塔式起重机械事故案例分析及预防(塔吊)

事故发生时，因制动器爆裂碎片散落出工地外，并砸
中一部汽车档风玻璃，惊扰市民，事故被媒体爆光，造成
了一定的不良社会影响。
塔机起升机构破坏情况：因吊物超速下滑，造成制动
器爆裂、制动器与减速箱连接处断轴、联轴器破碎、减速
箱内齿轮断齿、起升机构底座变型等。
原因分析：
直接原因：塔机主卷扬机刹车制动力矩不够。
（三），1.21塔机塔帽断裂
2015年1月21日，在金正茂项目塔机拆除过程
中，发生塔帽前主弦杆折断，起重臂前翻。
事故经过：
该项目是2013年就已竣工，但塔机一直没拆
除，影响楼盘的销售，于是建设方找来其它安装单
位实施拆除，当汽车吊将平衡块抽出到只乘下一块
后，塔帽突然折断。起重臂向前倒下折断。
原因分析：
上端附着架整体倒入建筑物内
附着撑杆将剪力墙框架柱贯穿
2，标准节螺栓疲劳和安装不符合要求，
3，设备的维修保养没有跟上，致使锈蚀严重。
吸取教训：
1，塔机属特种设备，要遵守“特种设备安全法”，应由具有相关资质 的单位进行安装与拆卸，
2，设备产权方与使用方应遵守合同，不得以任何理由影响设备的安装、 使用和拆卸。
（四）碰撞高压线，驾驶室被烧毁
事故经过： 2014年9月28日上午，黄陂一项目新装
其它原因：
1，回转限位调整不到位，离高压线距离应有6米（在
6米处应能完全停止）。
2，高速档未取消，回转速度快，贯性大。
吸取教训：
1，塔机安装前定位应满足“GBT5031”“JGJ196”标
源自文库
准要求，
2，设置回转限位时，要考虑起重臂长度与惯性关系、
回转制动的滞后性等，提前减速。
（五），8.18大风倒塔
直接原因：汽车吊抽出配重块，塔机失衡断裂。
主要原因：
塔机露放时间太长，且无维修保养，主要构件已严重锈蚀，当配重块 抽出后，塔机失去平衡，前重后轻，塔帽前主弦杆承受不了压缩和弯曲 力，发生折断。
其它原因：
1，建设单位违法拆卸塔机，无证施工。
2，塔机产权单位法制意识薄弱，以为不拆设备就能要回租金，后来 在诉求法律时，虽然租金收到了，但被告知拆除而未拆除的违约金被倒 扣。
塔式起重机事故案例
分析与预防措施
目录
一，建筑施工现场常用的起重机。 二，事故案例与分析 三，吸取教训，规范行为 四，塔机的维修保养、故障处理 五，塔机安全操作规程 六，附件：塔式起重机通用表格
一，建筑施工现场常用的起重机
主要有下列几种
（一）塔式起重机：主要用于房建、市政工程
1，固定附着升降式：附着在建筑结构外，底节不上升。 1）垂头，有塔帽， 2）平头，无塔帽，当施工现场无法正常错开两塔机的高度差时，
采用平头塔机。
2，内爬式，支撑在建筑结构内，底节随结构上 升。
3，外挂式，挂在建筑结构外，底节随结构上升。
垂头塔机
平头塔机
（二）动臂式塔式起重机
（三）履带式起重机
本节课主要谈塔式起重机的事故案例和分 析
二，事故案例与分析
（一），8.21塔机拆卸垮埸事故
2015年8月21日下午3点左右，硚口区美好公馆项目，在安装 塔式起重机过程中，发生汽车吊钢丝绳断裂，平衡臂翻转， 造成四死一伤的安全事故。
的一台塔机（高度20m左右），在回转过程 中，起重臂距220KV高压线还有5米时，被 电磁场吸引发生碰撞，导致驾驶室起火， 高压输电线全路短路跳闸。 司机发现联动台冒烟时就关掉总开关，跑 下来关掉了配电箱电源。
原因分析：
直接原因：
起重臂碰撞高压线，
主要原因：
塔机定位错误，离高压线太近，达不到相关标准要求。
（二），5.22塔机刹车溜车
2015年5月22日，武昌区中北路长城汇1#楼，使用的
L250-16型动臂式塔机在吊运钢构柱（重约6.8T）作业，在 起升至195m高度停住准备转臂时，发现有溜钩现象（刹车 不灵，吊勾自然下滑），塔机司机在采取了制动、一档切 入下行等紧急措施无效的情况下，通知地面指挥疏散人员、 吊物下滑落地，无人员伤亡，但造成塔机起升机构严重破 坏的事故。
2013年8月18日晚，我市遭受一次强风 袭击，局部风力达12级、风速最高达 32.6m/s。致使7个建筑施工项目共7台塔式 起重机发生倒塌报废的7起重大设备事故。
1，塔机的附着点选择不当。
东沙花园15#楼塔机，附墙支座选择在建筑物结构剪力墙的框架柱上， 剪力墙框架柱配筋少，水平承载力强度达不到塔机附墙支点所需要求， 同时，预埋件与剪力墙框架柱连接不符合要求。因此附墙支撑点在事发 时，因风荷载力作用，剪力墙框架柱被贯穿，塔机附着失效，造成塔身 上部整体变形倒塌。
事故经过：
8月21日下午3时许，进行平衡臂安装，用汽车吊的副钩 （单绳）起吊平衡臂，完成了与塔机回转塔身的销轴连接。 为了便于安装平衡臂拉杆，吊车副钩起升以使平衡臂尾端上 翘，此时汽车吊副钩无法继续提升，于是将主钩下落另挂一 根吊绳系挂到平衡臂尾端协助起吊，当平衡臂尾端上扬到能 够安装拉杆的位置后，副钩收紧，主钩卸载，再将主钩挂绳 系挂到位于塔机塔帽上的平衡臂拉杆上起吊，辅助平衡臂拉 杆安装，此时，副钩起升钢丝绳断裂，平衡臂翻转。
直接原因；汽车吊副钩牵引钢丝绳断裂。 主要原因： 1，副钩超载，副钩起重量为5T，而臂尖滑轮承
载力为4T，平衡臂重量为5.14T，加上6个人，共 5.5T， 2，臂尖滑轮的防跳绳销缺失，前挡绳无效，使 钢丝绳跳槽。 其它原因： 1，汽车吊在施工前未进行检查，前挡绳销未安 装，起不到挡绳作用。 3，安装工为了快捷，直接用副钩单绳起吊，且 超载，在副钩液压卷扬机转不动时，没有采取措施。 吸取教训： 1，检查吊车的主要安全系统，确保完好有效， 2，塔机安装要按规范进行，不得图快捷蛮干， 3，每吊次均不得超过吊车的起重特性表值。
主要原因：
1，事故期间塔机司机在出现溜钩时采取的应 急措施不当，
2，工作前未检查制动装置的完好情况。
其它原因：
塔机在起升机构设计制造上存在缺陷，制动
力矩不够，应采取双制动结构。
吸取教训：
1，加强设备日常检查，每日工作前必须按检 查表内容进行检查，特别是安全装置，
2，操作人员应提高技能水平，撑握紧急情况 下的正确处置方法。