长睦单元天山路（规划支路—学堂港）、
长睦大型居住区16m米道路（天都路—天丰路）道路工程
——不良地基排查及检测方案
一、编制依据
1、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院设计的天山路施工图纸及施工图设计说明，天津城建设计院设计的长睦大型居住区16米道路（天都路—天丰路）施工图纸及施工图设计说明；
2、杭州市勘测设计研究院提供的本工程地质勘察报告及现场核查情况；
3、杭州市建设工程质量安全监督总站2012年8月23日工作联系单；
4、2012年8月23日路基协调会会议精神；
5、2012年9月6日第二次设计交底会议精神；
6、建设部《工程建设标准强制条文》（城市建设部分）。
二、工程设计概况
1、天山路（规划支路-学堂港）道路工程
本工程位于杭州市江干区，南起规划支路，东至学堂港，道路全长约1420米。设计车速30km/h。规划支路~长睦路段标准断面宽20米，长睦路~学堂港段标准横断面宽24米。双向2车道，一块板断面型式，道路等级为城市支路。在设计范围内有4条道路1条河道与本工程相交。全线共设置3对港湾式公交车站。
路基设计：
⑴、路基设计要求：经水泥搅拌桩处理后基地复合地基承载力应不小于100kpa。单桩承载力不小于95kpa。桩体28天无侧限抗压强度不低于1.1Mpa，水灰比0.5，掺水泥量15%。挡土墙路段地基承载力应不小于90kpa。
⑵、一般路段（清表+塘渣）：对于一般路段清楚表层杂填土后，对清表后原地面压实后回弹模量应≥20Mpa（弯沉值≥4.66mm）。然后回填塘渣，要求其顶回弹模量≥30Mpa （弯沉值≥2.0mm）。一般路基施工应先清除表层松散的粘性土及碎石、砖块、建筑垃圾等。清表厚度暂定0.5m，具体工程量根据现场实际确定。结合管线施工，采用在道路两侧挖
边沟降水或其他降水措施，降低地下水位，疏干土路基。
⑶、鱼塘路段（清淤+塘渣）：现状鱼塘位置有如下几种形式：全在道路红线范围内；部分在道路红线范围内。对部分在红线范围内的鱼塘，现在路基一侧坡脚出用草袋围堰，排水挖除淤泥至原状土，若淤泥太厚，不易全部清除时，可采用抛快石挤淤泥法施工。抛完块石后采用塘渣回填至路基顶，回填时将鱼塘边坡挖成30*100cm的台阶，阶底做成3%的内倾斜坡，塘渣压实厚度控制在30cm一层，最大粒径不超过10cn，压实度同路表3-2基土方压实度标准。具体鱼塘位置详见路基处┎理平面设计图。
⑷、老河路段（水泥搅拌桩）：对于老河道路段，首先在路基两侧坡脚出用草袋围堰，排水挖出表层淤泥后，用素土分层回填至清表后地坪标高位置，然后采用φ50cm水泥搅拌桩处理，正方形布置，间距1.2m*1.2m,桩长7m。
⑸、桥梁后台路段（水泥搅拌桩）：为减少桥台台后的工后不均匀沉降，本次在桥梁台后采用φ50cm水泥搅拌桩处理台后30cm范围，正方形布置，台后0~15段间距1m*1m，台后15~30过渡段间距1.5m*1.5m，桩长8.5m。
路面结构设计：
（1）车行道路面结构（总厚度47cm）=4cmAC-13型细粒式SBS改性沥青砼+沥青粘层油+8cmAC-25C型粗粒式沥青砼+封层油+透层油+17cm5%水泥稳定碎石+18cm5%水泥稳定碎石。
（2）公交车站路面结构（总厚度47cm）=4cmAC-13型细粒式SBS改性沥青砼+沥青粘层油+8cmAC-25C型粗粒式沥青砼+沥青粘层油+20cm钢板砼板+15cm5%水泥稳定碎石。
（3）人行道路面结构（总厚度29cm）=6cm仿石条纹砖+3cmM10砂浆+20cmC15砼。
注：道路路面结构下方至少保证80cm塘渣。
2、长睦大型居住区16米道路工程
位于长睦居住区临丁路南侧，道路西起天都路，道路全长约360米，设计车速30km/h。本工程道路红线宽为16m，标准横断面布置为：3m（人行道）+10m(机非混行车道)+3m(人行道)=16m。机非混行车道横坡未1.5%，采用三次抛物线形路拱;人行道横坡为1.5%，采用直线型路拱，坡向道路中心。
一般路基设计：
本工程大部分路段为现状农田和建筑工地，路基填筑前应先清除表层松散的杂填土、有机质含量高的生活垃圾填土及建筑垃圾后，然后分层回填宕渣至路基顶面。
道路两侧地块即将开发，为节省工程造价，本次设计道路两侧按填方1:1.5、挖方1:1
放坡处理。
应严格控制回填材料质量及压实度，保证路基均匀、稳定、填料应采用分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不应超过30CM。
路基必须密实、均匀、稳定，要求有足够的强度和水稳定性。路基压实度按重型击实标准计，其路基要求的压实度的要求见下表。
三、工程地质条件
㈠、天山路
本次工程勘探深度范围内，与本次设计雨污水管相关的主要是四个土层，自上而下分别为：
①1层杂填土：色杂，以黄灰色为主，松散，主要由粘性土及碎石、砖块、建筑垃圾等组成，局部含少量植物根系。层顶高程4.57～6.68m，层厚0.50～5.80m。
①2层素填土：灰黄色，松软，其成分以粘性土为主，含少量角砾和植物根系。层顶高程4.57～6.30m，层厚0.40～3.30m。
②层粘质粉土：灰黄色，稍密，湿~很湿。含少量铁锰质氧化物，夹薄层粉质粘土。局部为粉质粘土。摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。层顶高程2.39～5.28m，层厚0.80～3.50m。其地基土容许承载力为80～100kPa
③淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含腐殖质，局部为淤泥质粘土。无摇震反应，稍
有光滑，干强度中等，韧性中等。层顶高程-0.98～3.48m，层厚2.00～12.90m。其地基土容许承载力为70kPa
一般管道及检查井大部分位于①1、①2层，由地堪报告中的纵断图可知，桩号K0+830～K0+960范围内的污水管道坐落于③层。如实际开挖后发现有管道坐落于③层，应及时通知设计，以便做出修改。
㈡、规划16米道路
1、水文地质条件
本场地地下水类型为松散岩类孔隙潜水，主要赋存于①层填土、②层粘质粉土层中，水量较贫乏，主要接受大气降水、农田灌溉水和侧向迳流补给，邻近河边与河水位互为补给。勘探期间测得地下水位埋深 0.30～1.60m，地下水位标高 3.29~4.69m，地下水动态随季节变化明显，变幅 0.50～2.00m。
2、路基岩土构成与特性
1)、①1层杂填土 (mlQ4)
色杂，以黄灰色为主，松散，主要由粘性土及碎石、砖块、建筑垃圾等组成，局部含少量植物根系。层顶高程 4.57～6.68m，层厚 0.50～5.80m。
①2层素填土 (mlQ4)
灰黄色，松软，其成分以粘性土为主，含少量角砾和植物根系。层顶高程 4.57～6.30m，层厚 0.40～3.30m。
2)、②层粘质粉土(al-mQ34)
灰黄色，稍密，湿~很湿。含少量铁锰质氧化物，夹薄层粉质粘土。局部为粉质粘土。摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。层顶高程 2.39～5.28m，层厚 0.80～3.50m。
3)、③层淤泥质粉质粘土(mQ24)
灰色，流塑，含腐殖质，局部为淤泥质粘土。无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。层顶高程-0.98～3.48m，层厚2.00～12.90m。
4)、④1层粉质粘土(al-lQ23)
灰黄色，软可塑，局部软塑。含铁锰质氧化物，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。层顶高程-13.28～2.67m，层厚0.80～5.00m。
④、2层含粉质粘土碎石(dl-plQ23)
灰黄色，中密。碎石含量一般在 50~75%，角砾含量一般在 5~10%，余为砂和粘性土，
