《1972年国际海上避碰规则》题目选择题：1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指:A. 海洋B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域D.连接于公海可供海船航行的一切水域2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指A.海船B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C.除内河船舶之外的任何船舶D.在公海

1972年国际海上避碰规则第一章总则第一条适用范围１．本规则各条适用于在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。２．本规则各条不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则各条。３．本规则各条，不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制订的关于额外的队形

1972年国际海上避碰规则INTERNATIONAL REGULATIONS FOR PREVENTING COLLISIONS AT SEA, 1972第一章总则第一条适用范围1.本规则各条适用于在公海和连接于公海且可供海船航行的一切水域中的一切船舶.2.本规则各条不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地,港口,江河,湖泊或内陆水道所制定

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国际海上避碰规则(中英版)

避碰规则(批注1、黄色阴影中的是条款原文及其英文翻译。在做题目时如果题干中出现“是指”时一般情况下是考的相关知识的定义；如果出现“包括”应先判断所列举的选项是否符合所考知识点的规定）第一条适用范围（Ｒｕｌｅ１Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ）1、本规则条款适用于公海和连接（批注2：不管是直接连接还是间接连接，自然连接还是人工连接都属于本《规则》中所指的“连接”）于公海

中华人民共和国交通部公告第15号关于《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案生效的通知国际海事组织于2001年11月29日以第A.910(22)号大会决议通过了一项对《1972年国际海上避碰规则》的修正案，根据该大会决议和《1972年国际海上避碰规则公约》第VI条第4款的规定，该修正案将通过默认接受程序于2003年11月29日生效。我国是《1972年国

1972 年国际海上避碰规则INTERNATIONAL REGULATIONS FORPREVENTING COLLISIONS AT SEA,1972（第1- 19条）第一章总则Part A – General第一条Rule 1适用范围Application1 本规则条款适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。(a)These Rule

• 1、种类、灯质、频率、范围 • （1）“桅灯” • 是指安置在船的首尾中心线上方的白灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其 装置要使灯光从船的正前方到每一舷正横 后22.

附件经修正的《1972年国际海上避碰规则》的修正案附件IV遇险信号1 下列信号在一起或单独使用或展示时，表示遇险和需要救助：(a) 约每隔1分钟开一枪或发出其他爆炸信号；(b) 用任何雾号装置连续发声；(c) 火箭或炮弹，以短暂间隔每次一发抛出红星；(d) 以《摩斯信号规则》的…－…(SOS)信号组构成的任何信号方法发出的信号；(e) 用无线电话发出的由口说

1972年国际海上避碰规则公约各缔约国，本着保持高度的海上安全的愿望，注意到有必要对1960年国际海上人命安全会议最终议定书所附的国际海上避碰规则进行修订并使之适应新的情况，经就该规则被认可以来的发展情况对之进行了审议，现协议如下：第I条一般义务本公约各缔约国保证实施构成本公约所附1972年国际海上避碰规则（以下简称“本规则”）的各项条款及其他附录。第II条

船舶避碰规则学习体会各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢船舶避碰规则学习体会——船长郑金松船舶碰撞事故是对海上安全航行的最大威胁，是航运最大的安全隐患，是船舶安全的重中之重，每个驾驶员必须充分认识到它的重要性，不能有丝毫的懈怠。据有关部门不完全统计世界上83%船舶碰撞事故都是由于人为疏忽造成的，做为船舶驾驶员务必加强对国际避碰规则的学习，强

第三条 一般定义 除其他条文另有解释外，在本规则中： １．“船舶”一词，指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船舶和 水上飞机。 ２．“机动船”一词，指用机器推进

一九七二年国际海上避碰规则（2009 修订本）第一章总则第一条适用范围１．本规则各条适用于在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。２．本规则各条不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。３．本规则各条，不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所

中华人民共和国交通部公告第15号关于《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案生效的通知国际海事组织于2001年11月29日以第A.910(22)号大会决议通过了一项对《1972年国际海上避碰规则》的修正案,根据该大会决议和《1972年国际海上避碰规则公约》第VI条第4款的规定,该修正案将通过默认接受程序于2003年11月29日生效。我国是《1972年国

IMO 第22届大会通过的1972年国际海上避碰规则修正案国际海事组织（IMO）TXH22届大会以A.910(22)号决议通过了“1972年国际海上避碰规则”的修正案新增了地效翼船的定义及有关要求，修改了长度为12米上小于20米船舶的号笛和号鈡的配备要求，附录三、声号器具的技术细节以高速船桅灯高度的要求。该修正案将于2003年11月29日生效。对适用的船舶（

《国际海上避碰规则》附录————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：附录一号灯和号型的位置和技术细节1．定义“船体以上的高度”一词，指最上层连续甲板以上的高度。这一高度应从灯的位置垂直下方处量起。2．号灯的垂向位置和间距（1）长度为20米或20米以上的机动船，桅灯

3对根据本条第1款所作通知中所述的任何领土，均可撤销扩大适用，经一年后或撤销时规定的更长期限后，本公约即不再适用于该领土。3. Any notification made in a

１９７２年国际海上避碰规则第一章总则第一条适用范围１．本规则各条适用于在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。２．本规则各条不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则各条。３．本规则各条，不妨障各国政府为军舰及护航下的船舶所制订的关于额外的队形

国际海事组织海事组织C大会第25届会议议程第14项A 25/Res.10043 January 2008CHINESEOriginal: ENGLISH 第A.1004(25)号决议2007年11月29 日通过(议程第14项)通过《1972年国际海上避碰规则》的修正案大会，忆及《1972年国际海上避碰规则公约》（在下文称“公约”）关于《规则》的修正案的第VI