花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。
1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军
2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障
3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT）
4.原车配备目前全球销量第一的普利司通轮胎，参数为：195/60R15 88V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用21WKM以上
5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用21WKM以上
6.原车配备全铝双VVT-i 1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机
7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换
8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM以上。
9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。
10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线”
11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。
12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。有证据证明的，最多使用2 1WKM以上
13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。
14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99%
不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）以上。
15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。
A1.仪表盘有时“嗡嗡”作响，特别是不踩油门时或路况差时特别容易发生，一般加油时没有此问题。
车子经过颠簸路段时，从仪表盘发出“吱吱”声，很是心烦，如果不是车内很安静根本听不见。解决方法有两种：一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。我采用第一种方法，此法省时省力，废话少说上图。首先拧下这个唯一的塑料螺丝。
A2.明明门开了，车辆显示未开门，造成臵于DOOR的顶灯也不工作，有时出现这样的问题，这种情况是由于车门的感应器（位于车框上凸起的小黑钮，按下为关门状态，放开为开门状态）发生故障，由于使用过程中，关门的强度和力度等原因，造成感应器内的元件移件而接触不良。
解决方案：让4S将感应器卸下检查后装回，问题解决。一般4S免费处理。
发生概率：约40%
A3.车门有轻微类似缺少润滑造成的“吱吱叽叽”的声音，这种情况是由于车门的链接处缺少润滑所造成。就像家里的防盗门在使用若干时间后，也会出现同样的问题。。
解决方案：让4S喷上防锈剂或者润滑油，问题解决。一般4S免费处理。
发生概率：约20%
A4.车顶胶条脱胶鼓起，这种情况是由于胶条原本粘在车顶两侧，现粘性失效，造成胶条松动。
解决方案：让4S粘上，问题解决。一般4S免费处理。
发生概率：约70%
A5.减震器漏油，由于国产后相关零配件质量不良有很大关系，特别是在经过路况较差或者曾经被撞击过容易造在这个情况，一般在保养时才会被发现。
解决方案：更换新的减震器，并做四轮定位。费用大约是495元减震器+约200元工时费（含四轮定位）。
发生概率：约40%
A6.座椅靠背异响，坐好后扭动身子可以听到吱吱呀呀的声音，有的很轻微，一般在行驶过程中或者动作中才会响起。
解决方案：在4S将座椅靠背取下，靠背钢架上面用布料或者泡沫等进行包裹后，重新安装回坐椅。一般4S免费处理。
发生概率：30%
MT--普通版、特别版、特惠版、出租版（没有更好的解决方案）
B1.离合器升抬时有“吭”的异响声。
解决方案：尽量轻抬，并匀速抬升。
发生概率：约70%
B2.挂档时有“吭吭”异响声。
解决方案：将离合器踩到底，挂档时适当将转速提高至2000以上。
发生概率：约80%
B3.挂倒档不太容易挂进去，而且异响。
解决方案：先挂1档，再挂倒档。
关于花冠EX及卡罗拉手动变速箱异响的调查报告
首先感谢各经销店平时对丰田汽车售后服务工作的大力支持。
对于市场上发生少数花冠EX及卡罗拉手动变速箱换挡异响的问题，厂家及相关部门进行了调查，现将调查结果及对应方法通过服务快讯向各经销店展开。
1.现象：
个别车辆用户抱怨在低速挂高档时底盘处有轻微的咔嗒咔嗒的声音。
2.调查结果：
①经过分析推测声音产生的原理为：低速高档运转时，离合器片不能完全吸收发动机方面扭矩的变化，导致变速箱内部齿轮碰击而产生咔嗒咔嗒声。
②基于齿轮的机械构造，这种声音是不能避免的作动音。声音的大小与用户的挂挡方式（速度）有关，对变速箱及车辆本身并无任何影响。
3.相关对策：
该现象非品质问题。与操作方式、个人感官差异以及对声音的接受程度不同有关，针对不能接受该声音的客户，请更换特别对应零件(变更扭转特性的离合器片)予以对应，方法如下：①更换特别对应零件(零件号码：31250-12490)。
②更换变速箱油。(型号API GL-4 或GL-5，粘度SAE 75W-90 )
注：①特别对应零件与变速箱油均更换的情况下才能有比较好的效果。如果只更换特别对应零件可能无法达到理想的效果。
②对于更换过特别对应零件及变速箱油的车辆，如果在后续的保养或者维修过程需要更换变速箱油，请仍选择型号API GL-4 或GL-5、粘度SAE 75W-90的变速箱油。
4.拜托事项：
①特别对应零件只用来对应本案件。如其他案件需更换离合器片，请不要使用特别对应零件。
②更换特别对应零件和变速箱油之后如效果不明显，请及时与技术室联络。
如有任何疑问，请与各分室的相关担当联系
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务技术室
B4.烧机油。
经过认真查阅资料和参考后可以基本认为有此情况的车一般生产时间为07年11月-08年03月之间的MT车型。之前或之后生产的车基本没有反映此问题。
发生概率：此时间段内约20%
AT--普通版、特别版、豪华版
C1.正常行驶时约在1600-1800转，时速在50-60KM/H时会发出低沉的“呜……”的啸叫声（并非加速或换档前的发动机正常加速声音）。
调查范围：花冠EX普通自动型、特别自动型、豪华自动型。手动车主请勿投票。
确定方法：找一条平坦、车辆较少，并且路噪较小的道路，稳步提速，当转速到达1600-1800之间（速度50KM/H-60KM/H之间），仔细听，有低沉的“呜……”啸叫的声音（注意：不是发动机加速的加速声音，也不是换档前的这种声音），并且通过这个转速或超过这个速度，此声音消失（注意：如果是发动机加速的声音此时加速还会有此声音，而这种异响在60KM/H以上就没了）。在做此试验前，请检查两侧倒车镜转角处是否有商标，有就撕掉后再试。。
说明：并不是每个车都有这种声音，并且据猜测为近期出厂的自动档车，之前的车并未发现有此情况。。
调查目的：群策群力，把情况搞清楚，看是否是个案还是普遍情况。尽量找出原因并且解决。。请大家务必看清楚选项，别选错。。各时间段都有“有”和“无”两个选项。请选其一。
通用）无需解决的问题（以下发生概率为100%）
D1.点火起动后，第一次行车达到约5KM/H时，底盘发出“轰咚”一声，不熄火不会再次出现。
原因：ABS起动声音
