中国风景园林规划设计研究中心内部培训专用
请用一句话说明你所知道的林地：
阔叶林：树木郁闭度大于或等于10%及小于20%的林地。
郁闭度：指森林中乔木树冠遮蔽地面的程度，根据联合国粮农组织规定，0.70（含0.70）以上的郁闭林为密林，0.20-0.69为中度郁闭，0.20（不含0.20）以下为疏林。
次生林：森林通过采伐或其他自然因素破坏后，自然恢复的森林，因而有时又称天然次生林。（人工林采伐迹地上栽培树种的萌生林、入侵树种形成的混交林也属次生林范畴。）
人工林采伐迹地：采伐迹地是宜林地中的一个类别,指采伐后,保留木达不到疏林地标准而没有超过5年的迹地。
宜林地：指适合于种植林木的土地。凡采伐迹地、火烧迹地、林中空地以及林木生长的一切荒山荒地,统称宜林地。
在中国，次生林占相当大的比重，其面积约占全国森林面积的一半，且大部分林区均有分布，但其主要树种有一定差异。如大兴安岭寒温带针叶林区中的兴安落叶松，经火灾或砍伐破坏后，往往形成次生白桦纯林或以其为优势的次生混交林。
原生林：又称原始林。指从未经人为干扰、人为采伐或培育的天然森林。
阔叶林：由阔叶树种组成的森林称阔叶林。
种类：落叶阔叶林、落叶阔叶混交林、常绿阔叶林、硬叶常绿阔叶林、季雨林、热带雨林、红树林、原始阔叶林
生态林：为维护和改善生态环境，保持生态平衡，保护生物多样性等满足人类社会的生态、社会需求和可持续发展为主体功能的森林、林木和林地，主要包括防护林和特种用途林。
灌木林：以灌木为主体的植被类型。具单层树冠，林层高度一般5米左右，不具主干而簇生，盖度大于30～40%。
盖度（coverage)指的是植物地上部分垂直投影面积占样地面积的百分比，即投影盖度。
针叶林：以针叶树为建群种所组成的各类森林的总称。
设计师：杨永峰
2012.12.20
一年四季种植水果的 分类表
精品资料 01.樱桃成熟期在5月中旬到6月中旬； 02.露地草莓在5月中下旬开始采摘，草莓的酸甜味道才浓厚； 03.杏成熟期在5月下旬至7月中旬； 04.桃从6月中旬到10月初都有成熟的； 05.李子早熟品种6月上旬就开始上市，最好吃的品种应在8、9月间成熟; 06.枣品种的成熟期在9月中下旬到10月上旬，大枣才有枣味，在此之前上市的枣又柴又木，根本没法吃； 07.有些苹果品种入伏后就成熟，即“伏苹果”，中晚期成熟的苹果，如“红星”9月底才熟，“富士”系列到10月份才能上市； 08.梨的早熟品种8月上旬成熟，如“绿宝石”，但价钱较贵，大多数梨在9月底或10月初上市； 09.柿子一般在霜降节气，也就是10月下旬才开始上市； 10.桔子分早熟的和晚熟的,一般来说早熟的在8月就可以了,晚熟的话可以晚到11月,不过这也不是绝对的,要看你是在哪个地域,还有就是当年的气候： 11.芒果开花至果实成熟时间因气候和品种而异，一般约需110～150天，6～9月间可陆续采收： 12.柚严格来讲，柚子成熟于深秋和初冬交接的时间， 13.一般的柚品种的成熟期大多集中在11-12月份，但矮晚柚的成熟期在第二年重-2月，正值春节期间； 14.红毛丹每年2月至4月开花，6月至8月为果实成熟采摘季节； 15.菠萝蜜又称木菠萝、树菠萝，海南特产的一种热带桑科常绿乔木。果实6~7月成熟，果实巨大，最重达40公斤，被称为水果之王、热带水果皇后，果实硕大，重者有20至25千克。 16.香蕉-按其种植时期，大致有三种蕉：春种蕉，每年在"雨水"前后的2至3月份种植，8至9月份抽蕾，11至12月份成熟。秋植蕉，一般于秋分前后的9至10月间种植，次年7月份抽蕾，10月中至11月初成熟。还有夏植蕉，于6至8月份种植，次年7月初抽蕾，9月底至10月份采果。以上是正常情况，若遇异常情况，尤其是遇寒害低温，则会延期成熟； 17.桃——桃从6月中旬到10月初都有成熟的； 18.榴莲成熟时间在7·8月，榴莲从树上摘下来后，十天就可成熟； 19.核桃：每年的九月份开始是山核桃的收获季节； 20.柠檬胡成熟季节在冬季； 21.杨梅的成熟期在5-6月份，南方5-6月份又是多雨季节，所以称为梅雨； 22.珍珠番石榴种后6——8个月即可开花结果，第二年即可四季开花结果，开花期集中于4——5月和8——10月，成熟期集中于7——9月和12——1月； 23.菠萝：一般热带一年可两次收获菠萝,有冬春菠萝和夏季菠萝之分,冬春菠萝在4、5月份成熟,夏季菠萝在7月份左右才可收收获； 24.龙眼就是桂圆..桂圆是龙眼干，9月至10月上旬成熟. 25.水蜜桃:依成熟期早晚分为极早熟、早熟、中熟、晚熟、极晚熟5类。果实发育期（即开花盛期至果实成熟所需天数）在80天以内的为极早熟，80～85天的为早熟，100～120天的为中熟，120～150天的为晚熟，150天以上的为极晚熟。 特早熟水蜜桃（5月底、6月上旬成熟） 五月鲜：6月下旬成熟，尖顶圆形，缝合线深而明显，色鲜红，肉脆，汁少，味酸甜。 大久保：7月下旬成熟，果大近圆形，底色黄绿，果顶有红晕，柔软多汁，芳香离核，味甜微酸，品质上等。白凤：8月上旬成熟，近圆形，果面有鲜红色条纹，皮薄易剥，果肉白中透绿，多汁粘核，味甘甜，品质上等。 巨红水蜜桃：7月上旬成熟，大久保芽变选育而成，单果重200克，含糖量高，有清淡桃香，离皮、离核，品质上等。 魁桃：又称红蜜，7月重旬成熟，色淡黄托着鲜红，皮薄肉细，汁多而稠，甘甜如蜜，品质上等 26.番荔枝又称佛头果一年可开花3次，开花至采收需时60～ 70天，以6月上旬结果最多，5月下旬所结的果最优； 27.荔枝成熟季节在5月初至6月底； 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2
垃圾分类，从我做起 在我们学校，有四个各不相同的垃圾桶：蓝色的是可回收物，绿色是厨余垃圾，红色是有害垃圾，黑色的是其他垃圾。这四个垃圾桶各有用处，互相联系，是我们倡导环保生活的好帮手。为了守护世界上所剩无几的净土，每个人都应该学会垃圾分类。 有些人对垃圾分类不以为然：反正都是没用的垃圾了，分不分类也没有什么关系。其实在生活中，小小的垃圾也能变废为宝呢！看似无所作为的废纸、饮料瓶是可以回收利用的。收集一吨废铁，就可以冶炼出0.9吨好钢。一吨废纸不仅能产生出0.85吨再生纸，还可以节约17棵大树，节约1.2吨煤矿，节约600度的电，节约100立方米的水！试想一下，你将一个可乐瓶扔进可回收垃圾桶，也许它就会在以后成为你新买的不锈钢锅中的一块原料；你把一些废纸扔进了它们该去的“家”，几年后可能就会成为一本好书供你阅
读；将厨余垃圾放对了地方，就可能是你餐桌上蔬菜成长时的一些肥料······看啊，如此平凡的垃圾可以节约如此多的能源，带来如此多的绿色环保，何乐而不为呢？如果人人都有垃圾分类的意识，定能让地球成为在宇宙最美丽的家园！ 为了响应环保生活的号召，我们一家也投入了垃圾分类的活动。我们准备好四个垃圾桶，分别贴上“厨余垃圾”“其他垃圾”“可回收垃圾”以及“不可回收垃圾”。在家中施行垃圾分类的前一天晚上，我们还开了一个小小的家庭会议，交流自己对垃圾分类的了解以及认知，还从电脑上搜集有关资料进行更深刻的学习。自此之后，只要是扔垃圾，我们就会迅速在脑海中搜寻这个垃圾该去的家，让它受到合理的“待遇”或变废为宝，或经受填埋，让每件垃圾都找到合适的“归宿”。当垃圾装满一袋时，我们还会在垃圾袋上标注出垃圾的分类，方便垃圾中转站的工人们进行处理。
GB 38900-2020引车员公司内部培训考核资料培训内容 1 各车型动态检验及台式检验项目 2 底盘动态检验方法和要求 3 仪器设备检验要求 4 仪器设备检验方法 5 检验流程 一、各车型动态检验及台式检验项目 注册登记安全检验
二、底盘动态检验方法和要求 （一）方法 1 制动 以不低于20km/h的速度正直行驶，双手轻抚方向盘，急踩制动踏板后迅速放松。 2 转向和传动 检验员操作车辆，起步并行驶20m以上，利用目视、耳听、操作感知等方法检查。对大型普通客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、危险货物运输车使用转向角测量仪测量方向盘最大自由转动量。
3仪表和指示器 检验过程中，观察仪表和指示器 （二）要求 1 转向 车辆的方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象，最大自由转动量应符合GB 7258的相关规定；对于使用方向把的三轮汽车、摩托车,转向轮转动应灵活。 GB 7258-2017规定： 机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于： a)最大设计车速大于等于100km/h的机动车：15°； b)三轮汽车：35°； c)其他机动车：25°。 2传动 传动系应满足以下要求： a）车辆换挡应正常，变速器倒挡应能锁止； b）离合器接合应平稳，无打滑、分离不彻底等现象。 3 制动 车辆正常行驶时不应有车轮卡滞、抱死现象；制动时制动踏板动作应正常，响应迅速，无方向盘抖动、跑偏现象。 4仪表和指示器 车辆配备的车速表等各种仪表和指示器不应有异常情形。 三、仪器设备检验要求 1整备质量/空车质量 1.1注册登记安全检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足:重中型货车、重中型专项作业车、重中型挂车不超过±3%或±500 kg,轻微型货车、轻微型挂车、轻微型专项作业车不超过±3%或±100kg,三轮汽车不超过±5%或±100kg,摩托车不超过±10kg。 1.2在用机动车安全检验时,2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500kg,轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车的空车质量应小于4500kg。 2行车制动 2.1台试空载检验行车制动性能时,应符合GB 7258—2017中7.11.1的相关要求。 2.2对于总质量大于750 kg的挂车台试空载制动性能检验时，应同时满足以下要求： a）组合成的汽车列车检验结果符合GB 7258—2017中7.11.1的相关要求； b）挂车的各轴制动率符合GB 7258—2017中7.11.1.1的相关要求； c）挂车的各轴制动不平衡率符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。 2.3对于三轴及三轴以上的多轴货车，按照D.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于或等于 50%,加载轴制动不平衡率应符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。 2.4对于总质量大于3500 kg的并装双轴、并装三轴挂车，组成汽车列车按照D.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于或等于45%,加载轴制动不平衡率应符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。
悬架的概念和分类 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。 悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。 典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬架的导向机构差异却很大，这也是悬架性能差异的核心构件。 根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。 独立悬架 独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的。 优点： 1.质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力； 2.可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性； 3.可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性； 4.左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。 缺点： 1.独立悬架系统存在着结构复杂维修不便的缺点 2.成本高 3.因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。 现代轿车大都是采用独立式悬架系统，按其结构形式的不同，独立悬架系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架系统等。 1,、单横臂式 横臂式悬架指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，一般和断开式车桥配合使用。按横臂数量又可分为单横臂式悬架和双横臂式悬架。 单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点，缺点是轮距变化大，轮胎磨损加剧。
2、双横臂式 按上下横臂是否等长又可分为等长双横臂式和不等长双横臂式。 等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大，造成轮胎磨损严重。 不等长双横臂的横向刚度大，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。双横臂的上下臂不能起到纵向导向作用，还需要另加拉杆导向。 这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，拥有不错的运动性能。 3、双叉臂式 用A字或者V字形结构替代双横臂式的单臂。 优点：横向刚度大有较好的方向稳定性、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰； 缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。缺点是响应速度较其他形式悬架要缓慢，横向安装空间大。
郑州电子信息职业技术学 院 毕业论文 课题名称：________________________ 作者：________________________ 学号：________________________ 系别：________________________ 专业：________________________ 指导教师：________________________ 2010年
第四章汽车悬架设计 悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。 悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧(弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，悬架中确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩可靠传递并决定车轮相对于车架或车身的位移特性的连接装置统称为导向机构。导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。 尽管一百多年来汽车悬架从结构型式到作用原理一直在不断地演进，但从结构功能而言，它都是由弹性元件、减振装置和导向机构三部分组成。在有些情况下，某一零部件兼起两种或三种作用，比如钢板弹簧兼起弹性元件及导向机构的作用，麦克弗逊悬架(McPherson strut suspension，或称滑柱摆臂式独立悬架)中的减振器柱兼起减振器及部分导向机构的作用，有些主动悬架中的作动器则具有弹性元件、减振器和部分导向机构的功能。 根据导向机构的结构特点，汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架的鲜明特色是左、右车轮之间由一刚性梁或非断开式车桥联接，当单边车轮驶过凸起时，会直接影响另一侧车轮。独立悬架中没有这样的刚性梁，左右车轮各自“独立”地与车架或车身相连或构成断开式车桥，按结构特点又可细分为横臂式、纵臂式、斜臂式等等，各种悬架的结构特点将在以下章节中进一步讨论。 除上述非独立悬架和独立悬架外，还有一种近似半独立悬架，它与近似半刚性的非断开式后支持桥相匹配。当左右车轮跳动幅度不一致时，后支持桥中呈V形断面并与左右纵臂固结在一起的横梁受扭，由于其具有一定的扭转弹性，故此种悬架既不同于非独立悬架，也与独立悬架有别。该弹性横梁还兼起横向稳定杆的作用。 按照弹性元件的种类，汽车悬架又可以分为钢板弹簧悬架、螺旋弹簧悬架、扭杆弹簧悬架、空气悬架以及油气悬架等。 按照作用原理，可以分为被动悬架、主动悬架和介于二者之间的半主动悬架。 如前所述，汽车悬架和悬挂质量、非悬挂质量构成了一个振动系统，该振动系统的特性很大程度上决定了汽车的行驶平顺性，并进一步影响到汽车的行驶车速、燃油经济性和运营经济性。该振动系统也决定了汽车承载系和行驶系许多零部件的动载，并进而影响到这些零件的使用寿命。此外，悬架对整车操纵稳定性、抗纵倾能力也起着决定性的作用。因而在设计悬架时必须考虑以下几个方面的要求： (1)通过合理设计悬架的弹性特性及阻尼特性确保汽车具有良好的行驶平顺性，具有较低的振动频率、较小的振动加速度值和合适的减振性能，并能避免在悬架的压缩伸张行程极限点发生硬冲击，同时还要保证轮胎具有足够的接地能力； (2)合理设计导向机构，以确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩的可靠传递，保证车轮跳动时车轮定位参数的变化不会过大，并且能满足汽车具有良好的操纵稳定性要求； (3)导向机构的运动应与转向杆系的运动相协调，避免发生运动干涉，否则可能引起转向轮摆振；
《给动物分类》教学设计 嘉善县逸夫小学唐玉珍 【教材简析】 本课将尝试引导学生对前5课认识和研究的动物进行分类练习。分类是认识事物的基本方法，在认识和观察、研究了一定数量的动物后，对动物进行分类，既可以促使学生认识动物的多样性，还可以帮助学生更细致地观察动物的特征，加深对分类对象特征的认识。 按照鸟类、昆虫、鱼类等标准分类是3～4年级的学习目标，因此这节课的分类练习不是动物形态学上的分类，而是以前5课学习和认识的动物为研究对象，由学生自主确定分类标准，进行分类练习活动，重点在于培养学生的比较、辨别和归类能力。在分类的过程中，学生运用前面对动物形态观察时的发现，同时也是对动物特征的再一次观察、认识和提升。本课“单元总结”部分，需要学生回忆动植物的共同特点，初步感知动物和植物都是有生命的。教材提供了10种动物的图片，为体现动物的多样性，教师可适当增加一些学生熟悉的动物的图片。 【学生分析】 学习本单元前的一年级学生，已经能够在无提示的情况下，依据生存环境、食性、外部特征等对动物进行分类，但在昆虫、软体动物等生物学分类发展上，缺乏认知支撑。因此教师要清楚，教材并不是要求学生以动物分类学为标 准，学习和开展分类活动的。 学生要给动物分类，必须建立在了解分类对象特征的基础上。通过前5课的学习，学生已经了解了一些动物的基本特征，并能通过观察、比较，说出动物的某些共同特征。本课分类教学再次让学生运用观察与思考的能力，并以此确定标准，进行分类活动。在分类活动的过程中，再次感受到地球上存在不同的动物，不同的动物具有不同的特征，动物具有多样性，从而促进学生学习和研究动物的热情。考虑到一年级学生的认知特点，他们还没有书写动物名字的能力，因此需要教师指导学生采用编序号的方法来进行分类。 【教学目标】 科学知识的目标 1．大自然中生活着许许多多动物，动物具有多样性。 2．动物之间有相同点和不同点，可以根据一定的标准进行分类。 3．知道按照不同的标准，可以得到不同的分类结果。 科学探究目标 1．能根据一定的标准给动物进行分类。在分类过程中，体会动物的异同，感受动物的多样性。 2．能与同学讨论并形成多种分类标准。 3．通过分类活动，不断完善自己对动物的认识。 ◆科学态度目标 1．愿意倾听并分享他人的分类依据和结果。 2．乐于表达、讲述自己的分类观点。
超市生鲜区水果种类划分 划分目的：能够确切认识水果特性，知道对同类水果在经营中的处理。能够教导职工更好的理解水果经营手段，提高业务素质，减少损耗。 ●十大君子果：其特点是；销量大，季节长，果味正，常人无忌口，属大众消费果。主要有香蕉、苹果、桔子、梨、西瓜、香甜瓜、桃、葡萄、柚子、橙子。这类水果平常销量大，损耗小，周转快。超市经营方针是，量大从优，一般定价利润空间较低，在13%—28%之间。只要做好十大君子果，就能控制整个市场，让别人跟着你走。 备注：标价方式=（进价+进价*0.1）*1.2 正常价 精品标价=（进价+进价*0.1）*1.35 精品价 特价标价= 进价+进价*0.1 特价2标价= （进价+进价*0.1）/2 ●十大短季果：其特点是；销量较大，季节短，果味鲜，适口人员多，属大众消费果。主要有草莓、杨梅、樱桃、枇杷、荔枝、芒果、圣女果、菠萝、蜜枣、李杏子。这类水果盛季销量大，周转快，易损耗，超市经营方针是，鲜则价高，焉则低走。刚到的新果价格空间一般在30%—60%，一旦不鲜一般赔钱销售。烂则倒掉，以免影响美观和销量。十大短季果是最难做的，要用心去做，是主要的赚钱果，也是人气果。同时卖场和进货要密切配合，才能成功。 备注：标价方式=（进价+进价*0.25）*1.38 正常价 精品标价=（进价+进价*0.25）*1.7 精品价
特价1标价=进价+进价*0.25 特价2标价=(进价+进价*0.25）/2 ●十大长季果：其特点是；销量一般，季节稍长，果味中性，有忌口人群，属非主流水果类。主要有甘蔗、龙眼、柠檬、石榴、椰子、山楂、柿子、木瓜、奇果、雪莲果。这类水果销量一般，损耗小，价格空间30%-40%左右。 备注：标价方式=（进价+进价*0.1）*1.38 正常价 精品标价=（进价+进价*0.1）*1.5 精品价 特价1标价=进价+进价*0.1 特价2标价=（进价+进价*0.1）/2 ●十大边远果：其特点是；产地少，销量小，保鲜蕴藏，反季节出售，果味奇特，营养价值高，忌口人群多，属特种人群果。主要有榴莲、山竹、莲雾、红毛丹、蛇皮果、人参果、桑果、加纳果、橄榄果、火龙果。这类水果销量小，损耗大价格空间40%—60%之间。 备注：标价方式=（进价+进价*0.3）*1.5 正常价 精品标价=（进价+进价*0.3）*1.7 精品价 特价1标价=进价+进价*0.3 特价2标价=（进价+进价*0.3）/2 2018年4月5日 新世界百货责任有限公司
悬架结构形式的选择 汽车的悬架主要有独立悬架和非独立悬架，独立悬架的结构特点是，左右车轮通过各自的悬架与车架连接；非独立悬架的结构特点是，左右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架连接。 独立悬架与非独立悬架的优缺点对照见表1： 表1 独立悬架与非独立悬架的优缺点对照 所以前后轴都用非独立悬架。从表格中可以看出可以可以方便维修，制造成本也低。 目前在客车上普遍应用的是空气弹簧做弹性元件的悬架。悬架是连接车身和车轮之间一切传力装置的总称，主要由空气弹簧，减振器和导向机构三部分组成。弹性元件用来传递垂直力，并和轮胎一起缓和路面不平引起的冲击和振动，减振器将振动迅速衰减。导向机构用来确定车轮相对于车架或车身的运动，传递除垂直力以外的各种力矩和力。 空气弹簧与机械弹簧悬架的目的是一样的，都是为了保护车辆不受振动和路面冲击振动的影响。但是，机械弹簧悬架也可能加强振动，因为一些小的来自路面的跳动都可能引起共振。而空气弹簧消除振动的性能从而提高车辆的行驶平顺性-乘坐柔软性和舒适性是机械弹簧悬架系统所无法比拟的。机械弹簧悬架的吸振相差太大，在俯仰摆动时，机械弹簧悬架的减振效果更差，只有空气弹簧悬架的25%。 空气悬架在客车的应用上具有许多优点，比如空气弹簧可以设计的比较柔软，可以得到较低的固有振动频率，同时空气弹簧的变刚度特性使得这一频率在较大的载荷变化范围内保持不变，从而提高汽车的行驶平顺性。空气悬架的另一个优点在于通过调节车身高度使大客车的地板高度随载荷的变化基本保持不变。 空气弹簧的优点 1.性能优点：由于空气弹簧可以设计得比较柔软，因而空气悬架可以得到较低的固有振动频率，同时空气弹簧的变刚度特性使得这一频率在较大的载荷变化范围内保持不变，从而
啮齿动物分类学 Rodent taxonomy 第七章现代啮齿目动物的分类 第一节啮齿目动物的起源与进化 啮齿目在脊椎动物进化上可以说是最成功的一支。其种类超过了所有其他哺乳动物种类的总和。啮齿动物在进化上获得成功的原因可能是多样的，但首先是应归于个体较小。小的个体，就可去开辟、适应大动物所不适宜的环境，从而建立大的种群。其次是繁殖力强。强大的繁殖力，意味着其具有广阔的生活区域和对各种不同生态环境的适应。啮齿动物不但在陆上生活，空中、水中也有他们的成员。空中有滑翔的鼯鼠，水中有水鼠平。此外还有荒漠中的跳鼠，森林中的睡鼠，洞穴中的鼢鼠，以及扰乱人类几万年的小家鼠。从赤道到极地，甚至高山、海岛上，到处都有他们的踪迹。 一、啮齿动物的起源 啮齿类的起源，一直是多年未解的问题。 （一）北美起源说 副鼠（Paramys atavus）化石发现在55 Ma前北美最晚古新世地层中。它很像大松鼠，脚上有爪，会爬树，还有一条长尾巴，用以保持身体平衡。门齿像把大凿子，后面有5个颊齿。以副鼠为样板，推测啮齿类起源于古新世的灵长类。 （二）中亚起源说 近年在我国发现的新材料证实，啮齿类应当起源于中亚。安徽潜山古新世地层中的东方晓鼠是啮齿类的祖先类型，内蒙古的磨楔齿鼠则是最原始的啮齿类。20世纪70年代，在我国安徽潜山县古新世中晚期（距今60 Ma前）地层中发现了东方晓鼠的化石，它有一对大门齿，退化的颊齿，以及门齿和颊齿两种不同位置咬合机能的雏型，与啮齿类很相似（图7-2）。经过我国科学家多方研究考证，确认东方晓鼠是现今最接近啮齿类祖先的动物，现在大多数
学者肯定东方晓鼠与啮齿动物起源的关系。近年在湖南衡东县早始新世地层中发现的钟健鼠的完整头骨，更加证实了这种论断。当然，晓鼠不可能是啮齿类的直接祖先，但至少可以说，啮齿类动物可能起源于晓鼠类的近亲。 二、啮齿动物进化 鼠类和兔类是哺乳动物中演化十分成功的类群，但它们的大多数对人类的发展有害无益。如果人类不珍惜、不爱护自己的生存环境，那也许若干年之后地球就是它们的天下了。这并非危言耸听，因为这些动物的繁殖力大得惊人，适应环境的能力也特别的强。 （一）牙齿进化与地层时代划分 牙齿是研究啮齿类进化的主要依据，也是划分地层和地层对比的可靠证据。啮齿类的进化速度很快，反映在牙齿构造上的变化也快，这是鉴定、划分地层的有利条件。例如，最早的仓鼠类化石发现或起源于我国距今37 Ma前的晚始新世地层中，到距今10 Ma前的中新世晚期，在这20多Ma的时间中，仓鼠类已经历了三次大的替代。每一代各有自己的构造特征，且有许多化石代表，为划分地层提供了极为重要的科学依据。进化愈快，构造特征变异愈快，地层划分就可能越细、越精确。一种叫模鼠的田鼠类，在不到3 Ma的时间里，牙齿从有根到无根，齿面的纹饰也逐渐变化。如果在地层里找到哪种模鼠，就可以推断该地层的时代了。 （二）啮齿动物的进化 根据牙齿、咬肌结构啮齿目动物大体分成4大类：始啮类（如今仅在北美残留一种—山河狸）、松鼠类（包括松鼠和河狸）、鼠类（家鼠、仓鼠和跳鼠）和豚鼠类（豚鼠和水豚）。近年来分子生物学的研究认为，南美豚鼠与其他啮齿类的相似性低于它与灵长类或其他哺乳动物的相似性，因此认为南美豚鼠不是啮齿类，从而对传统的啮齿类概念提出挑战。 始啮类繁盛在古近纪，到渐新世地球骤冷时基本上灭绝了。大间断后一些现生的科出现了，如河狸、松鼠、跳鼠和南美豚鼠等。仓鼠科动物是最庞大的，它包括仓鼠、鼠和田鼠等几大类（亚科）。最原始的是仓鼠，它发现于近40 Ma前的始新世，繁盛在渐新世和中新世；当15 Ma前时它的后裔—鼠类出现后就逐渐被取代了。现鼠亚科约有120属，近530种，而仓鼠亚科仅有7属18种了。田鼠亚科是仓鼠的另一支后裔，它出现在距今约5 Ma前。
读书笔记之汽车悬架概述 悬架定义：车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。 悬架功能：把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架或（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。 悬架组成：弹性元件、减振器和导向机构，辅设缓冲块和横向稳定器。 汽车悬架可以分两大类：非独立悬架和独立悬架 1. 非独立悬架 架结构简单，工作可靠，被广泛用于货车的前后悬架。在轿车中，非独立悬架一般仅用于后悬架。 常见的非独立悬架有四种（按照弹性元件的不同分类），即纵置钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架和油气弹簧非独立悬架 1.1 纵置钢板弹簧非独立悬架。 由于钢板弹簧本身可以兼起导向机构的作用，并有一定的减振作用，使得悬架结构大为简化，几乎不需要额外的导向结构，对于要求较低的车辆甚至可以不安装减振器。如图1
独立悬架的结构特点是两侧的车轮各自独立地与车架或车身弹性连接，因而具有以下优点: 1）在悬架弹性元件一定的弹性范围内，两侧车轮可以单独运动，而不互相影响，这样在不平道路上可以减少车架和车身的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。 2）减少了汽车非簧载质量。 3）采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车质心下降，提高了行驶稳定性。同时能给予车轮较大的跳动空间，因而可以将悬架的刚度设计得较小，使车身振动频率降低，改善行驶平顺性。 以上优点是独立悬架广泛的用于现在汽车上，特别是轿车，转向轮普遍采用了独立悬架。但是独立悬架结构复杂，制造和维修成本高。在独立悬架设计不合理的时，车轮跳动造成较大车轮外倾和轮距的变化，使轮胎磨损较快。 2.1车轮在汽车横向平面内摆动的悬架 2.1.1单横臂式独立悬架 单横臂独立悬架的特点是党悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离—轮距致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和地面的附着，且轮胎磨损较严重。此外这种悬架用于转向轮时，会使主销内倾和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定的影响，故目前在前悬架中很少采用。但是由于结构简单、紧凑、布置方便，在车速不高的重型越野汽车上也有采用。图5所示极为单横臂式独立悬架，图6为采用单横臂式独立悬架的越野车。 2.1.2双横臂独立悬架 双横臂独立悬架的长度可以相等，也可以不相等。在两摆臂等长的悬架中，当车轮上下跳动时，车轮平面没有倾斜，但轮距却发生了较大的变化，这将增加车轮侧向滑移的可能性。在两摆臂不等长的悬架中，如果两摆臂长度适当，可以是车轮和主销的角度以及轮距的变化都不太大，如图7所示。 不太大的轮距变化在轮胎较软时可以由轮胎变形来适应，目前轿车的轮胎可以容许轮距在每个车轮上达到4~5mm 的而不致沿路面滑移。因此，不等长双横臂式独立悬架在轿车前轮上应用广泛。 有时出于布置和空间的考虑，也有使用扭转的弹簧的双横臂悬架，如图9所示。 图5 单横臂独立悬架 图6 单横臂独立悬架越野车 a b 图7 双横臂式独立悬架示意图 a ）两摆臂等长的悬架 b ）两摆臂不等长的悬架 图8 用于轿车前轮双横臂独立悬架 a b 双横臂式独立悬架示意图 a ）两摆臂等长的悬架 b ）两摆臂不等长的悬架 图9 使用扭簧的双横臂式悬架
Acta Zootaxonomica Sinica ,29(1):33-37(J an.,2004)动物分类学报 ISSN 100020739 本项目得到国家自然科学基金(30025006,30200025)和北京市自然科学基金(5032003)的资助.3通讯作者. 收稿日期:2003Ο05Ο06,修订日期:2003Ο06Ο20. 33 中国异翅目化石研究现状 姚云志1 彩万志1 任 东23 11中国农业大学昆虫学系 北京 100094,E 2mail :caiwz @https://www.doczj.com/doc/0018335103.html, 21首都师范大学生物系 北京 100037,E 2mail :rendongprof @https://www.doczj.com/doc/0018335103.html, 摘 要 自1928年秉志命名了早白垩世山东莱阳盆地莱阳组的我国第1种异翅目化石昆虫(莱阳中蝽Mesolygaeus laiyangensis )以来,近30篇关于中国异翅目化石昆虫分类论著被发表,共记述我国异翅目化石昆虫22科85种。由 于中国该类群化石没有被系统采集与研究,其中一些分类阶元的可靠性存在一定的问题。显然,目前对中国该类群化石昆虫的了解相当有限;大量的工作,甚至是最基础的分类研究亟待开展。关键词 异翅目,化石,分类,中国.中图分类号 Q 961 我国是古生物化石比较丰富的国家之一,异翅目化石几乎遍及全国各地。研究异翅目化石不仅对研究该类群的演化、生活习性、生殖方式及当时的生态环境等方面具有重要意义,而且对于研究不同地质时期古地理、古气候、地球演变、以及地层对比等具有重要的价值。近80年来,我国古昆虫学家在异翅目化石方面的研究取得了较大成就,我国异翅目化石在世界异翅目化石的研究中占有重要位置,本文就此加以综述。1 研究简史 我国异翅目化石的研究开始于1928年。当时秉志先生(Ping ,1928)对山东省莱阳盆地早白垩世地 层中的昆虫化石进行了研究,描述了一个异翅目化石的新属种———莱阳中蝽Mesolygaeus laiya ngensis 。之后,研究曾一度中断。20世纪60年代,林启彬(1976)重新开始我国异翅目化石的研究。目前为止,中国学者共发表异翅目化石70属85种(表1)。2 中国异翅目化石产地 中国异翅目化石产地主要在山东(Ping ,1928; 洪友崇,1983a ,1984a ,1985,1987b ;洪友崇,王文利,1990;张俊峰,张希雨,1990;张俊峰,1989,1991,1994)、辽宁(林启彬,1976;洪友崇,1980,1983b ,1984b ,1987a ,2002)、河北 (洪友崇,1983b )、甘肃(周尧,洪友崇,1989;洪 友崇,1982,1995a ,1995b )、安徽(林启彬,1985)、北京(洪友崇,1981)、湖南(林启彬,1986)、云南(林启彬,1977)、广西(林启彬,1986)、西藏(林启彬,1981)、内蒙古(任东,朱 会忠,陆有泉,1995)、新疆(林启彬,1992)等 地。山东、辽宁的异翅目化石尤为富集,种类繁多,印痕清晰,几乎占已知异翅目化石种类的一半,是我国异翅目化石的重要组成部分和值得深入研究的地区之一。3 异翅目化石时代 我国异翅目化石,从晚三叠世一直到中新世均 有发现(表1),但绝大部分集中在侏罗纪、白垩纪和中新世。我国最早的异翅目化石是采自云南的晚三叠世的皱胸禄丰划蝽L ufengnacta cor r ugis (林启彬,1977)。4 异翅目化石类群 我国目前已经描记的异翅目化石共22科70属85种。其中种类最丰富者要数缘蝽科Coreidae 共21属26种;其次是划蝽科Corixidae 有12属14种;猎蝽科Reduviidae 有3属7种;长蝽科L ygaeidae 有6属6种;异蝽科U rostylidae 有1属5种;仰泳蝽科Notonectidae 有4属4种,负子蝽科Belostomati 2
西红柿 tomato 菠萝 pineapple 西瓜watermelon 香蕉banana 柚子 shaddock （pomelo）橙子orange 苹果apple 柠檬lemon 樱桃 cherry 桃子peach 梨 pear 枣Chinese date （去核枣pitted date ）椰子coconut 草莓strawberry 树莓raspberry 蓝莓blueberry 黑莓 blackberry 葡萄 grape 甘蔗 sugar cane 芒果 mango 木瓜 pawpaw或者papaya 杏子apricot 油桃nectarine 柿子persimmon 石榴pomegranate 榴莲jackfruit 槟榔果 areca nut （西班牙产苦橙）bitter orange 猕猴桃 kiwi fruit or Chinese gooseberry 金橘cumquat 蟠桃 flat peach 荔枝 litchi 青梅greengage 山楂果haw 水蜜桃honey peach 香瓜，甜瓜 musk melon 李子plum 杨梅 waxberry red bayberry 桂圆 longan 沙果 crab apple 杨桃starfruit 枇杷 loquat 柑橘 tangerine 莲雾wax-apple 番石榴guava- 肉、蔬菜类（livestock家畜）：- - 南瓜（倭瓜） pumpkin cushaw 甜玉米 Sweet corn 牛肉beef 猪肉pork 羊肉 mutton 羔羊肉lamb 鸡肉chicken 生菜莴苣lettuce 白菜 Chinese cabbage （celery cabbage）（甘蓝）卷心菜 cabbage 萝卜 radish 胡萝卜 carrot 韭菜leek 木耳 agarics 豌豆 pea 马铃薯（土豆） potato 黄瓜 cucumber 苦瓜 balsam pear 秋葵 okra 洋葱 onion 芹菜celery 芹菜杆 celery sticks 地瓜 sweet potato 蘑菇 mushroom 橄榄 olive 菠菜spinach 冬瓜（Chinese）wax gourd 莲藕 lotus root 紫菜 laver 油菜 cole rape 茄子eggplant 香菜 caraway 枇杷loquat 青椒 green pepper 四季豆青刀豆 garden bean 银耳 silvery fungi 腱子肉tendon 肘子 pork joint 茴香fennel（茴香油fennel oil 药用）鲤鱼carp 咸猪肉bacon 金针蘑 needle mushroom 扁豆 lentil 槟榔 areca 牛蒡great burdock 水萝卜 summer radish 竹笋 bamboo shoot 艾蒿Chinese mugwort 绿豆mung bean 毛豆green soy bean 瘦肉 lean meat 肥肉speck 黄花菜 day lily （day lily bud）豆芽菜 bean sprout 丝瓜 towel gourd (注：在美国丝瓜或用来做丝瓜茎loofah 洗澡的，不是食用的) - - 海鲜类（sea food）：- - 虾仁 Peeled Prawns 龙虾 lobster 小龙虾 crayfish（退缩者）蟹 crab 蟹足crab claws 小虾（虾米） shrimp 对虾、大虾 prawn （烤）鱿鱼（toast）squid 海参 sea cucumber 扇贝scallop 鲍鱼sea-ear abalone 小贝肉cockles 牡蛎oyster 鱼鳞scale 海蜇jellyfish鳖海龟turtle 蚬蛤 clam 鲅鱼 culter 鲳鱼 butterfish 虾籽 shrimp egg 鲢鱼银鲤鱼chub silver carp 黄花鱼yellow croaker- - 调料类（seasonings）：- - 醋 vinegar 酱油 soy 盐 salt 加碘盐 iodized salt 糖 sugar 白糖 refined sugar 酱soy sauce 沙拉 salad 辣椒 hot（red）pepper 胡椒（black）pepper 花椒wild pepper Chinese prickly ash powder 色拉油salad oil 调料 fixing sauce seasoning 砂糖
百科名片 动物分类学 动物学的一个分支学科。它主要研究动物的种类、种类之间的亲缘关系、动物界起源和演化等。主要根据自然界动物的形态、身体内部构造、胚胎发育的特点、生理习性、生活的地理环境等特征，进行综合研究，将特征相同或相似的动物归为一类，给它们命名，这就是动物分类学所研究的内容。分为脊椎动物门与无脊柱动物门。 目录 动物分类学的研究内容 动物分类学研究的历史进展 动物分类学的研究内容 动物分类学研究的历史进展 展开 编辑本段动物分类学的研究内容 种类的鉴别和编目 要识别成千上万种动物，给予其适当的名称，并在动物王国的“家谱”中按适当的顺序排名，这就是动物分类学家所做的种类鉴别和编目。目前，动物分类学家根据动物的各种特征（形态、细胞、遗传、生理、生化、生态和地球分布）进行分类，即自然分类法，将动物依次分为各种等级。即界、门、纲、目、科、属、种等七个主要等级。其中种是分类所用的基本单位。每一种动物，都可以给它们在这个等级序列中冠以适当的名称和位置。如棉蚜、属于动物界、节肢动物门、昆虫纲、同翅目、蚜科、蚜属、它的学名为ＡｐｈｉｓｇｏｓｓｙｐｉｉＧｌｏｖｅｒ；大熊猫，属于动物界，脊椎动物门、哺乳纲、食肉目、大熊猫科、大熊猫属，它的学名为Ａｉｌｕｒｏｐｏｄａｍｅｌａｎｏｌｅｕｃａ。 在上述分类等级中，科学工作者使用时为了更精确地表达种的分类地位，还将原有的阶元进一步细分，在上述的分类阶元之间加入另外一些阶元，以满足科学工作的需要。因此，在实际工作中，一般采用的分类附元如下： 界Ｋｉｎｇｄｏｍ 门Ｐｈｙｌｕｍ 亚门Ｓｕｂｐｈｙｌｕｍ 总纲Ｓｕｐｅｒｃｌａｓｓ
在种类的鉴定工作中，给一个物种定以合法名称是极为重要的。在国际上目前统一采用的命名法是“双名法”，是由瑞典生物学家林奈（Ｌｉｎｎａｅｕｓ）首次创立的，它规定每一个动物都应有一个学名，而这个学名由该动物所在属名的和该动物的种本名组成。如虎皮鹦鹉ＭｅｌｏｐｓｉｔｔａｃｕｓｕｎｄｕｌａｔｕｓＭｅｌｏｐｓｉｔｔａｃｕｓ（鹦鹉）属名，后一个字ｕｎｄｕｌａｔｕｓ（虎皮的）为种本名，两者共同构成这种动物的合法名称。“双名法”的使用使整个生物界的命名从此走上循序的轨道。 在一般情况下，研究、区分和确定动物界中的各个物种、予以命名、加以描述，提供正确认识和辨别物种的知识，往往与根据物种之间的异同，确定所属的分类阶元层次，制定各个物类的分类系统是同步进行的。只有给每种动物以合法的名称，并排以适当的位置，整个动物世界才会井然有序。同时，为进一步研究它们的发生、发展过程和起源，以及彼此的亲缘关系打下坚实的基础，也是其他一切动物学研究工作的基石。 探索渊源、建立“家谱” 动物分类不仅从动物种类彼此间内、外部形态特征上的差异进行鉴定、命名，而且重要的是从它们彼此在内、外部形态特征上的相同和相异的程度，来研究动物种与种之间的关系。从而建立反映它们系统发展、亲疏远近的“家谱”——亲缘关系，并能反映它们进化的过程和趋向。 要说清楚这一问题，就得从物种起源和进化谈起。大家可知道，物种是如何起源，如何进化的呢？是科学家通过动物化石存留的年代推出的。它们遵循一定的规律，按照由简单到复杂，由低级到高级，由水生到出生的总趋势，不断进化发展而来的。生命始于海洋，从三十亿年前的化石可见，最早“活”的东西，是一些我们肉眼根本看不见的小细胞。一类是藻类，它是最早的植物，另一类是细菌，它可算是最早出现的动物。在以后漫长的进化过程中，单细胞逐渐演化成大得多的多细胞生物，例如水母。再后来，又产生了带硬壳的动物，如贝类、虾、蟹等。以后逐渐形成具有骨骼的动物（脊椎动物），最早的是海洋中的鱼类，而所有其他具有骨骼的动物，包括恐龙以及人类，都是从鱼类进化而来的。动物第一次从海洋登上陆地是３.８亿年前。当时，有些鱼类身上的鳍慢慢进化成带脚趾的四肢，当这些长脚的“鱼”踏上陆地时，一类新的动物——两柄动物就诞生了。那时候，陆地上已经出现了蜘蛛和小昆虫。在两栖动物之后，出现了爬行动物。随着时间的推移，爬行动物中的一部分开始向空中发展形成会“飞的爬行动物，如翼龙。１８６０年，德国的一个采石场发现了有羽毛痕迹的石块，一年后，整个鸟的骨架被找到了。岩石上的印迹表明，这是一只生活在１.５亿年前的鸟所留下的遗迹。这种与恐龙同时代的古鸟，就被称为始祖鸟。当时最早的哺乳类亦出现了。但在６５００万年前，恐龙
新悬架装配培训教材 新悬架变化部分介绍 新悬架与原平衡悬架在结构设计方面存在很大变化，因此我们对新悬架变化部分做 个培训。具体变化如下： 1、 平衡轴带轴壳总成：无车型变化之分 平衡轴带轴壳总成为AZ9725520210 。 2、V 型推力杆支座：依据车型、车架不同有很大差异。 V 型推力杆支座选用原则：1、先根据车型确定车架状况是等宽、前窄后宽（850）还是HOWO 车架。2、 再根据车架副梁（5mm 、8mm ）变化选取产品件。 V 型推力杆支座 平衡轴带轴壳总成 机密
新悬架装配培训教材 1-1． V 车型STR/STRW HOWO /(STR/STRW 前窄后宽) 车架8＋5 8＋8 8＋5 8＋8 编号AZ9625520258/259AZ9625520261/262AZ9725520258/259AZ9725520261/262h 122193027h 2 47.5 44.5 82.5 79.5 注：STR 车架前窄后宽（850车架）的V 型推力杆支座选用按HOWO 车架执行。 3、连接板：装配用的连接板根据车架的不同分为两种：AZ9725520302和AZ9725520303。 原则上自卸车均需装连接板（STR 系列/K29除外）。STRW(780、8+8车架)连接板装AZ9725520303，850、8+8车架连接板装AZ9725520302。STR 系列/K29装中间支座(AZ9625510809)。 4、后钢板弹簧总成（后簧骑马螺栓、板簧压块、自锁螺母） 后钢板弹簧总成依据车型变化有不同，后簧骑马螺栓、板簧压块、自锁螺母根据板簧变化有相应变化。 机密