铁通抚顺分公司自维代维一体化工作汇报
抚顺分公司本着省分公司制定的“维护达标、抢修及时、安全生产、优质服务”的十六字方针。公司全员群策群力，组建维护队伍，配备相关资源，全力打造精品网络。
维护工作是铁通的生存之本，生命之根。抚顺分公司从2009年下半年接手移动集客专线代维工作，2011年5月和9月，又分别接手移动本地网线路（含二干线路）、无线基站的代维业务，公司全员群策群力，组建维护队伍，配备相关人员、车辆、仪表等资源，从开始接手代维工作到现在，已有半年左右的时间，通过我们努力的工作和辛劳的付出，取得了一定的成绩，得到了移动公司的认可。现将维护工作总结如下。
一、采取各种措施，保障维护工作的顺利完成
1.明确定位，机构先行
根据省分公司要求及工作需要，在网络部下设网络维护中心，负责公司传输、交换、网络设备的维护工作，按照省公司自维、代维一体化的工作方针，将代维工作安排在维护中心下，设两名维护中心副经理。现维护中心有维护人员97人，按专业分为网管班组、设备班组、线路班组、数据班组、计费班组、西部维护段、东部维护段、新宾维护段、清原维护段和南杂木维护段。各班组按职能分工，各负其职，除网管班组、计费班组没有承担代维工作，其余班组均承担自维
和代维工作。
2.摸清底数，逐项落实
截至2011年年底，在自有网络方面，我公司现有通信机房41处，其中核心机房2处，模块局机房39处，有人值守机房1处，其余为无人机房。包含了电源、交换、传输、互联网、专线等各类设备，其中程控交换机设备13万线，DSLAM宽带设备4万7千线；自有传输光缆线路879皮长公里，电缆线路1751皮长公里；截至到2011年末，共有GPON光纤到楼ONU数量1163台 15364端口，另有FTTH到户端口10360个；专线客户321个。所有这些线路及设备，全部由维护中心负责运行维护。代维方面，共计维护移动公司集客专线用户819处，本地网线路10678皮长公里，杆里程为4980公里，基站573个（其中宏站297个，拉远站276个）。集客专线的维护除按照协议维护内容外，还承担了协议外的很大部分工作量，如客户终端的软件维护、系统升级以及终端硬件的维修工作；无线基站还兼顾移动自维的近百个基站的天馈线和铁塔的维护，所以维护工作量相对比较大。经统计，截至到2011年底，对自有41处机房进行例行巡检，自维光缆、电缆线路巡检超过2万3千公里；整治电缆接头1141个，更换电缆分线盒2524个，更换电话线3655条，整治交接箱32台；完成了互联网扁平化改造，完成沈抚铁024并网改造。代维二干线路累计巡检1万4千余公里，本地网光缆线路巡检累计6万公里，基站巡检573处，集客用户巡检819处。共处理光缆阻断故障65起，处理设备故障242件，处理集客故障1965件，处理用户投诉43起，完成施工现场看护
13处25人次。
通过自维、代维一体化结构的调整，目前新宾维护段已经实现了线路、集客、基站设备等各专业人员的综合一体化整合，各班组在维护自有设施的同时，兼顾巡检代维的传输线路等，为下步的综合维护模式做基础。新宾维护段进行整合后，提高了日常巡检及抢修的工作效率，在一体化改革之前新宾县的光缆中断故障均由市内线路班负责抢修，由于路程较远造成抢修时间长，现在新宾段同时负责自维代维抢修工作，大大提高了抢修效率，比如大客户锦州银行光缆被挖断的故障，新宾段用时不到1小时就抢修完毕，效率提高70%以上。还有五道诃基站退服故障，移动网管无法判断故障具体原因，新宾维护段使用维护车辆一台，设备、线路人员携带维护仪表同时到现场，判断出故障原因后及时进行了故障恢复。与原来设备、线路维护人员分开维护抢修相比，这样做避免了人员和车辆的重复使用，而且缩短了故障时间，提高抢修效率。
3.标准从严，考核落地
为更好完成代维工作，维护中心对各班组、维护人员制定了相关的班组管理制度和绩效考核办法，并将各项自维、代维的管理条文制度上墙公示。维护中心按照移动公司代维要求和内部管理需求，在充分领会省分公司相关制度的前提下，健全了《维护中心主任工作职责》、《管理员岗位工作职责》、《资料管理员工作职责》、《维护段长工作职责》、《绩效考核办法》等，建立相关考核制度，分别对巡线、巡检、抢修、管理等各岗位进行月度考核，通过对专线、线路、基站维
护情况进行月度打分评比，对巡检不到位、故障抢修超时限、机房环境卫生不达标、安全隐患未能及时处理以及工作不听从指挥等各项内容制定了详细的绩效考核标准。维护中心利用铁通空中会议室的有利条件，每周召开交班例会，分析一周的工作情况，并将重点问题在会议上分析、通报，突出事例进行表扬鼓励。每月召集一次月度维护分析会，由各班组长总结发言，主管经理做重点点评分析。通过管理考核机制，维护中心半年来共计奖励3人次，处罚9人次，更换班组长3人次，极大地调动了维护人员的主人翁责任感。
4.技能竞赛，提升水平
自维、代维一体化管理，就要求维护人员既要掌握自维业务技能，又要掌握代维业务技能，因此网络维护中心将自维、代维人员交叉分组，充分发挥内训师的作用，进行业务技能交流学习。通过长时间传、帮、带，使得每个维护人员都能够同时掌握自维业务和代维业务的基础技能。同时维护中心通过举办各种培训和现场操作演练，如自维的GPON业务、抢修发电业务，代维的基站、无线传输等业务，通过培训交流，加深了维护人员的理性和感性认识，提高了综合维护的业务水平。通过铁通移动双方配合，共同举办维护技能表演竞赛。在端午节前举办的防洪演练竞赛中，我公司维护中心15人参加，取得了较好的成绩；我公司工会先后二次举办熔接手培训班，共计42人参加培训，通过培训后的竞赛考核，达到了熔接手后备队员的要求。
5.更新手段，提高效率
对维护的结果除定期抽查外，我公司利用现有条件，对维护、巡
检的线路、设备、基站，全部使用照片留存的方式，对维护前后的照片对比留存，这样可以保证无法到现场抽检的情况下，以事实反馈，以照片为依据，确保维护无死角，避免走形式。对车辆的管理，充分利用移动车务通的有利平台，对维护车辆安装了车务通装置，这样通过定位即可确定车辆的工作状态，查询车辆是否按计划巡检，以及休息时间段内车辆的运行状态。既加强了车辆的管理，提升了工作质量，又强化了成本控制手段。对线路巡线员，则采用GPS定位设备，对巡检轨迹进行监控，保证了巡检工作的准确性。形成了日报表、周交班、月总结的工作制度，各维护段组每日对巡检、故障处理情况进行统计报表；每周二使用电话会议平台，各维护段负责人对上周的工作情况进行交流总结；月底进行全月的工作总结。
6.狠抓成本，确保利润
与自维代维大量的工作量相比，公司现有人员、车辆、仪器仪表等资源则相对不足，为确保维护工作正常有序的进行，通过自维、代维一体化整合调配，对维护人员、车辆、仪器仪表等进行交叉使用，既节约了各项成本资源，又提高了运维效率。筹备代维工作的初期，经过测算房屋租赁、仪表购置、人员招聘、车辆租赁等各项成本费用，远大于今年的代维收入费用，也就是今年代维的利润将是负值。通过公司领导班子的研究以及维护人员的整合，将南站新建机房做为基站单位的办公场地，将清原机房的房间调整做为清原维护段办公场地，年节约了房屋租赁费用10万余元；车辆、仪表的共用，节约成本30余万元；维护中心与综合部一起，制定严格的车辆、燃油管理和考核
