2018年第二季度运营报告

AAAA股权投资合伙企业（有限合伙）2017年度投资报告BBBB 北京公司LIANXIFANGSHI W第 I 页主要内容主要内容基金综述 ___________________________________________________________________ 1基金的投资管理_____________________________________________________________ 3基金财务情况 _______________________________________________________________ 7联系信息 ___________________________________________________________________ 8公司信息 ___________________________________________________________________ 8基金综述各位投资人：一、投资情况自2015那年7月基金成立至今，在整个资本市场的出现巨大波动的背景下，为了保证基金的收益，基金管理人累计考察项目超过百余个，其中符合基金投资标准并通过投资决策委员会的项目共有4个，有条件通过项目1个。

同时为控制项目投资风险，基金管理人对过会项目投资前均设定了一定的项目考察期，但由于考察期内部分项目标的出现了不同程度的问题，基金取消了3个项目的投资，实现投资项目2个。

截止2018年2月28日，基金完成了对BJCCCJY科技股份有限公司（以下简称“CCC”）和JLDDDJN科技股份有限公司(以下简称“DDD节能”)的投资。

其中，基金完成对CCC投资9,720,360.00亿元，分两期完成；对DDD节能投资5,000,000.00元。

基于此，基金实现投资金额合计14,720,360.00元，基金已完成全部投资工作。

目前，基金已投资项目均已按预期启动IPO计划。

京东物流经营分析报告2020年3月用户端：服务下沉，新增活跃买家数触底反弹立足自营正品，成为国内最大的 B2C 自营电商主打“多快好省，品质生活”，成为中国最大自营电商。

2018 年占国内 B2C 电商市场份额的 25.3%，仅次于天猫。

按京东最新的 GMV 统计口径，京东的 GMV 从 2015 年的 5906 亿元增加到 2019 年的 20854 亿元，复合增速 37%。

2019 年 GMV 同比增长 24%。

需要注意的是 2017 年京东调整了 GMV 口径，2015 年和 2016 年GMV 追溯分别增加了 32%和 43%。

图表1： 2018 年中国 B2C 电商市场份额图表2： 京东 GMV 及增速（按最新的 GMV 统计口径）国美,当当, 0.51%号店, 0.2%聚美优 其他, 2.6%亚马逊, 0.6%唯品会, 3.8%GMV(TTM,十亿元)YoY1.1%品,0.1%250020001500100050070.00%60.00%50.00%40.00%30.00%苏宁易购,2085.459.02%6.0%1676.81294.537.83%京东, 25.3%天猫, 59.8%939.229.53%24.37%590.620.00%10.00%0.00%2015/12/312016/12/312017/12/312018/12/312019/12/31资料来源：Analysis 易观、资料来源：公司公告， 注：2017 年京东放宽了 GMV 口径，2015 年和 2016 年 GMV 追溯分别增加了 32%和 43%3C 自营起家并向全品类拓展，开放第三方平台进一步完善 SKU 。

京东自营业务以电脑产品起家，2007 年引入手机数码品类，2008 年在 3C 基础上增加家电和日用百货商品，开始向综合百货商城转型。

截至 2017Q2日用百货及其他 GMV 占比达到 51%，超过 3C 和家电。

重庆市公共交通情况数据分析报告2018版序言重庆市公共交通情况数据分析报告从年末公共交通车辆运营总数，年末公共汽、电车运营数，年末轨道交通运营数，运营线路总长度，公共汽、电车运营线路长度，轨道交通运营线路长度，公共交通客运总量等重要因素进行分析，剖析了重庆市公共交通现状、趋势变化。

重庆市公共交通情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解重庆市公共交通现状及发展趋势。

重庆市公共交通情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门。

重庆市公共交通情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍重庆市公共交通真实状况及发展脉络，为机构和个人提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节重庆市公共交通情况现状概况 (1)第二节重庆市年末公共交通车辆运营总数指标分析 (3)一、重庆市年末公共交通车辆运营总数现状统计 (3)二、全国年末公共交通车辆运营总数现状统计 (3)三、重庆市年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计 (3)四、重庆市年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析 (4)五、重庆市年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析 (4)六、全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析 (5)七、全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析 (5)八、重庆市年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比分析 (6)第三节重庆市年末公共汽、电车运营数指标分析 (7)一、重庆市年末公共汽、电车运营数现状统计 (7)二、全国年末公共汽、电车运营数现状统计分析 (7)三、重庆市年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计分析 (7)四、重庆市年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析 (8)五、重庆市年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析 (8)六、全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析 (9)七、全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析 (9)八、重庆市年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比分析 (10)第四节重庆市年末轨道交通运营数指标分析 (11)一、重庆市年末轨道交通运营数现状统计 (11)二、全国年末轨道交通运营数现状统计分析 (11)三、重庆市年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计分析 (11)四、重庆市年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析 (12)五、重庆市年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析 (12)六、全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析 (13)七、全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析 (13)八、重庆市年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比分析14 第五节重庆市运营线路总长度指标分析 (15)一、重庆市运营线路总长度现状统计 (15)二、全国运营线路总长度现状统计 (15)三、重庆市运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计 (15)四、重庆市运营线路总长度（2015-2017）统计分析 (16)五、重庆市运营线路总长度（2016-2017）变动分析 (16)六、全国运营线路总长度（2015-2017）统计分析 (17)七、全国运营线路总长度（2016-2017）变动分析 (17)八、重庆市运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比分析 (18)第六节重庆市公共汽、电车运营线路长度指标分析 (19)一、重庆市公共汽、电车运营线路长度现状统计 (19)二、全国公共汽、电车运营线路长度现状统计 (19)三、重庆市公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计 (19)四、重庆市公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析 (20)五、重庆市公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析 (20)六、全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析 (21)七、全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析 (21)八、重庆市公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比分析 (22)第七节重庆市轨道交通运营线路长度指标分析 (23)一、重庆市轨道交通运营线路长度现状统计 (23)二、全国轨道交通运营线路长度现状统计分析 (23)三、重庆市轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计分析 (23)四、重庆市轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析 (24)五、重庆市轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析 (24)六、全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析 (25)七、全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析 (25)八、重庆市轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比分析 (26)第八节重庆市公共交通客运总量指标分析 (27)一、重庆市公共交通客运总量现状统计 (27)二、全国公共交通客运总量现状统计分析 (27)三、重庆市公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计分析 (27)四、重庆市公共交通客运总量（2015-2017）统计分析 (28)五、重庆市公共交通客运总量（2016-2017）变动分析 (28)六、全国公共交通客运总量（2015-2017）统计分析 (29)七、全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析 (29)八、重庆市公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比分析 (30)第九节重庆市公共汽、电车客运量指标分析 (31)一、重庆市公共汽、电车客运量现状统计 (31)二、全国公共汽、电车客运量现状统计 (31)三、重庆市公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计 (31)四、重庆市公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析 (32)五、重庆市公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析 (32)六、全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析 (33)七、全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析 (33)八、重庆市公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比分析34 第十节重庆市轨道交通客运量指标分析 (35)一、重庆市轨道交通客运量现状统计 (35)二、全国轨道交通客运量现状统计 (35)三、重庆市轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计 (35)四、重庆市轨道交通客运量（2015-2017）统计分析 (36)五、重庆市轨道交通客运量（2016-2017）变动分析 (36)六、全国轨道交通客运量（2015-2017）统计分析 (37)七、全国轨道交通客运量（2016-2017）变动分析 (37)八、重庆市轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2016-2017）变动对比分析 (38)第十一节重庆市出租汽车数量指标分析 (39)一、重庆市出租汽车数量现状统计 (39)二、全国出租汽车数量现状统计分析 (39)三、重庆市出租汽车数量占全国出租汽车数量比重统计分析 (39)四、重庆市出租汽车数量（2015-2017）统计分析 (40)五、重庆市出租汽车数量（2016-2017）变动分析 (40)六、全国出租汽车数量（2015-2017）统计分析 (41)七、全国出租汽车数量（2016-2017）变动分析 (41)八、重庆市出租汽车数量同全国出租汽车数量（2016-2017）变动对比分析 (42)图表目录表1：重庆市公共交通情况现状统计表 (1)表2：重庆市年末公共交通车辆运营总数现状统计表 (3)表3：全国年末公共交通车辆运营总数现状统计表 (3)表4：重庆市年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计表 (3)表5：重庆市年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表 (4)表6：重庆市年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表 (5)表8：全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：重庆市年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比统计表 (6)表10：重庆市年末公共汽、电车运营数现状统计表 (7)表11：全国年末公共汽、电车运营数现状统计表 (7)表12：重庆市年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计表 (7)表13：重庆市年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表 (8)表14：重庆市年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表 (9)表16：全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：重庆市年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：重庆市年末轨道交通运营数现状统计表 (11)表19：全国年末轨道交通运营数现状统计分析表 (11)表20：重庆市年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计表 (11)表21：重庆市年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表 (12)表22：重庆市年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表 (13)表24：全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：重庆市年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：重庆市运营线路总长度现状统计表 (15)表27：全国运营线路总长度现状统计表 (15)表28：重庆市运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计表 (15)表29：重庆市运营线路总长度（2015-2017）统计表 (16)表30：重庆市运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国运营线路总长度（2015-2017）统计表 (17)表32：全国运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：重庆市运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%）表33：重庆市运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：重庆市公共汽、电车运营线路长度现状统计表 (19)表35：全国公共汽、电车运营线路长度现状统计表 (19)表36：重庆市公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计表..19 表37：重庆市公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表 (20)表38：重庆市公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表 (21)表40：全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：重庆市公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比统计表 (22)表42：重庆市轨道交通运营线路长度现状统计表 (23)表43：全国轨道交通运营线路长度现状统计表 (23)表44：重庆市轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计表 (23)表45：重庆市轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表 (24)表46：重庆市轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表 (25)表48：全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：重庆市轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：重庆市公共交通客运总量现状统计表 (27)表51：全国公共交通客运总量现状统计分析表 (27)表52：重庆市公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计表 (27)表53：重庆市公共交通客运总量（2015-2017）统计表 (28)表54：重庆市公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国公共交通客运总量（2015-2017）统计表 (29)表56：全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：重庆市公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：重庆市公共汽、电车客运量现状统计表 (31)表59：全国公共汽、电车客运量现状统计表 (31)表60：重庆市公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计表 (31)表61：重庆市公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表 (32)表62：重庆市公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表 (33)表64：全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：重庆市公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：重庆市轨道交通客运量现状统计表 (35)表67：全国轨道交通客运量现状统计表 (35)表68：重庆市轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表 (35)表69：重庆市轨道交通客运量（2015-2017）统计表 (36)表70：重庆市轨道交通客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全国轨道交通客运量（2015-2017）统计表 (37)表72：全国轨道交通客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：重庆市轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2016-2017）变动对比统计表 (38)表74：重庆市出租汽车数量现状统计表 (39)表75：全国出租汽车数量现状统计表 (39)表76：重庆市出租汽车数量占全国出租汽车数量比重统计表 (39)表77：重庆市出租汽车数量（2015-2017）统计表 (40)表78：重庆市出租汽车数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全国出租汽车数量（2015-2017）统计表 (41)表80：全国出租汽车数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：重庆市出租汽车数量同全国出租汽车数量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (42)第一节重庆市公共交通情况现状概况重庆市公共交通情况现状详细情况见下表（2017年）：表1：重庆市公共交通情况现状统计表第二节重庆市年末公共交通车辆运营总数指标分析一、重庆市年末公共交通车辆运营总数现状统计表2：重庆市年末公共交通车辆运营总数现状统计表二、全国年末公共交通车辆运营总数现状统计表3：全国年末公共交通车辆运营总数现状统计表三、重庆市年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计分析表4：重庆市年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、重庆市年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析表5：重庆市年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表五、重庆市年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析表6：重庆市年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析表7：全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表七、全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析表8：全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比分析表9：重庆市年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第三节重庆市年末公共汽、电车运营数指标分析一、重庆市年末公共汽、电车运营数现状统计表10：重庆市年末公共汽、电车运营数现状统计表二、全国年末公共汽、电车运营数现状统计分析表11：全国年末公共汽、电车运营数现状统计表三、重庆市年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计分析表12：重庆市年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计表指标数量（辆）占总值比重四、重庆市年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析表13：重庆市年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表五、重庆市年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析表14：重庆市年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析表15：全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表七、全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析表16：全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比分析表17：重庆市年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第四节重庆市年末轨道交通运营数指标分析一、重庆市年末轨道交通运营数现状统计表18：重庆市年末轨道交通运营数现状统计表二、全国年末轨道交通运营数现状统计分析表19：全国年末轨道交通运营数现状统计表三、重庆市年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计分析表20：重庆市年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计表四、重庆市年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析表21：重庆市年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表五、重庆市年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表22：重庆市年末轨道交通运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析表23：全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表七、全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表24：全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比分析表25：重庆市年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第五节重庆市运营线路总长度指标分析一、重庆市运营线路总长度现状统计表26：重庆市运营线路总长度现状统计表二、全国运营线路总长度现状统计表27：全国运营线路总长度现状统计表三、重庆市运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计分析表28：重庆市运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计表四、重庆市运营线路总长度（2015-2017）统计分析表29：重庆市运营线路总长度（2015-2017）统计表五、重庆市运营线路总长度（2016-2017）变动分析表30：重庆市运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国运营线路总长度（2015-2017）统计分析表31：全国运营线路总长度（2015-2017）统计表七、全国运营线路总长度（2016-2017）变动分析表32：全国运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比分析表33：重庆市运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第六节重庆市公共汽、电车运营线路长度指标分析一、重庆市公共汽、电车运营线路长度现状统计表34：重庆市公共汽、电车运营线路长度现状统计表二、全国公共汽、电车运营线路长度现状统计表35：全国公共汽、电车运营线路长度现状统计表三、重庆市公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计分析表36：重庆市公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计表指标数量（公里）占总值比重四、重庆市公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析表37：重庆市公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表五、重庆市公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析表38：重庆市公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析表39：全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表七、全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析表40：全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比分析表41：重庆市公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第七节重庆市轨道交通运营线路长度指标分析一、重庆市轨道交通运营线路长度现状统计表42：重庆市轨道交通运营线路长度现状统计表二、全国轨道交通运营线路长度现状统计分析表43：全国轨道交通运营线路长度现状统计表三、重庆市轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计分析表44：重庆市轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计表指标数量（公里）占总值比重四、重庆市轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析表45：重庆市轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表五、重庆市轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析表46：重庆市轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析表47：全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表七、全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析表48：全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比分析表49：重庆市轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第八节重庆市公共交通客运总量指标分析一、重庆市公共交通客运总量现状统计表50：重庆市公共交通客运总量现状统计表二、全国公共交通客运总量现状统计分析表51：全国公共交通客运总量现状统计表三、重庆市公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计分析表52：重庆市公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计表四、重庆市公共交通客运总量（2015-2017）统计分析表53：重庆市公共交通客运总量（2015-2017）统计表五、重庆市公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表54：重庆市公共交通客运总量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国公共交通客运总量（2015-2017）统计分析表55：全国公共交通客运总量（2015-2017）统计表七、全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表56：全国公共交通客运总量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比分析表57：重庆市公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第九节重庆市公共汽、电车客运量指标分析一、重庆市公共汽、电车客运量现状统计表58：重庆市公共汽、电车客运量现状统计表二、全国公共汽、电车客运量现状统计表59：全国公共汽、电车客运量现状统计表三、重庆市公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计分析表60：重庆市公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计表指标数量（万人次）占总值比重四、重庆市公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析表61：重庆市公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表五、重庆市公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析表62：重庆市公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）六、全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析表63：全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表七、全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析表64：全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%）八、重庆市公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比分析表65：重庆市公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比表（比上年增长%）第十节重庆市轨道交通客运量指标分析一、重庆市轨道交通客运量现状统计表66：重庆市轨道交通客运量现状统计表二、全国轨道交通客运量现状统计表67：全国轨道交通客运量现状统计表三、重庆市轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计分析表68：重庆市轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表。

产品分析报告| 大姨妈，从不止于经期管理随着人们对健康管理意识的增强，我国的女性生理健康管理市场的发展前景越来越可观，大姨妈作为生理健康管理领域的领头羊，如何在新秀不断崛起的市场中保持自己的地位，发展得越来越好呢？以下，本文将从市场、用户、定位、功能方面对大姨妈进行分析，并提出一些相应的改进方案。

笔者最初对大姨妈的印象是经期记录app，然而现在打开大姨妈，会发现其功能不只局限于单一的记录经期，而是集记录、社区、商城三大功能于一体的综合型女性生理健康管理平台。

一、产品功能架构1. 产品功能架构图2. 用户使用路径图记录路径图：姐妹说使用路径图：浏览内容路径图：商品下单路径图：二、市场分析1. 大姨妈简介&市场空间随着移动互联网在各行各业的兴起，女性健康管理市场受到越来越多的关注。

作为国内领先的女性生理健康管理App，大姨妈目前拥有1.2亿注册用户，并已在2017年实现盈利。

大姨妈以女性刚需的经期管理为入口，切入女性生理健康管理市场，成立初始名为“大姨妈”，2017年正式改名为大姨妈，是第一个专注于女性经期管理的app，率先占领女性生理健康管理应用市场的主导地位。

大姨妈最初给人的印象是经期管理软件，然而现在打开大姨妈，会发现其功能不只局限于单一的记录经期，而是集记录、社区、商城三大功能于一体的综合型女性生理健康管理平台。

作为女性生理健康管理的入口，大姨妈提供的服务不仅是记录经期，还有备孕中、怀孕中、宝妈的内容模式，涵盖女性大部分的生命周期，为不同阶段的女性提供多样化经期记录功能。

大姨妈作为经期管理的工具，提供的服务却从来不止经期管理。

无论在哪个收入阶层的女性，经期管理都是刚需，因此大姨妈的目标用户为有生理健康管理需求的全部移动互联网女性用户，年龄段多分布在12-40岁。

根据国内大数据研究机构云格数据对外发布的《2018年度中国移动互联网全行业报告》显示：截至2018年12月，我国移动互联网用户规模为10.8亿户。

公司代码：600009 公司简称：上海机场上海国际机场股份有限公司2019年第三季度报告目录一、重要提示 (3)二、公司基本情况 (3)三、重要事项 (5)四、附录 (7)一、重要提示1.1 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

1.2 公司全体董事出席董事会审议季度报告。

1.3 公司负责人董事长贾锐军先生、主管会计工作负责人董事、副总经理王旭先生及会计机构负责人财务部部长徐宁先生保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。

1.4 本公司第三季度报告未经审计。

二、公司基本情况2.1主要财务数据非经常性损益项目和金额√适用□不适用2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表□适用√不适用三、重要事项3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因√适用□不适用3.1.1资产负债表项目大幅度变动情况及原因单位：元1）应收账款同比增加主要是公司业务量及主营业务收入同比增长所致；2）预付款项同比减少主要是本期预付电费等费用结算转入公司当期成本所致；3）存货同比减少主要是本期公司系统设备维修消耗增加所致；4）本期无可供出售金融资产主要是由于公司会计核算方法变化，对上海民航华东凯亚系统集成有限公司的投资采用长期股权投资核算所致；5）固定资产同比增加主要是浦东机场三期扩建主体工程、飞行区下穿通道及5号机坪工程由在建工程转入固定资产所致；6）在建工程同比减少主要是浦东机场三期扩建主体工程、飞行区下穿通道及5号机坪工程由在建工程转入固定资产所致；7）应交税费同比减少主要是本期支付了应付未付税金所致；8）其他应付款同比增加主要是根据工程进度应支付的工程款同比增加所致。

3.1.2 利润表项目大幅度变动情况及原因1）税金及附加同比减少主要是本期公司应交教育费附加、城市维护建设税支出同比减少所致；2）销售费用同比减少主要是本期子公司销售费用支出同比减少所致；3）资产减值损失同比增加主要是本期公司计提应收账款坏账准备同比增加所致；4）资产处置收益同比增加主要是本期公司固定资产处置收益同比增加所致；5）营业外收入同比增加主要是本期公司收到的违约金同比增加所致；6）营业外支出同比增加主要是本期公司对外捐赠支出同比增加所致。

证券代码：002024 证券简称：苏宁易购公告编号：2019-042 苏宁易购集团股份有限公司2019年第一季度报告正文第一节重要提示公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司董事均亲自出席了审议本次季报的董事会会议，其中董事杨光先生因工作原因，以通讯方式参加。

公司负责人张近东先生、主管会计工作负责人肖忠祥先生及会计机构负责人（会计主管人员）华志松先生声明：保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。

非标准审计意见提示□适用√不适用第二节公司基本情况一、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据□是√否单位：千元注：每股收益、加权平均净资产收益率均以归属于上市公司股东的净利润计算填列，依据《企业会计准则第34号-每股收益》，报告期内公司基本每股收益、稀释每股收益考虑公司回购股份的实施影响。

截止披露前一交易日的公司总股本：注：2018年12月28日，公司第六届董事会第三十五次会议审议通过《关于回购部分社会公众股份的预案》（公司2018-157、2018-158号公告），并于2019年1月10日公告了《关于回购部分社会公众股份的报告书》（公司2019-003号公告）、《北京市金杜律师事务所上海分所关于苏宁易购集团股份有限公司回购部分社会公众股份的法律意见书》。

2019年1月24日，公司召开第六届董事会第三十七次会议，审议通过《关于修订<回购部分社会公众股份的预案>的议案》（公司2019-011号公告），并公告了《关于修订<回购部分社会公众股份的预案>的公告》、《关于回购部分社会公众股份的方案》（公司2019-013、2019-014号公告）、《北京市金杜律师事务所上海分所关于苏宁易购集团股份有限公司调整回购部分社会公众股份事项的法律意见书》。

截止披露前一交易日（2019年4月29日）公司累计回购股份数量3,303.86万股。

2018年市经信委中小微企业处处长个人述职报告今年以来，在委党组的正确领导下，在各位同事的大力支持下，本人主动适应经济发展新常态，紧紧围绕全市“一基地，一高地”建设重点任务，积极作为开展好各项工作，较好地完成了全年工作目标，现将2018年度本人履职情况报告如下：一、2018年度本人工作主要情况今年以来，本人在做好中小微企业处工作的基础上，受党组指派、牵头负责市工业展览馆筹建综合协调工作。

现将工作情况具体汇报如下：（一）本人及中小微企业处工作#.注重顶层设计，积极促进中小企业创新发展一是深化“放管服”改革，进一步贯彻落实国家、省和市深化“放管服”工作的要求，从依法行政、简化流程、方便企业的角度出发，废止《关于做好中小微企业认定工作的通知》（苏中小综合[####]#号）文件。

二是针对省里的文件精神贯彻落实《关于印发2018年小微企业成长培育计划目标任务分解表的通知》文件要求，认真排摸全市中小微企业经营现状及发展潜力，汇总并上报《“小升规”入库企业基本情况汇总表》。

三是依托新媒体手段，通过“xx中小微企业”微信公众号，每天向企业发布各类项目申报、政策解读等内容，为中小企业提供更为高效便捷的政策服务。

#.做精做优为中小企业服务的工作网络。

构建“企业＋基地＋服务机构”服务模式，积极推动为民营企业提供检验检测、科技创新、创业辅导、融资服务、培训咨询等服务的各类公共服务平台发展，倡导公益和低收费。

目前我市已拥有各级各类公共服务星级平台近###家，其中国家级公共服务示范平台达##家，国家级小型微型创业示范基地#家，省级公共技术服务示范平台##家，省星级公共服务平台（机构）###家（其中三星级以上的平台##家）；省级创业示范基地##家，省级重点培育基地##家。

今年xx软件测评中心有限公司和吴江中纺联检验技术服务有限公司被为国家中小企业公共服务示范平台。

#.强化“专精特新”中小企业梯队建设。

一是进一步明确专精特新企业发展目标和路径。

大洋电机[002249]2019年2季度财务分析报告（word可编辑版）目录一．公司简介 (3)二．公司财务分析 (3)2.1 公司资产结构分析 (3)2.1.1 资产构成基本情况 (3)2.1.2 流动资产构成情况 (4)2.1.3 非流动资产构成情况 (5)2.2 负债及所有者权益结构分析 (7)2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7)2.2.2 流动负债基本构成情况 (8)2.2.3 非流动负债基本构成情况 (9)2.2.4 所有者权益基本构成情况 (10)2.3利润分析 (12)2.3.1 净利润分析 (12)2.3.2 营业利润分析 (12)2.3.3 利润总额分析 (13)2.3.4 成本费用分析 (14)2.4 现金流量分析 (15)2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15)2.4.2 现金流入结构分析 (16)2.4.3 现金流出结构分析 (20)2.5 偿债能力分析 (25)2.5.1 短期偿债能力 (25)2.5.2 综合偿债能力 (25)2.6 营运能力分析 (26)2.6.1 存货周转率 (26)2.6.2 应收账款周转率 (27)2.6.3 总资产周转率 (28)2.7盈利能力分析 (29)2.7.1 销售毛利率 (29)2.7.2 销售净利率 (30)2.7.3 ROE（净资产收益率） (31)2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32)2.8成长性分析 (33)2.8.1 资产扩张率 (33)2.8.2 营业总收入同比增长率 (34)2.8.3 净利润同比增长率 (35)2.8.4 营业利润同比增长率 (36)2.8.5 净资产同比增长率 (37)一．公司简介二．公司财务分析2.1 公司资产结构分析2.1.1 资产构成基本情况大洋电机2019年2季度末资产总额为14,705,379,460.89元，其中流动资产为8,619,710,513.73元，占总资产比例为58.62%；非流动资产为6,085,668,947.16元，占总资产比例为41.38%；2.1.2 流动资产构成情况流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收票据及应收账款、应收款项融资、预付账款、其他应收账款、存货、合同资产、持有待售资产、一年内到期的非流动资产以及其他流动资产科目，大洋电机2019年的流动资产主要包括应收票据及应收账款、应收账款以及存货，各项分别占比为46.95%，32.82%和21.67%。

2018年全球机场商业史研究报告 2018年全球机场商业史研究报告 2018年1月 目录 第一部分美国篇 (12) 一、亚特兰大机场：全球旅客吞吐量最高机场 (12) （一）机场简介 (13) 1、发展历程：历经92年蓬勃发展，2015年旅客吞吐量破亿 (13) 2、最繁忙机场：飞机起降架次、旅客吞吐量全球第一 (13) 3、美国机场分类：Hub机场和O&D型机场 (14) 4、国内航线为主，国际航线为辅 (14) 5、高频次通航点较多 (14) （二）全球最繁忙机场成因 (15) 1、区位优势突出 (15) 2、被达美航空选中作为核心枢纽机场 (16) 3、基础设施完善 (17) 4、管理运营科学高效 (18) （三）经营分析：起降架次全球第一 (20) 1、2016年起降架次为89.94万架次，2007年至今CAGR为-1.12% (20) 2、2016年旅客吞吐量为1.04亿人次，2007年至今CAGR为1.73% (20) 3、2016货邮吞吐量64.86万吨，2010年至今CAGR为-1.16% (21) 4、运行负荷较低，未来仍有提升空间 (21) （四）财务分析：低营收，低毛利 (22) 1、营收水平低，近亿吞吐量2016财季营收仅贡献4.87亿美元 (22) 2、毛利率不足10%，近年来逐年下降且2016年为负，2016财年毛利为-2712.7 万美元 (22) （五）全球客运第一，为什么难以盈利 (23) 1、公益型枢纽机场，航空收费为全美主要机场中最低水平 (23) 2、客运中转定位、旅客结构导致非航收入水平低 (24) （1）终端机场代表 (24) （2）航空与非航收入水平都低 (25) 3、营业成本高企，2016财季成本为5亿美元 (26) （1）短期趋势向好，营业外收入递增 (27) （2）营业外支出下降 (27) 二、孟菲斯机场：老牌全球航空货运霸主 (28) （一）孟菲斯机场简介 (28) 1、棉花之乡走出的航空城 (28) 2、发展历程：携手Fedex打造货运枢纽 (28) 3、基础设施：4条跑道，3座小型航站楼，1座货运中心 (29) （二）曾经的全球货运霸主，为什么是孟菲斯 (29) 1、兼具天时地利, 多式联运枢纽 (29) 2、联邦快递助力 (30) （三）经营分析：货邮巨头，客运短板 (31) 1、货邮巨头 (31) （1）2017财年货邮吞吐量429.5万吨，保持平稳增长 (31) （2）货邮吞吐量曾连续17年位列全球第一 (32) （3）货运主导，客运为辅 (32) 2、客运短板 (32) （1）旅客吞吐量大幅下滑，2014至今保持在400万左右 (32) （2）起降架次大幅下滑，2017财年起降架次为18.93万架次 (33) （四）财务分析：营收水平低，常态化亏损 (33) 1、营收水平低，2017财年营收1.04亿美元 (33) 2、常态化亏损，货邮吞吐量全球第二，毛利多年为负且持续下滑 (34) （五）货运巨头，为什么盈利能力差 (34) 1、货运吞吐量增长缓慢，客运吞吐量大幅下滑 (35) 2、航空收费标准极低 (35) 3、低客流量成非航业务发展瓶颈 (35) 4、硬性成本高企，折旧摊销和员工薪酬占据六成 (36) 5、机场定位以低收费吸引航司，拉动当地经济发展 (36) 三、洛杉矶机场：美国西海岸第一大客运机场 (37) （一）机场简介：美国西海岸第一大客运机场 (37) 1、机场简介 (37) 2、发展历程 (38) 3、机场设施：9个航站楼4条跑道 (38) 4、六大航空公司枢纽机场 (39) （二）经营分析：近五年客货运增速可观 (40) 1、2016年起降架次69.71万，2009年至今CAGR为3.58%，增长稳健 (40) 2、2016年旅客吞吐量8092万，2009年至今CAGR为5.26%，高速增长 (41) 3、2016年货邮吞吐量199万吨，2009年至今CAGR为4.06% (41) 4、运行负荷较低 (41) （三）财务分析：高盈利的非企业化机场 (42) 1、2017财年营收13.29亿美元，净利润5亿美元 (42) （四）为什么洛杉矶机场能够高盈利 (42) 1、航空收入完全覆盖成本 (42) 2、终点型机场，非航收入水平高，增速快 (43) 3、营业外收入大幅上升带动净利快速增长 (44) 4、特许经营业务发达 (45) 四、启示 (46) 第二部分欧洲篇 (46) 一、巴黎机场集团：全球市值第二大机场运营商 (47) （一）集团简介 (47) 1、巴黎机场集团：全球领先的机场运营集团 (47) 2、巴黎机场集团：戴高乐机场 (47) （1）欧洲老牌航空枢纽：戴高乐机场发展历程 (48) （2）戴高乐机场基础设施：9座航站楼4条跑道 (48) （3）航线分布 (49) （二）全球领先的机场运营集团 (49) 1、全球领先的机场设计、建设及运营集团 (49) （三）机场经营分析：全欧最大货运枢纽 (51) 1、2016年起降架次为47.3万，2007年至今CAGR为-1.54%，不断下滑 (51) 2、2016年旅客吞吐量6593万，2007年至今CAGR为1.07%，增长缓慢 (51) 3、2016年货邮吞吐量214万吨，2010年至今CAGR为-1.92% (52) （四）集团财务分析：营收稳定 (52) 1、2016总营收29.4亿欧元，增速平稳 (52) 2、航空业务贡献六成营收，非航业务贡献六成EBITDA (53) 3、航空业务收入 (53) （1）旅客服务费占比超60% (53) （2）增长缓慢，保持微利 (54) 4、非航业务收入 (54) （1）非航增速渐缓 (54) （2）零售占比约65% (54) （3）单位旅客非航收入，高于上海机场 (55) （五）2016年10月以来股价大涨 (55) 1、股价迎来戴维斯双击，增长近一倍 (55) 2、欧洲上市机场呈现普涨态势 (56) 3、业绩：2017年H1净利润增长27.10% (56) 4、估值：PE大涨60%，PB大涨80% (57) 5、欧洲与国内机场估值对比：平均PE与PB高于国内 (57) （六）为什么净利率低 (58) 1、净利：净利率仅约15% (58) 2、收入：航空收入增长受限，高利润率非航业务占比较低 (58) 3、成本：人工成本占比较高 (59) 二、法兰克福机场集团：2017年全欧股价涨幅第一的机场运营商 (60) （一）集团简介 (60) 1、集团简介 (60) 2、法兰克福机场发展历程：欧洲货运枢纽 (61) 3、基础设施 (61) （1）2座航站楼4条跑道 (61) （2）航线网络发达，汉莎航空的主运营基地 (62) （二）全球机场投资运营商 (62) 1、管理全球24家机场，大举进军新兴市场机场 (62) 2、2016年新兴市场投资初现成效，带来5.52亿欧元营收 (63) 3、2017年旗下机场稳健成长，各机场EBITDA全线增厚 (63) （三）机场经营分析：欧洲四大机场之一 (64) 1、2016年起降架次46.3万架次，2011年至今CAGR为-1.02%，持续下滑 (64) 2、2016年旅客吞吐量6079万人次，2011年至今CAGR仅为1.50%，增长缓慢 (65) 3、2016年货邮吞吐量206.7万吨，2010年至今CAGR为-1.03% (65) （四）集团财务分析：高营收，低净利率 (66) 1、2016年营收25.86亿欧元 (66) 2、航空业务贡献3.5成营收，非航业务贡献九成EBIT (66) 3、航空业务 (67) （1）旅客服务费主导，整体收费水平属欧洲上游 (67) （2）具备提价空间 (67) （3）增速放缓，小幅微利 (68) 4、非航业务 (68) （1）2016年收入16.76亿欧元，息税前利润率达37.2% (68) （2）零售、地产成为中流砥柱 (69) （3）零售与房地产业务贡献稳定利润来源 (70) （五）为什么净利率低 (71) 1、净利率：2016年快速增长，但仅提升至14.5% (71) 2、净利率较低原因 (71) （1）人工成本占据半壁江山，折旧与摊销逐年增长 (71) （2）人工成本占营收比例达41.25%，远超行业水平 (72) （六）未来展望 (72) 1、外延扩张有望大幅增厚利润 (72) 2、打造数字化货运中心，货运业供需两旺 (73) 三、希思罗机场：全欧旅客吞吐量第一大机场 (74) （一）机场简介 (74) 1、机场简介 (74) 2、发展历程 (75) 3、运营管理：私有化的先驱，机场资源利用度持续优化 (75) 4、基础设施 (76) （1）4座航站楼2条跑道 (76) （2）第三跑道预计2025年建成 (76) （3）伦敦最主要的联外机场，国际航线网络发达 (77) （二）经营分析：旅客吞吐量全欧第一 (78) 1、2017起降架次47.4万，2011年至今CAGR为-0.29% (78) 2、2017年旅客吞吐量7798.8万，2010年至今CAGR为2.47% (78) 3、全欧旅客吞吐量最高，单跑道客运量全球第一 (79) 4、2017年货邮吞吐量164.04万吨，2009年至今CAGR为2.92% (79)

西安地铁二号线晚点事件分析及应对措施发表时间：2018-09-18T15:47:02.463Z 来源：《基层建设》2018年第25期作者：马文星[导读] 摘要：本文通过对西安地铁二号线晚点事件的统计分析，准确识别导致晚点的设备原因和非设备原因，并对造成晚点事件的原因进行深入分析说明，提出改进方案，为提升西安地铁安全、准点运行服务提供帮助，也可为其它城市地铁控制晚点提供参考。

西安市地下铁道有限责任公司运营分公司西安 710016 摘要：本文通过对西安地铁二号线晚点事件的统计分析，准确识别导致晚点的设备原因和非设备原因，并对造成晚点事件的原因进行深入分析说明，提出改进方案，为提升西安地铁安全、准点运行服务提供帮助，也可为其它城市地铁控制晚点提供参考。

关键词：地铁、晚点事件、原因、改进方案引言西安地铁2号线客流强度较大，根据中国城市轨道交通协调《城市轨道交通运营企业运营数据报告》（2018年第一季度）显示，西安地铁2号线客流强度为3.33万乘次/公里•日，仅次于广州地铁1号线（5.36乘次/公里•日）、2号线（3.94乘次/公里•日）、8号线（3.80乘次/公里•日），北京地铁2号线（3.68乘次/公里•日）。

居国内地铁线路第5位。

高峰时期2号线列车一旦出现晚点事件的发生，北大街、小寨、钟楼等大客流站短时会聚集大量客流，会给车站带来较大客流组织压力和安全隐患。

作为地铁运营管理者，如何更好的减少列车晚点、提高列车准点率，保证运营安全，是需要持续研究和不断解决的难题。

1.列车晚点统计2号线是西安地铁首条运营线路，一期工程主线于2011年09月16日通车试运营；南延伸段2014年06月16日通车试运营，为贯穿市区南北中轴线的核心线路。

全长26.8公里，设21座地下车站，平均站距1.28公里。

也是西安市内客流量最大、最为重要的线路。

北大街站与一号线换乘，小寨站与三号线换乘。

2018年4月日均客流98.62万人次，历史最大客流为2018年3月2日，为112.8万人次。