、降温的时间较长,这使得驱动器工作频率降低,且无法达到最佳的驱动性能[7]。
针对以上问题,本文以非接触式形状记忆合金平面涡卷弹簧(以下简称SMA卷簧)为驱动源,制作了一种差动式SMA驱动器,采用附着碳纤维的方法达到了理想的加热效果,并测试了SMA卷簧在不同电流加热下的升温速率和散热时间,最后通过实验测得了驱动器的输出扭矩与加热时间间隔的关系,进而得到了驱动器在达到最佳驱动性能时的激励方式,对该种结构驱动器在后续智能控制方面的研究起到了一定的参考及指导作用。