市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术谢天璞
发表时间：2018-01-04T09:37:58.337Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第21期作者：谢天璞
[导读] 本文首先对市政道路桥梁工程常见的病害类型进行了概述，详细探讨了道路桥粱工程常见病害的施工处理技术。浙江光大建设集团有限公司浙江杭州 310014
摘要：随着我国经济的不断发展，我国机动车数量也在不断激增，市政道路桥梁的质量问题也随之成为社会广大群众关注的焦点。道路桥梁建设是缓解交通压力，促进交通事业发展的重要组成部分。现今一些工程已经使用了较长时间，随着车辆通行压力的增加，可能出现塌陷等严重事故，会给人们带来极大的伤害，为了预防市政道路桥梁工程的常见病害，如何进行施工处理技术来使其得到控制，这是道路桥梁施工建设所有工作人员需要共同研究并解决的重要问题。为此，本文首先对市政道路桥梁工程常见的病害类型进行了概述，详细探讨了道路桥粱工程常见病害的施工处理技术，旨在延长市政道路桥梁的使用寿命，促进我国交通行业的快速发展。关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
市政道路桥梁是我国交通不可或缺的组成部分，市政道路桥梁建设的优劣决定了国家经济与文化发展的快慢。目前，人们加大了对市政道路桥梁工程建设的关注度，必须要加强路桥质量建设。我国部分路桥的建设年限较久，其服务寿命已突破极限，桥梁一旦发生事故，将会带来极大的危害和伤亡。如何加强对市政道路桥梁病害的防治并进行施工处理，是我国桥梁工作人员必须研究并解决的一项重要课题。
1 市政道路桥梁工程常见的病害类型
1.1裂缝
市政道路桥梁在施工以及运营中最常见的病害就是出现裂缝。山于混凝土材料自身的抗拉性能弱特性，导致道路桥梁出现裂缝的情况很容易发生。并且，道路桥梁山于受拉而产生裂缝的形式多种多样，从安全、成因、力学机理和结构等角度考虑，可以将裂缝分为安全裂缝与非正常裂缝、先天裂缝与后天裂缝、弯曲裂缝与次裂缝、结构裂缝与非结构裂缝等几大类。在发现道路桥梁出现裂缝时，需要先将不同裂缝区分出不同类别，依据区分出的相关类别，采取相应的处理措施。
1.2剥蚀
剥蚀很容易会对市政道路桥梁造成外观形态的破坏。常见的剥蚀现象有：路桥而的酥松起皮、路桥而的剥落、蜂窝麻而等。剥蚀现象也分为风化剥蚀、水质剥蚀以及冻融剥蚀等。当路桥而出现剥蚀现象时，会造成构件截而的减小，使应力增人，从而加剧空气对道路桥梁的侵蚀作用。
1.3钢筋锈蚀和混凝土碳化
当前市政道路桥梁损坏的主要原因是钢筋锈蚀和混凝土碳化。当道路桥梁中的钢筋山于锈蚀而膨胀时，会使混凝土受到较人的拉力，从而导致道路开裂。并且，在混凝土碳化到一定的程度时，路而就会开裂，从而造成道路桥梁的使用寿命缩短，给道路桥梁造成极人的安全威胁。在混凝土内部和气泡混凝土中，存在毛细管孔。空气中的水、氧气和其它气体能透过毛细管孔进入混凝土内部，造成混凝土内部的腐蚀，并且使钢筋生锈。
1.4地基不均匀下降
有些市政道路桥梁是建设在地质条件特殊的山区、湿地等，常常会出现地基下沉的情况，造成道路塌方、桥而开裂等道路桥梁灾害。因此，在建设市政道路桥梁工程时，需要注意对地基的处理，尽量考虑到对地基沉降灾害的预防口。
1.5其它道路桥梁病害
除了上述的道路桥梁病害之外，还有许多其它原因造成的病害，比如山于自然原因，发生洪水、泥石流以及冰冻灾害等造成道路的塌方、沉降道路开裂等。对于这些无法预知的自然灾害，市政道路桥梁工程研究工作者也需要提前做好预防工作，尽量减小自然灾害对道路桥梁造成的影响，同时降低自然灾害对道路交通安全的影响。
2 道路桥粱工程常见病害的施工处理技术
2.1提高施工设计的合理性
在施工设计中要合理安排工期，提高施工设计的合理性。在选用材料时保持固定的集料厂，保障施工进度不会受到材料供应的影响。将材料级配控制在固定范围内，避免偏离级配中线。选择符合各项规范要求的沥青材料，保障沥青材料的质量。由于气候变暖的因素，道路桥梁工程的施工中最好在规定标准内选择标号较低的沥青，或者使用同一种沥青作为粘层油沥青、沥青混凝土和透层油的用料。
2.2对破碎和松动的混凝土进行清理
清理十净构建表而出现腐蚀、疏松和表而脱落问题的劣质化混凝土，并将钢筋下方的混凝土清理十净，便于将修补材料填充到钢筋下面。这也是付道路桥梁常见病害进行处理的第一步。
2.3对暴露的钢筋进行保护
将钢筋表面的锈迹清理干净，并对钢筋进行表面处理，可以使用水泥基防锈材料进行涂抹，使暴露的钢筋不会因为风吹日晒而加速锈蚀。
2.4处理混凝土裂缝
钢筋锈蚀、温度变化、混凝土收缩都容易造成道路桥梁上的混凝土裂缝。一旦产生结构裂缝，就会使混凝土结构的腐蚀程度加快，必须采取有力的措施处理混凝土裂缝病害。一般当混凝土裂缝小于0.2厘米时，可以在表面涂刷环氧树脂浆液。先清理干净裂缝构件的表面，再用酒精或二甲苯或丙酮，裂缝表面干燥后就进行环氧树脂浆液的涂刷，两次涂刷之间间隔3至5分钟，涂刷层的总厚度约为1米。如果裂缝的宽度达到或超过了0.2厘米，则要使用化学压力灌浆技术。当前常用的混凝土裂缝处理技术主要有表面修补法和填充封堵法两种。
（1）表面修补法。表面修补法是比较常用和简单的一种混凝土裂缝处理技术，主要用来处理对整体承载力不会产生影响的深层次裂缝和表面的浅层次裂缝。按照以下顺序进行修补：找到混凝土裂缝，使用水泥浆或者环氧胶泥涂抹裂缝表面，再在混凝土表面涂抹防腐性能较好的材料，例如油漆和沥青。最后将裂缝用玻璃纤维布覆盖或粘贴起来，避免混凝土裂缝的扩展。
（2）填充封堵法。填充封堵法是在裂缝中压入胶结物，例如树脂或者水泥浆，将其加固效果发挥出来。与此同时还可以在裂缝的方向将槽位先开凿出来，在槽位中置入防水性能好的材料，例如丁基橡胶等，将其优良的填充加固作用发挥出来。
2.5做好道路桥梁的养护工作
道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免道路桥梁的路而受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，对原有的养护治理计划进行调整为了避免戒寸路而造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。
3 结束语
综上所述，我国的车辆数量正在逐年增加，市政道路桥梁在我国道路交通中发挥着非常大的作用。因此，为了提高市政道路施工工程质量，保障人们通行安全，相关部门必须高度重视道路桥梁出现的病害，要及时采取相应的处理措施，从而提高道路桥梁的使用寿命，保证道路交通的通畅。
参考文献
[1]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015，No.23010：336+339.
[2]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2016，No.19720：137-138.
