海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）现浇预应力混凝土连续箱梁支架专项施工方案比选书中铁一局集团有限公司海口市海秀快速路第二合同段项目经理部2014年6月现浇预应力砼箱梁专项施工方案经济比选书（方案部）1、编制依据1.1海秀快速路（一期）设计施工图纸、实施性施工组织设计、项目策划书；1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；1.3《城市桥

后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案：现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案，拌和站集中拌和混凝土，泵送砼入模，按设计要求进行逐联现浇的施工方案。施工方法：1、支架基础处理对原地面进行处理。基础地基先采用5%灰土处理30cm，铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压，根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力，保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。

预应力砼连续箱梁施工工艺第一章总则1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着

预应力混凝土简支箱梁检测方案摘要：本文根据静载试验和动载试验，对预应力混凝土简支箱梁的外观、混凝土强度、裂缝开展、承载力、结构刚度、自振特性等进行检验，以测试其是否满足原设计及规范要求。同时针对预应力混凝土简支箱梁可能出现的缺陷提出相应的修复、加固建议。关键词：预应力；混凝土；间支箱梁；检测；试验方案；缺陷修复；加固建议1、工程概况箱梁是桥梁工程中梁的一种，

预应力混凝土小箱梁一、技术标准及采用规范1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80—2006）5、交通部标准《公路桥

现浇预应力钢筋砼箱梁施工工艺流程图

Sta.20+536桥现浇预应力钢筋砼箱梁支架、横梁、分配梁、模板的方案及检算一、概况：Sta.20+536桥为麦麦高速铁路桥之一，本桥为一联四跨（20m+25m+25m+20m）预应力钢筋砼箱梁。二、支架方案：本桥现浇预应力钢筋砼梁采用满堂支架方案，支架采用φ48.3×3.0 mm碗扣式钢管支架。梁端部支架立杆采用纵向间距0.6m，底板下横向间距采用0.6

现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、工程概况XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。二

目录1总体设计 (2)1.1施工方法的选择 (2)1.2桥跨布置 (2)1.3混凝土材料 (2)1.4结构体系 (2)2结构构造及尺寸 (3)2.1梁高 (3)2.2横截面形式 (3)2.3细部尺寸 (3)2.4其它 (5)3结构计算一般规定 (5)3.1计算项目 (5)3.2纵向计算 (5)3.3桥面板横向分析模型 (6)3.4横隔梁计算模型 (6)3.5

预应力混凝土简支小箱梁桥设计

①施工流程：a、先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。b、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需安装临时支座），逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。c、连接连续头段钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度

预应力钢筋混凝土及普通钢筋混凝土连续箱梁设计要点本说明适用于常规等梁高的普通钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土连续梁桥。本说明主要目的在于为设计人员在连续梁设计中提供一些建议，以期保证我院设计文件的统一性和完整性。实际工程的设计中，根据具体项目的具体特点，需仰赖设计人的独立思考以确保工程质量。1、跨径及梁高的选取1.1、一般连续梁（跨径1.2、普通钢筋混凝土连续梁

预应力箱梁

K143+041.5史属河大桥30m预应力钢筋砼箱梁预制施工方案一、工程概况：史属河大桥全长337m，中心里程K143+041.5，为11孔30m预应力混凝土连续箱梁桥，本桥跨越虎王公路和史属河，位于R=700M的曲线段内。全桥共有墩台12个，下部结构为挖孔灌注桩基础(桩径为2.0m和1.8m)，肋板式台，柱式墩，墩身高在15—35m之间。上部结构为预应力混

郑少高速互通式立交K21+688、EK0+814.847桥现浇预应力砼连续箱梁施工技术方案一、桥梁概况我单位负责施工的郑少高速互通式立交现浇预应力砼连续箱梁桥共2座，即K21+688人行机耕天桥、EK0+814.847跨主线桥。概况如下：K21+688人行机耕天桥, 交角65°,桥梁全长97.08米，桥宽6米,上部结构为20+2×25+20米现浇预应力砼连续

Sta.20+536桥现浇预应力钢筋砼箱梁支架、横梁、分配梁、模板的方案及检算一、概况：Sta.20+536桥为麦麦高速铁路桥之一，本桥为一联四跨（20m+25m+25m+20m）预应力钢筋砼箱梁。二、支架方案：本桥现浇预应力钢筋砼梁采用满堂支架方案，支架采用φ48.3×3.0 mm碗扣式钢管支架。梁端部支架立杆采用纵向间距0.6m，底板下横向间距采用0.6

预应力混凝土简支小箱梁计算(2011级)

预应力混凝土简支小箱梁桥设计

预应力砼连续箱梁施工工艺第一章总则1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着

预应力钢筋混凝土及普通钢筋混凝土连续箱梁设计要点本说明适用于常规等梁高的普通钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土连续梁桥。本说明主要目的在于为设计人员在连续梁设计中提供一些建议，以期保证我院设计文件的统一性和完整性。实际工程的设计中，根据具体项目的具体特点，需仰赖设计人的独立思考以确保工程质量。1、跨径及梁高的选取1.1、一般连续梁（跨径1.2、普通钢筋混凝土连续梁