工作总结
2015年中旬调至徐州地铁**标，完成了从一名部门经理到项目副经理的蜕变。回味来到新项目的几个月时间里，生活中逐步适应了新的环境和氛围，工作中逐步转变了态度和角色，品味起来有成功的喜悦也有失意的失落，有成长的快乐也有挫败的苦涩。现在把自己来到新项目后的工作完成情况、存在的不足和下步工作重点总结如下：
一、工作完成情况
1.配合项目经理完成项目日常管理工作。一个项目的运转由许多的链条和环节组成，而每个人都在其中发挥自我的作用。项目日常工作也是由千头万绪组合而来，作为项目副经理配合项目经理进行管理，围绕项目主线进行生产是必备的工作职能与本分。
2.明挖结构抢工管理。作为全线第一个盾构始发的标段，明挖段的施工必须不能有任何的松懈和延误。自15年6月中旬开始桩基施工以来，先后克服经验不足、图纸滞后等难题，大家齐心协力适应工作需要，逐一克服施工困难。从专家评审到条件验收再到正式施工都是环环相扣、不可或缺的，经过努力终于实现全线第一个结构封顶，为盾构始发奠定基础。
3.盾构施工整体策划及履约资源储备。8月中旬进场以来，由于时间紧迫及地勘滞后等影响，从开始场地规划建设到施工重难点分析，仓促中出现了很多不足，是以后工作需引以为戒的。在履约资源的招标准备过程中，由于缺乏有效的实地考察，大多延用以前熟悉的分包分供，很多工作浮于表面，存在着很多纰漏，但总体运转效果可
控。
4.盾构始发。作为徐州市首台盾构下井始发，可以说项目团队承担着历史性的使命，能否完成这一重要节点，关乎着团队口碑的同时也密切的影响集团公司的声誉，先后克服了结构工期的影响及场地内倒运、两批次下井等难题，加班加点，24小时连续作业，终于在20天时间内顺利完成盾构组装、调试，于12月25日完成盾构始发，取得了阶段性的成果和胜利，为后续施工及产值计划完成起到了良好的开篇。
二、存在的不足
1.从一个部门经理到项目副经理的角色转换过慢。没能迅速的适应新的岗位要求，思路与办事方式方法未能快速的进入状态，给工作开展带来一定的阻碍。
2.工作加压能力不足，在面对困境时压力感不足、存在懒性、有等靠心里，不能做到迎难而上、主动谋求解决思路，未能更快更好的完成本职工作。
3.主动学习的恒心不足。在遇到困惑后才去被动的学习，寻找突破，没能有效利用项目工法多、工艺杂的优势，从点滴事做起，主动学习相关专业知识，提升自己的综合素质。对自己已经发现的短板，比如商务合约知识、结构和路桥知识不能自觉的加强学习，导致在工作中由于没有足够的技术支撑不敢大胆的做出决策和管理。
4.团队建设方面，不能及时发现问题并给予解决。盾构团队受专业性限制，在与项目部门的沟通协调中还存在不顺畅或有障碍的地
方，作为领头人未能及时的进行牵线搭桥，致使团队之间不能互通有无，取长补短，不能形成有效的合力。
三、下步工作重点
1.加强业务专业知识学习，提升自己综合素质的同时，也能起到表率作用，有效的转变由被动到主动学习的态度。
2.盾构施工总结。前期工作存在的问题、浪费的时间和金钱必须转化成后续工作可汲取的宝贵财富，要把每个细节总结分析到根源，避免同样的错误再犯，决不能在同一个地方摔倒俩次。
3.盾构精细化管理。作为河南分第一个地铁项目，必须把工作做到实处，形成一套自有的管理体系和自己的成果归集，为后续投标及施工管理提供依据和参考。
4.通过走出去，请进来等策略，立足高远，拓展视野。山外有山，人上有人，不能固步自封，老是依仗以前的经验来安排工作，技术日新月异，向高人问道才能提升的更快，才有更深层次的发展。
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2017年01月26日
