收稿日期))作者简介朱惠兰(63)),女,山东龙口人,经济师。
我国港口物流发展研究
朱惠兰
(烟台市莱山公路管理局,山东烟台
264003)
摘要:在对港口物流的基本内涵、特点和未来发展趋势进行探究的基础上,对我国港口物流发展现状、存在问题及原因进行了深入分析,提出了加快我国港口物流发展的对策建议。关键词:港口物流;临港工业;同质化中图分类号:F552.3
文献标识码:B
R esearch on the devel opm en t
of C h i na por t l ogistics
Z H U H u i -l an
(Y an t a i Lais han H i gh way Ad m i n ist ratio n B ureau ,
Shan d o n g Y antai 264003Ch i na )
Ab stract :In t h is paper ,on t he bas i s of t he r esearch of the basic co nnotation of port logistics ,c har acteristics and the f u t u r e devel opment trend ,it h as a i n -depth a nalys i s on our port logistics develop men t presen t s it u ation ,t h e existence question and reaso n ,and presents t h e counter measures and suggestions of port logistics develop m e n.t
K ey word s :port l og i stics ;harbor industry ;ho moge n iz atio n
引言
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
随着全球运输服务进入综合物流时代,港口作为全球综合运输网络中的主要环节,其功能已由传统的装卸货物的转运地向综合物流中心的角色转变,港口开展物流服务已成为港口发展的必然选择。
1我国港口物流发展特点
(1)国际化。国际贸易全球化、世界经济一体化趋势使港口的国际贸易结点的作用更加突出;(2)多功能化。港口物流发展到集约阶段,向多功能化方向发展,形成一体化物流中心,提供仓储、运输、配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目;(3)系统化。仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工等功能通过统筹协调形成物流大系统,控制整个商品的流动,以达到利益最大或成本最小;(4)信息化。使物流活动实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化;(5)标准化。港口物流的国际性要求在物流过程中实现标准化;(6)社会化。港口物流发展主要以构筑港口物流公共信息服务平台为立足点,以港口腹地的物流企业集聚区为载体,依托港口城市的区域优势、交通优势促进区域经济的全面发展。
2存在的问题及原因
2.1存在的问题
我国的港口物流还处于传统物流状态,无论是在物流意识还是物流硬件设施上,与国外先进的现代物流相比还存在较大的差距。(1)我国港口物流发展还处于起步阶段。据统计,我国港口物流收入占我国物流总收入的比重较小,与我国进出口贸易90%通过水运完成相比,形成巨大反差;(2)国内港口物流发展不平衡。主要集中在上海、青岛、天津、深圳等沿海港口;(3)港口物流基础设施薄弱、标准化水平和联盟程度低、信息化建设程度和服务质量不高、专业人才极其匮乏等,都是我国目前港口物流业发展方面存在的突出问题。
2.2产生问题的原因
(1)港口管理体制滞后,仍存在港政管理和码头经营合一的现象;(2)港口物流建设缺乏科学、长远的发展战略与远景规划;(3)港口物流的组织管理水平不高;(4)港口物流业务同质化的现象比较严重;(5)港口物流缺少全新的服务理念;(6)港口物流的相关法律法规不完善;()我国港口物流教育发展缓慢;()港口物流受国内国际经济发展环境的影响明显。
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5):20100411
:19788
3港口物流未来发展的趋势
我国港口物流的发展主要呈现出以/一大五化0为特征的发展趋势。/一大0是指/大物流0:港口物流必须向国际化、规模化、系统化发展,港口物流通过与陆域、航空物流全方位的合作,形成高度整合的供应链通道关系,进一步降低物流成本,提高物流效率,为客户提供更为满意的服务。/五化0:(1)一体化。开展如腹地运输、拆装箱、报关、报验、包装、质量控制、库存管理、订货处理和开具发票等增值服务;提供金融、保险等方面服务;提供货物在港口、海运及其他运输过程中最佳物流解决方案。(2)数字化。各种先进的技术,如条形码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术、自动仓库、集装箱电子识别技术、物流仿真技术、辅助决策技术等将在港口物流领域广泛应用。(3)虚拟化。未来的港口物流必须建立在港口物流信息平台的基础上,大力发展电子商务,提供电子定舱、网上报关、报检、许可证申请、结算、缴(退)税、虚拟银行等网上服务,形成四通八达的高速/虚拟供应链0。(4)环保化。一方面对物流系统污染进行控制;一方面建立工业和生活废料处理的物流系统。
(5)合作化。一方面,通过物流企业和相关企业的市场行为进行各港口之间具体业务和物流功能的合作;另一方面,通过中央政府和地方政府的推动,加强港口之间的合作,实现港口之间的共赢。
4我国港口物流发展的对策
4.1加强政策引导,促进协调发展
(1)政府有关部门应通过政策引导、规范市场等手段,为我国港口物流的发展营造/公平、开放、有序、竞争0的良好的宏观环境;(2)制定港口物流发展规划;(3)完善与港口物流发展相关的法律法规,特别应研究建立鼓励港口发展现代物流的激励机制;(4)加快港口物流标准的制定,统一标准;(5)调整优化港口结构,重视各部门之间的协作,促进物流联盟的形成。
4.2加大设施投入,改善港口物流服务环境
(1)超前推进港口设施建设。包括集装箱码头数量、装卸能力、码头堆场、航道水深等在内的港口基础设施建设,特别要加快建设大型深水泊位,加强沿海港口的建设和改造,满足国际集装箱船舶大型化、超大型化的需求;(2)加快改善港口的集疏运条件。选配世界顶尖的装卸设备,完善港口集疏运输设施,合理安排作业流程,提高设备利用率,增强港口通过能力,缩短船舶货物在港停留时间;(3)加快规划建设港口物流中心。完善船代、货代、陆上运输等配套功能,吸引第三方物流企业在园区内开展物流业务,形成对港口货源的有效支撑;()提供货物在装卸、中转、仓储过程中的增值服务,吸引以国际船代、货代和集装箱拆装卸箱为核心业务的企业入驻港区;(5)提高管理水平,为港口物流的发展提供必要的软环境。
4.3转变传统观念,强化港口物流服务理念
(1)港口服务水平的高低是衡量港口物流的标准之一,应提高从业人员的素质,强化物流服务意识;
(2)从增值服务、社会化服务、专业化服务、智能化服务、网络化服务等理念入手,转变服务方式;(3)从增强服务的特色入手,树立服务品牌形象,以满足客户的需求为目标,并随时根据客户需求的改变而改变。
4.4加强港口物流信息化建设,构建物流信息平台。
一个现代化的港口物流中心,应建立覆盖辐射区内的所有商业流通和仓储运输企业的网络平台,利用条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反馈、资源管理系统等技术,不断完善港口物流信息系统,使港口具备物流信息港的功能,实现各企业、客户和有关管理机构的信息互联,形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接的有机整体。
4.5加强港区一体化建设,走港区联动之路
利用港口在技术和地理位置上的优势,推进港口物流与港口保税区、出口贸易区和开发区物流的同步发展,吸引国内外制造商、销售商及物流提供商,形成息息相关的利益共同体,以推动港口经济的全面繁荣。
4.6大力发展临港产业,打造港口物流产业集群
(1)目前我国港口群布局的基础上,制定物流业集群发展规划,建立适合各港口城市自身的发展机制;(2)创造条件,主动承接发达国家的产业转移;
(3)降低物流通过港区的成本,吸引更大的物流量,在发展港口物流产业的同时带动临港工业群的发展。4.7拓展业务范围,促进第三方物流发展
港口在一个地区的稀缺性和港口与外围物流企业的利益相关性,使得港口企业在我国组建第三方物流企业时具有得天独厚的优势。凡有港口的城市,政府就应该提供优惠政策,支持港口物流围绕自身集疏运的主要货种,拓展业务范围,组建提供国内物流服务的第三方物流公司。公司无需在港口以外投资构建自己的运输和仓储资源,只为客户提供多式联运的解决方案并去有效执行。
4.8拓展港口物流战略联盟,提高港口物流竞争力
要鼓励支持构建港口物流战略联盟,实行强强联合,组建港口集团,打造行业/航母0。在设定相同的服务标准、稳定费率、共同投资兴建码头、共同投资建立DI管理系统、联合对员工进行培训、相互之间进
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山东交通科技2010年第3期
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