中铁隧道集团BIM施工管理平台概述

铁路工程管理平台EBS分解子系统用户手册一、系统概述EBS（Engineering Building System）分解子系统是铁路工程管理平台的核心模块之一，主要负责对工程项目进行详细分解，便于项目管理人员对工程进度、成本、质量等方面进行有效监控。

本用户手册旨在帮助您快速掌握EBS分解子系统的操作方法，提高项目管理效率。

二、系统功能模块1. 工程分解结构（WBS）管理EBS分解子系统提供了一套完善的工程分解结构管理功能，用户可以在此模块中对工程项目的各个部分进行层级划分，实现项目结构的清晰展示。

2. 任务分配与跟踪系统支持将工程分解结构中的任务分配给具体责任人，并对任务进度进行实时跟踪，确保项目按计划推进。

3. 资源管理EBS分解子系统可对项目所需的人力、物料、设备等资源进行统一管理，便于项目管理人员合理调配资源。

4. 成本控制系统提供成本预算、实际成本录入和成本分析等功能，帮助项目管理人员有效控制项目成本。

5. 质量管理EBS分解子系统支持对项目过程中的质量问题进行记录、分析和整改，确保项目质量达标。

6. 报表统计系统提供多种报表模板，可实时项目进度、成本、质量等方面的统计报表，为项目决策提供数据支持。

三、系统操作指南1. 登录系统在浏览器地址栏输入铁路工程管理平台网址，进入登录页面，输入用户名和密码，登录。

2. 进入EBS分解子系统登录成功后，菜单栏中的“EBS分解”按钮，进入EBS分解子系统。

3. 工程分解结构管理（1）“工程分解结构”菜单，进入工程分解结构管理页面。

（2）“新增”按钮，输入工程分解结构的名称、编码等信息，“保存”。

（3）根据项目需求，对已创建的工程分解结构进行层级划分，“保存”即可。

4. 任务分配与跟踪（1）在工程分解结构管理页面，选中需要分配任务的结构节点，“分配任务”。

（2）填写任务相关信息，如任务名称、责任人、开始时间、结束时间等，“保存”。

（3）在任务列表中，可查看任务进度，对已完成任务进行验收。

基于开源3DGIS引擎的铁路工程BIM建造数字化平台应用研究倪苇1，2，许兴旺1，2，张坤1，2（1.中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043；2.中国铁建BIM工程实验室，陕西西安710043）摘要：为提高铁路工程建设过程中的信息化管理水平，对基于开源3DGIS引擎的BIM建造数字化平台进行研究，形成平台基础数据处理方案、开发总体架构，实现基于BIM技术的铁路工程建设项目三维进度展示、图纸管理、质量管理、安全管理等功能，满足铁路工程建设数据的综合可视化和分析应用，有效提高工程建设管理的质量和效率。

关键词：开源3DGIS；BIM；铁路工程；数字化平台中图分类号：U215.1 文献标识码：A 文章编号：1672-061X（2023）04-0079-05 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2023.04.10.0040 引言随着我国高速铁路建设规模不断扩大，高速铁路工程涉及站场、桥梁、隧道、路基等多个专业［1］，且建设过程中地质条件复杂多变、风险隐患众多，存在信息化管理和现场管理“2张皮”的现象［2-3］。

针对高速铁路工程跨度大、线性带状等特点［4］，借助BIM模型精细化优点和GIS宏观三维场景分析的优势，铁路工程BIM与GIS结合应用日趋紧密［5］。

近年来，满足BIM+GIS应用需求的WebGL引擎发展迅速，如国外Bentley公司推出的imodeljs，国内基于Cesium改造的WebGIS平台包括超图iClient for Cesi⁃um［6-9］、图新地球Wish3DEarth等。

同时，实景三维中国、CIM、数字孪生等重大项目的全面推进，以及We⁃bAssembly、WebGPU、WebXR等Web3D技术的创新，为三维BIM+GIS技术和产品的创新带来了新的可能。

随着5G、云计算等新技术的全面推广［10-11］，Web端海量空间信息的高效传输、协同共享具备了坚实基础。

2018广东省第二届BIM应用大赛广州市轨道交通十八号线横番3#中间风井及盾构区间BIM技术应用及信息化集成目录1 2 3 4 5工程概况实景建模地质建模A R/V R三维可视化交底及优化6B I M协同管理平台7应用总结01工程概况Project overview中铁建华南建设有限公司是世界五百强企业、全球最大工程承包商——中国铁建股份有限公司旗下的全资子公司，于2017年1月19日在广州南沙自贸区注册成立，是中国铁建在广州设立的总部型、管理型平台公司，全权代表中国铁建负责广州及周边建筑市场的经营承揽、在建项目监管以及基础设施项目投资建设，以区域内总承包项目经营统筹、施工组织统管、在建项目监管、区域市场维护以及中国铁建整体形象品牌维护为核心职能，在区域内全面行使中国铁建的管理职能。

广州地铁集团有限公司是广州市政府全资大型国有企业，负责广州城市快速轨道交通系统的工程建设、运营管理和附属资源开发经营。

公司以服务社会、造福人民为宗旨，全面贯彻广州建设国家重要中心城市的战略部署，全力以赴“建设好、运营好、经营好”地铁，创造了良好的社会效益、经济效益和环境效益。

近年来，公司先后荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“国家科学技术进步二等奖”、“全国内审先进集体”、“全国厂务公开民主管理先进单位”、“全国精神文明建设先进单位”、“国家交通运输企业安全生产标准化一级达标企业”等称号。

中铁二十五局集团高限公司隶属于世界500强企业一一中国铁建股份高限公司，是经国家工商总局核准注册的国家特大型建筑施工企业集团，总部设在广州。

集团下属9个子（分）公司分布在广东、湖南、广西、山东、陕西、江苏六省，设有投资事业部、广东高速公路事业部以及华南、中南、华东、西南、西北、津冀、北京7个区域指挥部，并设立了海外部和多个海外经营机构，形成了7+N的经营格局。

集团在册员工总数12000余人。

地铁机电安装施工中的BIM及关键技术地铁作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市的发展起着至关重要的作用。

地铁的机电安装是地铁建设中的重要环节，其质量和效率直接影响着地铁的运行和安全。

近年来，随着信息技术的快速发展，BIM技术在地铁机电安装领域的应用逐渐增多，成为施工过程中的重要工具。

本文将介绍地铁机电安装施工中的BIM技术及其关键技术。

一、BIM在地铁机电安装中的应用BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，是一种在建筑、工程和建设领域中广泛应用的信息技术，它可以将建筑物的几何形态、空间关系、属性信息、施工过程等信息整合到一个统一的数字化模型中，实现多学科协同设计、信息共享和全生命周期管理。

在地铁机电安装领域，BIM技术主要应用于以下几个方面：1. 设计优化：利用BIM技术可以对地铁机电设备的安装位置、布局进行优化设计，提高设备的安装效率和使用性能。

2. 协同设计：BIM技术可以实现设计团队之间的实时协同，提高设计质量和效率，减少设计变更和误差。

3. 施工管理：BIM模型可以与施工进度计划、材料调度等进行集成，实现施工过程的全面管理和监控。

4. 数据交换：BIM模型可以与地铁机电设备的制造商、供应商进行数据交换，实现设备的定制化生产和供应链管理。

1. 三维建模：三维建模是BIM技术的基础，它可以将地铁站点、通道、设备等进行精确的三维建模，为后续施工提供可视化的支持。

2. 空间协同：在地铁机电安装中，不同设备之间通常存在空间冲突和交叉，通过BIM 技术可以实现空间的协同管理，预防和解决冲突，确保设备的安装顺利进行。

3. 数字化工艺：地铁机电设备的安装通常需要多个工种的协同作业，通过BIM技术可以实现施工工艺的数字化管理，提高施工效率和安全性。

1. 北京地铁机电安装项目：在北京地铁机电安装项目中，BIM技术被应用于设计优化、施工管理和数据交换等方面，取得了显著的效果。

GIS+BIM技术在项目施工中的综合应用（胡光全中铁二局第一工程有限公司）前言GIS技术在最近30多年取得了惊人的发展，广泛应用于资源调查、环境评估、灾害预测、国土管理、城市规划、邮电通讯、交通运输、军事公安、水利电力、公共设施管理、农林牧业、统计、商业金融等领域。

受制于公司人力资源限制，GIS技术在公司范围内的应用案例还鲜有所闻，此处依托一公司承建的丽香、宁奉、郑万等项目的部分方案设计，将GIS及BIM技术在项目施工中的综合应用作一简要介绍，以达到抛砖引玉效果。

1.GIS基本概念GIS是Geographic Information System或 Geo－Information system简写，译作“地理信息系统”，有时也称为“地学信息系统”，基于不同领域和不同的应用目的，对GIS的定义也有所不同。

按百度百科解释：GIS是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的一种技术系统。

GIS和其他计算系统一样包括计算机硬件、软件、数据和用户四大要素，但在GIS中所有数据都具有地理参照，也就是说，数据通过某个坐标系统与地球表面中的特定位置发生联系。

2.GIS及BIM技术综合应用实例2.1.丽香宗思隧道应用实例公司承建的丽香6标项目宗思隧道起讫里程为DK124+770～DK126+975，中心里程为DK125+872.5，隧道全长2205m。

隧道最大埋深190m，全隧为单面上坡，进口DK124+770～DK126+600段1830m为24‰上坡，其余375m为10‰上坡，除进口414.11m 位于R-1600m左偏曲线上，出口段893.22m位于R-10000m的右偏曲线上，其余897.67m 地段为直线。

受大变形影响，自进场以来，该隧道施工指标不理想，滞后施组计划安排。

2017年3月26日，集团公司组织召开专题会，《丽香铁路隧道衬砌开裂及宗思隧道大变形施工技术方案有关问题会议纪要》要求：一公司要强化后台支撑，经理部要加强现场工序衔接管理，提高执行力，并制定抢工激励措施，加快施工进度，确保实际进度指标达到施组计划指标；并研究是否具备辅助坑道设置条件，作为进度管控目标备选方案措施之一。

第1篇一、引言时光荏苒，岁月如梭。

在过去的一年里，中铁施工队伍紧紧围绕国家发展战略，充分发挥技术优势，攻坚克难，取得了丰硕的成果。

本文将从技术创新、工程实践、人才培养等方面对中铁施工年度技术进行总结，以期为我国基础设施建设提供有力支撑。

二、技术创新1. 技术研发（1）海底特硬地层泥水盾构施工技术中铁隧道在台山核电站项目成功攻克了海底特硬地层泥水盾构施工技术难题，采用海底基岩及孤石爆破技术，有效解决了成孔难、爆破难、保压难等问题，施工进度较以往提高了3倍多。

（2）高韧超薄沥青磨耗层同步摊铺施工技术五公司研发的《高韧超薄沥青磨耗层同步摊铺施工技术》荣获中国中铁2022年度节能低碳技术。

该技术采用高粘高弹改性沥青为沥青混凝土热拌沥青材料，高粘SBS改性乳化沥青为粘层材料的骨架密实型沥青混凝土面层，同步摊铺，有效降低能源消耗，减少二氧化碳排放。

（3）隧道无人化作业技术和装备中铁十五局在兰张三四线铁路乌鞘岭隧道施工过程中，研发了隧道无人化钻锚注一体化作业关键技术和装备，降低了施工风险、提高了施工效率。

2. 技术应用（1）JQ900A型架桥机快速架梁技术中铁七局采用JQ900A型架桥机快速架梁技术，应用于新建菏泽至兰考铁路河南段项目，提高了架梁施工效率。

（2）水囊防扰流地下连续墙接头施工技术中铁七局采用水囊防扰流地下连续墙接头施工技术，运用于佛山地铁4号线项目，提高了地连墙接头施工效率并降低了施工风险。

（3）填海地区水泥土复合管桩超长送桩施工技术中铁七局采用填海地区水泥土复合管桩超长送桩施工技术，应用于深圳妈湾跨海通道工程，解决了复杂地层管桩成桩问题，节约了成本并缩短了工期。

三、工程实践1. 杨慧项目防水工程在中铁二局一公司杨慧项目中，施工员通过多次磨练，开始单独管理一项分部工程，即3号楼和4号楼的厨房、卫生间和阳台的防水工程。

严格按照技术交底施工作业，做好蓄水试验，确保防水工程质量。

2. 中铁七局3项成果入选中国中铁实用技术成果名录中铁七局的JQ900A型架桥机快速架梁技术、水囊防扰流地下连续墙接头施工技术以及填海地区水泥土复合管桩超长送桩施工技术，入选中国中铁实用技术成果名录，为工程实践提供了有力支持。

第1篇首先，在基础设施建设方面，雄忻高铁雄安地下段及相关工程先开段就是一个典型的科技创新案例。

中铁四局承建的雄忻高铁雄安地下段，通过采用智能建造、数字化管理等方式，实现了工程建设的标准化、高效化。

项目部编制了《中铁四局雄忻高铁标准化指导手册》，明确了各项作业标准，严格实施过程评估，确保工程质量。

此外，应用桥梁桩基智能建造、隧道智能台车等“四新”成果，解决了隧道防渗漏、桥梁大体积混凝土质量控制等技术难题，确保了精品工程的建设。

其次，在绿色施工方面，大兴宾馆项目充分展示了科技创新在建筑领域的应用。

置地公司联合中建三局在大兴宾馆项目开展科技创新，率先应用“智慧工地”系统。

该系统包含项目概况、劳务管理、机械管理、安全管理、质量管理、绿色施工等8大功能模块，实现了施工现场的实时监控和管理。

通过视频监控、环境监测、基坑监测等设备，对施工现场进行全方位监测，确保了施工过程中的安全、环保和高效。

再者，在高速公路改扩建方面，吉康改扩建项目通过科技创新，实现了保四通行的目标任务。

项目引入“最强大脑”，创新开发改扩建项目智慧交维系统，利用路网拓扑、浮动车路况和交通管控机器人等对施工路段交通流进行实时监测和评价。

同时，搭建了交通数据融合分析平台，实现交通网络数据和路侧交通设备的数据融合，有效缓解了改扩建项目实施过程中对区域路网的干扰。

此外，在安全文明施工方面，湖北工建科技公司参建的光谷人民医院项目和湖北省仙桃中学新校区建设项目入选湖北省建设工程安全文明施工红榜。

这些项目通过BIM技术、AI视频监控系统、塔吊安全监测系统等智慧工地应用，实现了安全文明施工管理目标。

总之，施工工程科技创新在建筑领域发挥着越来越重要的作用。

未来，我国建筑行业将继续深化科技创新，推动智能建造、绿色施工、安全文明施工等方面的全面发展，为实现高质量发展提供有力支撑。

让我们携手共进，共创美好未来！第2篇题目：科技创新助力施工工程高质量发展一、背景随着我国经济的快速发展，建筑行业在国民经济中的地位日益凸显。

BIM管理技术的应用是实现建设单位对施工单位基础信息、模型、WBS施工计划、设备材料到货计划、门禁与网络5个方面的可视化和可控性，每个方面的信息都是在工程施工前期将预期的施工过程精细化到BIM 管理平台中[1-2]。

作为BIM管理的执行者，BIM技术对人力资源和项目管理的要求更高，如时间节点控制、科学化的人力资源配置体系、项目管理推进与质量评价标准，都是保证BIM应用顺利推进不可替代的人为因素，从而实现施工期间顺利派工、按计划组织施工。

1 运用BIM进行监督管理1.1 人员信息管理（1）管理人员信息。

为便于对工程施工过程中质量安全的管控，将监理单位和施工单位管理人员信息上传至平台，根据管理人员管理领域对其工作及专业进行分工管理，BIM应用中主要对参加施工生产的全部人员进行登记管理，包括项目总监、总监代表、监理工程师、其他监理人员、项目经理、总工程师、施工员、质检员、资料员、安全员等相关人员，办理平安卡，统计各管理人员姓名、年龄、身份证号、家庭住址、联系电话、所属专业和平安卡号，根据平安卡利用门禁读卡器分配IC卡（门禁卡）信息，使得施工单位管理人员在BIM平台实现可视化管理。

（2）施工人员信息。

为了方便对现场施工人员的管理，便于建设单位和施工单位对一线人员的了解和管控，需统计施工单位一线施工人员信息，分专业归类，办理平安卡，包括施工人员年龄、身份证号、家庭住址、工种、安全教育、联系电话、平安卡号，并将施工人员的各项信息录入平台，通过平台与视频监控及门禁系统相结合，对施工人员进行派工工作，确作者简介：高健（1986—），男，工程师。

E-mail ：****************广州地铁4号线南延段供电专业BIM应用高健（中铁建电气化局集团第四工程有限公司，湖南 长沙 410007）摘 要：目前BIM 技术在施工阶段的应用多集中在碰撞检查、管线综合、图纸会审、技术交底、施工模拟等技术管理层面，在城市轨道交通建设中并未真正发挥BIM 技术的强大作用。

第23卷第2期辽宁省交通咼等专科学校学报Vol.23No.2 2021年4月JOURNAL OF LIAONING PROVINCIAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS Apr.2021文章编号：1008-3812(2021)02-005-06工程数字化建造技术在隧道机械化快速施工中的应用探索刘晏斌(中铁十八局集团第三工程有限公司，河北涿州072750)摘要以“BIM+隧道机械化施工”为切入点，以攻克隧道钻爆法机械化快速修建技术难题为目标，以郑万高铁苏家岩隧道“加强I型”机械化配套施工隧道实践为依托，总结隧道快速施工修建关键技术。

探索BIM技术在隧道机械化配套施工管理过程中发挥优化施工工艺、降低安全风险和提质增效等重要作用。

针对隧道机械化施工工艺参数、工效指标、配置标准及成本测算等方面，以数字化手段进行总结并形成系统性成果，为川藏铁路建设“开山铺路”。

关键词隧道机械化；钻爆法；BIM；快速建造；数字化中图分类号：U456.3文献标识码：B1概述分析全球铁路数字化、智能化发展趋势及我国高速铁路建设现状、信息化成就和面临的挑战，智能高铁已成为铁路的前沿发展方向。

在新一轮科技革命背景及铁路建设迫切需求下，智能铁路概念正加速走向落地，推广应用BIM技术是建设数字铁路的有效途径。

在我国隧道建设中，人工钻爆法因具有普遍适用性而被广泛应用，但同时又存在工序复杂、安全风险高等缺点。

通过近年来不断探索和实践，隧道建设正在由传统人工钻爆法向机械化配套施工转变。

相对于人工分部开挖施工，大断面全工序机械化配套施工，在施工装备上由传统的小型机械化、半机械化开挖施工转变为三臂凿岩台车为主的大型机械化配套施工作业；在施工工法上具有开挖次数少、对围岩扰动小、初期支护封闭及时等优点，更有利于控制围岩的稳定性控制。

在保障施工质量、提高施工效率的同时，改善了作业环境，提高了施工安全系数，降低了施工人员劳动强度，可谓一举多得。

基于MicroStation的工程措施实体定义及管理方法张协崇（中铁第四勘察设计集团有限公司地质路基设计研究院，湖北武汉430063）摘要：近年来，随着BIM迅速发展，各企业越发重视BIM软件研发。

MicroStation是一个适合开发各类BIM软件的平台，但其缺少铁路线路、边坡、支挡、地基处理、桥梁、隧道等工程及措施对象，二次开发工具包中也未开放定义工程对象的技术。

采用数据版本兼容、字符流转换读写XAttribute与ECXAttribute、分散存储与按需读取等技术，研究并提出了一种基于MicroStation的工程措施实体定义及管理方法。

利用该方法可开发出一系列具备铁路专业属性、行为特征和工程关系的工程措施实体对象，并将实体有机整合，形成一套具备BIM正向设计功能的系统，从而实现基于BIM的正向设计。

关键词：BIM正向设计；MicroStation；XAttribute；工程措施实体；二次开发中图分类号：U212文献标识码：A文章编号：1672-061X（2021）05-0010-06 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2021.05.0100引言随着BIM技术的迅速发展［1-5］，各行业对正向设计提出了迫切需求，为此各大设计院投入大量人力、物力资源研发BIM软件［6-8］。

MicroStation是一款优秀的图形软件，具备强大的几何绘图、建模功能［9］，但是它本身仅有线、面、体等纯几何对象，没有铁路线路、路基边坡、路基支挡、地基处理、桥梁、隧道等工程及措施对象。

在MicroStation上开发BIM设计软件，需开发出一系列具备铁路专业属性、行为特征和工程关系的措施实体对象，进行有机整合，形成一套具备BIM 正向设计功能的系统。

那么如何满足该需求，就需要探索出一种方法，能基于MicroStation定义工程措施实体并进行组织管理。

经研究提出一种基于MicroStation的工程措施实体定义及管理方法：设计数据版本兼容模式，通过字符流转换读写XAttribute与ECXAttribute（扩展属性与EC扩展属性），将工程措施的属性与关系，存储于Micro⁃Station元素，形成工程措施实体，结合分散存储与按需读取的方式，融入专业行为的算法，科学、灵活地管理工程措施实体，形成一套系统的具备工程属性和行为特征的BIM模型。

集成实时掘进数据的盾构隧道施工管理虚拟现实系统瞿浩1，李海宝2，周应华1（1.中铁二局集团勘测设计院有限责任公司，四川成都610031；2.中国中铁隧道股份有限公司，河南郑州450001）摘要：盾构法在城市地下空间开发施工过程中得到广泛应用，但是存在施工技术人员经验不足、地质环境复杂、施工过程数据量大等问题。

针对这些难点，结合Unity3D三维引擎研发虚拟现实系统，通过全景模型搭建、监控数据集成、工程数据库设计、掘进过程分析和虚拟现实系统研发，全面展示盾构掘进地面地质情况和实时设备数据，实现盾构掘进可视化、过程信息实时共享、施工风险预警预报和工程数据分析借鉴等功能，辅助施工管理与决策，保障施工质量和安全。

关键词：VR技术；BIM；盾构施工；数据集成；隧道施工；掘进数据中图分类号：U215文献标识码：A文章编号：1672-061X（2020）01-0026-07 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2020.01.0260引言近年来，盾构法以其高效、快速、安全等特点，在城市地下空间开发施工过程中得到广泛应用［1］，但面对日益繁重的工程建设任务及复杂多变的工程施工风险，由于施工技术人员经验不足、地质环境复杂、施工过程数据量大等主客观因素的存在，盾构隧道施工中还存在着诸如信息沟通不及时、人机物调配不合理、管理制度不完善等问题［2］。

因此，应用先进信息化技术，探索研发科学、有效的盾构施工安全、质量监控管理手段与方法，已成为地铁隧道工程建设日常管理工作的当务之急。

目前，盾构法施工监控的管理主要针对盾构机传输数据的分析和应用。

周文波等［3］介绍了一种盾构隧道信息化施工智能管理系统，并对系统数据库的建立、数据传输的实现、数据的发布、施工数据的分析方法进行了详细介绍；项贻强等［4］对盾构设备施工远程监控系统的构建进行介绍。

目前盾构监控系统多以B/S构基金项目：中铁二局工程有限公司2018年科技开发项目（2018-重点-9）第一作者：瞿浩（1990—），男，工程师。