浅谈地铁通风空调系统的施工
【摘要】笔者通过结合自身的工作与掌握的理论知识，对地铁通风空调系统的施工阶段不可忽视的种种问题进行了分析，为我国地铁通风空调系统的顺利施工提供一定的支持参考。
【关键词】地铁通风空调系统；施工阶段；不可忽视的问题；施工对策
【 abstract 】combined their own work and the theoretical knowledge, this paper has analyzed all sorts of problems of ventilation and air conditioning system in subway construction stage. the ventilation and air conditioning system in metro system for the smooth construction provides the support of certain reference.
【 key words 】ventilation and air conditioning system of subway;construction stage; problems; construction strategies
中图分类号：u231+.5 文献标识码：a文章编号：
地铁施工由于其独特的地下施工特点，给整体施工带来了很大的困难，尤其是针对地铁工程结构复杂，环境密闭等特点，我国各界对地铁通风空调系统施工问题都给予了必要的重视。这种情况下，如何利用现有的条件来保证地铁通风空调系统顺利施工，就成为施工中不可忽视的重要问题。
一、地铁通风空调工程的系统介绍
1.隧道通风系统
根据我国地铁建设的相关要求，车站两段在隧道施工过程中，必须有对应的通风设备保证隧道的整体通风情况。设备的建设，应该在保证单独通风系统能够保证单体隧道内的空气流通的前提之下，还要在多个设备相互配合使用条件下保证整体隧道的通风性能。同时，利用风阀，对不同设备之间进行调节，保证不同设备之间能够有效地协调处理通风问题，利用风阀进行隧道内空气流通的处理，是我国隧道技术中的重要组成部分。
2.车站大系统
针对我国现阶段的地铁运营环境来说，需要对车站站厅等位置根据需要进行排风和排烟设备的建设，同时，基于对旅客的出行舒适度的考虑，可以通过构建效果良好的整体通风系统来确保站台等处的需求。此系统经常设置一台回排风机—raf．1，两台组合式式空调器-ahu．1、2，一台捧烟风机-sef-1，一台新风机-faf．1。通过对这套系统的应用来保证整体的通风效果的良好，与此同时，还可以在这套系统中增加一定的排烟措施，保证整体的通风性能的稳定，针对一些特殊情况同样可以及时的做出反应[1]。
地铁施工过程中，可以采用空调全新风运行，对公共区通风，可以采用风阀全开的方式进行整体通风，同时，这种方式，可以保证室外自然风能够及时的输送到室内。根据室内外的空气温度差异进行处理，当室外温度高于室内温度的时候，可以直接通过空调设备直接输送到公共区域，而当室外温度低于室内温度的时候，就可
以采用一定的方式对室外自然空气进行加温，然后输送到公共区域。
3．小系统
针对整体的公共区域的需求，进行有选择的小系统应用。针对小环境的特点，为管理人员提供工作必须的环境支持，也能够为事故发生后的排烟工作提供一定的帮助。
4．空调水系统
该系统包括冷却塔，水泵、制冷机组以及对应阀门与循环管道。
二、施工阶段不可忽视的几个问题
1.管道与部件的安装
进行水管施工的过程中，需要事先清楚管道连接方式与规格，要是选取法兰进行连接，此系统阀门的公称压力应该与法兰公称压力规格相协调，便于进行安装；手柄位置与阀门间距要注意调整好，便于阀门能够开关顺利，利于进行检修。对于风管管道的制作，管道弯曲半径一定要符合规范，降低风管阻力，减少风系统噪声；在进行风管的安装之前，需要清理风管内部，使风管内部较为干净，在完成风管安装之后，应该临时封堵风管开孔部位，使灰尘流入风管得到防止。
对于风阀执行器内置熔断片以及手柄，都应该使其设置在利于手动操作位置，使检修与拆卸便利；对于防火阀，它的安装位置还要符合要求，可以进行支架的单独设置。全部风阀安装完成，可以实施手动操作，查看开关的灵活程度，观察手动复位的方便性；对
于组合风阀以及消声器的安装，一定要全面考虑利于安装、封堵以及维修与调试、零配件更换这些方面。风阀本体要尽力显露于墙体外部，不对阀体四周进行封堵，对日后维修是有利的[2]；对于底框四周，要用型钢进行牢固固定，封堵材料还要符合防火要求，同时封堵还应严密。对于非对开型式具有方向性的组合风阀，在安装的时候，要关注叶片方向；进行执行器的安装时，需要固定牢固，它的安装位置应该对手动操作与维修是有益的。
2.应该注重防锈腐蚀
通风系统还没有进行开通之前，地铁车站是较为封闭的一个地方，车站的相对湿度非常大，同时空气流动性还差；还因为建筑施工造成的许多水蒸气，没有办法进行按时的排除，不能确保环境湿度；尤其在每年的夏天季节，由于地下温度与地面温度具有大的差异，每种设备材料，主要是在金属材料上面，能出现很多结露。所以，务必引起对地铁施工特殊性的重视，使材料设备防腐及防潮要求得到提高。因此，每种地铁设备，尤其是通风空调系统，均要对地铁施工环境较差以及地下较潮湿的这些状况进行考虑，当设备进场之前，要保证防腐防潮的保护办法搞好，当进行设备采购的时候，合适的提升设备防护等级，进行设备进场时间的合理安排，使设备完成安装到试运行之前的时期缩短。有需要的时候，要考虑特殊的措施，可以运用除湿机或者临时通风的办法，使关键设备用房湿度降低，确保设备没有受到影响。
3.要大力搞好保温工作
要对地铁的冷冻水管与空调风管进行保温工作。要选用不然材料作为保温材料，同时还应符合规范。选择保温材料的过程中，需要注意的是，一般情况下，目前的保温材料是铝箔面离心玻璃棉板材，同时水管与风管保温容重经常是64 kg／m3与48kg／m3。要是没有好的保温效果，水管与风管都有结露出现，在严重的情况下，就导致保温层发生脱落。尤其是在有些关键设备用房里，此情况出现的时候，则能对设备运行产生非常大的影响，所以，应该充分认识地铁水管与风管保温的重要程度[3]。
为了避免保温层、保温钉脱落以及胶水老化的问题发生，在保温以后，合理运用打包箍的办法，进而避免保温层脱落。如此的做法不仅使保温效果加强，还会使风管寿命延长。与此同时，需要使空调送风静压箱的保温质量提升，避免结露出现。
三、应该采用的施工对策
针对以上介绍以及不可忽视的问题，一定要做好以下几方面的工作：
第一就是，对于通风空调设备的调试，主要包括设备单机调试、联动与模式调试以及最终的放烟试验的一些调试，应该进行专项调试方案的编制，积极组织厂家与另外的接口专业联合共同完成，另外，还要确保每项调试记录能够搞好，进行调试的过程里，对于一些比较不稳定的设备以及风阀，应及时联络厂家，进行多次的反复调试，比如防火防烟阀。
第二就是，对于施工图深化设计，进行通风空调专业施工图深
