《国家公路网规划(2013-2030年)》国家高速公路网路线方案表

高速公路多路径识别系统安装和调试16页PPT

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用上世纪90年代以来，我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期，截至2008年底，我国高速公路通车里程已突破6万公里，全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展，联网收费规模不断扩大，使高速公路联网收费管理出现了两个难题：一是路径识别及通行费拆分问题。随着我国高速公路网的逐渐形成，高速

2、使用液压千斤顶时，对应的轴轮胎因应承受的重量骤减，会有 明显的“弹”起现象。3、在操作过程中须多人配合，只要让随行的运输人员远离光幕和 地磅附近，最好是劝离至外广场，让他们看不

说明：后张法预应力T梁在预制厂统一预制，模板为整体定型钢模，人工配合龙门吊拼装。钢筋说明：后张法预应力T梁及空心板在预制厂统一预制，轨道车运输，两台架桥机分别架左、右说明：基坑采用挖掘机开挖，基础模板采用组合钢模，台身及八字墙外露面采用大块钢模板，泵

全国高速公路一览表命名国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“-”组成，全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示，格式为“××高速”。国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或

一、长潭高速公路二、潭耒高速公路三、耒宜高速公路耒阳至宜章小塘高速公路：续建，全长１３５．３７公里，１９９８年动工，２００１年完工，总投资３９．２７亿元四、临长高速公路临湘土城至长沙高速公路：续建，全长１８２．７９公里，１９９８年联络线已开工（主线２０００年开工），２００３年完工，总投资５０．９２亿元，其中交通部投资１０．０７亿元，世行贷款２．０亿美元一、二

5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。8.这些孩子都很活泼与好动，

高速公路多路径识别系统安装与调试

一、引言高速公路联网后，出口和入口之间可能存在多种行车路径。当车主选走不同的路径时，可能涉及不同的路费拆分，甚至不同的收费标准。为精确识别车辆的行驶路径，并针对行驶路径给出正确、公平的路费拆分或收费标准，需要在车辆进入高速后采用某种手段来跟踪该车辆的行驶路径，并体现到过车流水或费率中去。本文深入分析了目前存在的车牌识别、有源射频卡等方案的优劣性，并针对有源射

京石高速公路多路径识别系统工程

京石高速公路多路径识别率提升的方法

一、引言高速公路联网后，出口和入口之间可能存在多种行车路径。当车主选走不同的路径时，可能涉及不同的路费拆分，甚至不同的收费标准。为精确识别车辆的行驶路径，并针对行驶路径给出正确、公平的路费拆分或收费标准，需要在车辆进入高速后采用某种手段来跟踪该车辆的行驶路径，并体现到过车流水或费率中去。本文深入分析了目前存在的车牌识别、有源射频卡等方案的优劣性，并针对有源射

安徽高速公路多路径标识点布设方案

高速公路全部经过流程图

基于穷举法的高速公路多路径识别研究

国家高速公路布局方案图(高清)

福建省高速公路多环多路径遍历算法研究

高速公路网车辆路径识别系统方案建议书目录一、概述 (3)1.1需求分析 (3)1.2高清车牌识别系统解决方案 (4)1.3系统扩展功能 (4)二、系统设计 (6)3.1系统规划 (6)3.2多路径车辆识别监测系统 (7)3.2.1点位设计 (8)3.2.2系统构成 (8)3.3车辆超速全程监控系统 (10)3.3.1点位设计 (11)3.3.2系统构成 (1

高速公路多路径识别系统安装工法中铁十二局集团电气化工程有限公司颜林牛宇孟京伟1. 前言随着我国高速公路建设的迅速发展，目前许多省市建设的高速公路都具有相当规模，联网收费已成大势所趋。由于路网结构的复杂性，一个路网里面一般由多个路政公司管理，在目前实行的联网收费中，需要准确的确定车辆行驶的路径，才能根据不同的路径进行收费。根据高速公路传统收费系统不能根据车辆实