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防腐蚀目录1防腐蚀概述1. 1.1 基本概念2. 1.2 防腐蚀分级2金属防腐蚀的主要方法1. 2.1 改变结构2. 2.2 覆盖保护3. 2.3 电化学保护1防腐蚀概述基本概念防腐蚀——在电器中，指抗酸类物质对零部件的作用，或指保护零部件免受腐蚀的性质。
防腐蚀分级所有电器产品均有防腐蚀要求，分级如下：户内防中等腐蚀型：F1户内防强腐蚀型:F2户外防轻腐蚀型：W户外防中等腐蚀型：WF1户外防强腐蚀型：WF22金属防腐蚀的主要方法改变结构①改变金属的内部结构。
例如，把铬、镍加入普通钢中制成不锈钢。
覆盖保护②在金属表面覆盖保护层。
例如，在金属表面涂漆、电镀或用化学方法形成致密耐腐蚀的氧化膜等。
电化学保护③电化学保护法。
因为金属单质不能得电子，只要把被保护的金属做电化学装置发生还原反应的一极——阴极，就能使引起金属电化腐蚀的原电池反应消除。
具体方法有：a.外加电流的阴极保护法。
利用电解装置，使被保护的金属与电源负极相连，另外用惰性电极做阳极，只要外加电压足够强，就可使被保护的金属不被腐蚀。
b.牺牲阳极的阴极保护法。
利用原电池装置，使被保护的金属与另一种更易失电子的金属组成新的原电池。
发生原电池反应时，原金属做正极(即阴极)，被保护，被腐蚀的是外加活泼金属——负极(即阳极)。
此外，还有加缓蚀剂等方法，减缓或防止金属被腐蚀。
在爆炸性危险场所中，经常伴有腐蚀性气体的存在，防爆灯具在温度、紫外辐射、潮湿和腐蚀性气体的长期影响下，各种材料有不同的适用性。
1．灯具中的塑料在灯具结构中，塑料部件已成为重要的并被证明是实用的构件，应用于灯具内部的部件、导线、半透明罩、防护罩和结构支撑件等部件。
以灯具的“正常”使用为标准来确定这些塑料部件的正常使用寿命（老化）。
过度强烈地使用和破坏性的影响会降低抗老化性能见表1。
表1 破坏性影响破坏性影响原因结果[1]高的使用温度工作电压太高环境温度太高安装不合理变形脆裂变色紫外辐射有过量紫外线成分的高压汞灯杀菌灯发黄脆裂腐蚀性物质软化剂(增塑剂)不正确清洁法破裂降低强度、外表面损坏注：［1］一切原因和所有结果都能联系。
防腐蚀等级国际标准c3h那咱就来说说防腐蚀等级国际标准C3H。
这个C3H标准在防腐蚀领域那可是相当重要的存在呢。
它就像是一个小管家，专门负责给各种可能面临腐蚀风险的东西定个标准，告诉大家该怎么保护它们。
咱先说说这个C3H里的C3。
这个C3啊，就已经表明了腐蚀环境的一种程度了。
在C3的环境里，空气中可能会有一些中等浓度的腐蚀物质，像什么工业废气之类的。
比如说在一些不是特别大型但是也有不少工业活动的区域，那些设备啊、建筑啊就可能处在C3的环境下。
这里的湿度可能也有点调皮，时不时就偏高一点，这就给腐蚀创造了一些小机会。
再来说说这个H。
这个H就像是一个小标签，是对特殊情况的一种补充说明。
它可能涉及到一些特殊的腐蚀因素，也许是这个地区有某种特殊的化学物质排放，或者是特定的气候条件下产生的特殊腐蚀情况。
这就好比是在一群差不多的情况里，突然冒出来一个有点特别的小情况，需要我们额外注意。
那在实际的应用里呢？如果一个东西要按照C3H标准来做防腐蚀处理，那可就得下不少功夫。
比如说一些户外的金属设施，像路灯杆啊，在C3H的环境下，那表面就得有特殊的涂层。
这个涂层就像是给路灯杆穿上了一层防护服，要能够抵御那些可能来捣乱的腐蚀物质。
而且啊，在选择材料的时候，也不能随便乱选，得找那种比较耐得住C3H这种环境折腾的材料。
对于那些生产设备来说更是如此。
在C3H的环境里工作的设备，如果腐蚀了，那可就麻烦大了。
就像是一个人生病了一样，设备腐蚀了可能就不能好好工作，会出各种小毛病。
所以啊，得按照C3H标准好好地做防腐蚀措施。
这可能包括定期检查设备表面有没有腐蚀的小迹象，就像我们每天检查自己有没有生病一样。
还有啊，建筑行业也得关注这个C3H标准呢。
那些在可能是C3H环境里的建筑物，外墙材料啊、钢结构啊，都得考虑这个标准。
要是不注意，可能过不了多久，建筑物就变得破破烂烂的，像个没人照顾的小可怜。
从另一个角度看，这个C3H标准也在推动着技术的发展。
防腐蚀方法指导目录1简介2目的作用的目标3使用领域使用的地方4一般类型什么类型是可用的5多功能保护6环境注意事项7预清洁和排除8如何选择9综述10 进一步的参考指导信息资源1 简介很多的由制造业企业金属零件，部件和完成的整机也许会有裸露的金属表面，在进入使用前，在下一步的装配或者处理前，这些裸金属表面会需要被保护或者接收级间的保护。
这些保护也会被在金属部件阶段就完成，这些金属部件在运输存储阶段或者在使用时需要接受某些形式的防腐蚀保护措施。
典型的例子是汽车零部件就需要为期数天，数周或者数月的保护，按键部件，钢带条，钢拔出截面，铝合金或者黄铜等等在生产和供应链中的延误而需要的防锈保护。
在一些情况中，这些部件在生产之后就需要被保护，而且在这些部件如果被在水溶性冷却剂中进行过处理，那么这些部件也许需要进行脱水处理之后或者干燥流程后进行整个防锈保护的操作。
被保护的金属可以是含铁的，铝合金，铜基合金，或者其他非含铁金属，他们都需要一个不同的特殊方法来构想防护方式。
这些部件可能会采用塑料或者橡胶密封件来作为一部分来和其他金属组建在一起，此时，和其他部件的连接紧密型也会需要考虑。
在许多情况下，整体的保护是由各个材料整合在一起的，如表面涂层结合外包装，还经常结合VCI（气相缓蚀剂）。
例如，一个机械加工部件一方面会进行脱水操作，脱水液同样可能会留下一个保护膜，这个脱水膜增加结合VCI处理的纸包装，或者存储在VCI处理的聚乙烯薄膜容器。
因此，同时考虑腐蚀保护和随后的包装过程是很重要的，而不是把他们分开进行操作。
一些VCI产品自己在使用时不允许保护剂和保护可以作用表面直接接触或者组装时不需要进行清除。
有时，临时的保护可以执行其他的附加功能，例如作为润滑剂或者清洗液。
作为润滑剂或作为清洗液。
例如作为润滑剂可以为冲压成型的钢带这个涂层可以作为腐蚀保护和润滑的作用。
作为清洁剂，他可以用来冲洗或者清洗机械零件，并且有清洁剂留下的薄膜还可以提供一个临时保护的作用。
美国航空装备环境腐蚀防护与控制要求航空装备腐蚀防护与控制涉及到环境学、金属腐蚀学、表面防护工程、结构细节设计、损伤容限和耐久性、无损探伤技术及结构维护修理等多专业/学科。
在《飞机结构完整性大纲》美国最新版本《MIL-HDBK-1530B(2002.7.3)》中已将“腐蚀防护与控制”与“损伤容限”、“耐久性”并列，作为结构损伤容限和耐久性设计的一部分；在《飞机结构通用规范》美国最新版本《JSSG-2006》中对设计要求、参数和方法规定更全面、更详细。
《MIL-HDBK-1530B》指出：“腐蚀防护和控制的目标是控制与腐蚀有关的维护费用，并保证不引起飞行安全/结构完整性的问题，同时腐蚀防护也应是研制和实施耐久性与损伤容限控制程序及机队管理程序的一个主要考虑的问题，而材料与工艺、表面处理、镀涂层都应是满足目标要应用的基础”。
《MIL-HDBK-1530B》规定的腐蚀防护与控制设计准则是：a.允许使用中常规检查；b.因漏检的裂纹、缺陷和其它损伤的扩展而造成飞机失事的概率减至最小；c.使开裂、腐蚀、剥离、磨损和外来物损害的影响减至最小。
新规范《JSSG-2006》规定的腐蚀防护与控制设计的总要求是:机体应设计成在设计载荷/环境谱作用下，在整个使用寿命期内必须具有足够的耐久性，其经济寿命按期望的裕度大于使用寿命，使能产生诸如漏油、操纵效率降低、座舱压力下降等严重维护和功能问题的开裂与材料退化减至最少。
机体结构在规定的使用寿命期内不应要求作任何检查，表面防护还应满足以下附加要求：a.难以检查、修理、更换或过分增加用户经济负担的结构，在机体的使用寿命期内保持有效；b.对其它结构在规定的时间间隔内保持有效。
这些规定的时间间隔为使用寿命的一个百分比值，并与机体外场检查维修间隔相当。
例如美国F-15 飞机要求十年内无须进行与腐蚀有关的定期维修。
新规范《JSSG-2006》规定的腐蚀防护与控制设计的目标、准则与总要求,新规范还对其特别要求的设计参数及技术作了较详细的规定,主要有：a.环境机体设计应满足在规定的飞机使用环境条件中工作的要求，包括大气（标准大气、热大气、冷大气、典型大气）及化学、热和气候环境（地面环境、舰上环境、空中环境、人为环境等）。
设备防腐蚀管理规定样本
1 主题内容与适用范围
为了规范公司的防腐蚀管理工作，特制定本规定。
2 防腐蚀管理
2.1 公司机动部负责公司设备防腐检测、试验和技术管理
工作。
2.2 建立健全设备防腐技术档案，每年至少检查一次设备
和管道的腐蚀情况，并作好记录。
档案内容包括：
设备技术参数；
年腐蚀检查记录（腐蚀形式、类型等），应该用数据和图表照片说明；
测厚记录，年腐蚀率计算。
2.3 凡受工艺介质和工业大气腐蚀的设备及管道必须采用
耐蚀金属材料、耐蚀涂层和衬里等防腐措施。
在操作
条件允许情况下可采用非金属材料代替。
2.4 分析腐蚀机理，加强管理进行预防性防腐，逐步提高
管理水平和防腐蚀技术水平，积极推广和采用防腐蚀
新技术和材料。
2.5 严格控制化工操作条件，不允许超温、超压、超负荷
运行和不按规程操作。
控制腐蚀环境，严禁任意排放
腐蚀性介质以减缓设备及管道的腐蚀。
2.6 确保防腐施工工程质量，严格执行防腐施工工艺。
工
程验收时应由机动部与运行部设备人员共同参加。
工
程用防腐材料应具有产品质量合格证书。
2.7 凡采取防腐措施的设备，不得无故取消或任意修改。
2.8 对因腐蚀造成的事故应进行现场调查和必要的试验室
试验以取得必要数据。
要认真进行事故分析，弄清原
因，制定措施，防止同类事故发生。
2.9 运行部设备工程师负责本部门具体防腐工作和技术管
理。
2.10 机动部负责编制下一年设备防腐计划，防腐攻关项目；年底总结本年度设备防腐的执行情况。
乙基氯干316B B乙基纤B碳B纬素乙醚21B B乙醛C B C乙炔B B B E B乙酸乙酯—室温B B B B B B B B B B B A E B 乙酰氯B异丙苯B异丁烯B B酸甲脂油罐内B C E物质玉米油B B B C B B原油C铸(粗 )B B B B B杂酚油93B B粘胶B B B皂液B B C B蔗糖液B B C B B重铬酸钾到60100B B蒸馏麦100B B芽汁猪油A A A A酪朊B B附录符号说明A---材料完全适合使用，腐蚀几乎可以忽略B---材料适合使用，腐蚀率<年C---材料可用，腐蚀率<年D---材料能否使用尚有大的疑问。
腐蚀率大，在实际条件下，未经试验不可使用E---材料不可使用。
不耐腐蚀。
1．溶液中不能含有空气，当溶液中含有空气或氧气时，材料将被大大腐蚀。
2．接触这种腐蚀剂时，材料可能发生点状腐蚀，3．限制使用温度的腐蚀，（橡胶为66-82）4．接触这种腐蚀剂时，材料发生应力腐蚀。
5．接触这种腐蚀剂时，材料发生晶间腐蚀。
6．材料会变色。
7．只限于腐蚀剂含有氧和空气的情况。
8．只限于腐蚀剂干燥的情况，既使有微量的水，对材料也是不合适的。
表中哈氏合金分为A，B，C，D，E五种，未特别注明者为哈氏合金B，否则既为脚注的那一种。
介质名称以汉语拼音声母排序参考文献：阀门设计手册机械工业出版社杨源泉主编石油化工装置工艺管道安装设计手册中国石化出版社张德姜王怀义刘绍叶主编整理：李艳红审核：马春芳丁俊伟二OOO年九月。
催化装置防腐蚀管理手册 编制： 审核： 审批：
一联合运行部 第一节 工艺简介和易腐蚀部位 一、装置简介 **石化分公司1.6Mt/a重油催化裂化装置由华东设计院设计，包括反应一再生、分馏、吸收稳定、主风机及烟气能量回收机组、气压机组、余热锅炉、低温热回收以及第一联合装置污水预处理、烟气脱硫设施等部分 装置处理能力为1.6Mt/a，实际加工新鲜原料1.8Mt/a，设计弹性60%～110%。全装置主要设备 台。 主要产品及副产品 主要富气、粗汽油、稳定汽油、干气、液化气、油浆。 产品去向 干气至全厂干气管网。 重点腐蚀部位 富气空冷A301及进出口、气压机中间冷却器出口弯头、E203进出口管线。 4）防腐措施 采用分馏塔顶注中和缓蚀剂；在线腐蚀监测，定期分析含硫污水铁离子含量；定期测厚。 二、催化装置的腐蚀机理 1.2 易腐蚀部位 1.2.1 反应再生系统 反应－再生器是催化裂化的核心设备，本系统的腐蚀主要表现为高温气体腐蚀、催化剂引起的磨蚀和冲蚀，热应力引起的焊缝开裂、取热器奥氏体钢蒸发管的高温水应力腐蚀开裂（SCC）和热应力腐蚀疲劳以及高温段过热后形成的脱碳失效以及高温氧化腐蚀、烟道局部死区积液降温形成的露点腐蚀等。 （1）高温气体腐蚀 本装置的高温气体主要是指催化剂再生过程中烧焦时产生的烟气，主要腐蚀部位是再生器至放空烟囱之间和烟气接触的设备和结构件以及内衬锚固件，腐蚀形态表现为：烟道内衬里磨蚀和冲蚀，局部受介质腐蚀粉化脱落，保温钉外露后沿保温钉方向传热，导致烟道表面温度局部升高，保温钉高温氧化，脱碳后不能起到固定作用，最后保温脱落，烟道或设备构建钢材腐蚀，高温脱碳，烟气中的硫腐蚀导致钢材丧失金属的一切特征（包括强度）、氧化、龟裂、粉碎。主要腐蚀部位如：反应五层半再生斜管底部衬里腐蚀脱落有过热点；反应十二层一再稀密相交界处衬里蚀脱落有过热点； （2）催化剂引起的磨蚀和冲蚀 随反应油气和再生烟气流动的催化剂，会对构件表面产生很强的冲刷磨损作用，使构件大面积减薄，甚至局部穿孔。主要腐蚀部位包括：提升管预提升蒸汽喷嘴、原料油喷嘴、主风分布管、提升管出口快速分离设施及其他的滑阀阀板、阀板紧固螺栓，密相套管、热电偶套管、外取热器套管，特阀阀杆等。腐蚀形态多表现为结构件大面积减薄，穿孔，套管下弯曲并磨穿，喷嘴出口缺损，开裂或设备局部穿孔。滑阀阀板穿孔，阀板四周磨损关闭不严，阀体密封填料磨损泄漏损伤阀杆及催化剂卸剂线磨损穿孔等。 （3）热应力引起的焊缝开裂：热应力的产生主要来源于三个因素包括构件本身各部分间的温差、不同热膨胀系数的异种钢焊接和结构因素引起的热膨胀不协调等；发生这种开裂的主要部位有主风管与再生器壳体的连接处，不锈钢接管或内构件与设备壳体的连接焊缝，旋风分离器料腿拉杆及两端焊接固定的松动风、测压管以及原料、燃烧油等喷嘴和设备本体焊接焊缝开裂并裂纹延伸等。 （4）外取热器20G蒸发管的高温水腐蚀和热应力腐蚀疲劳：这类腐蚀常见于再生器内的外取热管，由于高温水腐蚀和热应力腐蚀疲劳，在外取热器夹套管底部介质为水汽混合接触区，沸腾的汽泡破裂腐蚀导致此段炉管有麻点和蜂窝状腐蚀现象，在外取热器顶部夹套集合管处有44更管子，焊缝密集，有热应力腐蚀，出现密集的环向裂纹。 （5）再生器旋风系统焊缝和 304 材料阀门材质的б相脆化，也就是我们平常所说的硫脆，介质在温度高于350摄氏度的条件下，有硫和硫化物的情况下，氧气充足的前提下，硫离子析出金属中的碳离子，导致金属金相结构发生变化，导致金属硬度增强，焊接性能变差，受应力开裂即变脆，在开停工期间水汽进入系统后，局部死角形成低温液体，产生多链硫酸腐蚀以及亚硫酸腐蚀以及应力腐蚀开裂；如反应四层原料线助剂注入口管线焊缝裂纹。 （6）沉降器旋风系统碳钢材料的石墨化，强度下降，焊缝开裂； （7）烟道、斜管等处的不锈钢膨胀节的氯离子应力腐蚀开裂，采用 00Cr17Ni14Mo， 00Cr18Ni12Mo2Ti 等类超低碳不锈钢，俗称316L,受衬里隔热影响，存在低温露点腐蚀，国内已开发成功了 FN 合金和 B135两种替代材料，我们目前采用外部电加热保温措施，缓解露点腐蚀；有待新材料应用。如三旋顶部至烟机管线膨胀节 （8）含酸原料油在进料喷嘴处形成环烷酸腐蚀，我们一般更换喷嘴周期为3-5年，根据情况建议今后采用升级材料为 316；目前材料为304. （9）低温蒸汽系统的碱脆腐蚀。主要集中在反再事故蒸汽，吹扫蒸汽，反应三层反再总用蒸汽线管件焊缝处，现象为焊缝或焊缝热影响区出现裂纹并延伸开裂泄漏，属碱脆腐蚀，主要要通过工艺管理和水质分析来杜绝蒸汽内含碱，提高锅炉水质质量，确保蒸汽品质。 1.2.2 分馏系统 分馏系统的腐蚀主要是分馏塔底的高温硫腐蚀，分馏塔顶部设备及内构件腐蚀以及轻柴，重柴和定循系统管线、冷凝冷却设备及顶循环回流系统腐蚀，中段回流系统及设备以及在油浆系统中，还有油浆系统的阀门，P-208等处的催化剂的磨蚀。 （1）高温硫腐蚀 这类腐蚀主要来源于油品所含的活性硫，腐蚀部位主要集中于分馏塔 240℃以上的高温部位，分馏塔进料口内构件，人字挡板，油浆抽出线等，腐蚀形貌表现为均匀腐蚀，坑蚀以及紧固螺栓螺纹腐蚀滑丝等；局部高温部位存在硫应力腐蚀开裂，如油浆蒸汽发生器头盖密封面裂纹，油浆蒸汽发生器入口蝶阀阀体裂纹等。 （2）分馏塔顶腐蚀和结盐分馏塔顶主要发生H2S+HCl+NH3+CO2+H2O型腐蚀，此反应容易产生疏松垢层，易脱落在塔内堆积。催化反应及油品馏分中生成的HCl、NH3和H2S反应生成的NH4Cl和（NH4）2S易在低温下结晶形成盐垢，在降液槽下部沉积，堵塞溢流口造成淹塔，它们的结垢和水解所形成的HCl+H2S+H2O环境是造成顶循环系统腐蚀的直接原因。顶循抽出集油槽至31层塔盘之间塔壁有大面积蚀坑，顶循脱水槽内部塔壁腐蚀穿孔，29层、28层工字梁腐蚀严重减薄,环形板焊缝开裂腐蚀形貌表现为均匀腐蚀和坑蚀。催化裂化装置湿空冷因水质问题易形成Na2CO3、NaHCO3垢物，导致空冷器翅片和换热管表面出现垢下腐蚀。分馏塔顶冷凝系统有CO2和H2S，pH大于 7.5，因此存在碳酸盐应力腐蚀开裂机理，同时有大量的硫化亚铁产生，检修过程中易自燃，腐蚀十分严重，尤其是顶循冷却器E-212腐蚀泄漏频繁。 （3）油浆蒸汽发生器管板应力腐蚀开裂重油催化裂化装置的油浆蒸汽发生器管板与换热管焊接处及管板常出现大面积开裂，有些炼油厂使用不久就发生开裂。裂纹大多由壳程穿透管板，在管板与管焊缝上开裂以及管桥之间开裂。裂纹都集中在第一管程，此处正好是油浆进口处，温度最高。分析认为由于管板和管贴胀不好，它们之间有间隙，锅炉水在间隙中不断蒸发和碱性物质浓缩，在温度和残余应力作用下形成的碱脆开裂，其特点是穿透性沿晶开裂。其它装置的蒸汽发生器也有同样的开裂现象。因此，制造时正确贴胀工艺是关键。油浆蒸汽发生器的换热管正确选材是碳钢，有些厂选用不锈钢后出现氯离子的应力腐蚀开裂。目前认为此类腐蚀是蒸汽发生器是在疲劳破坏和应力腐蚀双重作用下失效所致。管板和管子涨接处有沟痕，产生应力集中，导致裂纹源。管子的振动、温差应力促进了疲劳，疲劳加速了应力腐蚀开裂，使得管板快速开裂，以致失效。管板开裂主要原因是在油浆和水蒸气造成的工作应力、管板与管子焊接中的残余应力下以及重油硫化氢、除氧水中的氧腐蚀环境下引起的应力腐蚀破裂。 （4）轻柴油系统腐蚀主要为含硫、氯等的柴油和水混合物在局部形成死区情况下温度下降形成亚硫酸，亚硝酸及盐酸、次氯酸等酸性物质，腐蚀管线阀门及系统设备，主要腐蚀现象为坑蚀，弯头弧面端减薄穿孔，设备跨线，盲肠死角部位腐蚀减薄，同时硫化氢及其他硫化物腐蚀焊缝，导致焊缝自内向外逐渐开裂，向热影响区扩散，在局部应力作用下形成应力腐蚀和硫脆，一旦泄漏将无法焊接修复，焊接中硫脆导致管线设备硬度增加，热熔性降低，裂纹延伸。所以需要整体更换，负责一边焊接一边泄漏，焊后最好热处理消除应力腐蚀。 1.2.3 吸收稳定系统 吸收稳定系统的腐蚀主要包括：H2S+HCN+H2O型的腐蚀。腐蚀形貌表现为：一般腐蚀，氢鼓包，硫化物引起的应力腐蚀开裂。 （1）一般腐蚀H2S和铁生成的FeS，与介质中的CN-生成络合离子Fe(CN)64-，然后和铁反应生成亚铁氰化亚铁，在停工时被氧化为亚铁氰化铁呈普鲁士蓝色，这一腐蚀多发于吸收解吸塔顶部，稳定塔顶部和中部，在吸收塔顶部和中部。腐蚀形貌为坑蚀，穿孔。大检修停工中必须进行钝化处理硫化亚铁，否则严重自燃 （2）氢鼓泡这类腐蚀多发于解吸塔顶和解吸气空冷器至后冷器的管线弯头，解吸塔后冷器壳体，凝缩油沉降罐罐壁，吸收塔壁。腐蚀形貌表现为鼓泡或鼓泡开裂。 （3）硫化物引起的应力腐蚀开裂这类腐蚀常见于处于拉应力、H2S+H2O腐蚀环境的敏感材料。尤其是换热器管板采用16MnR很容易出现应力腐蚀开裂。 （4）凝缩油系统及设备腐蚀，腐蚀主要是凝缩油中含水和硫化物，油水混合物最易形成多链硫酸亚硫酸腐蚀以及硫脆，湿硫化氢的应力腐蚀开裂；现象主要是焊缝开裂，局部坑饰和硫化亚铁产生的均匀腐蚀减薄，另外凝缩油组份为C5-C12烃类物质，其中溶解硫化氢、氯离子、氢气和水，共同作用形成腐蚀（H2S+HCN+H2O腐蚀）均匀点蚀、坑蚀, 不锈钢氯离子SCC。如空冷A301出入口系统、吸收塔中段回流系统管线阀门和换热器以及D-302出口系统设施。 1.2.4 烟气脱硫系统 烟气脱硫系统的腐蚀主要包括：碱脆腐蚀、洗涤塔内硫离子，氯离子形成的酸腐蚀以及碱洗中和后的浆液水中硫离子对密封件和管线阀门设施的腐蚀，腐蚀形貌表现为：烟囱段露点腐蚀、开裂、氯离子形成的酸腐蚀穿孔和局部腐蚀减薄；橡胶垫片的硫腐蚀老化失效以及酸性、碱性介质对阀门阀板阀体形成坑蚀。 （1）烟气中的氯离子腐蚀烟囱及吸收塔，主要原因：烟囱及洗涤塔材质为S31603+Q345复合材料，在烟囱段温
耐腐蚀试验学习手册1.目的：确定元件、设备或其他产品在高湿度与温度循环变化组合且通常会在试验样品表面产生凝露的条件下使用、运输和储存的适应性。
成套设备含铁的金属外壳及内部和外部含铁金属部件的代表性样品。
包括：外壳或带表性样品外壳，且正常使用时，具有代表性的内部部件且门关闭；铰链、锁和紧固件；按正常使用的要求进行安装。
2.试验方法：（2）湿热循环试验程序：湿热循环试验分为两种不同的循环方法，两种方法除降温阶段不同外，其余部分完全一样；方法2允许相对湿度和温度下降速率有较大的容差。
总温度容差为±3K是考虑到a测量的绝对误差b温度的缓慢变化c工作空间内的温度变化三点而确定的。
同时，因为在温度波动＞1K时，湿度条件很难达到要求95%，所以为了维持规定的湿度，温度短时内波动需维持在一个较小的范围内±0.5K。
用于保持箱内湿度的水，电阻率（注1）应≥500Ωm。
注1：电阻率：表示物质电阻特性的物理量，单位为欧姆·米，通常自来水的电阻率为8×104Ωm到8×105Ωm之间，水越纯净，电阻率越高。
箱内凝结水应及时排出，在纯化处理前不得再使用。
A.稳定阶段：样品在进入循环阶段前的准备阶段，目标在进入循环阶段前使试验箱温度湿稳定阶段2：在温度为25℃±3K时，相对湿度达到95％-100％所需时间且不超过1小时。
求值为40±2℃。
E、方法选择方法1特别适合于由于呼吸作用引起的湿汽渗透的样品，例如在内表面形成凝露的内空的样品。
方法2对于其他样品有很好的重现性。
目前，我们通常选择方法2进行试验。
（3）盐雾试验A.设备要求试验箱容积足够大，盐雾不直接喷射到试样上，冷凝液不直接滴落到试样上，确保箱内盐雾分布均匀。
B.盐溶液要求氯化钠：干燥时，其中碘化钠≤0.1%，杂质≤0.3%；浓度：5±1%（质量比）；制备：将质量为（5±1）份的盐溶解在质量为95份的蒸馏水或者去离子水中；PH值：在温度为（35±2）℃时，溶液的PH值在6.5～7.2内；C.试验要求预处理：清洁试样或按规定是否需要移除保护性涂层；试验前尽量避免手接触试样表面。
