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浅谈火力发电厂冷端系统设计优化浪潮通用软件有限公司通用技术集团工程设计有限公司摘要：我国目前的电力能源生产仍然以火力发电为主，在能量的转换过程中伴随着巨大的能耗。
火力发电厂的冷端系统设计主要是针对发电所用的汽轮机而言的，汽轮机在电能生产过程中作为能量转换装置的核心设备，是产电能耗的重要部分，为了达到火力发电厂能耗降低并优化其成本结构的目的，对火力发电厂的冷端系统设计进行合理的优化是很有必要的。
本文分析了火力发电厂冷端设备的性能特点，以及影响其运行的主要因素，进而提出了相关的设计优化措施。
关键词：火力发电；汽轮机；冷端系统；设计优化火力发电厂的整个系统中，汽轮机冷端系统是起到重要辅助功能的组成部分，能够在汽轮机工作完成后对其产生的余量乏气进行冷却处理，在很大程度上与火力发电厂的安全、稳定运行密切相关，并影响了系统的经济成本。
现阶段，国内众多的火力发电厂项目在冷端系统的设计中还存在一些明显的问题有待解决，它直接影响了火电厂汽轮机的运行效率，同时也与火力发电厂的初投资相关，从能源节约的角度考虑，冷端系统的优化设计需要广大设计工作者引起重视。
1 火电厂冷端系统的现状和问题1.1 冷端系统设计的现状汽轮机的低压缸末级组、冷却用设备共同组成了火力发电厂的冷端系统，其中冷却用设备包括有凝汽器、冷却塔以及循环水泵，另外还包括循环水的供水系统和空气处理系统。
从冷却介质的不同来看，可以把冷端系统分成两个部分，分别配备换热设备和其他子系统所需设备。
通常，冷端系统所使用的设备对于系统经济性的影响一方面在于汽轮机进气处理的内功，另一方面则是其他能耗设备的用电对于电厂的影响。
一般火力发电厂为电热联产，目前火力发电厂的冷端系统采用的为间接空冷系统，每一台汽轮机会配备单台冷却塔一一对应，对空气冷却器的散热器的类型会进行则由处理，通常冷端空冷设计被压为10KPa/28KPa，留有一定的富余量，保证设计在实际施工中能够满足要求，冷却塔的进出水温度会进行具体的计算结合环境温度和机组热量来进行确定。
国电汉川电厂三期扩建工程冷端优化摘要:降低机组的标煤耗率，提高机组的热经济性，拟对国电汉川电厂三期扩建工程进行冷端优化，本文对两种优化方案进行了技术经济比较和分析。
关键词:冷端优化;技术经济比较中图分类号：tk264.1 文献标识码：a文章编号：1 概述国电湖北汉川电厂一、二期装机4×300mw，三期扩建2×1000mw 超超临界燃煤发电机组，同步配套建设烟气脱硫、烟气脱硝设施。
近年来，随着我国经济的快速发展，对能源的需求不断增加，有效地提高发电厂热效率、降低煤耗至关重要。
2 冷端优化方案2.1 主机型式及参数本工程三大主机型式及参数如下：(1)锅炉：采用东方锅炉厂生产的超超临界参数变压直流炉，主蒸汽出口压力为27.56mpa(a)，温度为605℃，最大蒸发量为2991.3t/h，锅炉bmcr工况保证效率为93.6%。
(2)汽机：采用上海汽轮机有限公司汽轮机，超超临界，主蒸汽进口压力为26.25mpa(a)，温度为600℃，tha工况主蒸汽流量为2708.7 t/h，tha工况下保证热耗为7347kj/kw.h。
(3)发电机：采用上海汽轮发电机有限公司发电机，水-氢-氢冷却，无刷励磁。
(4)循环冷却水系统：采用自然通风冷却塔二次循环供水系统，补给水取自二期工程循环水泵前流道。
2.2 电厂水源电厂目前的装机容量为4×300mw，取水水源为汉江。
取水比值a=100/156=0.64，取水比较困难，加上电厂直流排水中携带有大量的废热，增加对环境的不利影响。
2.3 优化方案本期工程5号机组凝汽器采用双背压、双壳体、对分单流程表面式凝汽器，通过循环水系统优化和冷端优化后，冷却水进口设计温度为22.6℃,确定凝汽器设计平均背压为5.3kpa(a)，凝汽器换热面积为58000m2，循环冷却水量为28m3/s（100800t/h）。
为了降低6号机组的标煤耗率，拟对6号机组循环水系统和凝汽器进行技术经济比较，并对以下方案进行技术经济比较。
330MW热电联产机组冷端优化研究摘要：本文主要讲述了热力系统的概况、冷端压力因素、水环真空泵的原理及性能来分析；本文旨在与同行相互学习，共同进步，希望对日后的相关工作提供一定的借鉴作用。
关键词：系统概况；因素；原理及性能1、国内外研究现状目前，国内外大多数研究都是围绕着凝汽器最佳真空这一关键经济指标，对冷端系统的各个分支系统和设备进行优化。
通过对影响凝汽器真空诸多因素的研究找到合理的解决方案，最终提高机组经济性。
综合分析以上各种因素，这些设备和系统对经济性的影响主要可归结为两类，一类是影响排汽压力进而影响机组的作功；另一类是耗能设备如循环水泵、真空泵、凝结水泵等耗功影响厂用电冷端系统总体工作性能的高低，大多是综合考虑这两方面因素的变化。
既要考虑凝汽器压力变化对作功的影响，还要考虑冷端系统内泵功的变化对厂用电的影响。
无论是对单一设备（如凝汽器、真空泵、循环水泵等）的研究，还是从冷端系统整体角度的研究，最终都是为了使电厂达到节能降耗的目的。
冷端系统这一概念是基于循环水系统与汽轮机低压缸的选形设计而提出的，冷端最优化是研究在给定的限制条件下寻找经济上的最优解，即考虑汽轮机低压缸、凝汽器、低压加热器和冷却水系统的装置、所有与运行费用有关的参数，目的是确定最优凝汽器压力对应的汽轮机低压缸形式与冷却水流量。
八十年代中期，以提高蒸汽参数为主要手段的改善电站热耗的各种节能方法的泛研究，使人们认识到该系统对节能的重要性。
循环水系统的优化调度首先引起研究人员的重视，继而开式供水系统的循环水优化调度为电站经济运行带来了客观的效益，从此科研人员才重视到调整冷端系统运行参数可提高电站的运行经济性。
2、热力系统概况2.1、主蒸汽、再热蒸汽和汽轮机旁路系统主蒸汽管道从过热器出口以单管接出，至汽机前分成两路分别接至汽机左右侧主汽门。
低温再热蒸汽管道从汽机高压缸左右两排汽口出来后，在高排止回阀的上游汇成一根管，到锅炉前再分成两根支管分别接入再热器入口联箱。
电厂汽轮机冷端系统运行优化研究随着能源行业的不断发展，电厂的安全、稳定和高效运行至关重要。
其中，汽轮机冷端系统作为电厂中的重要组成部分，其运行状况直接影响着整个电厂的效率和性能。
因此，对电厂汽轮机冷端系统运行进行优化具有重要意义。
本文旨在研究电厂汽轮机冷端系统运行优化的方法，以期提高电厂的整体运行水平。
汽轮机冷端系统是指汽轮机排气口到凝汽器之间的系统，其运行优化对于提高电厂整体效率具有重要作用。
在国内外学者的研究中，冷端系统运行优化主要涉及以下几个方面：冷却水系统优化：通过改善冷却水系统的水流场和温度场分布，提高凝汽器的换热效果，降低排气温度。
真空系统优化：降低凝汽器内的真空度，提高汽轮机的进气量和做功效率。
凝汽器优化：采用新型的凝汽器设计，提高换热面积和换热效率。
循环水系统优化：通过优化循环水系统的运行方式，减少能量的损失和浪费。
尽管前人已经在汽轮机冷端系统运行优化方面取得了一定的成果，但仍存在以下不足之处：研究成果实际应用效果有待验证，部分优化方法存在一定的局限性。
多数研究仅单一方面的优化，缺乏对整个冷端系统的全局优化。
为了解决上述问题，本文采用以下研究方法对电厂汽轮机冷端系统运行进行优化：对冷却水系统、真空系统、凝汽器和循环水系统进行综合分析，找出系统的瓶颈和潜在的优化点。
通过实验和模拟相结合的方式，对各优化点进行详细的方案设计和效果预测。
结合实际应用场景，对优化方案进行现场测试和评估，根据测试结果对方案进行改进。
在此基础上，本文将采用理论分析和实验验证相结合的方法，对冷端系统运行优化展开深入研究。
通过对冷端系统进行详细的数学建模和仿真分析，得到系统的性能曲线和关键参数。
然后，根据实验结果，对各优化方案进行对比分析和评估，最终确定最佳的优化方案。
经过优化后，电厂汽轮机冷端系统的性能得到了显著提升。
具体来说，冷却水系统的优化使得凝汽器的换热效果提高了10%，降低了排气温度；真空系统的优化使得凝汽器内的真空度降低了15%，提高了汽轮机的进气量和做功效率；凝汽器的优化设计提高了换热面积和换热效率；循环水系统的优化使得能量损失和浪费减少了20%。
直接空冷冷端系统热经济性计算分析发表时间：2020-09-09T15:53:58.357Z 来源：《城镇建设》2020年3卷12期作者：姜聪[导读] 在分析直接空冷系统凝汽器压力变工况计算模型基础上,导出了直接空冷系摘要:在分析直接空冷系统凝汽器压力变工况计算模型基础上,导出了直接空冷系统冷端各运行参数对机组运行热经济性影响的计算模型，为空冷机组冷端系统的优化运行提供了理论依据。
关键词:空冷系统；热经济性；计算模型1 前言当前国内外空冷机组运行中的突出问题是冷端系统运行性能达不到设计值，严重影响了机组出力和厂用电。
特别是冷却塔出力不足、循环水系统不匹配、凝汽器漏空气和冷却管结垢等严重影响了机组真空，由此造成的煤耗损失多达1～4/kW.h。
这些大多在其冷端系统,因此对其冷端系统进行研究,尤其冷端变工况下特性的研究具有重要意义。
目前，空冷冷端系统的研究大多限于单个设备的运行特性研究或是局部系统变工况研究。
本文首先根据变工况下冷端参数对排气压力的影响关系，通过排汽压力变化对热经济性的影响，建立变工况下冷端系统各参数与机组热经济性的直接关系模型，该关系更能反映机组冷端系统运行经济性，为机组运行和优化提供指导。
2 数学模型直接空冷装置的换热模型如图1和2所示。
空冷凝汽器为表面式换热器，其管内进行蒸汽的冷凝，管外进行空气的对流。
3 空冷冷端系统运行特性（1）机组环境特性分析负荷特性：是指机组在一定运行状况下，一定的环境温度下，机组热负荷变化对机组经济性影响的关系。
环境温度特性：是指机组在一定运行状况下，一定的热负荷下，机组环境温度变化对机组经济性影响的关系。
环境风速特性：是指机组在一定运行状况下，一定的热负荷和环境温度下，环境风速变化对机组热经济性的影响关系。
（2）机组运行特性分析通过上章中介绍的凝汽器压力分析模型可以得到凝汽器压力的热负荷、环境温度影响特性。
图3为直接空冷系统在空气流速2.8m/s下，不考虑散热器的内外热阻，在环境温度为15℃、17℃、19℃、21℃、24℃时不同的排汽热负荷时的凝汽器压力值。
制冷循环系统的性能分析与优化一、引言制冷循环系统是工业生产和生活中广泛使用的一种装置，它可以将热量从低温环境中抽取出来，使环境温度下降，从而达到制冷的目的。
制冷循环系统的性能对能源消耗、稳定性和效率等方面有着严格的要求，因此对其进行优化成为了制冷技术研究的重要方向。
本文将对制冷循环系统的性能分析和优化进行探讨。
二、制冷循环系统的构成和工作原理制冷循环系统一般由压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀等部件组成。
在制冷过程中，制冷剂在这些部件中流动，完成压缩、蒸发、冷凝和膨胀等过程。
其工作原理如下：当压缩机启动时，制冷剂被压缩为高温高压气体，并排入冷凝器中。
在冷凝器中，制冷剂从高温高压气体变成为高温高压液态，同时释放出大量的热量。
接下来，制冷剂通过节流阀进入蒸发器，此时制冷剂压力降低，热能被吸收，温度下降，从而使周围环境温度下降。
最后，制冷剂经过蒸发器后再次进入压缩机，完成制冷循环过程。
三、制冷循环系统的性能分析制冷循环系统的性能主要包括制冷效率、制冷能力和能源消耗等方面。
其中，制冷效率和制冷能力是制冷性能的重要指标。
1. 制冷效率制冷效率指制冷系统在制冷运行时将蒸发器中的热量与环境空气中的热量之比。
制冷效率越高，说明制冷系统在相同冷却量条件下需要消耗更少的能量。
故而，制冷效率是制冷系统设计和优化的重点之一。
2. 制冷能力制冷能力是指制冷系统在一定的工作条件下，能够处理的最大热负荷。
也就是说，制冷能力越大，其处理能力越高。
因此，提高制冷能力可以增强制冷系统的使用价值。
3. 能源消耗能源消耗是指制冷系统在工作过程中消耗的能源总量。
因此，降低能源消耗是制冷系统优化的另一个目标。
四、制冷循环系统的优化在制冷循环系统的优化中，主要需要考虑制冷效率、制冷能力和能源消耗等多个方面。
从这些方面入手，可以通过以下方法进行制冷循环系统的优化。
1. 使用高效率的压缩机在制冷系统中，压缩机是能耗最大的系统组件之一。
因此，使用高效率的压缩机可以降低系统的能耗。
汽轮机冷端的影响因素及优化运行策略摘要：根据实际情况可知，汽轮机冷端系统的运行状态对整体汽轮机运行状态起到直接性的影响，甚至还会造成严重的经济损失或故障问题。
另外现有的机组也没有实现对汽轮机冷端系统的全动态监测，也就无法确保汽轮机冷端系统能够在最佳状态下进行运行。
因此需要对汽轮机冷端的影响因素展开分析，并对其提出科学可靠的优化运行策略，使其保持最佳的运行状态。
本文主要对汽轮机冷端的影响因素及优化运行策略进行了详细的分析，旨在保障机组的正常运行。
关键词：汽轮机冷端；影响因素；优化策略；引言：随着国民经济的蓬勃发展，对能源的需求量呈不断增长趋势，所以也就造成了能源消耗量也随之不断增加。
近年来，能源短缺问题越来越严重，各国对能源资源的竞争越发白热化，能源短缺已经成为制约经济社会发展的关键因素。
因此在这样的情况下，为了保护生态环境，以及促进经济和社会的可持续发展，我国政府逐渐提高了对“低消耗、低排放、高效率”的集约型增长方式的重视。
汽轮机冷端系统是火电机组的重要组成部分，而火电机组对煤和水资源的消耗量十分巨大，因此坚持贯彻“节能减排”理念显得极其重要，并需要针对汽轮机冷端的影响因素进行全面的调查和分析，以及提出相应的优化运行策略，保障火力发电行业的健康稳定发展。
1.汽轮机冷端系统基本概述火力发电行业是我国经济产业结构中的重要组成部分，同时也是一个对资源具有极高需求量的产业。
而汽轮机冷端系统在火电机组中占据着必不可缺的地位，其运行状态对汽轮机的运行状态起到直接性的影响，但是实际上，当前我国火电机组没有对冷端系统进行全方位的监测，导致也没有及时发展汽轮机冷端系统中存在的问题，因此会影响到汽轮机的正常运行。
汽轮机冷端系统的构成部分分别是循环供水系统、冷却塔等。
根据汽轮机冷端系统的介质换热过程，可以将其划分为凝汽器设备、冷却塔设备、凝结水系统和循环系统。
根据下图可以清楚了解汽轮机冷端系统的组成结构，汽轮机排汽进入凝汽器的壳侧，接着会与循环水杯提供的冷却水进行热交换，将低压缸排出来的蒸汽凝结成水，这时候便会起到降低凝汽器内的压力的作用，进一步形成真空。
数据中心冷却系统的节能优化与性能分析摘要：随着数据中心在现代社会中的广泛应用，冷却系统的能耗成为关注的焦点。
本论文通过对数据中心冷却系统的节能优化与性能进行深入研究，提出一系列有效的优化策略。
通过改进制冷技术、优化空气流动设计、采用智能温控系统等手段，成功降低了冷却系统的能耗，提升了系统性能。
实验证明，这些优化策略在提高数据中心运行效率的同时，有效降低了能源消耗，为数据中心可持续发展提供了重要支持。
关键词：数据中心，冷却系统，节能优化，性能分析，可持续发展引言：在数字化时代，数据中心扮演着至关重要的角色，支撑着现代社会的信息流。
然而，随着数据中心规模的不断扩大，其能耗问题日益凸显，其中冷却系统的能耗占比较大。
数据中心冷却系统的高效运行不仅关系到数据处理的速度与稳定性，更直接关系到能源的有效利用与可持续发展。
本论文聚焦于数据中心冷却系统的节能优化与性能分析，旨在探讨如何通过技术创新和系统优化来降低冷却系统的能耗，提高整体性能，实现数据中心的绿色可持续发展。
通过深入研究现有的冷却技术和系统设计，我们将揭示一系列有效的优化策略，为解决数据中心能耗问题提供创新性的解决方案。
1.问题剖析：数据中心冷却系统能耗挑战的深层次分析在当今数字化潮流中，数据中心作为信息处理和存储的关键枢纽，扮演着不可或缺的角色。
伴随着数据中心规模的不断扩大，其所消耗的能源问题日益显著，而其中冷却系统所占比例更是不可忽视。
在这一部分，我们将深入探讨数据中心冷却系统所面临的能耗挑战，旨在揭示其背后的深层次问题和根本性原因。
我们将关注冷却系统的设计和运行中存在的问题。
现有的一些数据中心在冷却系统的设计上可能存在过度冗余、效率低下的情况，导致系统运行时的能耗居高不下。
通过对多个实际案例的深入研究，我们将分析这些问题的普遍性和具体表现，为问题的深层次分析奠定基础。
我们将聚焦于制冷技术的局限性。
传统的制冷技术在满足大规模数据中心需求时可能显得力不从心，其效能和能效值得进一步挑战。
汽轮机冷端优化运行和最佳背压的研究与应用摘要：随着电力市场竞争机制的进一步发展, 降低发电成本, 提高机组运行经济性己成为发电企业的当务之急。
目前, 国内外机组运行中的突出问题是冷端系统运行性能达不到设计值, 严重影响了机组出力和厂用电。
因此, 降低机组供电煤耗, 冷端系统的节能诊断和优化运行成为关键环节。
本文汽轮机冷端优化运行和最佳背压的研究与应用。
关键词：汽轮机；冷端优化运行；最佳背压；应用；循环水系统的优化运行实质上就是根据机组的负荷和循环水温度，以最小的循环水流量达到机组运行的最佳背压、凝结水最佳过冷度和最佳循环水流量之间的关系，合理配置循环泵的运行控制方式，以提高机组的经济性。
一、汽轮机冷端优化原理凝汽器背压是机组运行中的一个重要参数，不论在凝汽器的热力设计中还是在汽轮机冷端设备运行时，都要求凝汽器背压有一个最佳值。
凝汽器背压与机组的功率、微增功率有着密切的关系，而机组运行背压是由机组负荷、冷却水温度和循环水流量决定的。
在机组负荷和冷却水温度一定的条件下，机组的背压随循环水流量而改变，而循环水流量的变化直接影响循环泵的功耗。
增大循环泵的转速能够增加循环水流量，机组的背压减小，机组的出力增加，但循环泵的功耗也同时增加，当循环水流量增加太多时，因循环泵的功耗增加而将机组出力的增加值抵消。
因此，在一定的循环泵转速下，如果机组出力的增量与循环流量增加引起的功耗量之差最大时，这时背压最佳、循环水流量以及循环泵的转速也为最佳值，同时要考虑凝结水过冷度对机组综合经济性的影响。
二、汽轮机冷端运行特征及影响因素汽轮机冷端系统按介质换热过程可分为两个子系统和两台换热设备，即凝结水系统、循环水系统、凝汽器设备、冷却塔设备。
这些系统和设备对经济性的影响可归结为三类：一是影响排汽压力（背压）进而影响机组的内功；二是耗能设备如凝结水泵、循环泵等功耗影响厂用电；三是影响凝结水的过冷度，进而影响机组的综合经济性。
因此，汽轮机冷端系统的优化应从三方面综合考虑。
浅谈汽轮机冷端系统节能运行优化摘要通过分析影响冷端性能的主要因素,结合冷端系统运行方式优化,改善设备运行水平､提高机组冷端性能､降低机组煤耗｡从研究国家能源集团宝庆发电有限公司660MW超临界机组的循环水泵､冷却塔､真空泵的运行方式和技术改造出发,探讨如何优化汽轮机冷端系统,保持凝汽器最佳真空,达到火力发电厂节能降耗的目的｡关键词冷端系统最佳真空循环水泵真空泵节能1､前言1.1 2014年9月12日,国务院三部委联合发布了《煤电节能减排升级与改造行动计划(2014—2020年)》,该文件明确了降低供电煤耗的目标:到2020年,现役60万千瓦及以上机组(除空冷机组外)改造后平均供电煤耗低于300克/千瓦时｡而冷端系统的优化运行一方面影响排汽压力进而影响机组热耗,另一方面,也会影响冷端设备的能耗和厂用电率,因此,冷端系统运行不经济,对火电机组的综合能耗具有重要的影响｡冷端系统优化节能技术的研究和应用,对提高凝汽器运行真空,实现电厂节能降耗有着十分重要的意义｡1.2 发电厂冷端系统是由汽轮机低压缸末级组､凝汽器､冷却塔､循环水泵､循环供水系统､空气抽出系统等组成｡按介质的换热过程冷端系统可划分为两个子系统和两个换热设备,即凝结水系统､循环水系统､凝汽器､冷却塔｡1.3 宝庆电厂汽轮机为哈尔滨汽轮机有限责任公司制造的 CLN660-24.2/566/566 型超临界､一次中间再热､三缸四排汽､单轴､双背压､凝汽式汽轮机;循环水系统采用带冷却水塔的单元制二次循环水供水系统,每台机组各配备一座淋水面积为10000 平方米的自然通风逆流塔和两台混流式循环水泵｡循环水泵采用露天布置,每台机各配置两台循环水泵（#1机组为循环水泵A、B，#2机组为循环水泵C、D）,两台机循环水泵出口母管之间设置有联络管；真空系统设有三台50%容量的水环式真空泵,正常运行两台维持凝汽器真空,启动时三台泵运行，以满足启动抽真空的时间要求｡2､影响冷端系统性能和经济性的因素2.1衡量冷端系统性能指标就是凝汽器的真空,真空越高,即冷端系统性能越好｡影响冷端系统性能的主要因素有:冷却水进水温度､冷却水流量､凝汽器热负荷､汽侧空气量､冷却水管表面清洁度｡2.1.1 冷却水进水温度在凝汽器冷却面积､结构型式､热负荷､冷却水量､真空严密性､冷却管脏污程度不变的情况下｡冷却水进口温度升高导致凝汽器压力增大,同时传热端差也产生影响,冷却水温度升高使传热端差下降｡2.1.2 冷却水流量冷却水流量的大小､直接影响冷却水流经凝汽器后获得的温升大小｡大型发电机组凝汽器冷却水温升设计值一般为8~10℃左右,冷却水流量减少10%,冷却水温升增加约1℃,凝汽器压力上升约0.24kPa~0.58kPa.2.1.3 汽侧空气量凝汽器压力并不是随着漏入空气流量增大而线性升高,当漏入的空气流量较小(小于某一临界值)时,空气对凝汽器换热影响较小;当漏入空气流量超过某一临界值时,开始明显影响凝汽器换热,凝汽器压力开始明显升高｡空气聚集量小,对凝汽器压力影响可以忽略;空气聚集量大,对凝汽器压力产生明显影响｡2.1.4 凝汽器热负荷凝汽器热负荷包括低压缸排汽､给水泵小汽轮机排汽以及其他各种进入凝汽器的汽､疏水带入的热量｡凝汽器热负荷增加主要有两种情况:当汽轮机和小汽轮机的内效率下降或初参数降低的情况下,机组又要保持相同的负荷,此时排入凝汽器的蒸汽流量增加,造成凝汽器热负荷增大;其他附加流体不正常地排入凝汽器,造成凝汽器热负荷增大｡2.1.5 冷却水管表面清洁度大型机组凝汽器设计清洁系数为0.8~0.9.运行清洁系数越低说明冷却管脏污越严重,清洁度低导致凝汽器冷却水管传热热阻增大,总体传热系数降低,凝汽器传热端差增大,引起凝汽器压力升高｡2.2 从机组经济性考虑,凝汽器真空不是越高越好｡机组的经济性可归纳为两类:一类是影响排汽压力进而影响机组的内功；另一类是耗能设备如循环水泵、真空泵等耗功影响厂用电｡因此,评价冷端系统总体工作性能的指标应当考虑这两方面因素的变化｡既要考虑凝汽器压力变化对做功的影响,还要考虑冷端系统内泵功的变化对厂用电的影响｡只用凝汽器压力评价冷端系统的经济性不够全面,它不能准确反映冷端系统全部设备的运行状况｡3､冷端系统优化及节能措施3.1 降低冷却水进水温度冷却水进口温度与电厂所处地域和季节环境温度变化有关,对于直流供水冷却的机组,应充分考虑冷却水取水口和回水口的位置等影响因素;对于循环供水冷却的机组而言,除了气候和环境影响因素外,冷却塔的散热性能是否正常祈祷至关重要的作用｡宝庆电厂为了降低冷却水进水温度,循环水补水口为进水前池,排水口除改造前的凉水塔底部放水外,在循环水回水母管新加排水门;除此之外,将两台机循环水回水管联络运行,在单机运行时可实现“一机双塔”｡改造后夏季循环水进水温度平均下降0.5℃｡正常运行中加强凉水塔的日常检查和维护,发现填料､除水器､喷嘴等有损坏的,要及时组织进行更换､疏通｡机组检修期间要对水塔下部以及循环水管道内的沉积物进行清理,对污泥机､滤网等设备进行检查和维护,防止损坏与堵塞｡3.2 确定最佳冷却水量确定最佳冷却水量其实就是通过制定循环水系统经济运行方式,确保机组在经济背压下运行｡原则上对于水量连续可调的循环水系统,循环水量应始终保持在最佳水量运行｡循环水泵运行方式应根据循环水入口水温､机组负荷､循环水泵性能､凝汽器清洁状况和严密性状况及汽轮机出力与背压关系曲线确定宝庆电厂循环水泵均为定速泵，循环水量不能连续可调，所以考虑到邵阳当地的气温条件,对每台机组的一台循环水泵进行了双速改造,根据负荷和冷却水进水温度,调整循环水系统运行方式，尽可能的达到最佳冷却水量。
浅谈汽轮机冷端优化节能运行分析发表时间：2018-08-20T15:25:14.000Z 来源：《电力设备》2018年第14期作者：张路敬[导读] 摘要：目前，汽轮机组冷端系统运行性能达不到设计值，已成为国内机组运行中的突出问题,严重影响了机组的出力和煤耗。
据估算凝汽器真空偏离最佳真空后,背压每升高1kPa,机组热耗率就增加1%，供电煤耗率也相应增加3g/kWh左右。
因此,进行冷端系统优化,对提高凝汽器运行真空，实现电厂节能降耗有十分重要的意义。
(大唐淮南洛河发电厂安徽省淮南市 232000)摘要：目前，汽轮机组冷端系统运行性能达不到设计值，已成为国内机组运行中的突出问题,严重影响了机组的出力和煤耗。
据估算凝汽器真空偏离最佳真空后,背压每升高1kPa,机组热耗率就增加1%，供电煤耗率也相应增加3g/kWh左右。
因此,进行冷端系统优化,对提高凝汽器运行真空，实现电厂节能降耗有十分重要的意义。
关键词：电厂，汽轮机，节能降耗目前对冷端系统优化的研究,基本上都是围绕着凝汽器最佳真空这一关键指标进行的。
分析组成冷端系统的各个分支系统及设备，研究影响凝汽器真空的因素，找到合理的优化方案，提高机组经济性。
对于燃煤湿冷机组来说,冷端系统主要由汽轮机低压缸的末级、凝汽器、冷却塔、循环水泵、循环供水系统及空气抽出系统等组成内， 1.真空系统严密性SD268-88《固定式发电用凝汽汽轮机技术条件》规定了机组真空严密性的验收标准: 100MW及以上机组，真空下降速度不大于0.27 kPa/min.真空下降速度每降低0. 1 kPa/min, 其真空提高约0.12 kPa。
由于机组真空系统庞大而复杂，影响真空的环节多，提高机组真空严密性一直是各电厂较为棘手的问题。
严密性治理的唯一办法就是真空检漏，可采取停机灌水检漏。
机组正常运行时，应定期做真空严密性试验，保证真空严密性合格，不合格应通过氦质谱检漏仪对真空负压系统不严密的地方进行查找，并及时处理。
冷冻系统的性能分析与优化方法探究第一章：引言冷冻系统是工业生产中常用的一种设备，其主要作用是对生产过程中产生的热量进行处理。
同时，它还可以为生产设备提供冷却，保证其安全稳定运行。
随着生产规模的不断扩大，冷冻系统在现代工业中发挥着越来越重要的作用。
然而，在实际使用的过程中，冷冻系统也面临着一系列的问题，如性能不稳定、能耗过高等。
因此，如何对冷冻系统进行性能分析和优化，成为一个亟需解决的问题。
本文将围绕冷冻系统的性能分析和优化方法展开讨论。
首先，我们将介绍冷冻系统的基本组成和工作原理；其次，我们将针对冷冻系统的性能指标进行分析和讨论；最后，我们将探究冷冻系统的优化方法，帮助用户更好地提高冷冻系统的性能和效率。
第二章：冷冻系统的基本组成和工作原理冷冻系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。
其中，压缩机是冷冻系统中最为重要的组件之一，其主要作用是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂。
冷凝器则将压缩机压缩出来的高温高压制冷剂通过冷凝作用冷却成液体状态。
膨胀阀的作用是将高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀流入蒸发器，在蒸发器中吸收热量。
而蒸发器则主要是用来处理生产过程产生的热量，将其吸收并转化为蒸汽。
在工作原理方面，冷冻系统主要是通过制冷剂的循环流动来实现的。
在压缩机的作用下，制冷剂在不同温度和压力下发生相变，实现热量的传递和转移。
通过这种方法，冷冻系统可以将生产设备释放的热量吸收并处理，实现工业生产的正常运行。
第三章：冷冻系统性能指标分析冷冻系统的性能是评价其优劣的主要指标之一。
常见的冷冻系统性能指标包括制冷量、制冷效率、制冷剂温度差和冷却水温度差等。
1. 制冷量制冷量是指冷冻系统在单位时间内从生产设备中吸收和处理的热量。
制冷量的大小常常与生产设备需要处理的热量有关。
在实际的生产过程中，生产设备需要处理的热量大小差异很大，因此制冷量也会随之变化。
为了实现最优化的操作，我们需要根据生产设备的实际情况合理地控制制冷量。
电厂汽轮机冷端系统运行优化研究摘要：本论文从电厂汽轮机冷端系统实际出发，在确定凝汽器的最佳真空和最佳冷却水量时，除考虑了传统的因素外，还考虑水资源使用费用、冷却水热污染的环保费用和末级叶片湿度限制，使冷端系统运行优化更加贴合实际。
关键词：汽轮机、冷端系统、运行优化引言火力发电厂是生产电能的工厂，同时也是消耗能源和产生污染的大户。
所以对火力发电厂来讲，“节能减排”工作显得尤其重要。
汽轮机冷端系统是火电机组的重要组成部分，如何实现汽轮机冷端运行优化，提高机组运行的经济性，对电厂来说具有十分重要的意义。
一、汽轮机冷端系统电厂汽轮机冷端系统是由汽轮机低压缸的末级组、循环供水系统、循环水泵、冷却塔、凝汽器等几部分构成。
按它的介质换热过程，可将汽轮机冷端系统划分为两台换热设备和两个子系统，即凝汽器设备、冷却塔设备、凝结水系统和循环水系统。
凝汽设备是电厂汽轮机冷端系统运行优化的一个重要环节。
对整个电厂的设计、布置、安装和运行维护都是一个至关重要的设备，不可轻视。
同时它具有蓄水、除氧、凝结和维持一定真空这四个方面的重要作用。
二、基于多因素的凝汽器最佳真空和最佳冷却水量分析虽然提高凝汽器的真空可以使蒸汽在汽轮机内理想比烩降增大，可以使汽轮机多发功率，但无论从运行角度还是从设计角度来看，并不是真空越高越好.在蒸汽负荷、冷却水进水温度一定的条件下，要提高凝汽器的真空只能靠增加冷却水量，即要提高凝汽器的真空必须以增加循环水泵耗功费用、冷却水水资源使用费用和冷却水热污染环保费用的支出为代价。
因此，它存在着降低背压使汽轮机功率增量收益的数值，能否补偿增加冷却水量使循环水泵耗功的支出、冷却水水资源使用费用和冷却水热污染环保费用的支出问题，从而有了凝汽器最佳真空和最佳冷却水量的方法。
三、凝汽器最佳真空和最佳冷却水量的确定方法1、凝汽器压力的确定凝汽器压力最小值决定于冷却水进水温度。
在以冷却水量为无限多的理想凝汽器中，冷却水各处温度都相等，并等于冷却水进水温度;又无非凝结气体存在时，蒸汽与冷却水的温差为零，这时可根据饱和温度决定其“理想”压力.实际上，冷却水量是有限的，传热条件也不是理想的，蒸汽与冷却水的温差总是大于零的，故蒸汽的凝结温度总是大于冷却水的温度。
大型火电机组汽轮机冷端系统优化改造技术浅析发布时间：2023-02-07T01:08:58.625Z 来源：《中国电业与能源》2022年9月17期作者：刘顺宝[导读] 汽轮机冷端系统由低压缸末级排汽、凝汽器、凝结水系统、循环水系统刘顺宝大唐山东电力检修运营有限公司青岛 266500摘要：汽轮机冷端系统由低压缸末级排汽、凝汽器、凝结水系统、循环水系统、抽真空系统等组成，其节能优化投入少、见效快，对提高火电机组经济运行具有十分重要的意义。
本文从冷端系统主要设备出发，浅析技术改造和运行优化的几种方法，能够提高机组真空、提高换热设备效率、降低冷端系统能耗，降低机组煤耗，保证火电机组安全经济高效运行。
关键词：火电机组；汽轮机；冷端系统；优化改造前言随着我国“双碳”战略的实施和电力市场竞争机制的进一步发展，提高火电机组运行经济性，降低发电成本已成为发电企业面临的重大问题。
目前，国内火电机组汽轮机冷端设计理念较国外仍有落后，存在的问题较多，并且冷端系统运行性能达不到设计值，严重影响机组出力和能耗水平。
因此冷端系统的节能优化仍有很大空间。
本文以几台大型湿冷火电机组为研究对象，针对冷端优化和节能分析，从各分子系统设备入手，采用多种方法进行优化。
通过对凝汽器安装在线清洗装置、在凝汽器补水加装喷嘴雾化装置，进行真空系统查漏，提高机组真空；通过对真空泵、循环水泵进行改造，降低电耗；通过冷却塔优化改造，增大淋水面积，降低循环水温度，以提高冷却塔工作效率。
设备技术改造及运行优化后，机组热耗明显降低，为节能降耗奠定了良好的基础。
一、火电机组汽轮机冷端系统的组成火电厂汽轮机低压缸的末级排汽、凝汽器、凝结水系统、循环水系统、抽真空系统等组成。
这些系统和设备对经济性的影响可归结为三个方面：一是影响排汽压力进而影响机组的内功；二是耗能设备如循环水泵、真空泵等功耗影响厂用电；三是凝结水的过冷度，影响机组的综合经济性。
二、大型火电机组汽轮机冷端系统优化改造策略2.1凝汽器设备优化凝汽器设备是冷端系统的主要换热设备，其优化方法一般是从强化换热效果方面考虑。
