[通信技术,铁路,趋势]简析铁路通信技术的应用及发展趋势
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铁路通信技术总结
铁路通信技术总结本页是精品最新发布的《铁路通信技术总结》的详细文章，希望大家能有所收获。
篇一：关于对现代铁路通信技术的思考关于对现代铁路通信技术的思考【摘要】现如今，通信技术是计算机技术、数字技术、光电子技术等的结合体。
具备以下几个特点：高速化、智能化、数字化等。
同时，随着计算机技术的飞速发展，现代通信技术手段还可以克服时间与空间限制，这样一来，无论用户在什么时间、什么地点都能和他人通过语音、数据视频等进行交流。
照此发展速度，可以满足旅客的各种信息交流的需求，比如：与他人进行图像、传真、数据交流等。
除此之外，今后铁路列车将朝着高速化的方向快速发展，为确保行车的安全，从而对人机进行合理化控制，同时又能提高运输效率，力求逐步完善通信功能。
本文主要对现代铁路通信技术与发展进行了深入的探讨和分析，并且详细对现代通信技术在铁路中的应用加以阐述，同时又指出现代通信技术的发展趋势和意义。
【关键词】铁路通信；通信信号；通信系统1前言近年来，我国铁路通信技术发展十分迅速，范文TOP100这样一来，要求现代科技人员要完全打破传统铁路通信网接入模式，而是要使用更为先进的有线与无线通信传输方式与接入方式，进而能够快速升级铁路通信，更好的适应现代社会的发展，这样一来，使铁路通信网络创造更大的经济效益与社会效益。
2关于现代铁路通信技术的论述对高速铁路来说，通信技术不再是单纯的提供话音或者是报文传输手段。
然而，更多的在信号系统中充当着传输与监控数据的角色。
现代铁路通信技术主要有以下几个特点：首先，通信技术、安全、行车组织等的相互融合；其次，系统设计是以综合集成与集散控制为指导思想的；再次，其管理决策是以人机交互、优势互补的方法。
这是从构思、实施再到运行管理的一个过程，同时又是确保铁路安全运行的主导作用的体现，从而利用计算机与信息技术完成信息的采集、运输和处理等功能，确保铁路的高速运行。
3我国铁路通信技术的发展过程在我国，铁路通信技术发展大体分为三个阶段：第一阶段，上世纪60年代以前，铁路常常选用的通信技术为架空明线、电子管载波、交换机、直流脉冲调度电话等。
铁路通信技术的应用及发展趋势
铁路通信技术的应用及发展趋势作者：陈明辉来源：《城市建设理论研究》2013年第01期摘要：随着我国经济的快速发展和现代化进程的不断加速，铁路建设也迎来飞跃式的发展。
铁路通信网作为保持铁路系统安全稳定运行的支柱之一，也在不断扩展和完善。
本文讨论了有线通信技术和无线通信技术在铁路通信系统中的应用，并指出了铁路通信技术的发展趋势。
关键词：铁路；通信技术；应用现状；发展趋势Abstract: with the rapid development of our economy and modernization process has been accelerating, railway construction also welcomed skip-type development. Railway network as maintain the safe and stable operation of the railway system one of the pillars, also in expanding and perfect. This paper discusses cable communication technology and wireless communication technology in the application of railway communication system, and points out the development trend of the technology of railway communication.Keywords: railway; Communication technology; Application status; Development trend 中图分类号：F530.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）前言：随着中国的崛起和现代化进程的不断加速，中国铁路迎来了飞跃式的发展。
铁路工程的铁路行业发展趋势与前景
铁路工程的铁路行业发展趋势与前景随着全球经济一体化的深入推进，铁路行业成为了不可或缺的交通运输方式。
铁路工程在铁路行业的发展中扮演着至关重要的角色。
本文将从铁路行业的发展趋势、铁路工程的技术创新、新技术的广泛应用以及未来发展前景四个方面探讨铁路行业的发展趋势与前景。
一、铁路行业的发展趋势近年来，在“一带一路”的倡议下，中国的铁路行业迎来了蓬勃发展。
同时，随着科技进步的不断推进，铁路行业正面临着一系列变革。
未来，铁路行业的发展趋势主要表现在以下几个方面：1. 铁路网络建设加速铁路作为公共交通工具之一，广泛服务于人们的生产和生活。
中国高铁网络已经形成了一个复杂的体系，在未来，铁路的网络建设将加速推进，以满足国内与国际贸易的需求。
2. 新型动力技术的发展新型动力技术的发展是铁路行业发展的必然选择。
当前，中国正在进行一系列关于“智能铁路”的尝试和改革，这将涵盖动力、能源、通信以及资产设施管理等各个方面。
3. 质量技术的提高铁路行业工程建设应符合国家规定的标准和要求，建设者应通过优化建设管理体制，完善管理组织机构，改进现场管理等措施，使工程质量得到进一步提高。
4. 社会参与的深化随着社会的快速发展，铁路行业也在逐渐开放和公开。
除了政府和企业的合作，不断有社会组织和民间组织参与到铁路工程的建设和运营中来，形成了一个开放的平台，这将推动铁路行业的广泛发展。
二、铁路工程的技术创新铁路工程技术创新是铁路行业得以持续发展的重要基石。
技术创新的关键在于，不断引入新的技术手段，减少不必要的手动操作和流程，提高工作效率和方便性。
当前，铁路工程技术创新主要表现在以下几个方面：1. AI技术的应用铁路行业正积极引入AI技术，通过深入挖掘和分析铁路走行数据、列车监控数据、施工数据等，实现各个环节的高效运营和安全管理。
2. 新材料的应用随着新材料技术的不断提高，铁路行业也在不断引入新材料，用于改善铁路线路、桥涵等配套设施的建设和维护，以及提升列车的维修能力。
通信技术在铁路交通中的应用研究
３１ 科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ２００８ ＮＯ．３３ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ信 息 技 术进入２１世纪，随着铁路跨越式的发展，铁路通信系统也迎来了划时代的转变，铁路对通信技术的要求更趋向于大容量的数字化。
信息容量大可以使众多的用户如行车指挥、列车服务、公安保障等能在移动中完成通信服务，而数字化是保证大容量高质量通信的基础。
铁路站间距离加大，铁路沿线无线覆盖应是连续的或是大区间覆盖，这给通信系统结构提出新的要求。
１００多年中国铁路通信技术的发展史大致可分为３个时期。
１ 铁路通信技术的发展历程１．１ 以架空明线为主的建设和技术发展时期火车从１８７６年到２０世纪６０年代，我国铁路通信主要采用架空明线。
这一时期经历了建国前后近１００年之久。
１．２ 电路模拟通信为主的建设和技术发展时期１９７８年全国科技大会以后，铁道部确定了“牵引动力发展以电力牵引为主”、“干线通信传输以电力为主”等政策，并列入了１９８３年公布的《铁路主要技术政策》。
铁路通信电缆化速度加快，到上世纪９０年代初，全路建成的小同轴综合电缆线路有１５６２３公里，对称电缆线路约２００００皮长千米。
京沪、京哈、京广、西陇海等１０多条干线建成了小同轴电缆线路，实现了电缆多路化模拟通信。
随着我国铁路信息化建设的不断发展，铁路数据信息业务量的多样化和高速率，使得ＧＳＭ－Ｒ系统在国内有着广阔的发展空间，ＧＳＭ－Ｒ技术也正是顺应时代的发展，利用其固有的ＧＳＭ－Ｒ网络特性，为铁路信息化和自动化发展奠定良好的基础，利用通信的手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接，确保列车平稳高速、安全地运行。
２ ＧＳＭ－Ｒ系统ＧＳＭ－Ｒ（ＧＳＭ ｆｏｒ Ｒａｉｌｗａｙ）中文全称为铁路移动通信系统标准，ＧＳＭ－Ｒ系统是国际铁路联盟（ＵＴＣ）和欧洲电信标准协会（ＥＴＳＴ）为欧洲新一代铁路移动通信开发的技术标准。
铁路通信概述PPT课件
铁路通信网络安全与保障 措施
网络安全防护策略
01
防火墙技术
通过部署防火墙，限制非法访问和恶意攻击，保护铁路通信网络免受外
部威胁。
02
入侵检测系统
实时监测网络流量和异常行为，及时发现并应对潜在的网络攻击。
03
安全漏洞扫描
定期对铁路通信系统进行安全漏洞扫描，及时修补漏洞，降低安全风险。
数据加密传输技术
数据中心业务
提供数据存储、处理和分析服务，支持铁路运营和管理的智能化决策。
视频监控业务
视频监控系统
在铁路沿线各关键部位和场所部署摄像头，实现实时监控和录像 存储，保障铁路安全。
视频会议系统
提供视频会议服务，支持铁路各部门之间的远程协作和交流。
视频分析应用
通过视频分析技术，提取有用信息，为铁路运营和管理提供决策支 持。
移动电话业务
通过无线网络覆盖，为铁路工作人员提供移动通话服务，满足现 场通信需求。
紧急电话业务
在紧急情况下，提供快速、可靠的紧急通话服务，确保铁路安全。
数据传输业务
铁路数据传输网
构建高速、稳定的数据传输网络，实现铁路各业务系统之间的数据 交换和共享。
宽带接入业务
为铁路沿线各站点、段所提供宽带接入服务，满足铁路信息化建设 的需要。
车地通信
02
03
智能化应用
5G技术提供超高带宽和低时延， 满足铁路通信对实时性和大数据 传输的需求。
5G技术可实现高速移动下的车地 通信，提升列车运行安全和效率。
5G结合AI、云计算等技术，推动 铁路通信向智能化发展，提升运 营效率和服务质量。
物联网技术在铁路领域创新实践
设备监控与管理
物联网技术实现对铁路设备的实时监控和远程管理， 提高设备维护效率。
网络安全防护策略
01
防火墙技术
通过部署防火墙，限制非法访问和恶意攻击，保护铁路通信网络免受外
部威胁。
02
入侵检测系统
实时监测网络流量和异常行为，及时发现并应对潜在的网络攻击。
03
安全漏洞扫描
定期对铁路通信系统进行安全漏洞扫描，及时修补漏洞，降低安全风险。
数据加密传输技术
数据中心业务
提供数据存储、处理和分析服务，支持铁路运营和管理的智能化决策。
视频监控业务
视频监控系统
在铁路沿线各关键部位和场所部署摄像头，实现实时监控和录像 存储，保障铁路安全。
视频会议系统
提供视频会议服务，支持铁路各部门之间的远程协作和交流。
视频分析应用
通过视频分析技术，提取有用信息，为铁路运营和管理提供决策支 持。
移动电话业务
通过无线网络覆盖，为铁路工作人员提供移动通话服务，满足现 场通信需求。
紧急电话业务
在紧急情况下，提供快速、可靠的紧急通话服务，确保铁路安全。
数据传输业务
铁路数据传输网
构建高速、稳定的数据传输网络，实现铁路各业务系统之间的数据 交换和共享。
宽带接入业务
为铁路沿线各站点、段所提供宽带接入服务，满足铁路信息化建设 的需要。
车地通信
02
03
智能化应用
5G技术提供超高带宽和低时延， 满足铁路通信对实时性和大数据 传输的需求。
5G技术可实现高速移动下的车地 通信，提升列车运行安全和效率。
5G结合AI、云计算等技术，推动 铁路通信向智能化发展，提升运 营效率和服务质量。
物联网技术在铁路领域创新实践
设备监控与管理
物联网技术实现对铁路设备的实时监控和远程管理， 提高设备维护效率。
探析铁路通信信号一体化技术的优势和发展趋势
是安全 控 制设备 ， 包 括 列控 装置 、 车 站联 锁和 道 口安全 控制 等 ； （ ３ ） 第 三层 是
传统调 度集 中在我 国铁 路运用 中大多 效果不佳 ， 不 能满足铁 路 息化 和运 营 要求 ， 存在 的 问题是 多方 面的 ， 其 中无 线通信 手段 不能满 足要 求是 一个 主要
系统不需 要新 增任何 设备 ， 自然支持 双 向运行 ， 有利 于线 路故 障或特殊 需
化 像摆积 木一 样 ， 初 始没有 进行系 统的设 计和规 划 ， 是 陆续 完成的 ， 导致 经常发
生 不 能兼容 、 不 协调 和抗 干扰性 能 较差等 问题 ； （ ３ ） 站 内干扰 比较严 重 。 由于 站 内信号 源 的多样 性 ， 导致 站 内轨 道 电路存 在着 同频干 扰 、 外界 干扰 和带 内干扰 等不 同类 型 的干扰 ； （ ４ ） 机车信 号信息 不能进 行闭环确 认 。 由于机 车信号 信息 不 能返 回地 面 ， 导 致地 面无法 确定发 出的信号 是否被 机车接 收或者是 收到 的信息 是 否正 确 ； （ ５ ） 信 息量 较小 。 在钢 轨上 传送信 息 量非常 小 ， 无法 达 到 目前 铁路 信 号 的要 求 ， 模 拟信 息传 输可 靠性 较低 ， 轨 道 电路被 断裂 时无 法传 输信 息 。 １ ２ ０ Ｔ ｃ （ 调 度 集 中）
通用组件 ， 因此将 来相 互独 立的子 系统升级 或者是 换代时不 会对列车 控制产 生
影响 。
３铁路 通信 信 号一体 化 系统 结构 及关 键技 术 广义 上的铁 路通信 信号系 统可 以分 为 以下 四层 ： （ １ ） 第 一层是最 底层 ， 包括 现场的轨 道 电路 、 道 岔设备 、 信号 机 、 机车信 号和通 信的传 输装置 等 ； （ ２ ） 第二 层
传统调 度集 中在我 国铁 路运用 中大多 效果不佳 ， 不 能满足铁 路 息化 和运 营 要求 ， 存在 的 问题是 多方 面的 ， 其 中无 线通信 手段 不能满 足要 求是 一个 主要
系统不需 要新 增任何 设备 ， 自然支持 双 向运行 ， 有利 于线 路故 障或特殊 需
化 像摆积 木一 样 ， 初 始没有 进行系 统的设 计和规 划 ， 是 陆续 完成的 ， 导致 经常发
生 不 能兼容 、 不 协调 和抗 干扰性 能 较差等 问题 ； （ ３ ） 站 内干扰 比较严 重 。 由于 站 内信号 源 的多样 性 ， 导致 站 内轨 道 电路存 在着 同频干 扰 、 外界 干扰 和带 内干扰 等不 同类 型 的干扰 ； （ ４ ） 机车信 号信息 不能进 行闭环确 认 。 由于机 车信号 信息 不 能返 回地 面 ， 导 致地 面无法 确定发 出的信号 是否被 机车接 收或者是 收到 的信息 是 否正 确 ； （ ５ ） 信 息量 较小 。 在钢 轨上 传送信 息 量非常 小 ， 无法 达 到 目前 铁路 信 号 的要 求 ， 模 拟信 息传 输可 靠性 较低 ， 轨 道 电路被 断裂 时无 法传 输信 息 。 １ ２ ０ Ｔ ｃ （ 调 度 集 中）
通用组件 ， 因此将 来相 互独 立的子 系统升级 或者是 换代时不 会对列车 控制产 生
影响 。
３铁路 通信 信 号一体 化 系统 结构 及关 键技 术 广义 上的铁 路通信 信号系 统可 以分 为 以下 四层 ： （ １ ） 第 一层是最 底层 ， 包括 现场的轨 道 电路 、 道 岔设备 、 信号 机 、 机车信 号和通 信的传 输装置 等 ； （ ２ ） 第二 层
当前铁路通信技术及铁通专网发展概况分析
不相 适 应 。
２ ２ 立 合 作 经 营 和 共 同发 展 的 战营商 的 基 础优 势 ，但也 应 该 看 到我 们 还 缺 铁 路 通 信 信 息 产业 化 是 开 发 铁 路 新 的 经 济 增 长 点 的需 要 。通 信 和 信 息 资 源 是 一 种 再 生 和 可 复 用 资 源 ， 发 利 用 和 规 模 经 营 才 能 乏 对 外 经 营 和 市 场 操 作 的 经 验 。 为 抓 住 机 遇 ， 占 滩 头 ， 快 发 展 ， 开 抢 加
司的成 立 ， 志着 铁路 通 信 走上 了正 规 的道 路 。 文章 对 于 当前 铁 路通 信技 术 的发 展 概 况做 了总 结 ， 提 出 了 标 并
其 以后 的 发展 策 略 。
【 键 词 ｌ 铁 路 通 信 通 信 工程 通 信技 术 关
近 年 来 ， 国 铁 路 通 信 科 学 技 术 水 平 不 断 提 高 ， 信 科 技 进 步 都 在 １ Ｇ 以 上 。 按 铁 道 部 的 设 计 ， 通 是 一 个 独 立 的 面 向 社 会 和 铁 我 通 ０ 铁 在 推 动 我 国 铁 路 发 展 ， 高 劳 动 生 产 率 ， 低 运 输 成 本 ， 障 行 车 安 路 的 电 信 经 营 实 体 ， 然 ， 有 网 络 的 改 造 和 更 新 将 是 长 期 而 又 艰 提 降 保 显 现
全， 改善 运 输 服 务 质 量 等 方 面 ， 效 显 著 。 随着 科 学 技 术 的 飞 速 发 巨 的 任 务 。 这 自然 会 带 来 对 资 金 的 巨 大 需 求 。 铁 通 的 价 格 优 势 只 不 成 而 展 ． 路 通 信 在 铁 路 运 营 过 程 中 的 地 位 和 作 用 越 来 越 重 要 ， 路 通 过 是 国 家 对 中 国 电 信 严 加 控 制 的 结 果 ． 今 后 中 国 电 信 业 的 改 革 方 铁 铁
２ ２ 立 合 作 经 营 和 共 同发 展 的 战营商 的 基 础优 势 ，但也 应 该 看 到我 们 还 缺 铁 路 通 信 信 息 产业 化 是 开 发 铁 路 新 的 经 济 增 长 点 的需 要 。通 信 和 信 息 资 源 是 一 种 再 生 和 可 复 用 资 源 ， 发 利 用 和 规 模 经 营 才 能 乏 对 外 经 营 和 市 场 操 作 的 经 验 。 为 抓 住 机 遇 ， 占 滩 头 ， 快 发 展 ， 开 抢 加
司的成 立 ， 志着 铁路 通 信 走上 了正 规 的道 路 。 文章 对 于 当前 铁 路通 信技 术 的发 展 概 况做 了总 结 ， 提 出 了 标 并
其 以后 的 发展 策 略 。
【 键 词 ｌ 铁 路 通 信 通 信 工程 通 信技 术 关
近 年 来 ， 国 铁 路 通 信 科 学 技 术 水 平 不 断 提 高 ， 信 科 技 进 步 都 在 １ Ｇ 以 上 。 按 铁 道 部 的 设 计 ， 通 是 一 个 独 立 的 面 向 社 会 和 铁 我 通 ０ 铁 在 推 动 我 国 铁 路 发 展 ， 高 劳 动 生 产 率 ， 低 运 输 成 本 ， 障 行 车 安 路 的 电 信 经 营 实 体 ， 然 ， 有 网 络 的 改 造 和 更 新 将 是 长 期 而 又 艰 提 降 保 显 现
全， 改善 运 输 服 务 质 量 等 方 面 ， 效 显 著 。 随着 科 学 技 术 的 飞 速 发 巨 的 任 务 。 这 自然 会 带 来 对 资 金 的 巨 大 需 求 。 铁 通 的 价 格 优 势 只 不 成 而 展 ． 路 通 信 在 铁 路 运 营 过 程 中 的 地 位 和 作 用 越 来 越 重 要 ， 路 通 过 是 国 家 对 中 国 电 信 严 加 控 制 的 结 果 ． 今 后 中 国 电 信 业 的 改 革 方 铁 铁
铁路信号系统的智能化发展趋势
铁路信号系统的智能化发展趋势在现代交通运输领域，铁路一直扮演着至关重要的角色。
而铁路信号系统作为保障铁路安全、高效运行的关键组成部分，其发展也经历了多次重大变革。
随着科技的不断进步，智能化正成为铁路信号系统发展的主要趋势，为铁路运输带来了前所未有的机遇和挑战。
铁路信号系统的作用就如同铁路的“眼睛”和“大脑”，它负责指挥列车的运行，确保列车之间保持安全的距离，避免碰撞和冲突，同时提高铁路运输的效率和可靠性。
传统的铁路信号系统主要依靠机械和电气设备来实现信号的控制和传输，但其功能相对有限，难以满足日益增长的铁路运输需求。
智能化技术的引入为铁路信号系统带来了诸多显著的变化。
首先，在感知层面，通过先进的传感器和监测设备，能够实时、准确地获取列车的位置、速度、运行状态等信息。
这些信息不再是孤立的、局部的，而是通过网络实现了全局共享，使得整个铁路系统对列车的运行态势有了更全面、更清晰的了解。
在数据分析和处理方面，智能化的铁路信号系统具备强大的计算能力和算法。
能够对海量的监测数据进行快速分析和挖掘，从中提取出有价值的信息和规律。
例如，预测列车的运行轨迹、评估设备的健康状况、识别潜在的故障风险等。
基于这些分析结果，系统可以提前做出决策和调整，从而有效地避免事故的发生，提高设备的利用率和维护效率。
智能化的铁路信号系统还实现了更加灵活和高效的控制策略。
不再是简单地按照预设的固定模式进行信号控制，而是能够根据实时的运输需求和线路状况进行动态调整。
比如，在客流量较大的时段，可以优化列车的发车间隔，提高运输能力；在恶劣天气条件下，可以自动调整列车的运行速度和路线，确保安全运行。
此外，智能化的铁路信号系统在人机交互方面也有了很大的改进。
操作界面更加直观、友好，工作人员能够更加便捷地获取信息和进行操作。
同时，系统还具备智能辅助决策功能，能够为工作人员提供建议和预警，降低人为失误的可能性。
从技术层面来看，物联网、大数据、云计算等新兴技术为铁路信号系统的智能化发展提供了有力的支撑。
我国铁路通信的应用及发展趋势
铁路通信中的应用
导读：电信设备及其技术运用于铁路通信，技术在铁路通信接入中的应用，京九铁路通信系 统设计谈铁路同步网建设， 通信系统设计铁路同步网建设， 铁路通信技术及铁通专网发展概 况分析，电气化铁道地电位升对铁路通信信号的影响，高速铁路通信电源施工技术。
中国学术期刊文辑（2013）
目 录
一、理论篇 浅谈铁路通信设备防火防雷安全防护技术 1 浅谈铁路通信系统的技术与应用 2 浅谈铁路通信系统的技术与应用李强 3 浅谈铁路通信系统联调 4 浅谈铁路通信系统组网工程技术 7 浅谈铁路通信信号类建筑的防火设计 8 浅谈铁路通信信号一体化技术 10 浅谈铁路通信中 SDH 传输系统的维护 11 浅谈铁路通信中接入网技术 12 浅谈铁路通信自愈网的组网保护 14 浅谈我国铁路通信信号发展趋势 17 浅谈新技术在铁路通信中的应用 19 浅谈新时期铁路通信网络的建设 20 二、发展篇 浅析 GSMR 技术在我国铁路通信的应用及发展趋势 浅析铁路通信传输的组成和实现方式 22 如何科学高效地进行高速铁路通信维护管理 23 软件无线电技术在铁路通信中的应用 24 铁路通信发展趋势 27 铁路通信防雷技术浅谈 28 铁路通信及电气现代化之我见 29 铁路通信记录监控管理系统 30 铁路通信技术专业课程体系的构建 32 铁路通信网向下一代发展的思考 34 铁路通信网中传输设备的割接方案 39 铁路通信网资源管理系统建设几点思考 42 铁路通信无线弱场中继系统设备原理及应用 46 铁路通信系统节能分析 48 铁路通信系统雷电防护设计探讨 52 越南北方铁路通信系统综合防雷方案 53 越南海云岭地区铁路通信信号接地改造方案 54 越南铁路通信信号防雷系统解决方案 56 智能光网络在铁路通信中的发展与应用 59
铁路系统是支撑我国国民经济稳定运行 的主动脉， 担负着巨大的货运和客运工作， 而 现代通信技术是加强铁路行业服务能力和顺 利完成新世纪新任务的前提和基础 。现代通 信技术在铁路系统中的任务是实现铁路信息 情况的采集、 传递和加工， 并利用高效的铁路 运输系统，以相对较低的开销保证服务质量 提升、 加强运输安全。显然， 在这种铁路运输 高速发展与信息技术迅猛提升的双重时代背 景下，加强铁路通信设备的防护技术显得尤 为重要，本文将从防火防雷等方面对铁路通 信设备的防护技术加以简单阐述。 1 铁路通信设备的防火技术 铁路通信系统构成了铁路系统的神经网 络，如若发生火灾，将给铁路系统中各种设 铁路干线等带来严重的破坏， 波及铁路系 备、 统的正常运行， 直接危及到国家的财产安全、 普通百姓的生命安全。 所以， 铁路系统中通信 设备的防火安全措施显得尤为重要，必须提 升防火技术， 加强防火意识。 1.1 铁路通信系统中的火灾隐患 在铁路通信系统设计中，设计人员有时 不能全面重视防火设计 , 笔者根据多年来对 于铁路通信设备设计研究经验 , 认为在铁路 通信防火设计中有以下几点的安全隐患： 防 火分区的划分不合理，不能综合考虑建筑面 积并结合房间的重要性来划分防火分区； 火 器器材和装置配置不合理，未能采用通信设 备等有关的电子设备的专用灭火器；通信设 备材料耐火等级确定不规范；不注重通信设 备的细部设计处理， 留下火灾隐患等。 1.2 铁道通信设备的防火措施 针对以上提出的几点火灾隐患，笔者在 这里提供几点铁道通信设备需要采取的必要 防火措施。 （1 ） 防火区的合理划分。 划分防火分区是 防火设计中的第一个关键环节 , 合理地划分 防火分区是减少或杜绝火灾危害的一项主要 措施。现今在我国主要是按面积来进行防火 分区的划分, 但同时也会综合考虑其使用功 能 , 对于不一样的使用性质 , 它们的防火分区 由于铁路通信、 信号 划分条件也是不一样的。 类建筑面积一般比较小, 按照设计规范规定, 每一楼层只需划分一个防火分区 。但作者认 为 , 在设计中首先要考虑 , 平面设计中应尽量 将功能相近的房间集中在一起，这样有利于 统一划分防火分区； 其次,应考虑将功能不同 的具有重要功能的机房作为独立的防火分 区 , 对其设置合理配置灭火装置，并设置能 自行关闭的甲级防火门 , 如若发生火灾 , 可在 规定的救助时间内有效地控制火情不至蔓 延, 降低火灾造成的损失。 （2 ） 光缆路径的合理安排。 在现代高速通 信系统中的数据传输、供电等都要利用光缆
导读：电信设备及其技术运用于铁路通信，技术在铁路通信接入中的应用，京九铁路通信系 统设计谈铁路同步网建设， 通信系统设计铁路同步网建设， 铁路通信技术及铁通专网发展概 况分析，电气化铁道地电位升对铁路通信信号的影响，高速铁路通信电源施工技术。
中国学术期刊文辑（2013）
目 录
一、理论篇 浅谈铁路通信设备防火防雷安全防护技术 1 浅谈铁路通信系统的技术与应用 2 浅谈铁路通信系统的技术与应用李强 3 浅谈铁路通信系统联调 4 浅谈铁路通信系统组网工程技术 7 浅谈铁路通信信号类建筑的防火设计 8 浅谈铁路通信信号一体化技术 10 浅谈铁路通信中 SDH 传输系统的维护 11 浅谈铁路通信中接入网技术 12 浅谈铁路通信自愈网的组网保护 14 浅谈我国铁路通信信号发展趋势 17 浅谈新技术在铁路通信中的应用 19 浅谈新时期铁路通信网络的建设 20 二、发展篇 浅析 GSMR 技术在我国铁路通信的应用及发展趋势 浅析铁路通信传输的组成和实现方式 22 如何科学高效地进行高速铁路通信维护管理 23 软件无线电技术在铁路通信中的应用 24 铁路通信发展趋势 27 铁路通信防雷技术浅谈 28 铁路通信及电气现代化之我见 29 铁路通信记录监控管理系统 30 铁路通信技术专业课程体系的构建 32 铁路通信网向下一代发展的思考 34 铁路通信网中传输设备的割接方案 39 铁路通信网资源管理系统建设几点思考 42 铁路通信无线弱场中继系统设备原理及应用 46 铁路通信系统节能分析 48 铁路通信系统雷电防护设计探讨 52 越南北方铁路通信系统综合防雷方案 53 越南海云岭地区铁路通信信号接地改造方案 54 越南铁路通信信号防雷系统解决方案 56 智能光网络在铁路通信中的发展与应用 59
铁路系统是支撑我国国民经济稳定运行 的主动脉， 担负着巨大的货运和客运工作， 而 现代通信技术是加强铁路行业服务能力和顺 利完成新世纪新任务的前提和基础 。现代通 信技术在铁路系统中的任务是实现铁路信息 情况的采集、 传递和加工， 并利用高效的铁路 运输系统，以相对较低的开销保证服务质量 提升、 加强运输安全。显然， 在这种铁路运输 高速发展与信息技术迅猛提升的双重时代背 景下，加强铁路通信设备的防护技术显得尤 为重要，本文将从防火防雷等方面对铁路通 信设备的防护技术加以简单阐述。 1 铁路通信设备的防火技术 铁路通信系统构成了铁路系统的神经网 络，如若发生火灾，将给铁路系统中各种设 铁路干线等带来严重的破坏， 波及铁路系 备、 统的正常运行， 直接危及到国家的财产安全、 普通百姓的生命安全。 所以， 铁路系统中通信 设备的防火安全措施显得尤为重要，必须提 升防火技术， 加强防火意识。 1.1 铁路通信系统中的火灾隐患 在铁路通信系统设计中，设计人员有时 不能全面重视防火设计 , 笔者根据多年来对 于铁路通信设备设计研究经验 , 认为在铁路 通信防火设计中有以下几点的安全隐患： 防 火分区的划分不合理，不能综合考虑建筑面 积并结合房间的重要性来划分防火分区； 火 器器材和装置配置不合理，未能采用通信设 备等有关的电子设备的专用灭火器；通信设 备材料耐火等级确定不规范；不注重通信设 备的细部设计处理， 留下火灾隐患等。 1.2 铁道通信设备的防火措施 针对以上提出的几点火灾隐患，笔者在 这里提供几点铁道通信设备需要采取的必要 防火措施。 （1 ） 防火区的合理划分。 划分防火分区是 防火设计中的第一个关键环节 , 合理地划分 防火分区是减少或杜绝火灾危害的一项主要 措施。现今在我国主要是按面积来进行防火 分区的划分, 但同时也会综合考虑其使用功 能 , 对于不一样的使用性质 , 它们的防火分区 由于铁路通信、 信号 划分条件也是不一样的。 类建筑面积一般比较小, 按照设计规范规定, 每一楼层只需划分一个防火分区 。但作者认 为 , 在设计中首先要考虑 , 平面设计中应尽量 将功能相近的房间集中在一起，这样有利于 统一划分防火分区； 其次,应考虑将功能不同 的具有重要功能的机房作为独立的防火分 区 , 对其设置合理配置灭火装置，并设置能 自行关闭的甲级防火门 , 如若发生火灾 , 可在 规定的救助时间内有效地控制火情不至蔓 延, 降低火灾造成的损失。 （2 ） 光缆路径的合理安排。 在现代高速通 信系统中的数据传输、供电等都要利用光缆
铁路通信技术的应用及发展趋势
铁路通信技术的应用及发展趋势作者：张晖来源：《电子世界》2012年第12期【摘要】铁路高速化已成为世界性的发展趋势，国外发达国家正在继续修建与发展高速铁路。
高速铁路是铁路新技术的汇集，它的发展将为铁路的技术面貌带来新的变化，成为铁路现代化的基础。
高速列车的安全运用对铁路通信系统提出了更高的要求，通信网的服务功能与质量必须具备与列车高速化相适应的能力。
本文对当前铁路通信技术及铁通专网目前的应用概况进行了分析，进而提出了铁路通信技术的发展趋势。
【关键词】铁路高速化；铁路通信；应用概况；发展趋势铁路通信技术在近十年来得到较大发展，目前是我国铁路通信技术发展的良好时机，铁通公司的成立，标志着铁路通信走上了正规发展之路。
随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，为保证行车安全，实现有效的人机控制和提高遥输效率，也要求建立一个功能更加完善的、技术构成更加先进的铁路通信网，以适应现代信息社会的急速发展，从而使铁路通信网络在国民经济中创造更大的社会效益和经济效益。
一、铁路通信技术概述对高速铁路而言，国外先进国家实践证明，通信技术早已不是单纯的提供话音或报文传输的一种手段，它更多地在信号系统中扮演了传输和监控各种数据的重要角色，改变传统信号系统不能满足高速铁路安全需求的局面，以实现高速铁路系统以人为核心的“人机对话”的控制和管理。
它能实现包括列车控制与行车指挥自动化，技术设备的检测、控制、整备与维修系统，故障自动诊断、报警和防护，事故和灾害的应变、救援和恢复等在内的各种功能，这也是现代化高速铁路的重要标志之一。
高速铁路信号系统运用通信技术的特点：一是，通信技术与安全与行车组织现代化等领域相互融合和彼此渗透；二是，整个系统的设计贯彻了综合集成和集散控制的设计思想；三是，有效地实施了以高速铁路调度中心为中枢的安全管理和质量保证；四是，采用了人机交互、优势互补的管理决策方法。
它是一个从构思、实施到运行管理的不断的完善过程，也是人在高速铁路安全保障体系中核心作用和主导作用的集中体现，以现代化的计算机和信息技术来完成准确、及时、完备的系统运行信息采集、传输、处理、反馈和信息资源共享等功能，实现安全检测、监控、诊断、防治的方法和手段的先进性、统一性和智能化，最终保障高速铁路的安全和高效运行。
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简析铁路通信技术的应用及发展趋势
铁路通信技术在最近十年以来得到了较大的发展，目前正处于我国铁路通信技术发展良
好的时机，国家铁通公司的成立，代表着铁路通信走向了了正规发展的道路随之铁路列车迈
向高速化和准高速化的力向，为了保证行车的安全，实现有效人机控制及提高运输效率，同
时要求建立个功能更为完善、技术构成更为先进的铁路大通信网，用以适应现代信息的刹一
会急速发展，继而让铁路通信网络用以国民经济当中创造更大利社会效益及经济效益。
1铁路通信技术简述
对于高速铁路，国外发达国家的实践证明，当中的通信技术已经小是简单的提供话音或
者报文传传输的一种力式，其更多地在整个信号系统之中扮演着传输和监控各种数据为主的
重要角色，改革传统信号系统小可以满足高铁安全需求的整个局而，用以实现高铁系统的以
人为本的人机对话控制及管理它能完成包括列车控制和行车指挥的自动化，技术设备整备、
控制、检测和维修系统，故障自动报警、诊断和防护，灭害和事故的救援、应变和恢复等等
在内的各种各样的功能，这同时也是现代化高铁的重要标志。
高铁信号系统使用通信技术特点:
(1)通信技术和安全与行车组织现代化等等专业相互融合以及彼此渗透;
(2)整个通信系统的设计落实了综合集成及集散控制设计思想;
(3)高效地实施了用以高速铁路调度中心作为中枢的安全管理及质量保证;
(4)使用了人机交互、优势互补管理决策的力法。
通信系统是一个从构思、实施再到运行管理不断完善的过程，同时也是人在高铁安全保
障系统中核心作用及主导作用集中的体现，用现代化计算机及信息技术来满足准确、及时、
完各系统运行的信息处理、传输、采集、反馈和信息资源共享的功能，实现了安全诊断、监
控、检测、防治力法和手段统一性、先进性和智能化，实现保障高铁安全和高效的运行。
2国内外铁路通信技术发展现状
我们国家铁路通信技术发展的过程可以分三个阶段20世纪60年代中期以前，我国铁路
使用的主要通信技术是人工、电子管载波、架空明线和步进制交换机还有直流脉冲调度电话
60年代后期，开始了采用纵横制交换机、晶体管载波，小同轴电缆和双音频选叫调度电话作
为主要特征第一阶段这两个阶段当中，铁路通信技术仍停在模拟通信的阶段50年代中期后，
跟随数字通信技术采用，发展了铁路通信技术第三阶段存贮程序控制交换技术、数字复用传
输、光缆的发展和列车无线通信广泛应用作为这一阶段的最大特点大秦线路光缆数字通信网
的建设成功标志我国铁路通信开始从模拟制向数字制开始发展。
法国20世纪80年代初建成东南新干线，使用高低频综合的电缆，高频通信使用电缆数
字通信网络，路途中短距离的通信采用综合缆内的80多对低频线组成后期的大西洋新干线，
其综合缆内设置了光纤单元，开通了单模四次群数字通信系统，其中短途回线数增加到70余
对移动通信从原车辆的无线调度系统发展至包含列车工作人员数据通信在内无线通信，同时
开展了旅客公共通信的服务系统。
3现代通信技术在铁路中的运用
正常来说，我们把通信网络划分为局域网、接入网和主干网的三个部分，我们也将铁路
通信网络按照这个力法划分根据铁路通信网络来判断，接入网占据比较大的比例，包含有线
和无线两大部分。
3.1无限接入网
因为高速运动作为铁路列车的特点，故无线接入网在铁路通信网络之中占据很大比例固
定位置的车站(场)、各种固定设施之间和单位的通信首段，我们首选的力案仍是使用SDH光
同步数字传输设备来进行建造，同时应当考虑使用数字环路载波设备及远端用户单元，这样
组网会更加力便和灵活组网过程当中需要把效益和投资进行综合统筹来采取考虑，可使系统
小光满最近近几年内的铁路通信需求，且还能为出行旅客和地而的用户提供先进电信的业务
此外，使用网络IP通信及ATM交换等等先进的技术来组成光纤用户的接入网和通信主干网
例如采用双纤单向环接入力式，它小仅有价格合理、安全、高速、传输质量高等光纤通信所
拥有的优点以外，且还拥有设备各用、路由迂回的优点，进而具有自愈合功能，使系统的可
靠性得到很大地提高。
铁路的通信网络可为旅客及铁路公务、应急抢险、行车维修等相关的人员提供及时且可
靠通信，用以提高服务的等级和运输的效率，确保列车安全运行，进而达到高效的运营模式
故它是一套集列车公务通信和区间易懂作业通信为一体列车移动的通信系统但考虑到铁路自
身特点，决定了这个系统去区域性专业移动通信网及公用移动通信网不同，这是一种归于线
而结合、以线为主链状网。
3.2集群通信系统
集群通信系统是通信与程控交换技术、计算机网络技术、微处理机技术紧密结合的产品，
是功能很强大专用移动通信系统它集中控制、交换、通信于一体，使用无线拨号力式把一组
信道自动分配给系统内部用户，可最大程度利用频率资源及系统资源，从而提高服务质量，
降低系统的内呼损耗因它具有群呼、强插、强拆、组呼的功能，尤其适合指挥调度及抢险应
急灯场合，较好解决了通信的频率如何合理分配老大难的问题，所以特别受专业运营管理部
门喜爱，是现代移动铁路通信力式首选类型这一系统还有一些小组队的缺点，主要包括采取
动态频率分配，没考虑与周围公用网络有效融合的问题，无先进路由合理选择的功能，并在
建立通路及自动过网的时候存在保密性小强、信息丢失现象、容易收到干扰等，虫此类缺点
对话音通信影响小是很大，但会对调度指挥中心和列车之间双向数据通信产生极大影响，故
对数据通信要求较高场不太适合。
4铁路通信技术的发展趋势
跟随计算机网络技术飞速发展，采取企业网络化管理已经成为企业实现管理现代化客观
要求和必然的趋势铁路的信号系统网络化作为铁路运输综合调度指挥的基石需要在网络化基
础上实现信息化，进而实现集中、智能管理 。
简单来讲，铁路通信网未来趋势应该是和公用网融合，最后使铁路通信网统一于公用网
络实现这一要求，采用集群移动通信系统已远远不够，OSM ( R)和现行CDMA技术也达不到这
一技术要求根据现在发展状况来看，只能持续开发下一代CDMA的技术，力能实现这一目标所
以，铁路通信网无线接入的部分今后发展方向也肯定是朝着新一代CDMA力向发展，形成具各
铁路通信特殊要求公用无线通讯接入网。
5结语
近年来，铁路通信技术不断提高和进步，极大的推动了我国铁路的发展，有效提高了劳
动生产率、降低了运输成本、保障行车安全和改善了运输服务等由于企业铁路的固有局面性，
使其有股道交叉多、调车作业频繁.环境差等病害.将现代的铁路通信技术应用在企业铁路可
以很好的解决这些问题，为企业带来很大的经济效益和刹一会效益。