太原汽车客运西站
网架工程
施
工
组
织
设
计
编制：
审核：
审批：
二○○八年六月十一日
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、适用范围及说明
四、施工方案
五、机具与设备配备情况
六、涂装方案
七、人员组织机构
八、工程进度保证措施
九、施工安全与文明、环保和环卫管理
十、安全措施
十一、竣工验收
十二、竣工后期服务
施工方案
一、编制依据
1、结构施工图及相关标准图集。
2、现行国家建筑安装施工及验收规范，建筑安装工程质量检验评定标准：
1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
2）《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）
3）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）
4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
5）《碳钢焊条》（GB/T5117-95）
6）《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》（JB/T30341-96）
7）《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》（GB/T8110-95）8）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》
（GB11345-89）
9）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB89-32）
10）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
11）《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》
（GB709-88）
12）《网架结构设计与施工规程》（JGJ7-91）
13）《钢结构焊缝外形尺寸》（GB1084-89）
14）《无缝钢管超声波探伤方法》（GB5777-96）
15）《金属板材超声波探伤方法》（GB8651-88）
16）《气焊、用手工电弧焊及气体保护焊缝坡口的基本形式尺寸》（GB985-88）
17）《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ78-91）
18）《钢网架检验及验收标准》（JG12-1999）
19）《中厚钢板超声波检验方法》（GBJ2970-91）
20）《工程测量规范》（GB50026-93）
3、本工程的特点，施工现场环境、自然条件等。
4、《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》等。
5、我单位ISO9001-2000质量保证体系有关文件。含有：
1）《质量手册》
2）《程序文件》
3）《作业指导书》
6、我单位现有的技术装备以及多年积累的建筑施工经验。
二、适用范围和说明：
本施工组织设计适用于上述施工图纸中包含在施工范围内的所有工程内容。
三、工程概况
该工程为太原汽车客运西站A~B段屋盖网架工程，覆盖面积为：
1921㎡，支承方式为上弦周边支撑，网架矢高2.2M，变截面矢高为1.8M。钢管采用Q235B高频焊管,钢球选用GB700中的Q235B钢焊接球,手工焊条采用《碳钢焊条》(GB/T5117-95)中的E43-XX系列焊条,构件制作完毕按照《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB89-32）的规定进行表面除锈，除锈等级为Sa2级，表面涂环氧富锌漆两遍，漆干后漆面漆两遍，网架重约45T。
1、建设单位：山西晋达客运有限公司
2、网架设计单位：山西省建筑设计研究院
3、结构形式：焊接球节点正放四角锥网架
4、施工内容：网架的制作安装
四、施工方案
该网架工程建筑平面规则，钢网架下弦平整，根据该网架特点，本工程采用地拼整吊、高空封边就位的安装方案进行安装。具体方法是：钢网架在地面进行整体拼装，并焊接完成验收后，利用7台10T 手拉葫芦，配合人工进行整体吊装，在高空安装支座及周边杆件。采用此方法施工，经济效益明显，质量容易保证，安全系数大，施工工期短，安装和拆除都比较方便。
（一）、施工工序网络
（二）、各工序详细工艺和技术质量保证措施
1、图纸会审：
由项目经理主持，工程总工程师组织厂内技术部、工程科有关人员，根据设计图纸，选定施工方案，提出技术保证措施，与设备供应定设备，将工程所用材料统计交于供应科迅速定购。
2、材料复检：
供应科选定材料厂家与相应规格材料后，由厂质检科派专职采样员到钢厂采样。采样员将所采试样与钢厂提供的产品合格证及检验报告送至质检科，质检科负责审查钢厂提供的资料，对试样进行力学性能测试和化学成份分析，并填写检测报告，与钢厂原始资料一并归档。
对于检验后不符合要求的材料，迅速通知供应科另行组织定购。符合要求的材料，通知供应部提货，及时发运至现场或工厂。
3、构件加工和当地复检：
(1)、焊接球的检验及采购
拼装用的焊接球材料品种、规格质量，必须符合设计要求和有关标准的规定。焊接球应有出厂合格证和钢球承载力检验报告。拼装用焊接球应符合下表的规定。
焊接球的允许偏差及检验方法
购入钢球时应附产品合格证及材料试验报告单。
成品球按时发运至现场
②质量要求
钢球产品质量应符合行业标准《钢网架焊接球节点》JGJ75.2—
91的规定，并附有出厂合格证明及机械性能实验报告以及检验记录。
(2)、杆件的加工
采用专用管件下料车床下料，在车床上安装能形成“V ”形坡口的刀具，使下料与开坡口同时完成，严格控制下料尺寸，长度允许误差为±1mm ，坡口角度按设计要求，杆件端面垂直度允许误差为1mm 。
检查数量：每种规格抽查10%，且不应少于5根。
钢管杆件加工的允许偏差(㎜)
