主斜井运输物料措施

主斜井运输物料措施 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

主斜井运料安全技术措施

一、情况说明

由于副斜井绞车减速器出现故障，无法正常运送物料，为不影响我矿正常生产，需从主斜井运送物料。由于主斜井绞车天轮已经拆卸，现安装了一部JD-40调度绞车，其滚筒兼做天轮使用，为保证运输安全，特制定此措施。

二、运输线路：

1、物料运输线路：

地面车场→主斜井→井底车场→各轨道巷

三、车辆连接方式：

1、钩头必须使用绳皮，钢丝绳公称直径不小于㎜，绳卡数量不少于三个，绳卡间距等于6－7倍绳径，绳卡“∪”形环卡住钢丝绳尾段上。

2、钩头与车辆的连接使用不能自行脱离的经检验合格的连接装置，异型平板车使用M42×300的专用螺栓钩头与专用车辆连接时，采用卡环、锚链、刮板输送机链配同型号的连接环连接。

3、连接前认真检查链环，扦销等连接用设施，如发现磨损严重断裂开焊者严禁使用。

4、矿用车辆不完好、车轮不转、车架严重变形、开焊及一切不完好车辆，一律禁止使用。

四、挂车数量规定：

1、各种车辆的挂车数量根据绞车牌板规定数量执行。

2、对“四超”车辆的提升，每一次只准提拉一辆。

五、绞车信号：

1、绞车信号应声光兼备，双向双打，声音清晰，准确可靠。

2、操作信号时，应按车辆运行方向发出清晰、准确的信号。

六、安全设施：

1、公用巷内按规定要求安设防跑车装置和跑车防护装置。

2、所有斜巷绞车倒钩作业点，必须成对安设阻车设施。

3、所有斜巷绞车必须加装保险绳，主副绳必须同径。

七、车辆掉道的处理：

1、处理掉道事故时，车辆可能倾倒处严禁人员作业，并有专人指挥，专人操作，统一行动。

2、采用倒链、千斤上道时，每次抬起高度不超过150㎜，抬起后及时用垫木垫好，所有巷道内严禁使用巷内原有锚杆做起吊支点。

3、斜巷车辆掉道时，应先停绞车同时压紧制动闸，车辆上道前必须在掉道下方设好阻车设施，绞车司机不得离开工作岗位。

4、处理掉道时要设好警戒，防止人员及车辆进入工作区域。

5、绞车司机在操作绞车时要掌握车辆速度，严禁超速放车，弯道处要减速慢行，拉空钩时，要派专人跟钩，把绳盘实排齐。

6、绞车运行中，严禁任何人用手拔绳，乱绳时停机停电处理。

安全技术措施：

1、矿用车辆要提前检修，地面或工作面在使用车辆装设备时都应检查车辆完好情况及连接部位。

2、物料在运输前运搬队要负责运输线路轨道、道岔及安全设施完好，质量达优良品，确保运输线路畅通。

3、下机电队要确保绞车完好，信号畅通。

4、物料运输前，对不合适的地点或地段必须在正式运输前进行处理和整改，确保安全运输。

5、地面装卸组应由专人领导，专人负责安全工作，采用可靠牢固的捆绑方式。

6、主斜井把钩工上下车场派专人负责大钩的摘挂及保险绳摘挂，专人负责上下车场的安全工作。

7、井下运输作业人员必须由专人领导，专人负责运输过程中的安全工作，确保运输工作能够安全进行。

8、主斜井及其他所有运输线路提运支架时，每次只准提运一台，其他设备车辆按规定数量运输。

9、在运输过程中，应在各巷口、上下车场适当位置设警戒，工作开始后，所有人员听到开车信号后应全部进入躲避洞室或安全地点，严禁任何人员进入工作地点。

10、沿途安全设施必须正确使用，不得甩掉不用，斜巷运输必须坚持“行车不行人、行人不行车”制度。

11、各类型绞车倒钩作业点，必须关闭该处的阻车设施方可摘挂钩，否则严禁操作。绞车操作时不能出现钢丝绳冲击及蹬绳现象。

12、运输过程中要爱护通风设施，严禁同时打开两道风门，搞好“一通三防”工作。

13、车辆掉道的处理：配倒链或千斤起吊上道，其余巷内利用千斤上道，各斜巷处理掉道事故过程中，严禁摘钩作业，在此过程中绞车司机不得离开工作岗位。

14、沿途所使用的绞车，JD-25型绞车及JD-40型绞车钢丝绳绳径不小于㎜，型绞车钢丝绳绳径不小于㎜。

15、各类司机都应配备有经验的职工持证上岗，精心操作，确保安全提升。

16、各参与运输的队组要互相配合，协调工作。

17、在运输过程中，要严格遵守绞车运输管理规定。

其他未尽事项，严格按《煤矿安全规程》、《采区运输作业规程》及相关规定操作。

主斜井运料安全技术措施审批：

运输区：

机电区：

调度室：

机电矿长：

编制：葛祥福