车联网是指按照约定的通信协议和数据通信标准，在车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与人(V2M)、车与云联网(V2I)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
一、车联网市场规模
据中商产业研究院大数据库显示：2017年1-8月中国汽车产销同比均呈小幅增长，但随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量保持较快增长。公安部交管局统计：截至2016年底，全国汽车保有量达亿辆，其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆，18个城市超2百万辆，6个城市超3百万辆。其中，新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。汽车保有量的逐年增长也为车联网提供了巨大的潜在市场，中商产业研究院《2017-2022年中国车联网行业深度调查及投融资战略研究报告》预计到2022年，我国车联网市场将达到2000亿元。
2016-2020 年参照不同渗透率对应的我国车联网市场规模
图1车联网市场规模
GSMA对全球车联网市场规模的预测（单位：百万欧元）
图2全球车联网市场规模的预测
二、车联网产业链
车联网整个产业链条的构成至少应该在三个层面上形成价值联系。第一个层面是基础设施层，包括芯片模组、车载设备、终端解决方案、通信设备与运营、通信服务等，为车联网的运作提供基础条件；第二层面是服务平台层，利用数据实现安全服务和其他扩展功能；第三层面包括其他衍生应用层面，例如与服务平台合作为车载提供精准营销、内容分发、保险金融等相关服务。
图3车联网产业链核心环节
三、车联网主要应用
目前车联网主要应用如下：
车机
安装在汽车内的车载信息娱乐产品的简称。车机有些功能实现驾驶者与车辆和车与外界的交互，增加驾驶者的用户体验和安全系数，有些包含预约保养、远程诊断、接打电话、语音控制、车辆救援等功能。
智能手机
国内以百度Carnet为代表的产品，国外以苹果Carplay、android auto为代表的产品。驾驶者可以将手机的内容投射到车机屏幕上，让车辆智能系统更具灵活性和延展性，给予驾驶者便捷的上手感受。
地图导航
很多车辆的车机都带有导航，但由于版本更新慢等问题，实际使用量很少，一般驾驶者都转为使用手机APP进行操作。
语音技术
在计算机领域中的关键技术有自动语音识别技术（ASR）和语音合成技术（TTS）。是未来人机交互的发展方向，其中语音成为未来最被看好的人机交互方式。语音比其他的交互方式有更多的优势，同样语音技术将会成为车联网的重要的组成部分。
WCDMA/LTE移动通信技术
车载Wi-Fi和3G/4G等安全、高速的移动通信技术为汽车这一快速交通工具接入互联网提供了可能，同时也可以为移动运营商带来巨大的利益。车载
Wi-Fi是面向现代交通工具推出的特种上网设备，车载Wi-Fi使移动交通工具转化成为一个移动网络，并且运营商通过LBS（Location Based Service基于位置服务）获取移动终端用户的位置信息，在地理信息系统平台的支持下，为用户提供相应服务，从而使驾驶者或乘客享受到无处不在的信息服务。所以说，车载Wi-Fi技术和WCDMA/LTE移动通信技术将会成为智能汽车的关键一环。
HUD（Head Up Display平视显示器）
现如今很多豪华车都已自带简单的HUD附件，但仅是简单的实时速度和简单的导航映射。不过国内外也有很多科技公司开始设计并开发新型的HUD，甚至有前风挡玻璃就是一面大的HUD，通过驾驶者的肢体操控，人机交互或者是车内传感器就可以完成操作，这样就能使驾驶者脱离手机，解决了分心困扰。
OBD（On-Board Diagnostic车载诊断系统）
OBD起初实质性能就是通过监测汽车的动力和排放控制系统来监控汽车的排放。当汽车的动力或排放控制系统出现故障，当污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。现如今OBD集成于检测、维护和管理一体，系统会进入发动机、变速箱等系统的ECU（Electronic Control Unit电子控制单元，又称“行车电脑”）中读取故障码及其他相关数据。现部分OBD已集成GPS芯片、加速传感器等，可以获取驾驶数据，结合手机App能够起到一定的安防作用（震动、位移、点火告警），对车况进行实时监控。
RFID（Radio Frequency Identification射频识别技术）
RFID是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。其实RFID大家已经非常熟悉，我们常用的各种门禁卡就是基于这种技术制作而成。RFID对于车辆辅助或者管理的系统有ETC、停车场、车位导引、特殊车辆管理等。
ITS（Intelligent Transport System智能交通系统）
ITS是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统是一种先进的一体化交通综合管理系统。
定位及轨迹
实时监控车辆位置信息，查看车辆某一历史时间内的行驶轨迹、速度，所有回放数据支持EXCLE导出，便于管理人员归档保存。
销贷业务
对车辆进行锁车、设置还款日期等操作，同时对逾期车辆可以进行远程控制，有效的控制贷款风险
能耗分析
对车辆的油耗、尿素行驶数据进行统计分析，并以明细报表的形式展现，为用户管理车队提供数据支持。
驾驶行为分析
对车辆的急加速、大油门、急刹车等数据进行统计分析，为用户管理车队提供驾驶行为数据提供参考。
车辆信息管理
对车辆的基础信息进行管理，例如车牌号码、VIN码、发动机类型等。
服务救援
通过在电子地图上设置救援点，然后根据所在的位置查找周边服务站、救援车辆、POI热点等，对选定的救援服务车进行指派。有效的将客户、服务站及救援机构资源整合在一起，为用户提供优质、多元化的救援服务。
四、车联网竞争者众多
华为
华为是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务。在“2011年天翼3G互联网手机交易会”上，中国电信集团政企客户部、集团物联网基地、集团研究院、全国车机重点厂商以及华为终端公司，齐聚CDMA“车联网”论坛，共同见证华为MC509车载模块发布。在通讯模块领域，华为围绕“移动互联网、数字家庭、物联网”三大课题，通过工业级通讯模块，支撑数以十亿计的行业终端互联。而车载领域则是华为实现战略投入的重要方向，华为此次率先发布的EVDO车载模块具有极为重要的意义。
中国联通
中国联合网络通信集团有限公司(简称“中国联通”)于2009年1月6日在原中国网通和原中国联通的基础上合并组建而成，在国内31个省(自治区、直辖市)和境外多个国家和地区设有分支机构，是中国唯一一家在纽约、香港、上海三地同时上市的电信运营企业。中国联通副
