29. 主机操作须知The Instruction For Main Engine Operation关键性操作（单船操作）文件编制：THTC-0729文件版次：文件编制：文件审核：文件批准：生效日期：1.目的制定本须知旨在规范本船船舶主机的操作，确保主机及附属系统的正常运行安全和人身安全。2.适用范围：本须知适用于本船两台“8M453MAK”主柴油机及附属

船舶主推进系统操作

机舱主要设备操作须知1 目的本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。2 适用围本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。3 操作须知3.1船舶主柴油机及附属系统3.1.1船舶主机3.1.1.1备车柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。备车包括校对时钟、车钟；校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车

《船舶设备操作规程》轮公司人员批准。轮船舶设备操作规程目录SOM-MILAN-001 主机操作规程备车程序一运行前的检查：1 检查膨胀水箱水位及水质；检查淡水冷却系统相关阀门（寒冷气温时注意正确转换暖缸阀）；启动淡水循环泵并检查压力和运转情况。2 检查主机海水冷却系统及中间轴承冷却水相关阀门是否在相应位置，主海水泵预备妥。3 检查滑油循环油柜油位。调速器油位

船舶主机、副机word讲义教案

船舶机驾合一操作规程一、船舶柴油主机动车与加速的操作(一)备车完毕，驾驶台接到机舱回令信号，“车已备妥”或“运转”方可进入运行状态。(二)驾驶员操作主机油门，操纵船舶由“静到动”正车或倒车时，一定要缓慢用车，不可突然增减油门。(三)船舶起动后到正常航速前应先缓慢微速航行一段时间，使柴油主机在夏季有5-10分钟，寒冷季节有10分钟以上的低负荷预热时间，以便柴油

《船舶设备操作规程》轮公司轮船舶设备操作规程目录SOM-MILAN-001 主机操作规程备车程序一运行前的检查：1 检查膨胀水箱水位及水质；检查淡水冷却系统相关阀门（寒冷气温时注意正确转换暖缸阀）；启动淡水循环泵并检查压力和运转情况。2 检查主机海水冷却系统及中间轴承冷却水相关阀门是否在相应位置，主海水泵预备妥。3 检查滑油循环油柜油位。调速器油位，增压器轴

第二章船舶主机第一节船舶柴油机概述在船舶动力机械中，船舶柴油机是最为重要的机械设备。船舶柴油机工作状态的好坏，直接关系到船舶的安全性和经济性。正确的操纵、保养船舶柴油机，是轮机管理人员最为重要的工作。一、柴油机与动力机械机械设备通常可分为动力机械和工作机械两大类。动力机械是将其它形式的能量，如热能、电能、风能等转化为机械能，而工作机械则是利用机械能来完成所需

篇名:船舶主機淺論作者:許金德。國立東港海事。輪三甲班徐金崙。國立東港海事。輪三甲班施宗佑。國立東港海事。輪三甲班壹●前言『18世紀工業革命剛開始的時候，人類嘗試著將機械動力應用到船上做為推進和操作的動力。到了19世紀初，蒸汽動力推進的船舶終於開發成功；接著為了減低船舶造價、節省能源及減少操作人力，柴油主機的船舶，逐漸取代了蒸汽主機船舶的地位，船舶的操控方式

2014-9-9152.2双气路控制起动阀 结构如图由阀盘5、阀杆3以及阶梯型启阀活塞2组成。结构特点： 满足了速开、速关，落座速度缓慢起动的要求。 控制活塞K1直径↓→初始

1 目的本文件对主机的操作规程作出规定，旨在使船员正确操作主机，确保船舶动力，保障船舶安全营运。2 适用范围本文件适用于公司的船舶。3 主机操作须知3.1 操作负责人：轮机长；操作人：值班轮机员；3.2 开航前准备：3.2.1 启用辅锅炉或其他加热设备升汽，对日用油柜和要使用的油舱进行加温，泄放日用油柜残水，在机舱气温较低时，需对主机进行暖缸；3.2.2 检

船舶主机操作及主机应急操作须知1.目的旨在为船舶主机操作人员提供建议性的操作指南，以提高主机操作的规范性，促进航行安全。2.适用2.1本操作指南中涉及的主机操作方面的建议，仅从主机及其系统原理出发，结合部分船舶实际，明确了一些操作要点，不能完全作为单船的主机操作规程。船舶应结合本船主机说明书或有关技术性指导手册建立规范、完善的主机操作规程。2.2本指南中所述

③安全保护当柴油机运行参数异常时，电磁阀49动作，迅速将油门拉到最低值，并配合停车电磁阀一起，使主机迅速停车。④升压器与放大器升压器的作用是在起动时，加快油门的动作过程。升压器的位

利3专利1：船用主机遥控操作装置的主机板专利2：柴油机主机遥控配机系统的阀箱专利3科技成果1：HC-SY新型舰船驾控台主机三地遥控系统【成果完成人】张勇;郝安林;王曙光;赵建周;王梁;许建国;赵志强;贾卫国;亢风林;乔玉安;侯贵法;李卫平;郭新志;朱宗胜;刘素华【第一完成单位】安阳市航海电器有限责任公司【关键词】船舶;遥控;操纵【中图分类号】 U664.82

1、船舶主要设计参数总长：16.98 m 吃水： 1.05 m 型宽： 4.79 m 型深： 2.73 m 排水量：28.5 t 航速：28 kt 肋距：0.50 m 航区：遮蔽航区2、动力装置；本艇采用双车，传统式螺桨推进系统。2.1 发动机本艇采用两台进口日本Yanmar 6SY-720HP@2300RPM *2船用柴油机.型号：6SY-720结构：直6

大型集装箱船舶主机的特点和管理要求一、概要介绍：本文主要根据自己三年来，通过新青岛（5618TEU）、新赤湾（5668TEU）、新黄埔（4250TEU）三条大型集装箱船舶，从接船开始三个套派期的机舱工作实践的经验和积累的资料，对大型集装箱船舶主机的基本情况进行简单的介绍，做一些设备管理的基本论述（不做深层次的技术探讨）。其中重点是主机各系统的特点及管理、操作

版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册编号 011海南·三亚扬帆游艇俱乐部有限责任公司扬帆之星1高速客船操纵手册主管机关：三亚海事局第一章船舶主要要素 (4)第二章船舶及其设备的说明 (5)第三章检查浮力舱完整的程序 (8)第四章船舶载荷程序与营运重量重心位置和载荷分配 (9)第五章主机及其推进系统的说明和操作 (10)第六章主、辅机及其电气设备说明及

船舶主机检查和维护须知1工作描述主机是船舶主推进装置，对船舶安全营运起着至关重要的作用。按照说明书要求定期维护保养是主机正常运转的保障。2操作须知2.1按照SMIS系统工单安排、说明书的要求、相关技术通函的要求及实际运行状况对主机进行检查和维修保养并将相关记录录入SMIS系统；如果有缺陷应在SMIS系统做好标记的同时填写“船舶缺陷整改反馈表”报船舶总管；在《

船舶主机船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。组成目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机，部分军舰使用核动力主机和电动主机。为保证船舶正常营运而设置的动力设备。船舶主机包括三个主要部分：①主动力装置；②辅助动力装置

主机操作规程一、柴油机备车应在开航前0.5～6 小时内进行备车，并对车钟、时钟、舵角指示器进行三校对和暖机，各系统准备、转车、冲车和试车。1.暖机：开启暖缸机给冷却水进行预加热，冬季时可开启滑油分油机对系统循环液进行预加热，已达到对机体、各摩擦面加温及润滑，改善起动发火性能，降低热应力。2.各系统准备：检查润滑油系统打开预润滑泵对主机进行预润滑，压缩空气系统