基础地下室混凝土施工的几点体会
1 前言
预拌混凝土除了必须满足强度、整体性和耐久性要求外，还应满足现场实际施工的要求。由于预拌混凝土在施工中应满足从预拌站到工地施工现场的运输和现场泵送浇筑的工艺要求，其需要的坍落度比现场自拌混凝土传统施工工艺大得多，因而在基础大体积混凝土施工和地下室外墙混凝土施工中，如何有效防止和控制混凝土变形裂缝的出现和开展，显得非常重要。
2 混凝土裂缝产生的原因分析
2.1砼裂缝产生的机理
钢筋混凝土构件是带裂缝工作的，更确切地说，混凝土在凝结硬化过程中就有微小裂缝存在。这是因为混凝土中的水泥石和骨料在温湿度变化条件下产生不均匀的体积变形，而它们又粘结在一起不能自由变形，于是形成相互间的约束应力；一旦此约束应力大于水泥石和骨料间的粘结强度，或水泥石自身的抗拉强度，就产生微裂缝，微裂缝主要有两种：（1）沿骨料和水泥石界面的微裂缝显月牙形，两端尖细中间宽粗，称粘结裂缝；
（2）骨料间水泥石中的微裂缝称水泥石裂缝。
混凝土裂缝是肉眼看不见的，其宽度小于50цm，微裂缝在混凝土中的分布不规则，也不贯通，故只有微裂缝的混凝土是可以承受一定拉力的，微裂缝对混凝土的承重、防渗漏、防腐蚀等使用功能没有危害性。然而，混凝土微裂缝的存在及其容易扩展串连和分布不均匀的性质，不仅使混凝土对受拉很敏感，它抗拉强度很低，离散性也大；而且可以认为混凝土的各种破坏，包括受力破坏，以及因施工、材料、环境因素的破坏，都是裂缝被拉伸的扩展，串连，以致材料失去强度，结构构件失去承载能力的结果。特别是当这种材料微裂缝分布较为集中，本身也较大的，更易产生混凝土的各种破坏，对于大体积的基础混凝土及抗渗要求较高的外墙混凝土施工就更为明显。下面仅讨论这两种情况。
2.2基础大体积混凝土裂缝产生的原因
基础大体积混凝土施工，由于混凝土内部与表面散热速率不一样，在其表面形成较大的温度梯度，从而引起较大的表面拉应力。同时，此时混凝土的龄期很短，抗拉强度很低，温差产生的表面拉应力，超过此时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生表面裂缝。此种裂缝一般产生在混凝土浇筑后的第3天（升温阶段）。
混凝土降温阶段，由于逐渐降温而产生收缩，再加上混凝土硬化过程中，由于混凝土内部拌合水的水化和蒸发以及胶质体的胶凝等作用，促使混凝土硬化时收缩。这两种收缩由于受到基底或结构本身的约束，也会产生很大的拉应力，直至出现收缩裂缝。
2.3地下室外墙混凝土裂缝产生的原因
地下室外墙混凝土裂缝主要是收缩裂缝。混凝土降温产生的收缩和硬化时的收缩，受到结构本身和基坑边壁等的约束，产生较大的拉应力，直至出现收缩裂缝。
3 混凝土配合比的选定
3.1原材料的选用
（1）水泥：其相对密度、湿度、强度、细度、凝结时间、安定性、等级均要达到国家标准。另进场时应对出厂合格证及出厂日期检查验收，合格后方能使用。堆放环境应做到严格控制。
（2）砂、石料：沙石粒径级配，本身的强度、坚固性、形状、杂质含量（碱活性等）均应达到规范要求。
（3）掺合料：主要为降低水泥用量，改善混凝土和易性，使用时应注意其应用范围，品质指标和最优掺量等要求。
（4）外加剂：使用时必须根据混凝土的性能要求，施工及气候条件，结合混凝土原材料及配合比等因素，经试验确定其品种及掺量。
3.2混凝土配合比
根据上述对大体积混凝土和地下室外墙混凝土产生裂缝的原因，混凝土配合比的选定是至关重要。商品砼的配合比应认真结合各种因素进行严格的配合比试验，以确定最符合实际施工的现场配合比。特别是在单位体积水泥用量、用水量、水灰比、坍落度、骨料粒径、构件截面尺寸、钢筋间距、砂石级配等指标方面进行严格控制。
3.3本配合比的特点和作用
由于混凝土最高绝热温升Tmax与每立方米混凝土内的水泥用量成线性正比关系。因此工程施工中可考虑通过降低水泥用量来防止大体积混凝土裂缝的产生，在保证混凝土强度的前提下，通过掺加高性能磨细矿粉，取代部分水泥以减少水泥用量。磨细矿粉的掺量可达到胶凝材料用量的30~40%。
选择减少水泥用量而不是选用初凝时间长、水化热低的矿渣水泥，是因为矿渣水泥的析水性比普通硅酸盐水泥强，在浇筑层表面有大量水析出。析出的水聚集在上下两浇筑层的表面，造成混凝土的水灰比改变，形成了一层含水量多的夹层，防碍两层混凝土的凝合，破坏混凝土的整体性，这种混凝土的泌水性与用水量成正比。
目前用作混凝土掺合料的除磨细矿粉外，还有粉煤灰、硅灰和沸石粉等。由于粉煤灰的耐久性不如磨细矿粉，硅灰相对来源少、价格贵，沸石粉则需水量甚大，掺入后增加混凝土泌水性，故选用高性能磨细矿粉跟适合为类似工程混凝土的掺合料。
由于水泥沙浆和粗骨料的凝结强度即界面粘结力大小是决定混凝土强度的主要因素之一。因此选择与水泥适应性好、减水率高的优质外加剂也至关重要。同时，当基础大体积混凝土计划浇筑时的气温较高时，尚需使混凝土的的初凝时间满足施工要求。可掺用DXH—B 型高效缓凝减水剂试配后，混凝土性能应完全满足了设计和施工要求。
4 混凝土的测温和养护
砼表面的水分散失过快是导致塑性裂缝的主因之一。因而砼早期的充分湿养是防止塑性裂缝产生的重要措施。重点在搅拌时间、浇筑延续时间、自由下落高度等以及振捣要求等方面的控制。
4.1 基础混凝土的测温和养护
温度控制是大体积砼施工的关键。为防止大体积混凝土内外温差超过限值而产生温度裂缝，在混凝土内布置测温点，掌握基础内部实际温度变化情况，监视温差波动，以指导养护工作。
基础浇捣时应选择适宜的天气条件，施工后应在混凝土表面用木夯紧压整平后，覆盖一层塑料薄膜，两层麻袋布(草袋)，并浇水湿润，此后根据温控数据确定覆盖材料的增减。
根据经验，大体积混凝土的温差变化在1～72h内波动最大，因此在这段时间现场值班应不间断测量，测试频率宜为每2h一次，测试时要求记录以下数据：
①混凝土入模温度；
②每次测温时间，各测点温度值；
③各部位保温材料的覆盖和去除时间；
④浇水养护或恢复保温时间；
⑤异常情况如雨、风等发生的时间。
测温前确定混凝土内中心温度与表面薄膜下温差不宜超过25℃，超过时必须采取保温应急措施，现场可采取停止浇水养护和覆盖双层干麻袋后在1h内即以提高表面温度来降低内外温差。
4.2 地下室外墙混凝土的养护
地下室外墙混凝土易出现收缩裂缝，除在配合比选定上采取积极的预防措施，在施工中采取外侧加密横向钢筋、严格控制坍落度等措施外，后期的养护也至关重要。我们在实际操作中常采用长期的带模养护，并根据实际情况进行后续的养护。
长期的带模养护：由于采用木模，故保持模板的完全湿润可以使得混凝土内部拌合水的水化过程中，保持湿润环境，补充水源。浇水养护基本上采取连续循环的方式，浇水面为外墙的内外侧面。在混凝土获得一定强度后，松开对销螺栓，使得模板与混凝土界面可以蓄水，带模养护，规定20d拆模。
继续养护：模板拆除后，继续对外墙混凝土浇水养护15d
5 几点体会
1、泵送商品混凝土施工的地下室外墙易出现收缩裂缝，但只要措施得当，还是可以避免或得以控制的。关键在于(a)在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低每m３混凝土的水泥用量。(b)尽可能将墙板的水平钢筋置于外侧，控制混凝土保护层厚度不得超厚，水平钢筋的间距尽可能小于150mm。(c)严格控制混凝土坍落度，绝不允许现场加水。(d)建议尽可能延长拆模时间，浇水养护时间应大于30d。
2、基础大体积混凝土施工控制表面温度裂缝的产生，首先应从选定混凝土配合比入手。只要对掺合料、缓凝减水剂等选择合适，通过试配完全可以大大降低每m３混凝土的水泥用量，降低混凝土的最高绝热温升，从根本上解决升温阶段的裂缝产生。
3、掺加高性能磨细矿粉能有效地降低每m３混凝土的水泥用量，其性能优于粉煤灰。
4、对基础大体积混凝土而言，养护措施极为重要，应根据施工时的气温、测温情况，采取相应的养护方法。布置合理的测温手段是必不可少的，可以为养护提供调整依据。
6 结语
本文着重从基础大体积砼及地下室外墙砼的施工裂缝产生的原因进行分析出发，着重讨论预拌砼在大体积基础及地下室外墙的施工中应注意的事项，并提出几点个人体会。以便能为提高类似工程的施工质量提供一些参考。
混凝土施工加水总结 商品混凝土采用罐车进行运输，现场一般采用泵送浇筑，常见有汽车泵和地泵。商品混凝土泵送浇筑时候，工人为了操作方便，经常会往混凝土内加水。有时候夏季高温，或者罐车等待时间较长，造成混凝土和易性降低，工人也会往混凝土内加水。这些往混凝土内私自加水的情况都是不允许的，会影响混凝土施工质量。 一、为什么一般情况下商品混凝土出场后不能再加水（加水危害） 1、加水改变混凝土原有配合比：商品混凝土配合比都是经过试配确定好的，已经考虑施工现场影响因素，现场加水后改变原来的配合比，导致水灰比变大，混凝土强度降低； 2、加水后造成混凝土形成薄弱点/面：商品混凝土现场加水后搅拌不均匀，产生浮浆，导致混凝土形成薄弱层，强度不均匀，最终影响混凝土的整体强度； 3、加水后导致混凝土密实度降低，造成混凝土自防水能力下降，尤其是混凝土浇筑后初凝前加水的情况。 二、如果确实塌落度降低较多，如何进行调整 商品混凝土如果因为温度过高，或者运输距离较长以，这时候混凝土水化会导致大量水分流失，此时确实需要加水调整配合比。但是这个时候也不能私自加水，加水要按一下要求进行：1、将混凝土退回搅拌站，由搅拌站按照配合比要求进行加水处理，搅拌站设备比较专业，可以将加入的水分搅拌均； 2、现场加水，从现在施工实际出发，退回搅拌站毕竟是下策，实际上大多时候都是现场处理。这个时候要做到加水必须经过工长和试验员的同意，加水后混凝土罐车要高速搅拌几分钟，让水分均匀； 3、现场加水，标号C10,C15可以加水，但塌落度不要超240mm，因为水泥本身的强度就能达到，所以不用太过考虑加水量； 4、还有一种方法是添加减水剂或者泵送剂方法来保证混凝土的和易性。 三、现场混凝土加水的整体原则 通过以上论述可以知道，现场商品混凝土也能加水，但是不能私自加水，需要按照以下原则进行： 1、混凝土和易性不好（过干）影响施工时候加水不能私自加水，要向施工员和试验员申请，由施工员和试验员确定是否需要加水； 2、如果混凝土确实有问题的，不要强行浇筑，要退回搅拌站。
钢筋混凝土工程施工方案 编制人：……….. 编制时间：……… 学校指导教师：………..
一、工程概况 1.基础形式： 采用柱独立基础与地梁相结合的条形钢筋混凝土联合基础，基础垫层为C10混凝土，垫层底标高4.25m。 2.主体结构： 钢筋混凝土框架结构，梁、板、柱均采用C30现浇混凝土。 3.建筑形式及建筑面积 建筑形式：建筑物平面呈一字形。 建筑面积：6012mm2 4.建筑方案： 房间升间4.8m，进深6m，走廊宽2.4m，底层层高4.5m，其他层高3.6m，室内外高差0.6m，檐高37.5m，总长度48m，总宽度14.4m。 5.构建截面尺寸： 柱截面尺寸：700*700mm，梁截面尺寸：300*600mm，板厚：180mm；外墙用轻骨料混凝土砌块砌筑，外墙厚240mm，内墙厚200mm。 6.工程土质条件： 地层土质情况： （1）杂填土：厚度0.6m，地层以下深度0.5m，硬塑状态。 （2）砂质粘土：厚度过1.2m，地表以下深度1.7m，可塑状态。 （3）粘质粉土：厚度1.3m，地表以下深度3M可塑状态。 （4）细砂层：厚度5m以上（未钻透），地表以下深度8m以下密实状态。 7.地基持力层承载力标准值： 设计要求从细砂层表面以下0.5m定为持力层，承载力标准值fk=300kpa。 8.地下水情况： 勘察期间，勘测范围内未见地下水。 二、施工任务与施工内容 1.施工任务： ①基础施工： （1）基础施工： 基础工程施工顺序：挖土→垫层→绑筋→支模→浇筑基础混凝土→养护→拆模→回填土 （2）基础工程施工方法： 1）确定开挖方法，选择土石方机械； 2）根据土质、开挖深度及场地情况确定边坡系数或基坑支护形式；
道路施工总结 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程 冠英至水流公路项目 (K0+000～K1+ 施 工 总 结 海南椰城建筑工程有限公司 二○一七年十一月一十六日 施工总结 由我公司承建的洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路项目，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为完善三都区农村公路网，方便沿线居民出行和加快脱贫致富步伐；促进民族团结、社会稳定，更好地建设社会主义新农村打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下： 一、工程概况 1、路线起讫点
三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路。起点为K0+000，止点为K1+，路线全长约，路面沿砂土路铺筑。路面结构设计采用水泥混凝土路面结构，行车道路面总厚度35cm，面层为20cm水泥混凝土面层，基层15cm厚级配碎石。 2、技术标准 按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）及《海南省交通基础设施扶贫攻坚站农村公路建设工程设计导则》（）规定，线路主要控制指标如下： （1）、公路等级：四级公路； （2）、设计速度：20km/h(受限路段15km/h)； （3）、路基宽米，路面宽为米； （4）、汽车荷载等级:公路—II级； （5）、交通等级：轻交通； （6）、设计洪水频率：涵洞及小型排水构造物不做规定； （7）、路面结构设计基准期：10年； （8）、地震动峰值加速度: 3、地理位置和气候、水文等条件 （1）、地理位置 洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路位于三都区冠英村委会。 （2）、气候
地下室施工生产实习报告 篇一：施工生产实习报告 施工生产实习报告 一、实习目的和要求 1、实习目的： （1）、通过实习，对一般工业和民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的理解； （2）、理论联系实际，共和深入理解已学的理论知识（如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等），并为课程设计和毕业设计积累感性认识； （3）、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础； （4）、通过工作和实践，了解房屋施工的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中生产技术技能；
（5）、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质。 2、要求： （1）认真按时完成实习指导人员和指导老师布置的实习和调研工作； （2）每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等; （3）对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理； （4）实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结； （5）对实习指导人员和指导老师布置的专题作业要及时完成和写好报告； （6）利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查， 并写好报告。 二、安全问题： 安全问题必须极其重视。进入施工现场必须佩戴好安全帽、扣好帽带，禁止穿高跟鞋、拖鞋等。必须注意脚下钉子、钢筋之类。塔吊吊篮经过时需注意躲开，避免重物砸下。在高处或在脚手
架上行走时避免东张西望，以免摔倒。 三、工程概况 本工程项目名称为颐华居，位于南宁市西乡塘区大化路6号，建设单位为南宁桂新散装水泥汽车运输有限责任公司，广西联勤建筑有限公司承建A栋、B栋，由南宁市建筑设计院设计。采用框架-剪力墙结构，本工程基础形式为墙下条形基础、柱下独立基础和平板式筏基。剪力墙抗震等级四级，局部框架抗震等级四级，地基基础设计等级为乙级，结构设计基准期为50年，结构设计耐久性按50年考虑。建筑抗震设防类别丙类。建筑层数：地下2层，地上22层;建筑高度：；总建筑面积：㎡。负二层地下室层高为，负一层地下室层高为，一层层高，二层层高为，标准层层高为，屋面层层高。砼浇筑采用商品砼。 四、实习内容 1、熟悉建筑施工图纸 对于土木工程专业的我们来说，最重要的是熟悉结构施工图。结构施工图
公路施工总结 路基施工总结报告 二、工程概况： 本合同段公路设计总长15.938公里公路施工总结（K0+000.000～K15+938.413）水泥砼路面属于2011公路施工总结是昆明倘甸产业园区、轿子山旅游开发区城乡建设局为改善当地交通条件，发展地方经济的重要举措. 本项目以四级路标准进行建设，设计速度为15公里／小时.设计车辆荷载：公路一II级. 是今后凤仪乡、大麦地及周边村落的主要通行道路，沿线路段山体结构松散，稳定性差施工便道无法开挖施工干扰大，且有部分路段经过田坝，施工中砂、石料、条件效差沿线可用料厂稀缺，水、电、等施工条件较好. （一）、技术标准 1、公路等级：山岭重丘区四级公路 2、计算行车速度：15公里/小时 3、车辆荷载等级：公路－Ⅱ级 4、路基宽度：4.5m 5、路面宽度：3.5m 6、回头曲线最小半径：10m 7、最短纵坡长：40m 8、最大纵坡：12%
9、弯道加宽：一类半加宽 （二）、自然、气候、水文条件 凤仪乡地处寻甸县城西北部，位于北纬25°42′56″～25°45′51″，东经102°53′36″～103°5′45″之间；东与寻甸县金源乡接壤，南与寻甸县甸沙、六哨乡相邻，西与寻甸县倘甸镇相依，北与寻甸县联合乡、昆明东川区相连.凤仪乡地处寻甸县城西北部，距县城98公里，离昆明156公里.本项目位于凤仪乡至甸沙公路茨姑地村，是当地重要的地方公路工程，本合同段地处低纬度的垂直变化地形带上，为北亚热带季风气候，平均温度14.5℃. 三、主要工程数量： 1、路基挖方：12148m3； 2、路基填方：16177m3； 3、C15片石砼边沟：400.2m3； 4、浆砌挡土墙：14889.9m3； 5、砼现浇护栏：1600m； 6、钢筋砼护柱：318根； 7、钢筋砼盖板涵：5道； 8、钢筋砼圆管涵：38道； 9、天然砂砾石底基层（15cm）：76156.859㎡ 9、级配碎石底基层（16cm):63210m2； 10、现浇混凝土路面（18cm）：63210m2； 11、培土路肩：5419.06m3； 12、里程碑：16块； 13、百米桩：144块；
混凝土实习总结 混凝土实习总结 建筑施工实习总结建筑施工实习总结简介： 根据学校安排我于201X年6月25日到武汉第四建筑公司武汉国企项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。一： 工程简介本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是武汉第四建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构.......根据学校安排我于201X年6月25日到武汉第四建筑公司武汉国企项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。一： 工程简介本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是武汉第四建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。二实习内容1：木工1)模板的种类及制作方法;2)各种结构模板安装的质量标准;3)现浇结构模板安装的质量标准;4)现浇结构模板拆除的时间和顺序;5)模板拆除的注意事项;6)模板的清理，堆放和维修的方法及要求;2：
钢筋工1)钢筋的种类及外形特征;2)钢筋的焊接方法及质量要 求;3)钢筋冷加工的方法及工艺;4)钢筋的绑扎的方法及质量要求;5)钢筋绑扎的搭接长度要求;6)各种构件保护层厚度的控制方法;7)掌握隐 蔽工程记录方法及主要内容;3:混泥土工1)搅拌机的种类，规格，拌和的原理;2)震动器的种类，适用范围;3)施工配合比的换算及标志牌的 内容;4)施工缝的留设及其处理方法;5)混泥土的养护方法及要求;6)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法;7)混泥土工程的质量检查内容;三收获与体会首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我 十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力： 学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验 我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足 于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它 的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先， 通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实 践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋 的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是 我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如 说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的 见解吧： 1裂缝的原因:混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水
混凝土裂缝控制施工技术总结 1、工程概况 沈阳南站市政交通工程（一期工程）主体结构为东、西广场地下空间部分，涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。共涵盖6条匝道桥，地下空间主要包括一个地下两层建筑（局部为地下一层），公交车站候车大厅为出地下室顶板一层框架结构。本工程主体结构采用钢筋混凝土框架结构。基础采用筏板基础，混凝土强度等级C35,混凝土采用裂缝控制技术。 2、施工安排 2.1施工机械设备 主要施工机械统计表表 2.2劳动力安排 主要劳动力统计表
2.3测温仪器 3、施工方法 工程在比较干燥、寒冷的沈阳施工，为防止混凝土裂缝的产生及提高混凝土的成型质量，项目部技术人员重点对混凝土原材料的选择、混凝土配合比设计、混凝土温度的计算、养护材料的选用、温度应力的计算、各种资源的合理配备及施工方法的正确运用等进行了充分研究，最终确定了针对性较强的具体施工方法。 3.1混凝土用原材料 3.1.1采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥； 3.1.2掺入适量的Ⅰ级粉煤灰减少水泥用量，降低混凝
土水化热； 3.1.3掺入聚丙烯腈纤维改善混凝土性能； 3.1.4混凝土坍落度控制在180±30mm； 3.1.5采用泵送剂改善混凝土拌合物泵送性能； 3.1.6采用抗裂防水剂增加混凝土抗压防渗能力； 3.2混凝土裂缝预控 在混凝土浇筑前通过对混凝土里表温差、保温材料及温度应力的计算，采用了以下方法进行裂缝控制： 3.2.1根据混凝土内部温度的计算，在混凝土浇筑后第三天混凝土中心温升至45℃左右,比当时室外温度（-5℃）高出50℃，为防止大体积混凝土因温差过大产生裂缝，先在混凝土的外露面盖一层塑料薄膜，再将两层麻袋盖在薄膜上，薄膜间与麻袋间互相搭接，确保混凝土无外露部位，以保温保湿；
水泥混凝土路面面层试验路段 施工总结报告 一、试验目的 按规范要求在水泥混凝土面层大面积施工前应铺筑长度不小于200m的水泥混凝土面层试验段，通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用和管理进行评价和总结，制定一套科学的施工管理体系。对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结和数据收集，综合试验路段施工过程中的成功经验和存在的缺陷，以及采取的补救措施，确定最佳施工方案来指导后期施工。 本试验路段的试验目的为获取下列现场参数： 1、施工准备 2、试验配合比的验证与调整，施工配合比的微调与控制。 3、拌合物的松铺系数。 4、验证水泥砼拌合物的质量和施工工作性，落实最佳水灰比、 施工坍落度等。 5、模板的安装架设与脱模的最佳时间。 6、确定标准的施工方法： A、集料数量的控制、集料的级配掺配 B、拌合物的拌和设备、拌和时间、拌和方法 C、拌和物出料到运输至铺筑完毕允许最长时间 D、人工布料的方式 E、振捣的方法、振捣时间及移动间距的确定 F、拌和料的摊铺工具和摊铺方法 G、精平饰面的合适机具和施工方法
H、抗滑构造的施工机具和施工方式 I、切缝、灌缝作业的最佳时间和施工方法 J、覆盖养生的时间、方式 K、拌和、运输、摊铺、振捣和整平饰面的协同作业能力二、试验路段基本情况 经过项目部现场调查研究，经请示业主、监理处同意将K0+000~K0+200段左幅作为面层施工的试验路段。该地段总长200米，面积约650㎡。砼面层施工之前，路面水泥稳定碎石基层已经完成，可进行半封闭施工，施工现场干扰也相对较小，便于施工现场观察和分析总结，具备良好的路面施工条件。 开工日期：2015年10月18日 完工日期：2015年10月18日 三、试验材料基本情况 材料 a.粗集料 碎石采用大水友谊碎石场生产的碎石，碎石材料颗粒组成范围经掺配后符合设计和技术规范的要求，压碎值小于20%，含泥量小于1.5%，针片状含量小于20%，集料的最大粒径不大于31.5mm，其级配符合设计和施工规范的要求。 b.细集料 细集料采用洞口河砂场的河砂，其含泥量小于3%，石粉含量小于7%，细度模数为3.1，属粗砂。 c.水泥和水 采用凤阳珍珠生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥经检测合格。施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水。 四、施工情况总结 1、施工准备
基础地下室混凝土施工的几点体会 1 前言 预拌混凝土除了必须满足强度、整体性和耐久性要求外，还应满足现场实际施工的要求。由于预拌混凝土在施工中应满足从预拌站到工地施工现场的运输和现场泵送浇筑的工艺要求，其需要的坍落度比现场自拌混凝土传统施工工艺大得多，因而在基础大体积混凝土施工和地下室外墙混凝土施工中，如何有效防止和控制混凝土变形裂缝的出现和开展，显得非常重要。 2 混凝土裂缝产生的原因分析 2.1砼裂缝产生的机理 钢筋混凝土构件是带裂缝工作的，更确切地说，混凝土在凝结硬化过程中就有微小裂缝存在。这是因为混凝土中的水泥石和骨料在温湿度变化条件下产生不均匀的体积变形，而它们又粘结在一起不能自由变形，于是形成相互间的约束应力；一旦此约束应力大于水泥石和骨料间的粘结强度，或水泥石自身的抗拉强度，就产生微裂缝，微裂缝主要有两种：（1）沿骨料和水泥石界面的微裂缝显月牙形，两端尖细中间宽粗，称粘结裂缝； （2）骨料间水泥石中的微裂缝称水泥石裂缝。 混凝土裂缝是肉眼看不见的，其宽度小于50цm，微裂缝在混凝土中的分布不规则，也不贯通，故只有微裂缝的混凝土是可以承受一定拉力的，微裂缝对混凝土的承重、防渗漏、防腐蚀等使用功能没有危害性。然而，混凝土微裂缝的存在及其容易扩展串连和分布不均匀的性质，不仅使混凝土对受拉很敏感，它抗拉强度很低，离散性也大；而且可以认为混凝土的各种破坏，包括受力破坏，以及因施工、材料、环境因素的破坏，都是裂缝被拉伸的扩展，串连，以致材料失去强度，结构构件失去承载能力的结果。特别是当这种材料微裂缝分布较为集中，本身也较大的，更易产生混凝土的各种破坏，对于大体积的基础混凝土及抗渗要求较高的外墙混凝土施工就更为明显。下面仅讨论这两种情况。 2.2基础大体积混凝土裂缝产生的原因 基础大体积混凝土施工，由于混凝土内部与表面散热速率不一样，在其表面形成较大的温度梯度，从而引起较大的表面拉应力。同时，此时混凝土的龄期很短，抗拉强度很低，温差产生的表面拉应力，超过此时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生表面裂缝。此种裂缝一般产生在混凝土浇筑后的第3天（升温阶段）。 混凝土降温阶段，由于逐渐降温而产生收缩，再加上混凝土硬化过程中，由于混凝土内部拌合水的水化和蒸发以及胶质体的胶凝等作用，促使混凝土硬化时收缩。这两种收缩由于受到基底或结构本身的约束，也会产生很大的拉应力，直至出现收缩裂缝。 2.3地下室外墙混凝土裂缝产生的原因 地下室外墙混凝土裂缝主要是收缩裂缝。混凝土降温产生的收缩和硬化时的收缩，受到结构本身和基坑边壁等的约束，产生较大的拉应力，直至出现收缩裂缝。 3 混凝土配合比的选定 3.1原材料的选用 （1）水泥：其相对密度、湿度、强度、细度、凝结时间、安定性、等级均要达到国家标准。另进场时应对出厂合格证及出厂日期检查验收，合格后方能使用。堆放环境应做到严格控制。 （2）砂、石料：沙石粒径级配，本身的强度、坚固性、形状、杂质含量（碱活性等）均应达到规范要求。
旧水泥混凝土路面改造项目中的沥青混凝土路面 施工工作总结 二○一三年三月二十五日
水泥混凝土路面具有强度高、承载力大、抗水毁能力强等优点。自80年代以来，水泥混凝土路面在我国得到了迅速发展。但是，近年来，我国现有的水泥混凝土路面由于受交通量剧增、超载运输情况严重的影响，以及设计、施工等方面的原因，水泥混凝土路面破损严重，面临修复问题。而在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层往往是优先考虑的修复措施。本人结合广州增城增派公路改造工程沥青路面施工情况对改造工程沥青路面施工工艺进行总结。 一、项目概况 增派公路南起荔新公路，北连派潭高滩S355省道，途经荔城、小楼、派潭三个镇（街）20多个行政村，贯穿增城南北，成为增城第一条自驾车旅游绿道。增派公路按一级公路标准建设，建成后荔城至派潭段为公里，双向四车道（路面宽度~31m），派潭至高滩段为公里，双向两车道（路面宽度7m），设计时速为60km/h，设计使用寿命15年。全线旧路面为水泥混凝土路面，改造内容主要为处理既有路面病害，铺设应力吸收膜，其上加铺10cm沥青混凝土路面（6cm AC20+4cm AC13）。 二、沥青路面施工质量控制思路 沥青混凝土路面具有施工周期短、噪音小、平整度好、行车舒适等优点，对于以旅游功能为主的改造工程而言，选择沥青路面是比较理想的方案。但由于旧水泥路面上加铺沥青混凝土往往会出现反射裂缝、脱皮等病害，因此，旧路改造工程中对沥青路面的施工提出了更高的要求。本项目在施工前主要从以下几点控制路面施工质量： 1、选好原材料。用于沥青混合料的原材料主要是沥青和集料，本项目在设计中明确规定了沥青必须为改性沥青（双层改性），而且要选用进口优质沥青。面层集料选用辉绿岩，破碎工艺必须为反击破碎。这对工程质量的保证有极大的好处。 2、按三阶段配合比设计程序，选择最优的沥青配合比。一个好的沥青配合比必须具备性能优良、施工和易性好等特点。根据我公司拌和楼多年的使用经验，结合该项目的具体特点，在配合比设计时分别采用粗级配、中值和细级配三种方案进行设计，通过对比配合比的参数及现场施工情况，最终选择适宜的方案作为
混凝土路面工程施工总结 ****段路面整治工程位于射洪县境内，北起于射洪县城，南止于大英县回马交界处。 二、工程概况 ***段沥青混凝土路面整治工程，全长23公里，起点K399+400，终点K422+207；路基宽23米，行车道宽15米，路面面层设计4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型沥青混凝土。开工日期、设备及人员进场是2004年7月3日，完工日期为2004年10月20日，合同工期为90天。 本工程承建单位是四川**路桥集团有限责任公司，建设单位为**县高等级公路管理处，监理单位是四川省**公路工程监理咨询有限公司。 三、工程实际情况 由四川华建路桥集团有限责任公司承建的省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程，系旧路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面横纵坡严重变形，局部地段强度偏低，故在施工前需作水稳层补强及路面调平，以保证沥青混凝土路面的成型质量和争创优良工程。因此工程实际完工时间为2004年10月20日，完成4cm厚中料式沥青混凝土23公里，工程总造价约1668万元。 省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程总用人工6340工日，拌和沥青混合料：36214T，沥青用量：2003T，碎石：6891m3，石屑5907m3，砂5785m3，矿粉：2091T。 施工中采用120型120T/H沥青混凝土拌和楼，3m3装载机1台，
前场沥青混凝土铺筑机械为ABG-9型摊铺机，德国产英格索兰DO-110型双钢轮压路机一台，YZ25型胶轮压路机一台，YZC8双钢筒压路机一台，7m3空压机两台，60KW发电机一台，8000L洒水车一辆，切缝机两台，6000L沥青洒布车一台，抗剥落剂搅拌装置、电动液压脱模器各一套，路面配套机具各作业时间是87个台班，运输混合料的自卸汽车17辆，平均运距29公里，运输总量36214吨。 四、工程管理 根据工程实际情况，设一个项目经理部，经理部设项目经理1人，负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理，制定施工技术方案，组织论证施工中的设计变更和技术难点的处理。设技术负责人1人，预控工程质量和进度，下达和检查各职能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待，后勤管理工作及文件的收发工作。设工程部负责工程的技术操作，做好技术交底工作。设试验室负责沥青混合料的配合比及相关的试验工作。设工程计量部负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作。设设备维修人员，保证机械设备的完好。设技安部负责办公区及拌和场地的安全，解决施工纠纷等工作。施工中，项目经理、总工、技术负责人常驻工地，下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督，形成工程质量和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础。 1、开工前准备 项目部从2004年7月3日即着手设备的安装、调试、检修。根据合同，原材料由业主提供：沥青为茂名AH-70#石油沥青，主要技术指
81m高空现浇混凝土箱形屋盖施工技术 某工程为一大型工业建筑，平面呈“山”字形，建筑总高约94m。整个结构由9个现浇简体和框架联合组成（图3-13-1）。筒体和框架共14层，层高6.8m。单个简体平面尺寸7m×7m，筒体壁厚500mm；框架位于简体之间，柱截面1.2m×1.2m和1.0m×1.0m，梁截面有350mm×750mm等数种。混凝土强度等级C30。 该工程屋盖为现浇双跨非封闭式混凝土箱形屋盖，局部双层双跨。每跨净长26.8m，坐落在8 1m高空上（箱底标高+81.6m，箱顶+88.4m）。箱体两壁为通长深梁，梁宽500mm，高7.8m；箱顶和箱底为主次梁楼面，板厚400mm。混凝土强度等级C35。该单层单跨箱形屋盖重量达723t，混凝土体积300余m3，构成了一组超高、超重、大跨的屋盖结构。 另外，该工程地处北方地区，气候干燥，冬季时间长，气温低，最低气温达-33℃，而箱形屋盖施工正处冬季。 在81m高空进行如此大型屋盖施工，突出的难点有二：一是必须解决好高空支模的支撑体系，二是如何保证混凝土在高空的冬期施工质量。 第1章箱形屋盖模板支撑方案选择 该工程箱形屋盖支模的特点是一“高”二“重”。选择好高空支模方案具有重要的技术经济意义。在调研和论证过程中，曾考虑以下3种方案。 第1节满堂脚手架方案 参考市政工程中高架桥和高层建筑中高空连廊的施工经验，采用满堂钢管脚手架搭设到80m 高空，相互拉结形成群柱。然后在上面架设操作平台，进行支模。该方案施工简便，不需要专门脚手器材，但投入大。经测算，需用?48钢管约2000t，投入劳力多，占用场地大，且受力不够明确，稳定性难以控制，在技术上经济上都不尽合理。 第2节斜拉悬索方案 参照斜拉悬索大桥的受力模式，在筒体上方架立钢架，采用斜拉悬索将支模工作平台吊起，把箱形屋盖混凝土自重、模板自重和施工荷载通过悬索传给简体结构。这样可不必自地面搭设高空支架，理论上较合理。但该方案要求结构设计作一定变动和修改，技术难度较大，加上工期紧迫，该方案难以实施。 第3节塔架支撑方案 在每跨内部设2个塔架作为箱形屋盖的中央支座，高78m。该塔架与两侧筒体相互拉结，两个塔架之间也要拉结，以增加稳定性。塔架可用钢结构或用现浇混凝土框架。采用钢塔架装卸方便，施工速度快，但成本高、刚度小、弹性变形大；如用混凝土框架作塔架，自身刚度大，与主体结构连结方便，型钢用量少，费用较省。 在塔架顶部再架设操作平台，在操作平台上搭设脚手支模。这种方案受力明确，安全可靠。4
路面水泥砼面层试验段总结报告 一、试验段简介 永福（苏桥）至鹿寨公路工程№2合同段设计为水泥混凝土路面，起点桩号K26+000，终点桩号K53+472.235，路线全长为27.472公里。本项目为双车道路基，路基宽度8.5m，行车道宽2×3.5m，硬路肩宽2×0.25m，土路肩2×0.5m，不设超高的路段行车道、硬路肩的横坡为2%，土路肩的横坡为3%，路基设计标高为路基中心线标高。路面结构为15cm级配碎石垫层+15cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+1cm沥青碎石封层透层+24cm水泥混凝土面层。路面铺筑采用抗弯拉强度5Mpa混凝土。我部水泥混凝土面层试验路设在K27+300-K27+400段左幅。于2015年4月29日完成。经检验并报驻地监理工程师认可，各项检测数据符合设计规范要求，表明K27+300-K27+400段左幅长度100m水泥砼面层试验段铺筑成功。 二、试验段施工准备 1、技术准备 校核平面及高程控制桩，恢复路线中桩及边桩，桩间距为直线段10m，缓和曲线和圆曲线段为5m。 人员培训与施工技术交底：对施工技术人员进行一级技术交底，对操作工人班组进行二级技术、安全、环保交底。 2、施工人员安排情况
3、机具准备 4、材料准备 三、试验段的施工目的
1、通过试验段的生产，对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合，总结出最佳的施工方案指导本标段大规模施工。 2、通过试验段的施工生产，确定以下主要项目： 1）、主要铺筑设备的工艺性能质量指标和生产能力满足要求;辅助设备的配备合理适用;模板架设固定方式或基准线设臵方式能够保证高程和厚度要求. 2）、实测试验路段的松铺系数摊铺速度振捣时间与频率滚压遍数拉杆与传力杆臵入精度等. 3)验证施工各工艺环节操作要领,确定各关键岗位的作业指导书. 4)检验施工组织形式和人员编制. 5)通信联络生产调度指挥及应及管理系统满足施工组织要求. 四、操作工艺 1、工艺流程 基层及封层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→三辊轴整平→精平饰面→切缝→养生→硬刻槽→填缝→成品检测及交工验收。 2、操作方法 测量放样及模板安装 1）测量放样：支立模板前在封层上进行模板安装及摊铺位臵的测量放样，每10m布设中桩和边桩，在曲线处每5m布设；测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对模板安装精确度的规定。2）模板的制作：本部所加工模板采用刚度足够的槽钢制成,高度为22cm；长
亳州市谯城区利辛路道路工程人行道混凝土基层施工总结 编制： 审核： 审批： 中铁天丰建筑工程有限公司第五项目部五分部 二〇一三年七月十日
一、工程概况 利辛路（西一环～汤王大道）为新建道路，道路两侧多为荒地；与汤王大道交口，道路南侧已建青云小学和爱迪尔幼儿园，道路北侧已建汤王华府。本合同段起终点里程为K0+049.297～K0+971.752，全长922.455m，主要工程量为利辛路道路、排水及绿化工程。 二、人员及机械 1、资源配置 施工机械：洒水车1辆、平板振捣器1台、50mm插入式振捣器1台抹光机1台 运输机械：砼运输车2辆 2、人员配置 电工特殊工种1人，混凝土工、木工、泥瓦工、共计15人，必须经过培训，考试合格持证上岗。 三、施工方法 3.1施工工艺及技术要求见如下： 放线→测桩→立模→砼熟料→浇筑（试块）→振捣→养生→切缝 3.2、材料 1、水泥：普通32.5级硅酸盐水泥。 2、细骨料：采用粒径大于0.3mm的中粗砂。无土块及有机杂质。 3、粗骨料：质地坚硬，有棱角，针片状颗粒含量小于15%，软弱颗粒含量不大于15%，级配合理，最大粒径小于5cm。 4、水：饮用水标准。 3.3、配合比根据商品砼站提供的配合比，进行砼现场性能检测使砼坍落度，流动性符合标准。砼一般采用半干硬性的水泥砼。 3.4、模板 1、采用木模板，按放线位置立起，铁钉固定。支立牢固保证振捣时不倾斜，不下沉，不跑模。浇注砼前内侧要刷一层脱模剂。
2、支好的模板要复测高程，检查直顺度和固定程度，不达标部分，要进行调整加固，做到高程准确，线条直顺，并能经受2KW振捣器振动30S不变移。 3.5、摊铺砼 1、摊铺前检查底层密实和平整情况 2、清理模板内杂物。 3、传力杆与纵缝垂直，绑扎牢固，套好套管。 4、摊铺砼时应预留坍落高度，一般为2-2.5cm。 5、一块砼板必须一次连续浇注完毕，遇到雨天必须将铡浇好路面，做好覆盖保护。 3.6、振捣 1、砼摊铺找平后，使用平板振动器，先沿四周振捣1-2遍，然后垂直路线方向振捣，行行重叠20cm左右，振捣总遍数不少于4次。再用振动棒将模板边捣实，防止蜂窝麻面。 2、在平板振动器和振动棒振实后，用全幅振动器振实整平，提浆棒提浆。 3.7、成形养护 成形后洒水，经常保持湿润，养护时间视具体气候季节而言，一般不少于3-5天。 3.8、伸缩缝 人行道砼基层每隔10-15米设伸缩缝一道，缝宽1.5cm，用沥青软木板或橡胶板填塞。 四、施工中的质量控制 为了人行道砼施工质量，在施工过程中严格按市政工程施工技术应用与施工组织设计进行操作，并按《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ 1—90）对人行道宽度高度各项指标进行检测（详见下表）。 现场浇筑水泥混凝土人行道允许偏差
专业技术工作总结 杭XX，本科，2008年6月参加工作，一直从事商品混凝土搅拌站实验室工作。至2013年就职与昆山新兴商品混凝土有限公司，该公司是昆山地区最早从事混凝土生产的企业具有二级生产资质。在实验室先后担任实验员，从事混凝土原材料检验与资料工作。11年起担任主任助理职务，从事砼出厂控制工作到协同实验室主任适配分析与生产过程控制工作。2014年至今，苏州博大建设工程有限公司昆山混凝土分公司任实验员，从原材料检验与出厂混凝土控制到配比设计与改进，真正肩负起多个项目的质量与技术运用，通过这几年的经历磨练，逐步积累了质量管理的工作经验。 本人热爱国家，热爱社会，拥护党的领导。自参加工作以来，遵守公司规章制度，积极服从领导的工作安排，认真贯彻执行国家有关标质量监督规定与办法。重视学习混凝土配比知识，利用参加实验员技术培训与建科学校举办的专业培训课程，聆听专家的指导，向专家请教学习，更新行业内先进的技术。紧紧围绕混凝土建材国家有关新标准新知识，结合实践。在实际工作中，把业务知识和新技术知识结合起来，节约材料消耗，设计达到优质合格产品。业余时间在图书馆借阅《混凝土世界》期刊，从了解目前国内业界新发明，新技术的探讨，如何改进生产工艺节能减排，随着国内经济改革发展新要求，转变粗放型增长到技术型创新，闭门造车或者停止不前，作为一个技术人员同样会被市场淘汰，所以在自我积累的同时，由主任带队每月进行一次技术研讨，在配方室与同事一起尝试新工艺样间的试配，并记录成果，例如“轻质高强”，制作最大抗压值的混凝土等活动。2014年至今，为树立“博大”建设混凝土新品牌形象，严格按照国家规定、行业标准及技术规范，
龙登凤凰城花园四期地下室人防工程 工 程 竣 工 验 收 总 结 报 告 福建省长乐市新纪建筑工程有限责任公司 二〇一六年三月十日
工程竣工验收总结报告 本工程从2013年9月10日开工以来，得到上级有关部门的支持及设计单位、建设单位、监理单位、质监局的协助，经过施工单位的努力，严格按照设计和施工规范有关质量评定标准进行施工监督与验收，使工程顺利的竣工，并取得较好的工程质量。现本工程已具备竣工验收条件。为此，将本工程竣工验收总结报告汇报如下： 一、工程概况 建设单位：池州龙登房地产开发有限公司 设计单位：深圳市筑道建筑工程设计有限公司、安徽省人防设计院监理单位：池州天健建设监理有限责任公司 施工总承包单位：福建省长乐市新纪建筑工程有限责任公司 勘察单位：山东城乡建设勘测设计研究院 监督单位：池州市建设工程质量安全监督局 工程地点位于池州市百牙西路北侧，地下一层。本工程地下室人防工程按平战结合设计，人防建筑面积为13605m2；乙类6级二等人员掩蔽和物资库，防化等级为丙级；五个防火分区，八个防烟分区。整个人防地下室由抗爆1单元、抗爆2单元、抗爆3单元、抗爆4单元、抗爆5单元、抗爆6单元、密闭通道、扩散室、进风竖井、集气室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、扩散室、排风竖井组成。各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。 二、施工执行标准 1、《工程承包合同》 2、工程设计施工图纸及说明，
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001， 4、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 5、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—2002a 6、国家建筑工程质量验收有关规范和规定 7、《装饰装修工程施工质量验收规范》GB50209—2002 8、《防空地下室建筑设计》（2004年合订本）（FJ01、02、03、04） 《防空地下室结构设计》（2004年合订本）（FG01、02、03）； 《防空地下室通风设计》（2004年合订本）（FK01、02）； 《防空地下室给排水设计》（2004年合订本）（FS01、02）； 《防空地下室电气设计》（2004年合订本）（FD01、02）； 三、工程施工概况 （一）施工组织与管理 1、在开工之初，就明确了“确保争创市标准化工地”的安全质量目标。建立了质量责任制，根据公司《综合管理体系程序文件》和《安全质量创优计划》把安全质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。 2、抽调一批项目骨干组成强有力的项目经理部及管理班子，落实经项目经理负责制，选调业务素质高，施工经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。 3、强化创优意识，在全体管理和施工人员中开展创优目标教育努力使创优目标活动深入人心。 （二）技术管理情况
施工总结 由广东省电白建筑工程总公司承建的七仙伴月温泉体育休闲度假综合项目1、2号地块土建及配套工程已圆满竣工了，本工程为现浇混凝土框架结构，受各方面影响施工难度较大。下面对施工过程中从施工、组织、管理情况，进行总结如下：一、工程概况： 七仙伴月温泉体育休闲度假综合项目1、2号地块土建及配套工程，位于海南保亭黎族苗族自治县新星农场五区，所有别墅风格为全澳式别墅，共分为3个不同的型号，共计38个户，总建筑面积16048.24m2，总占地面积15200m2，各型号结构均为二层构架结构。各有关单位为： 设计单位：广东省大成注建工程设计有限公司 建设单位：海南保亭新创设投资有限公司 监理单位：海南中城建设工程监理公司 勘察单位：海南水文地质工程地质勘察院 施工单位：广东省电白建筑工程总公司 二、施工组织介绍： 1.确保质量、确保工期、确保安全文明施工是我们进行合理施工和设计的目标， 也是我们评判施工组织设计方案是否合理的标准之一，为此我们公司在管理和预
防控制上制定了具体的保证质量、工期和文明施工的措施。 2.针对本工程的特点、难点，本施组编制了具体的措施，并根据工程进度在健全质 保体系、完善岗位职责的基础上施工前必须完善施工方案技术交底，根据工程的工期要求本工程在进行同时施工的有限区域内，不同的施工单位、不同的施工专业，这将使整体施工的协调工作更加突出，为协调好各单位工程之间、总包单位和分包单位之间的工作，我们将项目部的组织机构进行周密细致的划分，分级管理、纵横结合，作到层层有人抓，作到协调一致，管理紧密。根据建筑工程发展的连贯性和发展性，我们在施工中秉承往年公司创优的经验，再次创造性的开展工作，合理有效的组织具体施工，对每一个施工方案都进行了认真评估，预先对建筑工程的通病和可能出现的质量、安全问题进行控制，使整个工程处于一个合理的受控状态。 三、施工管理介绍 1.为确保项目班子一体化，真正实现一元化领导，项目经理由公司确定，组建项目班子由项目经理主持。 2.作好“模板引路”，切实落实“三检制”，突出过程控制。 3.每段柱子、顶板拆模后要组织相关人员进行“联检”，并召开“质量诊断会”，针对联检中发现问题，查找出根本原因，避免类似情况重复发生。 4.在健全质保体系，完善岗位职责的基础上，还在施工前必须完善施工组织设计、施工方案技术交底。
清水混凝土施工技术 [摘要]框架—剪力墙结构工程采用了大量无装饰饰面清水混凝土,因此，从模板体系的选择和设计、混凝土配合比的优化、细部节点的设计、建立清水混凝土的验收标准、加强过程控制等各个环节来实现无装饰饰面清水混凝土的高标准、高要求的目标。 [关键词]无装饰饰面清水混凝土;明缝;拼缝 无装饰饰面清水混凝土是以混凝土的自然质感和精心设计安排的明缝、拼缝(禅缝）和对拉螺栓孔组合形成的自然状态的无其他装饰饰面的混凝土。且不允许出现任何明显的观感缺陷，由于混凝土在拆模之前具有很强的未知性。因此，必须进行模板体系的选择和设计、混凝土配合比的优化、细部节点的设计、建立清水混凝土的验收标准、加强过程控制等各个环节来实现清水混凝土的高标准、高要求。 1清水饰面混凝土主要技术特征 1.1表面质感要求 (1)颜色：混凝土颜色基本一致，距离墙面5m看不到明显色差。 (2)气泡：混凝土表面的气泡要保持均匀、细小，表面气泡直径不大于3mm，深度不大于2mm，每平方米混凝土气泡面积不大于150mm2。 (3)裂缝：表面无明显裂缝，不得出现宽度大于0.2mm或长50mm 的裂缝。 （4）光洁度：清水饰面混凝土成型后平整光滑，色泽均匀，无锈迹、锈斑、粉化物，无流淌和冲刷印记。 （5）平整度：表面垂直度、平整度允许偏差不大于2mm。 （6）观感缺陷：无漏浆、跑模和涨模，无烂根、错台，无冷锋、
夹杂物，无蜂窝、麻面和孔洞，无露筋，无剔凿或涂刷修补处理痕迹。 1.2装饰效果要求 （1）禅缝水平交圈，竖向垂直成线，表现出线条的规律和韵感。线条要求平整、顺直、光滑，均匀布置，整体建筑明缝、禅缝交圈，整个外墙周圈允许偏差不大于5mm，禅缝线宽不大于1.5mm。 （2）对拉螺栓孔大小要求与整体饰面效果相协调，孔眼完整光滑，纵横方向等间距均匀排列，孔洞封堵密实平整，颜色基本与墙面一致，建筑物形成完整的装饰效果。 （3）对混凝土饰面效果达到的质量标准，实施按样板施工。 2清水饰面混凝土施工技术要点 以某工程为例，对清水饰面混凝土施工技术要点进行阐述。 2.1混凝土工程 (1)混凝土的配合比设计应使混凝土在满足强度、耐久性及清水饰面混凝土观感要求的前提下具有良好的施工性能。主要是从选择原材料来控制混凝土的基本颜色：根据强度、和易性、扩展度、含气量、坍落度、坍落度损失、初凝时间、表面颜色等指标进行调整试验，优化混凝土的配合比，确定混凝土的生产工艺参数、性能指标及施工控制指标和技术参数。 (2)对混凝土原材料进行优化选择，原材料应有足够的储存量，至少要保证两层或同一视觉空间的混凝土原材料的颜色保持一致。同时混凝土配合比初步确定后，在现场按实际施工方案做试验墙并在枪弹库墙体上试验，通过试验墙对混凝土的配合比及模板体系、施工工