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2018年交通运输行业深度分析报告

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２０１８年交通运输行业深度分析报告报告摘要：2018年我们判断经济整体增长平稳，但是国家的经济运行体系更加健康而高效：“互联网+”是效率改善的灵魂；铁路改革将推进本质；航空供给侧改革将大幅改善品质；消费升级叠加“互联网+”加快流通升级。

总体上，我们判断2018年交运行业将更具投资价值，高端客运、电商物流、供应链等细分子行业具有良好的成长空间。

推介中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、大秦铁路、跨境通、传化智联、怡亚通、中储股份、外运发展、顺丰控股、韵达股份、中远海控和上港集团。

美股推介京东。

期待已久的铁路改革元年终于到来。

在中央的一再督促下，铁路终于进入实质性的公司化改革和投融资体制改革，相应的铁路资产证券化步骤即将阔步迈开。

在此形势下，我们看好铁路核心优质线路资产证券化，推介广深铁路和大秦铁路。

消费升级驱动客运中期高速发展，航空供需改善强劲提升盈利能力。

消费升级驱动高端客运继续高速增长，航空和高铁客运预计还将保持5年以上的两位数增长率。

民航正点率引发的民航新政调控总量将推动供给侧改革，航空供需变化带来反转，行业客公里收益水平提升在望。

航空网络、航线、时刻等资源的优化布局将赋予大型航空公司更多红利，推介中国国航、南方航空和东方航空。

互联网+物流将再获升势。

经过泡沫破灭和整顿发展后，“互联网+”依然展现出旺盛的增长潜力。

在相关金融行业“双紧”整顿后，“互联网+流通”再次获得强劲增长态势，其中电商、快递、供应链管理、物流及公路港服务等都持续高景气发展。

推介跨境通、传化智联、怡亚通、中储股份和外运发展。

美股推介京东。

电商保持快速增长，快递增速延续强势。

依据阿里巴巴的判断，电商将继续保持年化25%以上增长，再加上微商、传统零售O2O、同城配送、零担业务快递化等发展，快递行业发展速度将继续高于电商发展增速；同时，快递行业内功积累深化，快递产品范畴继续扩张，行业有望继续长期高景气度，推介韵达股份和顺丰控股。

大宗品波澜不惊，集运波动的投资机会加大。

随着中国供给侧改革进入新的阶段，全球大宗品增势难觅。

但是随着欧美经济集体温和增长，叠加亚洲经济稳定且质量改善，集运市场将迎来比较健康的淡旺季波动，对此，我们认为集运波动的投资机会加大。

推介中远海控和上港集团。

风险提示：经济增速、政策推进速度和改革进程低于预期。

目录1.2018年经济运行体系总体预判 (9)1.1.全球经济增速平稳，贸易需求有所增长 (9)1.2.需求发生小幅改善，外贸增速向好 (10)1.3.货运供需整体宽松，运价水平有所提升 (11)1.4.油价相对低位徘徊，汇率因素短期积极 (12)2.期待已久的铁路改革元年终于到来 (13)2.1.铁路改革三步走循序渐进 (13)2.2.铁路运输优势显现，货运量价齐升 (16)2.3.铁路客运持续增长，开启市场化定价 (18)2.4.多式联运作用渐显，铁路集装箱加速发展 (19)3.航空供给侧改革，供需有望强劲改善 (20)3.1.民航局调控总量，冬春航季航班计划落地 (20)3.2.时刻增长将收紧，供给侧强势改革 (22)3.3.需求保持景气，供需有望强劲改善 (23)3.4.三大航竞争格局有望改善，票价存上行空间 (25)3.5.币升油稳利好行业，盈利水平继续攀升 (27)3.6.航空业绩弹性测算 (28)4.“互联网+物流”将再获升级 (29)4.1.物流进入“互联网+”4.0时代 (29)4.2.传统公路运输升级，车货匹配提升物流效率 (31)4.3.供应链服务行业呈信息化平台化趋势 (33)4.4.电商物流仓配模式及服务云端化呈必然发展趋势 (35)4.5.跨境电商飞速发展，跨境物流发展机遇大 (39)4.5.1.跨境出口物流模式 (40)4.5.2.跨境进口物流模式 (42)4.5.3.跨境通关流程分析 (43)4.5.4.跨境物流服务商营运而生 (44)5.电商形势大好，快递延续较快增长 (45)5.1.电商形势大好，网络快递模式仍为主流 (45)5.2.快递延续较快增长，单价企稳改善 (47)5.3.行业集中度持续上升，利好上市龙头企业 (49)5.4.本地生活O2O兴起，同城配送空间巨大 (50)5.5.零担快递跨界融合，小件零担成为新增长点 (52)6.航运：集运、干散周期向上，行业复苏不会一蹴而就 (55)6.1.干散货：供需改善确定性高 (55)6.2.集运：新订单不改18/19行业周期向上，运价提升亦非一蹴而就 (58)6.3.油运：运力高增长，运价持续承压 (63)7.港口：吞吐量增长恢复，主题投资仍是主线 (65)7.1.2017Q3回顾：货物吞吐低位复苏，集装箱吞吐高增速 (65)7.2.行业平均估值仍较高，2018仍应关注事件驱动型交易机会 (66)8.投资建议 (68)8.1.中国国航：航线品质最优，价格优先策略带动业绩增长 (69)8.2.南方航空：航线网络布局最广，经济复苏弹性最大 (70)8.3.广深铁路：提价、改革，后期想象空间巨大 (72)8.4.大秦铁路：经营稳健，优质的战略投资标的 (72)8.5.跨境通：政策红利保增长，品牌规模筑壁垒 (73)8.6.传化智联：构建闭环系统，积极打造道路运输生态圈 (74)8.7.怡亚通：380平台扎实筑基，生态战略后续推进 (75)8.8.中储股份：转型加快推进，持续成长前景可期 (76)8.9.外运发展：盈利稳定，国企改革赋予更多期待 (76)8.10.顺丰控股：中高端领域龙头地位凸显，多元业务逐步发力 (77)8.11.韵达股份：增速超行业，市占率与服务双升 (78)8.12.中远海控：运价上涨集运公司盈利弹性巨大 (78)8.13.上港集团：集装箱吞吐量高增长，房地产业务持续释放利润 (79)8.14.京东：盈利能力持续改善趋势不变，迎战阿里向万亿迈进 (79)9.风险提示 (80)9.1.经济增速低于预期 (80)9.2.政策推进速度低于预期 (80)9.3.改革进程低于预期 (80)图表图1：全球经济增长情况 (9)图2：全球贸易量增长情况 (9)图3：制造业PMI指数走势 (10)图4：非制造业PMI指数走势 (10)图5：中国进出口增速状况 (10)图6：中国高新技术和机电产品出口额累计增速 (10)图7：中国主要出口产品出口量增长趋势（%） (11)图8：中国主要进口产品进口量增长趋势（%） (11)图9：我国对欧美日地区出口额累计同比 (11)图10：交通运输行业货运量增长趋势（%） (12)图11：交通运输行业固定资产投资增速（%） (12)图12：人民币汇率-兑美元 (13)图13：国际原油价格走势及同比增速 (13)图14：铁路体系 (14)图15：铁路货运量增速 (17)图16：大秦线、侯月线煤炭运量 (17)图17：秦皇岛港煤炭库存 (17)图18：铁路煤炭运量增速 (17)图19：铁路客运量增速 (18)图20：铁路高铁客运量及其占比 (18)图21：中欧班列历年开行数量以及增速 (19)图22：中欧班列历年去程列数及回程列数 (19)图23：2017年1-9月北上广深机场放行正点率 (20)图24：各航季国内航企航班数及增速 (21)图25：冬春航季国内航班数相对夏秋航季增速 (21)图26：21个协调机场起降架次增速 (22)图27：胡焕庸线示意图 (22)图28：胡焕庸线东南侧机场架次及吞吐量占比 (22)图29：2016年各类型机场起降架次增速 (23)图30：2017年1-9月三大航ASK增速 (23)图31：三大航未来三年机队预计增速 (23)图32：出境游人数平稳增长 (24)图33：国内旅游市场保持旺盛 (24)图34：中国人乘机比有巨大提升空间 (24)图35：三大航整体RPK及增速 (25)图36：三大航整体ASK及增速 (25)图37：三大航整体客座率走势 (25)图38：三大航市占率走势 (26)图39：国内量价指数走势 (26)图40：国际量价指数走势 (26)图41：美元兑人民币中间价走势 (27)图42：布伦特原油现货价走势 (27)图43：2014年我国公路运输市场规模结构 (29)图44：2014年我国公路运输市场规模结构 (30)图45：2013Q2-2017Q2我国互联网新兴物流领域融资额（亿元） (30)图46：2013Q2-2017Q2我国互联网新兴物流业态细分领域融资额（亿元） (30)图47：2009-2017年全社会物流总额（累计值，万亿元） (31)图48：2015-2017年我国物流景气指数 (31)图49：2015-2017年我国公路物流运价指数 (31)图50：2015-2017年我国仓储指数 (31)图51：2014年我国公路运输市场规模结构 (32)图52：我国“互联网+”背景下新兴车货匹配物流模式 (32)图53：移动互联网快递物流行业及互联网货运行业应用用户规模（万） (33)图54：2017年6月同城物流行业热门APP用户规模（万） (33)图55：2017年6月干线物流行业主要企业APP用户规模（万） (33)图56：怡亚通深度供应链模式与传统模式对比 (35)图57：2014-2016年怡亚通收入结构（亿元） (35)图58：2016年中国电商物流产业链图谱 (35)图59：菜鸟物流2013年成立时股权结构 (36)图60：截至2017年10月菜鸟物流股权结构 (36)图61：菜鸟网络仓干配布局及数据资金支持 (36)图62：菜鸟物流仓促网络分布 (36)图63：菜鸟网络“天网+地网+人网”结构 (37)图64：京东电商物流仓储配送模式 (37)图65：2016年京东全国物流中心分布覆盖图 (38)图66：2013-2018年跨境电商行业交易规模及增速（万亿） (40)图67：2011-2016年我国跨境电商B2B和零售占比 (40)图68：2011-2016年我国跨境电商c出口和进口占比 (40)图69：阻碍消费者进行跨境电商消费的前五大关心因素（被调研群体的百分比） (40)图70：海外仓框架及内容 (41)图71：海外仓运输全流程 (41)图72 快递每月单价走势趋稳 (46)图73 全国快递业务量完成情况 (47)图74 全国快递收入完成情况 (47)图75 业务量以异地件为主 (48)图76 中西部地区具备增长潜力 (48)图77 快递每月单价走势趋稳 (48)图78 同城快递实现同比正增长 (49)图79 东中部单价趋于稳定 (49)图80 快递行业市场集中度CR8趋势（按业务量） (49)图81 快递行业市场集中度CR4趋势 (50)图82 本地生活O2O市场规模 (50)图83 互联网即时配送市场规模 (51)图84 即时配送的品类数量即时效性情况 (51)图85 2017Q1中国即时配送用户品类偏好分布 (51)图86 即时配送规模与传统同城快递差距缩小 (52)图87即时配送增速高于同城快递 (52)图88 大型快递企业发力同城配送 (52)图89：2006-2016年社会物流费用 (53)图90：2016年社会物流费用结构 (53)图91：2016年公路货运细分市场规模 (53)图92：中美零担行业集中度对比 (54)图93：2016年中国快递、快运企业集中度对比 (54)图94：家电、家具的电商渗透率较低 (55)图95：BDI走势图 (56)图96：BDI季度均值图，2017Q3同比增长放缓 (56)图97：BDI回暖主要由大船运价上涨拉动 (56)图98：干散货运输供需边际改善 (57)图99：干散货船运力及交付拆解规模（千TEU） (57)图100：2017年干散货船新订单显著降低 (57)图101：干散货订单运力比处于历史最低水平 (57)图102：SCFI走势图 (59)图103：SCFI季度均值图，2017Q3环比略微下滑 (59)图104：欧线旺季运价同比下滑 (59)图105：美东线旺季运价同比下滑 (59)图106：集运运力及交付拆解规模（千TEU） (60)图107：2017年集运新订单49万TEU (60)图108：集运订单运力比持续下行 (60)图109：闲臵运力比达到两年来最低水平 (60)图110：需求端持续转好，集运供需迎来改善 (61)图111：美国制造业PMI同比上涨显著 (61)图112：欧元区制造业PMI持续回升 (61)图113：2017年中国出口重获2高个位数增长 (62)图114：中国出口PMI同比上涨显著 (62)图115：TD3-TCE运价同比腰斩 (63)图116：TD3-TCE季度平均运价Q3跌幅减小 (63)图117：油运供给压力持续 (64)图118：油轮运力及交付拆解规模（千TEU） (64)图119：2015年巨量油轮订单交付压力显著 (64)图120：油轮订单运力比 (64)图121：沿海港口集装箱吞吐量 (65)图122：沿海港口货物吞吐量 (65)图123：港口盈利修复 (65)图124：中国原油进口量 (66)图125：中国铁矿石进口量 (66)图126：北方七港煤炭运量 (66)图127：2017年中国6大发电集团煤炭库存 (66)图128：2017年秦皇岛港煤炭库存 (66)图129：2014年至今港口板块整体市盈率 (67)图130：2014年至今港口板块整体市净率 (67)图131：各行业市盈率比较 (69)图132：各行业市净率比较 (69)图133：交运各子行业历史市盈率走势图 (69)表1：《民航局关于发布把控运行总量调整航班结构提升航班正点率若干政策措施的通知》 (21)表2：航空运价改革重要政策汇总 (27)表3：三大航17H1业绩变动拆分（单位：亿元） (28)表4：油价与汇率敏感性测算 (28)表5：票价与客座率弹性测算 (29)表6：我国供应链行业应用得互联网信息技术 (34)表7：京东物流、菜鸟物流、苏宁物流、四通一达物流服务对比 (39)表8：跨境出口物流运输方式比较 (42)表9：跨境进口物流运输模式对比 (43)表10：跨境通关类型对比 (43)表11：跨境物流公司融资情况汇总 (45)表12：阿里+京东GMV市场份额超80% (46)表13：网络快递模式电商快递日均单量 (46)表14：仓配模式电商快递日均单量 (47)表15：近年来快递与快运企业的融合渗透 (54)表16：干散货需求预测表 (58)表17：近年船公司重组重大事件 (62)表18：新联盟主导美线、欧线运力市场份额 (63)表19：A股港口公司估值情况（股价取2017/07/03收盘价） (67)表20：A股港口公司主要经营指标 (68)表21：港口主题投资题材 (68)表22：中国国航盈利预测 (70)表23：南方航空主要财务数据 (71)表24：东方航空主要财务数据 (72)表25：广深铁路主要财务数据 (72)表26：大秦铁路主要财务数据 (73)表27：跨境通主要财务数据 (74)表28：传化智联主要财务数据 (75)表29：怡亚通主要财务数据 (75)表30：中储股份主要财务数据 (76)表31：外运发展主要财务数据 (77)表32：顺丰控股盈利预测 (78)表33：韵达股份盈利预测 (78)表34：中远海控主要财务数据 (79)表35：上港集团主要财务数据 (79)表36：京东主要财务数据 (80)1. 2018年经济运行体系总体预判2018年我们判断经济整体增长平稳，但是国家的经济运行体系更加健康而高效：“互联网+”是效率改善的灵魂；铁路改革将推进本质；航空供给侧改革将大幅改善品质；消费升级叠加“互联网+”加快流通升级。

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交通运输学院2013年毕业生就业状况分析报告

交通运输学院2013年毕业生就业状况分析报告

交通运输学院2018年本科毕业生就业状况分析报告目录一、学院各本科专业签约就业情况 (1)1、各专业签约就业情况分析 (1)2、近三年交通运输学院及各专业签约就业率走势分析 (2)二、学院本科毕业生就业区域分析 (3)1、学院生源地情况 (3)2、毕业生就业去向区域分析 (4)三、学院毕业生各行业就业情况 (5)1、全院本科毕业生在不同单位类型中的就业情况 (5)2、全院本科毕业生在各行业中的就业比例 (6)3、各专业签订三方毕业生在不同类型单位及各行业中的就业比例 (7)四、航运物流类行业就业状况 (11)1、交通运输学院毕业生航运物流类行业就业状况 (11)2、交通运输学院各专业毕业生航运物流类行业就业状况 (11)3、2018年交通运输学院毕业生航运物流类行业就业展望 (14)附录：国有企业、政府部门及事业单位名录： (15)交通运输学院共有航运管理（包含航运管理+英语）、物流管理、交通运输（包含交通运输专升本专业）和交通工程四个本科专业。

2018年，我院本科毕业生总计680人。

截止至2018年8月25日，我院实际毕业629人，就业人数616人，就业率为97.93%，签约人数535人，签约率为85.06%，比去年同期略有上升。

在单位类型方面，签约毕业生在国有企业、私营企业和三资企业中供职的人数相差不大。

由于专业特色，大多数毕业生从事航运物流行业，因此工作区域基本在沿海城市，值得一提的是，我院毕业生留沪工作率特别高。

一、学院各本科专业签约就业情况1、各专业签约就业情况分析经统计得出各专业就业、签约情况表(表1)，由表可知交通运输、航运管理、专业就业率高达97.9%及以上，各专业就业率均在96.5%以上，总体情况与去年持平，签约率较去年有较大的提升。

表1 2018年交通运输学院各专业就业及签约情况注：签约人数包括签三方人数、升学人数、出国人数，签约率=（签约人数/毕业生人数）*100%就业率=（就业人数/毕业生人数）*100%本科毕业生毕业后有多种选择，如工作实习、出国深造以及考研升学等。

交通运输航空票价弹性专题报告：航空公司单机及单票盈利能力初探

交通运输航空票价弹性专题报告：航空公司单机及单票盈利能力初探

交通运输/航空证券研究报告/行业深度报告2023年03月04日[Table_QuotePic] 行业-市场走势对比投资主题报告亮点本篇报告详细分析了航空公司上市以来的单机及单票盈利能力情况，对各航司国内、国际、地区航线的票价及盈利水平进行了拆分，明确了各航司在不同区域的盈利情况。

同时测算了航空复苏后航空公司的单机利润及票价弹性，回答了市场对于航空公司单机、单票盈利情况的问题，一定程度上弥补了市场研究的空白。

投资逻辑单机利润：航司盈利受极端事件影响较大。

若剔除极端事件影响，各航司上市来绝大部分年份保持良好的盈利能力。

吉祥航空、春秋航空、中国国航的平均单机利润居前三位。

单票利润：三大航票价领先，民营航司盈利更强。

2010-2021年，三大航平均单票价格居前三，但春秋航空平均单票净利率居首位。

分区域看，中国国航在国内航线，吉祥航空在国际、地区航线盈利能力领先。

航空复苏：供需逐步恢复，票价上涨空间打开。

从海外看，2022年全球RPK、ASK 分别恢复至2019年的68.5%、71.9%，同比2021年分别上涨64.4%、39.8%。

美国国内票价2022年全年、2023年1月分别为2019年同期的110%、111%。

从中国看，2023年春运，航班量、旅客量、票价分别恢复至2019年同期的80%、75%、89%，同比2022年春运上涨20%、45%、26%。

2022年冬春航季前二十大航线中有13条航线经济舱全价票较夏秋航季上涨10%，票价上涨空间再次打开。

利润及弹性测算：预计2023-2024年春秋航空单机及单票利润居领先地位，若平均票价上涨10%，测算南方航空单机及单票盈利弹性最大。

投资建议：预计2023年下半年至2024年供需关系彻底扭转，测算未来供需缺口或在5%以上，上市公司将迎来业绩触底反弹，单机及单票利润高的航司受益明显。

基于此，重点推荐单机及单票利润领先的春秋航空、吉祥航空、中国国航，建议关注盈利弹性较大的南方航空、中国东航。

青海省交通运输厅关于落实全国交通运输行业加强作风建设电视电话会议精神情况的报告

青海省交通运输厅关于落实全国交通运输行业加强作风建设电视电话会议精神情况的报告

青海省交通运输厅关于落实全国交通运输行业加强作风建设电视电话会议精神情况的报告文章属性•【制定机关】青海省交通运输厅•【公布日期】2018.05.14•【字号】•【施行日期】2018.05.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文青海省交通运输厅关于落实全国交通运输行业加强作风建设电视电话会议精神情况的报告青交人〔2018〕104号签发人：陶永利部办公厅：4月13日,部召开全国交通运输行业加强作风建设电视电话会议。

省交通运输厅党组班子成员、厅属单位党政领导、厅机关各处室负责人在机关二楼会议室参加了分会场电视电话会议。

为认真贯彻落实此次会议精神，全面提高思想认识，省厅统筹计划安排，严密组织实施，在全厅干部职工中掀起了深入学习贯彻习近平总书记关于作风建设的重要讲话精神和全国交通运输行业加强作风建设电视电话会议精神的热潮。

同时，全厅上下严格将杨传堂书记的六点要求细化到各项工作任务中，结合我省正在开展的“会战黄金季”专项活动，认真督导落实，确保取得实效。

一、总体情况一是召开党组会研究部署廉政工作。

组织召开第七次厅党组会，专题学习了全国交通运输行业加强作风建设电视电话会议、国务院第一次廉政工作会议、青海省政府第一次廉政工作会议精神，对全厅系统廉政工作提出具体要求。

二是专题会议扎实开展扶贫攻坚领域工作调研。

厅领导多次带领调研组赴基层调研，查看农村公路、旅游路、资源路规划建设情况，就扎实做好农村公路监管工作，推进交通扶贫工作，如期完成各项扶贫目标任务提出指导意见。

三是制定2018年纪律作风监督检查工作方案。

围绕2018年全省交通运输工作目标任务和精准扶贫、生态环保等工作明确七个方面监督检查重点及监督检查方式。

紧盯重要节点，提出“八严禁”要求，分组开展提醒警示谈话，并采取重点抽查、明察暗访等方式，对重要时间节点遵守中央八项规定实施细则精神和省委省政府若干措施及厅党组具体要求情况进行了全面监督检查。

交通运输部办公厅关于印发公路水路行业2018年年度和2019年定期统计调查制度的通知

交通运输部办公厅关于印发公路水路行业2018年年度和2019年定期统计调查制度的通知

交通运输部办公厅关于印发公路水路行业2018年年度和2019年定期统计调查制度的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.11.12•【文号】•【施行日期】2018.11.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】统计正文交通运输部办公厅关于印发公路水路行业2018年年度和2019年定期统计调查制度的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅（局、委），长江航务管理局、珠江航务管理局，有关单位：交通运输部对公路水路行业2018年年度和2019年定期统计调查项目履行了审批或备案手续，经国家统计局审批的统计调查项目19项，批准文号为“国统制〔2018〕136号”，有效期至2021年11月；经国家统计局备案的统计调查项目2项，备案文号为“国统办函〔2018〕471号”，有效期至2023年10月。

另有8项统计调查项目在有效期内继续执行（详见附件）。

所有统计调查项目的制度文本可在交通运输部政府网站下载。

请有关业务主管司局做好相关统计调查项目的布置与培训工作。

各单位要高度重视，精心组织，坚持依法统计、依法治统，严把数据质量关，坚决杜绝统计造假、弄虚作假，确保2018年年度和2019年定期统计调查项目顺利实施。

附件：公路水路行业统计调查项目表交通运输部办公厅2018年11月12日附件公路水路行业统计调查项目表序号统计调查项目批准类型批准文号有效期一、2018年经审批或备案的统计调查项目1交通运输综合统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-112交通固定资产投资统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-113交通运输行业公路、水路环境统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-114公路水路交通运输企业一套表统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-115公路养护统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-116水运生产快速统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-117交通运输科技统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-118交通运输劳动工资统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-119水上交通情况调查统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1110交通运输扶贫统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1111两岸海上直航运量统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1112国内航运统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1113海上国际运输业统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1114水运及交通运输支持系统建设项目统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1115道路运输统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1116道路运输行业行车事故统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1117港口生产安全事故统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1118交通运输行业建设工程生产安全事故统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1119长江航务管理局固定资产投资统计调查制度审批国统制〔2018〕136号2021-1120海事统计调查制度备案国统办函〔2018〕471号2023-1021交通救捞统计调查制度备案国统办函〔2018〕471号2023-10二、有效期内继续执行的统计调查项目22收费公路统计报表制度审批国统制〔2017〕110号2019-0923邮轮运营统计报表制度审批国统制〔2017〕110号2019-0924交通档案工作基本情况统计报表制度备案国统办函〔2017〕385号2020-0925交通审计统计报表制度备案国统办函〔2017〕385号2020-0926公路交通情况调查统计报表制度备案国统办函〔2017〕385号2020-0927航道管理与养护年报统计制度备案国统办函〔2016〕462号2019-1028公路水运工程质量状况及质量监督信息统计报表制度备案国统办函〔2016〕462号2019-1029交通专用通信网统计报表制度备案国统办函〔2017〕385号2020-09。