汽车构造试卷
一、填空题（每空1分，共30分）
1、汽车通常由、、、等四部分组成。
2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、
、和润滑系组成。
3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开
闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。
5、气缸体的结构形式有、、三种。
6、过量空气系数φa ＞1，则此混合气称为混合气，当φa ＜0.4时，混合
气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa 值称为。
7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。
8、发动机润滑系有三种润滑方式：、和。
9、四冲程发动机的工作循环包括、、和。
二、选择题（每小题1分，共15分）
1、6135Q柴油机的缸径是（）。
A、61mm
B、613mm
C、13mm
D、135mm
2、润滑系中旁通阀的作用是（）。
A、保证主油道中的最小机油压力
B、防止主油道过大的机油压力
C、防止机油粗滤器滤芯损坏
D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。
3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。
A、干摩擦
B、半干摩擦
C、液体摩擦
D、半液体摩擦
4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（）。
A、120°
B、90°
C、60°
D、30°
5、曲轴箱通风的目的主要是（）。
A、排出水和汽油
B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气
C、冷却润滑油
D、向曲轴箱供给氧气
6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
A、滞燃期
B、速燃期
C、缓燃期
D、后燃期
7、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。
A、矩形环
B、扭曲环
C、锥面环
D、梯形环
8、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。
A、大
B、小
C、不一定
D、相同
9、发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。
A、30～40℃
B、60～70℃
C、80～90℃
D、低于100℃
10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。
A、供油时刻
B、供油压力
C、供油量
D、喷油锥角
11、硅油风扇离合器的感温元件是（）。
A、硅油
B、电子开关
C、离合器壳体
D、盘状双金属片
12、EQ6100-1发动机活塞环装复时，将各道活塞环开口方向互错（）。
A、45°
B、60°
C、120°
D、180°
13、轴针式喷油器只有一个喷孔，由于轴针可上下运动，故有（）作用，易阻
塞。
A、自动清除积炭
B、保护
C、限压
D、回油
14、BJ1061型汽车属于（）。
A、客车
B、轿车
C、货车
D、越野汽车
15、设某发动机的进气提前角为α，进气迟闭角为β，排气提前角为γ，排气迟
闭角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
A、β+γ
B、α+δ
C、α+γ
D、β+δ
三、判断题（每小题1分，共20分）
（）1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
（）2、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）3、活塞在气缸内作匀速运动。
（）4、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）5、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
（）6、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。
（）7、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。
（）8、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。
（）9、干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
（）10、在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
（）11、汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机
（）12、废气再循环是降低发动机NOX排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
（）13、传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线
圈的初级电流。
（）14、发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。
（）15、在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
（）16、发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。
（）17、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
（）18、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
（）19、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前
