驾考科目二学车心得体会以及实践操作笔记（详细过程）
从完全陌生到最后拿到驾照，着实不容易。现重点谈谈科目二学车心得体会。在刚开始练科目二的时候，也是一头雾水，感觉自己就像班级里的学困生，听不懂老师的话是什么意思。但是本着笨鸟先飞的想法，就在练习结束后把教练说的话记下来，反复琢磨，最终变得理解，内化为自己的知识，再结合实践练习，顺利通过了科目二的考试。以下是学车过程中的学习笔记，重点是考试过程中实践操作注意事项。
1.侧方停车
车一开始停在白色虚线框内
上车之后，调座椅前后、靠背，
系好安全带，打好左转向灯（往下压，第一个转向灯）。
转向灯打好后，引车员会让你刷脸验证，验证是本人在考试。
验证成功后，等待考试系统说“请开始考试”再开始挂一档，松手刹。
（没有听到“请开始考试”的指令不能开走，一开走就挂了，会给你评判：“不按考试指令考试”）
启动的时候，雨刮器上的红点要对准白色箭头底下那个角对着的线，方向微调。
（刚开始打了转向灯，这时候进入侧方区域后，如果转向灯没有回掉的话手动抬掉）
起步的时候眼睛要看远顾近，眼睛看远，用眼睛的余光去参照雨刮器上的红点对准那个线（导向箭头的下线角对着的那个水泥线）。
一定要始终保持车走直线，不要太靠左，也不要太靠右，右边黄线不能压，左边那条线也不能压，拉直线。车头看不到黄色虚线的时候，回头眼睛转而看肩膀，肩膀要超过肩膀线五十公分左右就要停车。肩膀线是那一块比较深颜色中间的那条刮痕线。
车头车轮都不能超过黄线，停完车不要着急挂倒退档，因为侧方停车有限时间，90秒必须要完成这个项目，
从停完车后挂倒挡的那一刻开始计时
倒挡一挂就开始计时，倒挡不挂不记时。也就是说，开进来的时候，不要马上挂倒挡，要再次回头确认那个点（肩膀线）。
确认好后找到那个点了，再挂倒挡。当肩膀对到刮痕往右打死，打死完后开始看左后视镜，一看到灰色的水泥线就回正。（不要让它全部露出来再回，全部露出来再回已经晚了）
回正方向时，离合器轻轻往下压一点点，马上开始看后轮，后轮一压边线马上左打死（车速很慢的情况下才有办法去判断准确，如果车速很快一下子就进来，车速越快，打方向盘的速度就越慢，导致晚打，晚打的话，右边压线就有可能性；当然也不能太早打，如果轮胎还没有到线就打，就早打，早打的话，左后轮离黄线是非常窄的；如果从
后视镜看到左后轮与边线确实太窄，就让车歪一点，让前轮歪进来一点。不然的话，前轮会扫到黄线，扫到黄线的话就挂了。车身出线了）
正常停完车左边跟黄线有30公分的距离，离合器刹车同时踩死，开始打左转向灯（第二个灯），必须要先打灯再换一档，出库一样，后视镜看到灰色的线方向回正后，抬头看中标，
中标盖黄线，中标完全盖住黄线后
往右打一圈（打一圈就行了，不要打死），打完了车头正方向回正，开出去，后轮离开虚线就结束，以这个为考核标准，看你90秒内有没有离开黄线，一般正常操作时间来得及，不用紧张，慢慢的操作，然后开走。
出去时抬头看中标，中标盖住黄线后往右打一圈，出去就走了。
注意力要集中。
2.侧方和半坡中间
出来后中标盖黄线打一圈，打完一圈后车头正方向回正开出来。开出来到这边是考试区域外，这个地方可以停车，但是不能熄火。停车时要注意一点，如果你想停，发现上面车道有车在考试，你想停，可以停，但是千万不要停在这里，如果你堵在这里，万一人家跟着你
进来考，你还没走，他出不来，他就超时，超过90秒，后面那个人就被你害死了。
不要停在出口，其他非考试区域任何位置可以停，往左边走，往左边打死，车头正方向回正，就可以停，只要不堵住出口就可以。
3.上坡前
前面有两个坡道，你想走哪个坡道你自己去选，上没车的那个坡道。如果要上左边这个坡，肩膀对准左边那个护栏往左边打死。如果要上右边这个坡，肩膀对准中间这个护栏，
或者中间那个竿，往左边打死，车身正方向回正。这个时候想停可以停，停一下，休息一下，闯口气。想一下，上去要怎么做。每一个项目出来，进入第二个项目之前，都可以停车，想清楚，先想一下，左标要对哪个，肩膀要对哪个，要怎么做，怎么停。想清楚了再开进去，千万不要懵懵的开进去不知道要做什么。
4.上坡
上坡的时候确认好上面没有车在考试才可以上去，如果看到两个车道都还有车在考试，不要太靠近停车，如果太靠近被系统感应到你已经进入考试区域的时候就不能停车了，一停就挂了。一般进入考试区域如有被感应到的都会报项目名称，会说“进入定点停车坡道起步”。如果你听到这个项目名称说明你已经被感应了就不能再停
如果没有报项目名称
那说明还没有感应说明还没有进入考试区域
有车尽量不要太靠近
也就是说拐过来的时候方向回正的时候就可以停住了
如果车道没车开始爬坡
雨刮器上的红点对准那条线的正中间
然后上坡再结合中标往右20公分的位置刚好贴合右边黄线走
雨刮器上的红点对着中间那个蓝线走
雨刮器上的红点和中标往右20公分的点沿着这两条线在走
爬坡的时候要注意
刚开始爬坡的时候
离合器要顺抬
因为一旦开始爬坡的时候
阻力越来越大
如果不顺抬
有可能一上这个坡马上就熄火
动力不足
所以准备爬坡的时候就要下意识的离合器要松一点
让它有一个惯性冲上来
冲上来以后压好然后保持雨刮器上的红点与中标往右20公分的位置始终要对一条
停完车还要考核你有没有超过距离
半坡的扣分点非常多
所以说不能一上来就什么都不管
一上来之后还是要去对点
要始终保持两条线要对好
等到车头看不到黄线三条黄线
车头看不到三条黄线的时候
马上要转头看肩膀对线
肩膀对到这条线的中间马上离合器刹车踩死
这个时候就是定点停车（两个踏板同时踩下去）
要正中间对好
对完之后
左转向灯打下去（第三个灯）
拉手刹放手刹
也就是说停完车灯先打拉手刹
或者说拉完手刹再打灯也可以
但是不要忘记就可以了
手刹拉起来（拉起来的时候不需要按按钮）然后放掉
（如果拉起来的时候按按钮再放掉会没有感应）
（有拉动作没到位也会判你未拉）
（拉手刹拉起来的时候本来就不能按按钮才会卡得住放下去的时候要按按钮，按钮按住了再放掉，这样子才会有感应；如果你没有拉起来再按按扭放下去的话，你就会被判定没有拉手刹）
