基于移动互联网的高速公路支付系统设计

摘要：随着央行数字货币的落地试点，数字货币的使用将对既有的支付系统带来巨大的冲击。

高速公路收费作为人民币支付的一个重要场景，认识和应对央行数字货币带来的影响，将对未来高速公路收费系统的建设有着重要的指导意义。

基于此，本文将围绕这一点展开论述，希望可以为新一代收费系统提供助力，仅供参考。

关键词：数字货币；高速公路收费；支付2020年4月，央行数字货币在苏州展开试点，部分工资将以数字货币的形式发放到特别的数字钱包里。

央行数字货币的英文名称为DCEP(Digital Currency Electronic Payment)。

央行数字货币目前在深圳、雄安、成都、苏州四个城市展开试点。

①一、央行数字货币的优势DCEP相较于传统法定货币有以下六个方面的优势：(一)DCEP的成本优势相对于纸钞以及硬币制造、运输、保存、真伪辨别以及损毁等多个环节产生的高成本，DCEP 需要搭建的数字货币运营平台属于一次性的高投入，之后的发行成本会因为人力、物力消耗的减少而逐步递减直至趋近于零。

②同时，DCEP的流通则是通过数字货币运营平台对收付双方进行“点对点支付”的非对称数字加密传输来实现，其流通环节运输、保存、真伪辨别以及损毁等多个环节产生的成本几乎可以忽略不计。

(二)DCEP的政策调控优势货币政策是央行依据国民经济发展情况进行宏观调控的主要手段，其本质是通过对货币供给的增加或者减少来应对经济衰退或者过热，现实中往往不能完全有效地把控增加的货币供给的流向而导致货币政策效果偏离预期目的。

DCEP具备区块链的“分布式记账”特点，能够完整、真实、及时记录每一笔资金的交易信息，有利于央行实时监测流通货币总量以及货币流通速度。

此外，DCEP“可编程性”的特性有利于央行开发各种辅助程序来限制DCEP的流通范围，例如，服务实体经济的DCEP限制进入股市、房市等领域；专项扶贫的DCEP限制截留私分、虚报冒领以及挥霍浪费③。

(三)DCEP的监管优势当今社会的主流货币体系依旧是以纸币、硬币等现钞为主，现钞一旦脱离金融机构就会存在监控盲区及死角，演变为行贿、贩毒、走私、洗钱以及涉恐涉暴等非法交易的必然选择。

中国移动云网融合应用场景及解决方案设计中国移动云网融合是指将移动通信网和互联网通过虚拟化、软件定义网络（SDN）、网络功能虚拟化（NFV）等技术手段进行融合，以提供更高的网络连接速度、更强的服务质量和更丰富的应用场景。

本文将分析中国移动云网融合的应用场景，并提出相应的解决方案设计。

一、中国移动云网融合应用场景1.移动办公：移动云网融合可以实现员工随时随地的移动办公，通过云计算和虚拟化技术，实现跨地域、跨平台的办公应用访问和数据共享，提高工作效率和协同办公能力。

2.云视频监控：通过移动云网融合，可以实现远程视频监控，监控数据通过云端存储和处理，用户可以随时通过移动终端进行监控和管理，提供更安全可靠的视频监控解决方案。

3.物联网：通过移动云网融合，可以实现大规模物联网设备的连接和管理，通过云计算和大数据分析，实现对物联网设备的远程监控和控制，提供更智能化的物联网应用。

4.虚拟现实：移动云网融合可以提供更高带宽和更低延迟的网络连接，为虚拟现实应用提供更好的用户体验，包括虚拟现实游戏、虚拟现实培训等。

5.无人驾驶：通过移动云网融合，可以实现无人驾驶车辆与云端的数据交互和远程控制，提供更安全可靠的无人驾驶解决方案。

6.移动支付：通过移动云网融合，可以实现移动支付的安全和高效，通过云端的支付平台和账户体系，提供更方便、快捷、可靠的移动支付应用。

7.物流管理：通过移动云网融合，可以实现物流信息的实时追踪和管理，通过云计算和大数据分析，提供更智能高效的物流管理解决方案。

为了满足以上应用场景的需求，我们提出以下解决方案设计：1.构建高性能网络基础设施：通过增加网络容量、降低网络延迟和提高网络安全性，构建高性能网络基础设施，以支持各种应用场景的需求。

2.采用软件定义网络（SDN）和网络功能虚拟化（NFV）技术：通过SDN和NFV技术，将网络控制与数据转发相分离，并将网络功能虚拟化，以提供更灵活、可编程、可管理、可扩展的网络架构，满足不同应用场景的需求。

基于“互联网+”二维码支付模式的AFC支付系统在城市轨道交通中的应用摘要：由于轨道交通的特点,如大客流密度高,快速运输,检查出入境秩序,和多级票价,传统的轨道交通支付采用离线电子钱包消费模式,也就是说,充电,然后提前消费。

目前在使用的单程票和交通卡都是这样的，使得乘客购买或充值车票不方便，支付效率低，支付体验差等缺点。

随着互联网技术的快速发展，移动二维码支付受到了广泛的关注和研究，这种移动支付方式也被广大市民和乘客所接受和认可。

针对互联网支付技术，一些城市轨道交通也在云购票机、移动地铁票等课题上进行了充分的研究和探索，形成了一定的技术储备。

城市轨道交通客运服务APP系统建设，提供了一个以乘车服务为核心的客运综合服务窗口，为传统票务支付与互联网技术的融合提供了机遇，为票务服务的升级发展提供了广阔的平台。

因此，在城市轨道交通中实现“互联网+”模式的二维码支付，是结合互联网技术发展对地铁车票支付的必然要求。

关键词：AFC支付系统，城市轨道交通中，应用Application of AFC payment system based on "Internet" QR code payment mode in urban rail transitJing Wen liangChongqing Rail Transit (Group) Co, Ltd, Chongqing 401120Due to the characteristics of rail transit, such as high passenger density, rapid transportation, check entry and exit order, and multi-level ticket prices, the traditional rail transit payment adopts the offline electronic wallet consumption mode, that is, charging, and then consuming in advance. At present, one-way tickets and transportation CARDS in use are like this, making it inconvenient forpassengers to buy or recharge tickets, low payment efficiency, poor payment experience and other disadvantages. With the rapid development of Internet technology, mobile QR code payment has attracted extensive attention and research, and this mobile payment method has also been accepted and recognized by the general public and passengers. In view of Internet payment technology, some urban rail transit has also conducted sufficient research and exploration on the topics of cloud ticket machines and mobile subway tickets, forming a certain technical reserve. The construction of urban rail transit passenger service APP system provides a comprehensive passenger service window with ride service as the core, provides an opportunity for the integration of traditional ticket payment and Internet technology, and provides a broad platform for the upgrade and development of ticket service. Therefore, realizing qr code payment in the mode of "Internet +" in urban rail transit is an inevitable requirement for subway ticket payment combined with the development of Internet technology.Keywords: AFC payment system, application in urban rail transit引言叙述了二维码扫码检票实现过程中二维码数据结构、交易方式、复合消费文件、通信方式、读写设备扫描头安装位置等具体技术环节,通过这项研究由原来的实体票卡直接过渡到虚拟账户支付,跨越了“虚拟票卡”、“虚拟货币”这些阶段,乘客使用手机就可直接进出站。

企业移动支付解决方案第一章：引言 (2)1.1 移动支付概述 (2)1.2 移动支付发展背景 (2)第二章：企业移动支付需求分析 (3)2.1 企业移动支付现状 (3)2.2 企业移动支付需求特点 (3)2.3 企业移动支付发展趋势 (4)第三章：移动支付技术框架 (4)3.1 移动支付技术原理 (4)3.2 移动支付技术架构 (5)3.3 移动支付安全机制 (5)第四章：移动支付解决方案设计 (6)4.1 整体解决方案设计 (6)4.2 企业移动支付系统设计 (6)4.3 移动支付业务流程设计 (6)第五章：移动支付平台建设 (7)5.1 平台架构设计 (7)5.2 平台功能模块设计 (7)5.3 平台技术选型与优化 (8)第六章：移动支付安全与风险防范 (8)6.1 移动支付安全风险分析 (8)6.1.1 信息泄露风险 (8)6.1.2 网络安全风险 (9)6.1.3 设备安全风险 (9)6.1.4 法律法规风险 (9)6.2 移动支付安全策略 (9)6.2.1 技术手段 (9)6.2.2 人员管理 (9)6.2.3 法律法规 (9)6.2.4 用户教育 (9)6.3 移动支付风险防范措施 (9)6.3.1 信息保护 (9)6.3.2 网络安全 (9)6.3.3 设备安全 (9)6.3.4 法律法规遵守 (10)6.3.5 用户风险提示 (10)6.3.6 用户投诉处理 (10)第七章：移动支付法律法规与政策环境 (10)7.1 移动支付法律法规概述 (10)7.2 移动支付政策环境分析 (10)7.3 移动支付合规性要求 (11)第八章：移动支付市场推广策略 (11)8.1 市场定位与目标客户 (11)8.2 移动支付营销策略 (12)8.3 移动支付品牌建设 (12)第九章：企业移动支付案例分析 (12)9.1 成功案例分析 (12)9.1.1 某电商企业移动支付案例分析 (12)9.1.2 某餐饮企业移动支付案例分析 (13)9.2 失败案例分析 (13)9.2.1 某传统零售企业移动支付案例分析 (13)9.2.2 某旅游企业移动支付案例分析 (13)9.3 案例总结与启示 (14)第十章：企业移动支付未来发展展望 (14)10.1 移动支付技术发展趋势 (14)10.2 移动支付市场发展前景 (14)10.3 企业移动支付创新方向 (15)第一章：引言1.1 移动支付概述移动支付，作为一种新兴的支付方式，是指通过移动设备（如智能手机、平板电脑等）进行的电子支付行为。

移动支付操作手册及风险控制实践指导第1章移动支付概述 (4)1.1 移动支付的定义与分类 (4)1.2 移动支付的国内外发展现状 (5)1.3 移动支付的优势与挑战 (5)第2章移动支付系统架构 (6)2.1 移动支付系统组成 (6)2.2 移动支付技术原理 (6)2.3 移动支付产业链分析 (7)第3章移动支付操作流程 (7)3.1 用户注册与认证 (7)3.1.1 注册账号 (7)3.1.2 实名认证 (7)3.2 支付工具绑定与解绑 (7)3.2.1 绑定支付工具 (7)3.2.2 解绑支付工具 (8)3.3 支付交易操作步骤 (8)3.3.1 选择支付方式 (8)3.3.2 输入支付密码 (8)3.3.3 支付成功 (8)3.4 支付结果查询与确认 (8)3.4.1 查询支付记录 (8)3.4.2 确认支付结果 (8)第4章移动支付安全机制 (8)4.1 加密技术 (8)4.1.1 对称加密 (8)4.1.2 非对称加密 (8)4.1.3 混合加密 (9)4.2 身份验证技术 (9)4.2.1 密码验证 (9)4.2.2 生物识别 (9)4.2.3 数字证书 (9)4.3 安全协议 (9)4.3.1 SSL/TLS协议 (9)4.3.2 SET协议 (9)4.3.3 WAP安全协议 (9)4.4 风险防范措施 (10)4.4.1 限额支付 (10)4.4.2 风险提示 (10)4.4.3 实时监控 (10)4.4.4 用户教育 (10)4.4.5 定期更新安全策略 (10)第5章移动支付风险识别 (10)5.1 静态风险识别 (10)5.1.1 账户安全风险 (10)5.1.2 设备安全风险 (10)5.1.3 应用安全风险 (10)5.2 动态风险识别 (10)5.2.1 通信安全风险 (10)5.2.2 支付流程风险 (11)5.2.3 第三方服务风险 (11)5.3 交易风险识别 (11)5.3.1 交易金额风险 (11)5.3.2 交易时间风险 (11)5.3.3 交易地点风险 (11)5.4 用户行为风险识别 (11)5.4.1 用户操作行为风险 (11)5.4.2 用户交易行为风险 (12)5.4.3 用户设备行为风险 (12)第6章风险控制策略与措施 (12)6.1 风险分类与评估 (12)6.1.1 风险类型 (12)6.1.2 风险评估 (12)6.2 风险控制策略 (12)6.2.1 技术风险控制策略 (12)6.2.2 操作风险控制策略 (13)6.2.3 合规风险控制策略 (13)6.2.4 信用风险控制策略 (13)6.2.5 市场风险控制策略 (13)6.3 风险防范措施 (13)6.3.1 加强信息安全防护 (13)6.3.2 提高风险意识 (13)6.3.3 建立风险预警机制 (13)6.4 风险应对与处理 (13)6.4.1 制定应急预案 (13)6.4.2 快速响应 (14)6.4.3 事后总结与改进 (14)第7章用户隐私保护与合规性要求 (14)7.1 用户隐私保护原则 (14)7.1.1 尊重用户隐私：在移动支付业务中，严格遵守国家法律法规，尊重和保护用户个人信息，保证用户隐私不受侵犯。

线上支付系统的设计与开发随着互联网的不断普及和发展，越来越多的人选择在网上进行购物和支付。

线上支付系统因此成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

一个高效、安全、易于使用的线上支付系统不仅需要优秀的设计和技术，还需要完善的数据管理和保护系统，以保证用户的信息和资金安全。

线上支付系统设计的主要考虑因素在设计线上支付系统时，需要考虑到以下几个主要因素：用户友好性、安全性、可扩展性以及可定制性。

用户友好性：一个优秀的线上支付系统需要具备良好的用户体验，提供简单易用的操作界面，减少用户在操作过程中的困难和不适。

此外，还需要提供多种支付方式，以满足不同用户的需求。

安全性：安全性是一个线上支付系统最主要的考虑因素之一。

系统应具备防止潜在安全漏洞的措施，如安全审核、加密技术、身份验证和防止网络攻击等。

此外，还应该有完善的数据管理处理和备份系统。

可扩展性：一个优秀的线上支付系统应该能够有效应对不断变化的市场需求和用户需求。

因此，系统需要在开发时考虑到系统的扩展能力和容量。

例如，系统的数据库应该能够支持足够的数据存储量，同时具有良好的扩展性，以便随时增加新的数据和功能。

可定制性：在许多情况下，不同的商家可能需要不同的支付功能和系统定制。

因此，一个良好的线上支付系统应该具备可定制性,以满足不同商家的要求。

此外，还需要考虑到适应不同市场和地区的特殊需求。

线上支付系统开发的技术要点线上支付系统的开发需要使用许多现代技术。

以下是几个主要的开发技术要点。

云计算：使用云计算技术可以提高系统的可扩展性和灵活性，并降低对硬件和存储空间等方面的要求。

这还能够提高系统的安全性和稳定性，并减少维护和管理成本。

数据库管理：线上支付系统需要处理大量的数据，因此数据库管理变得尤为关键。

选择最适合建立这个系统的数据库类型和管理应该根据实际情况，包括交易频率、处理速度、数据量和安全需求等方面的因素来进行决策。

对于大多数情况，SQLite 和 MySQL 这两个数据库都能够胜任。

移动支付行业安全支付与风险控制方案第1章移动支付概述 (4)1.1 移动支付发展历程 (4)1.1.1 短信支付阶段 (4)1.1.2 近场支付阶段 (5)1.1.3 远程支付阶段 (5)1.1.4 二维码支付阶段 (5)1.2 移动支付市场规模与趋势 (5)1.2.1 市场规模 (5)1.2.2 用户规模 (5)1.2.3 发展趋势 (5)1.3 移动支付的主要风险类型 (5)1.3.1 技术风险 (6)1.3.2 操作风险 (6)1.3.3 法律风险 (6)1.3.4 信用风险 (6)1.3.5 市场风险 (6)第2章安全支付技术 (6)2.1 加密技术 (6)2.1.1 对称加密算法 (6)2.1.2 非对称加密算法 (6)2.1.3 混合加密算法 (6)2.2 身份认证技术 (7)2.2.1 密码认证 (7)2.2.2 动态口令 (7)2.2.3 生物识别 (7)2.3 安全传输技术 (7)2.3.1 SSL/TLS协议 (7)2.3.2 VPN技术 (7)2.4 移动终端安全防护 (7)2.4.1 安全沙箱 (7)2.4.2 病毒防护 (7)2.4.3 安全更新 (8)第3章风险识别与评估 (8)3.1 风险识别 (8)3.1.1 技术风险 (8)3.1.2 操作风险 (8)3.1.3 合规风险 (8)3.1.4 市场风险 (8)3.2 风险评估方法 (8)3.2.1 定性评估 (8)3.2.2 定量评估 (8)3.3 风险评估流程 (9)3.3.1 风险识别 (9)3.3.2 风险分析 (9)3.3.3 风险评价 (9)3.3.4 风险处理 (9)3.4 风险数据库建设 (9)3.4.1 风险信息收集 (9)3.4.2 风险信息整理 (9)3.4.3 风险信息更新 (9)第4章支付系统安全架构 (9)4.1 系统安全设计原则 (9)4.1.1 完整性：保证支付数据的完整性，防止数据在传输过程中被篡改或损坏。

目录摘要： (1)Abstract (1)1、引言 (2)1.1、移动支付的现状及前景 (2)1.2、课题研究的意义 (2)1.3、系统结构框图 (2)2、Mifare 1 S50卡 (3)2.1、Mifare 1 S50卡工作原理 (3)2.2、MF1卡的特性和存储结构 (3)2.3、MF1卡的控制属性 (4)3、读写器的设计 (7)3.1、MF RC522概述 (7)3.2、引脚说明 (7)3.3、特性和功能框图 (9)3.4、读写器硬件电路 (10)4、嵌入式系统 (12)4.1、嵌入式系统和物联网 (12)4.2、S3C2440A的简介 (13)4.3、S3C2440A硬件电路 (13)4.4、开源Linux的移植 (14)4.5、SPI驱动和wifi移植 (14)5、系统软件设计 (15)5.1、系统的软件流程 (15)5.2、读写器的操作程序 (16)5.2.1、数据传输指令 (16)5.2.2、验证指令 (17)5.2.3、读写块操作 (17)5.3、服务端程序 (18)5.4、客户端程序 (19)5.4.1、读卡操作演示 (21)5.4.2、充值操作演示 (22)5.4.3、扣费操作演示 (24)6、总结 (25)致谢 (25)参考文献 (26)附录 (28)基于RFID移动支付终端的设计与实现陈福林摘要：本设计将ARM、linux的嵌入式技术与RFID技术相结合，对于实现移动支付终端的低功耗、便携式和网络化具有特别的意义。

首先是采用MF RC522芯片设计与制作读写器，实现对Mifare卡的读写操作；其次是使用S3C2440A芯片和linux 搭建嵌入式系统，作为各模块沟通和处理的枢纽；最后是运用开发软件编写服务端和MFC、Qt界面客户端的程序，使得各模块通过SPI和wifi通信的方式协同工作。

结合实物和软件的设计、制作与调试，实现了一个性能稳定和使用灵活的可移动终端系统。

关键词：移动支付；RFID；ARM；linux；wifi；MifareDesign and implementation of mobile payment terminalbased on RFIDAbstract: This design combined RFID technology with embedded technology of ARM、Linux，that will have a special meaning in achieving low-power，portable and networking of the whole system. First, using the MF RC522 chip to design and making the reader, to realize the read-write operation for Mifare card; Second, using the S3C2440A chips and Linux kernel to construct the embedded systems, which serves as the communicating and the processing hub of every module. Finally, using the developed software to write the server and MFC、Qt interface client program makes every module working together by way of SPI, network and serial communication. Combining material object with software designing, producting and debugging, achieving a flexible and stable performance mobile payment terminal.Key words: mobile payment; RFID; ARM; Linux; wifi; Mifare1、引言1.1、移动支付的现状及前景移动支付作为支付手段的一种具有很多的优点，比如消费者可以不必携带巨额资金去消费，不用担心资金丢失被盗等安全性问题。

高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践摘要:本文围绕提升高速公路服务区信息化水平,打造智能化服务区,满足高速出行旅客对便捷､高效､个性化服务的需求,整体提升服务区管理服务水平出发,提出了一种综合利用互联网､物联网和图像识别､GIS等先进技术,打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径,并在实际项目中进行了实践和检验,取得了良好效果｡关键词：高速公路､智慧服务区､管理平台伴随高速公路智能化发展,与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化､智能化､信息化迈进｡尤其是最近几年,互联网技术高速发展,交通运输业中新技术应用的范围越来越广,智慧服务区建设逐渐趋于成熟,不仅涵盖了物联网､云计算,而且还涉及大数据､5G等,实现了停车､加油､餐饮､娱乐､住宿､物流等一体化发展新模式,使人们的出行更加方便快捷,对高速公路服务的满意度越来越高｡1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中,以内外管理相结合的形式,促进网络化､智能化发展,基于日常服务与管理,兼顾公众出行服务,充分利用互联网､信息系统､在线支付､数据库等优势,构建资源优化配置,数据共享,个性服务平台｡平台优势在于集中管理､服务人性化､智慧服务｡平台主要划分为内部与外部2大子平台,其中包含诸多模块,而每个模块下面都涵盖很多子系统｡整体框架包括基础资源层､数据集成层及应用服务层,其中基础资源层汇集了服务区所有资源､设备传输的数据;数据集成层以不同类型数据库为基础,通过权限控制实现数据的有效共享;应用服务层主要是为高速公路内部工作人员､乘务人员提供不同类型服务,例如监控､统计车流､人流､自助就餐､在线结算､微信公众号信息推送等｡1.2功能模块及子系统整体设计管理平台建设以实用性､先进性､兼容性､可维护性为原则,各功能模块间设计时使用的是低耦合度,平台包括内部､外部管理2个层面,诸多子系统,结合自身需求可以实现对子系统的扩充｡外部服务子系统主要是服务于乘务人员,侧重点放在了公共服务方面,在线服务､触摸查询是其中比较重要的系统,这2个系统中又包含着很多功能模块｡内部管理平台以服务区内部管理工作流程为依据,同样也设计了诸多子系统,不同的子系统中也涵盖了诸多功能模块｡其中外部服务子模块借助综合性的服务门户给予外部相应的服务项目;内部管理子模块借助身份统一的认证平台,针对不同角色设置了相应的权限,同时也兼顾到了信息的推送,促进了平台中用户管理统一化､数据信息融合化､共享化｡2主要系统设计2.1基础支撑系统以高速公路总公司信息化总体规划为重要依据，坚持系统化思想，借助当地交通管控视频平台、情报平台、协同办公权限管理系统，针对服务区内各设备实施统一化管理原则。