油甘园路改造工程
方案设计说明
一、设计依据
「油甘园路1: 1000电子地形图；
2.油甘路检测报告，及相关资料。
二、工程概况及现状
油甘园路位于深圳市龙岗区横岗街道办，道路起于安良公路，止于油田
村，全长约1.2公里。城市支路，设计时速为20km/h ,双向两车道。
针对道路现状存在的问题，本次设计主要内容为：
①处治破损水泥板，加铺沥青碇路面，加铺人行道步砖；
②完善路面排水系统，加固提升车行道内雨水口和检查井；
③新增道路设计。
三、设计标准和主要采用规范
㈠设计标准
1.道路性质：城市道路
2.设计行车速度：20km/h
3.路面结构设计使用年限：15年。
4.路面设计荷载标准：BZZ-100o
5.本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g o道路设计不设防
6.路槽底面土基设计回弹模量：不小于20MPa
7.路面抗滑标准：在一般路段，F0 (路面摆式仪竣工验收测定值)在45以上，F (设计年限内路面摆式仪使用值)在35以上，构造深度TD在0.2~0.4mm 之间，石料磨光值PSV在35以上。环境不良路段，F0 (路面摆式仪竣工验收测定值)在50, F (设计年限内路面摆式仪使用值)在40,构造深度TD在0.2〜0.4mm之间，石料磨光值PSV在40以上。
㈡主要采用规范
本设计所使用的规范及标准如下：
「《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)
2.《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2011)
3.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
4.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)
5 .《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
6.《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)
7.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
&《埋地塑料排水管道工程技术规程》(DB42/T546-2009)
9.《室外排水设计规范》(GB50014-2006)
四、道路设计要点
(一)平面设计
本工程位于深圳市龙岗区横岗街道办，全长约 1.2公里。需对现状水
泥碇板进行沥青罩面，并加铺人行道步砖，道路中线由现状道路中线拟合
而成。
（二）纵断面设计
道路纵断面改造设计的基本原则为，以现状道路高程为基础，保证原道路纵坡走向，对局部相接不平顺的地方进行调整。
（三）横断面设计
1 •道路标准横断面形式
标准横断面以人行道 +车行道+人行道为设计模板，局部不能满足的地方进行调整。
2•道路横坡
车行道横坡度为1.5%,坡向道路中心线两侧；人行道横坡为 2.0% （四）路面结构设计
1•车行道：
3.5cmM AC-13细粒式沥青混凝土
4.5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土
1 cm拉毛后铺土工格栅
大面积重建区域：
3.5cmM AC-13细粒式沥青混凝土
4.5cm厚AC-20中粒式沥青混凝土
22cm厚新建水泥混凝土路面（弯拉强度不小于4.5Mpa）
2.人行道：
总厚度23cm
6cm厚彩色透水砖
3cm厚透水混凝土
14cm厚级配碎石
石料干燥压缩强度不小于90MPa弯曲强度不小于8 MPa表面进行防滑处理，防滑等级为R2,相应防滑性能指标BP270。
C30水泥碇板要求抗压强度不低于30MPa,抗折强度达到4.5MPa,碇路面采用42.5级普通硅酸盐水泥。恢复的碇路面板块横缝及胀缝与原道路碇板缝一致。施工缝两侧的三条缩缝设置传力杆，接缝均采用机械切割。
3.绿化带
现有绿化带铲除，树木保留，空白处铺砌透水砖，做法同人行道。
4•旧水泥碇路面在加铺沥青层前的病害处理
(1)在沥青加铺层施工前对原路面的纵、横向接缝及路面裂缝，要全部进行清缝，并重新灌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙稀胶泥类、聚氨脂类填缝料等粘结性强、回弹性与温度稳定性好的材料。对于接缝剥落严重或宽接缝的地方用沥青砂等材料进行修补。
对于损坏严重的旧混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷等，则需挖除旧板按原结构厚度恢复。且选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土，并可掺早强膨胀剂或修补剂等外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。
(2)其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏
对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。
根据《公路沥青路面设计设计规范》（JTG D50-2006）中第9.3条有关水泥混凝土路面加铺沥青路面的要求，综合平均弯沉值（W）和弯沉差值（△ W）进行统计分析，结果如下：
①W< 20且△ W<6，可以直接加铺沥青砼改造。
②W< 20但厶W > 6、20裂板块、脱空板灌浆，使处置后的路段代表弯沉值低于20 （0.01mm）,然后加铺沥青层。
③W>40,应破除现状水泥砼路面，采用沥青砼路面结构重新铺筑。
对于脱空板的处治，由于灌浆施工质量不易控制，且工期较长，本工程对脱空板也进行破除换板。
5.在进行沥青混凝土加铺前，需对接缝采取土工布贴缝处理。
（1）土工布的性能及技术要求说明
①土工布采取聚酯长丝单面烧毛土工布。要求具有优良的耐腐蚀性，沥青浸
透力强。其技术要求如下表:
②铺筑土工布应先将现砼板清除干净，并将接缝清、灌缝至饱满，然后洒布粘层油，用量约0.5L/m2，再铺设土工布贴缝土工布烧毛的一面向上，其上再洒粘层油，用量约为0.5L/ m2纵缝与横缝处不得重叠。
③为确保土工布与板块粘结牢固，必须保证土工布粘接4小对候方可铺筑沥青砼。
④土工布要求粘贴平整，稳固,不得有气泡。沥青面层施工方法与普通路面面层施工方法一致。但应该严格控制运送混合料车辆的出入，在土工布上禁止转向、刹车和直接倾泻混合料。
⑤未尽事宜按《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）,及材料广商提供的技术操作规程执行。
（五）路面排水
本工程路面排水基本维持原有的路面排水系统并给予完善。修复、提升破损的雨水口，并新建一批雨水口，以提升路面排水的能力。现状雨水口如有堵塞应予以疏通，现状道路上的检查井及保留雨水口应按加铺厚度相应提升。
本工程新建雨水支管采用（DN600双壁波纹管接入道路两侧排水沟。
（六）路面照明
全线配备高压钠灯41个，单臂路灯杆41个，间距30米，单侧间隔布置，
电线2372米，详见照明平面图
