浅谈国外铁路工程的施工组织设计
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海外铁路设计注意事项浅析----以某海外铁路立交设计为例摘要:目前,随着我国高速铁路技术的发展越来越快,我国高速铁路建设已经在全世界遥遥领先,越来越多的“一带一路”沿线国家正在积极与我国合作,加强基础设施尤其是高速铁路仿方面的建设,由此引出的海外高速铁路建设中的问题也越来越多。
本文以建设中的某海外铁路为例,针对铁路下穿高速公路方案进行研究分析,综合比选后推荐最优方案,并总结了海外重大立交点设计中的主要注意事情,以期对同类问题起指导作用。
关键词:海外铁路,高速公路,铁路选线1 概况1.1概况目前,随着我国高速铁路技术的发展越来越快,我国高速铁路建设已经在全世界遥遥领先,取得了举世瞩目的成就,越来越多的“一带一路”沿线国家正在积极与我国合作,加强基础设施尤其是高速铁路仿方面的建设,在建设过程中各种各样的海外高速铁路建设中的问题也不断涌现[1],由于设计习惯、设计程序以及材料本地化、设计标准、当地风俗等因素的差异,原本国内的惯性思维往往引起项目推进迟缓,参加各方不断拉锯,方案始终无法落地。
某海外铁路于D2K67+700~+740段与既有7号高速公路(双向6车道)交叉,交叉角度61°,该高速公路为当地两座大城市间的交通要道,车流量巨大。
目前,项目线路平面已经通过项目建设各方的审查,受制于铁路前后车站位置、铁路建设标准以及沿其他重大平面控制点限制,铁路与该道路交叉无法避免。
由于交叉点前后无重大立交控制点,交叉区域处于地势较高地段,铁路在穿越公路后整体地形为下坡趋势,上跨方案会引起交叉点前后线路急剧走高,导致相邻段落桥梁过高,考虑当地桥梁建造技术相对国内较为落后,桥梁建设成本较高,结合当地交通部门以及建设单位的意见,交叉点主要考虑线路下穿高速路方案。
图1-1 平面示意图1.2地质情况交叉点附近地层以泥岩夹砂岩为主,隧道位于弱风化地层,进口存在仰坡顺层,出口有危岩落石,下穿光缆线和高速公路段隧道拱顶埋深10~11m。
铁路工程施工组织设计标准与实践一、引言铁路工程是现代交通建设的重要组成部分,施工组织设计是确保铁路工程顺利进行的重要环节。
本文将介绍铁路工程施工组织设计的标准和实践,并探讨其在铁路工程建设中的重要性。
二、施工组织设计标准1. 安全标准在铁路工程施工组织设计中,安全是最重要的考虑因素之一。
施工组织设计应满足相关的法规和标准,确保施工过程中的人员和设备安全。
2. 质量标准铁路工程的质量关系到铁路线路的使用寿命和运行效果。
施工组织设计应根据相关的质量标准,合理安排施工步骤和工期,保证施工过程中的质量控制。
3. 环境保护标准铁路工程施工对周围环境和生态系统有一定影响。
施工组织设计应遵循环境保护标准,采取合适的措施减少对环境的影响,保护生态环境。
4. 资源利用标准铁路工程施工需要大量的人力、物力和财力资源。
施工组织设计应合理规划资源的利用,确保施工过程中资源的充分利用,提高工程效益。
三、施工组织设计实践1. 前期准备工作在施工组织设计的前期准备工作中,需要进行详细的工程测量和勘探,了解施工地点的地质条件和环境情况,为后续的施工工作提供准确的数据和信息。
2. 分析与优化施工方案根据施工组织设计的标准,对不同的施工方案进行分析和比较,选择最合适的方案。
同时,通过优化施工方案,提高施工效率和资源利用率,减少施工风险。
3. 制定施工计划根据施工方案和工期要求,制定详细的施工计划。
施工计划应包括施工步骤、工期安排、资源分配等内容,确保施工过程的有序进行。
4. 组织施工作业根据施工计划,组织施工作业。
施工组织设计应合理安排人员和设备,确保施工过程中的安全和质量控制。
5. 监督与控制在铁路工程施工过程中,需要对施工作业进行监督和控制。
通过定期检查、质量把关等方式,确保施工过程中的合规性和质量要求的达到。
四、铁路工程施工组织设计的重要性铁路工程施工组织设计直接关系到铁路线路的建设效果和运行安全。
合理的施工组织设计可以减少事故风险,提高施工效率,保证施工质量,降低施工成本。
国外公路工程施工组织设计文献一、引言国外公路工程施工组织设计是指在公路工程施工前,根据工程的特点和要求,对施工过程进行合理的组织和安排,以确保施工的顺利进行和高质量的完成。
本文旨在探讨国外公路工程施工组织设计的相关文献,总结国外经验,为我国公路工程施工提供借鉴和参考。
二、国外公路工程施工组织设计的重要性1. 提高施工效率:合理的施工组织设计可以优化施工流程,减少施工时间,提高施工效率。
2. 保证施工质量:科学的施工组织设计可以确保施工过程中各项工作的有序进行,从而保证施工质量。
3. 控制施工成本:合理的施工组织设计可以降低施工成本,有效利用资源,避免资源浪费。
三、国外公路工程施工组织设计的关键要素1. 施工方法选择:根据不同的工程特点和要求,选择合适的施工方法,包括人工施工、机械化施工等。
2. 施工机械配置:根据工程规模和要求,合理配置施工机械设备,提高施工效率。
3. 工期计划:制定合理的工期计划,明确各个施工环节的时间节点,确保施工进度。
4. 施工人员组织:科学合理地组织施工人员,根据工作内容和要求分配人员,确保施工顺利进行。
5. 安全生产考虑:在施工组织设计中要充分考虑安全生产因素,制定科学的安全措施,保障施工人员的生命安全。
四、国外公路工程施工组织设计的案例分析1. 德国某高速公路施工组织设计:该工程采用了先进的施工技术和管理模式,通过合理配置施工机械设备和人员,实现了高效施工和优质完成。
2. 美国某桥梁工程施工组织设计:该工程在施工过程中充分考虑了安全生产因素,制定了严格的安全管理措施,确保了施工期间没有发生重大安全事故。
3. 日本某隧道工程施工组织设计:该工程在施工过程中采用了先进的施工方法和技术,通过精细的工期计划和施工人员组织,实现了施工进度的快速推进和工程质量的保证。
五、国外公路工程施工组织设计的启示1. 引进先进技术:借鉴国外先进的施工技术和管理模式,提高我国公路工程施工的水平和效率。
铁路改建工程施工组织设计方案一、项目概述本项目是针对铁路改建工程的施工组织设计方案。
改建工程旨在提升现有铁路线的运输能力和安全性。
二、工程范围本工程包括以下几个方面的施工内容:- 铁路线路的改建和升级- 建设新的车站和信号设备- 修复或替换老化的轨道和桥梁- 提供相应的供电和通信设施三、施工组织设计原则1. 安全第一:在施工过程中,始终确保施工人员的安全,并采取必要的措施预防事故的发生。
2. 环境保护:遵守环境保护法律法规,保障施工过程中的环境安全,并积极采取措施减少对周围环境的影响。
3. 资源合理利用:合理规划施工序列,优化资源配置,提高施工效率,降低成本。
4. 工期控制:合理制定施工计划,有效控制施工进度,并及时调整策略以保证工期的顺利完成。
5. 质量保障:严格按照相关标准和规范进行施工,确保工程质量符合要求。
四、施工组织设计措施1. 制定详细的施工计划和进度表2. 成立专业的施工团队并进行工班培训3. 实施施工现场安全管理措施4. 合理安排施工作业序列,确保施工顺利进行5. 建立施工质量监督体系,定期进行质量检查与评估6. 按照有关规定申请施工许可证7. 定期召开施工进展会议,及时解决施工中的问题五、风险控制措施1. 制定详细的安全操作规程,确保施工人员的安全2. 严格遵守相关法律法规,减少法律风险3. 合理评估地质和环境风险,采取相应的措施进行防范4. 建立健全的应急管理机制,及时应对突发事件六、项目进度安排根据施工计划,预计改建工程将在X年X月开始施工,施工时间预计为X年X个月。
七、项目成本估算根据初步估算,本改建工程的总成本约为XXXX万元。
八、项目监督和验收在施工过程中,将由专业的监理单位进行施工监督,并在工程竣工后进行验收。
以上为铁路改建工程施工组织设计方案的概要信息,具体的施工细节和技术要求将在后续详细设计中确定。
铁路桥梁工程施工组织设计摘要本文档旨在详细阐述铁路桥梁工程施工组织设计的内容和要点。
通过合理的施工组织设计,能够确保铁路桥梁工程的顺利进行,提高施工效率和施工质量。
引言铁路桥梁工程是铁路建设中的重要组成部分,其施工组织设计是确保施工工作正常进行的关键环节。
本文将对铁路桥梁工程施工组织设计的原则、方法和步骤进行介绍。
施工组织设计原则铁路桥梁工程施工组织设计需遵循以下原则:1. 安全原则:确保施工过程中的工人和设备安全;2. 经济原则:合理利用资源,控制施工成本;3. 时间原则:合理安排施工进度,确保按时完成工程;4. 质量原则:保证施工质量符合相关标准和要求。
施工组织设计方法铁路桥梁工程施工组织设计可采用以下方法:1. 工作分解法:将施工任务分解成一个个具体的工作项,明确每个工作项的执行责任和时间要求;2. 冲突分析法:分析可能出现的施工冲突,并提出相应的解决方案;3. 资源调配法:合理调配施工所需的人力、物力和财力资源,确保资源的有效利用;4. 进度控制法:制定详细的施工进度计划,并根据实际情况进行调整和控制;5. 风险评估法:对施工过程中可能出现的风险进行评估,并采取相应的措施进行风险管理。
施工组织设计步骤铁路桥梁工程施工组织设计可按以下步骤进行:1. 收集资料:收集有关铁路桥梁工程的相关资料,包括设计文件、施工规范等;2. 工作分解:将施工任务进行工作分解,明确每个工作项的任务和要求;3. 资源调配:根据工作分解结果,进行人力、物力和财力资源的调配;4. 进度计划:制定施工进度计划,明确每个工作项的开始时间和完成时间;5. 冲突分析:分析可能出现的施工冲突,并提出解决方案;6. 风险评估:对施工过程中的风险进行评估,并采取相应的措施进行管理;7. 编写文档:将施工组织设计结果整理成文档,包括设计依据、施工方案等。
结论铁路桥梁工程施工组织设计是确保施工工作正常进行的重要环节。
通过遵循施工组织设计原则、采用相应的方法和步骤,能够提高施工效率和施工质量,确保铁路桥梁工程的顺利完成。
铁路交通工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供一份铁路交通工程施工组织设计方案,以确保施工过程的高效性和安全性。
本方案的目标是在不涉及法律纠纷的前提下,采用简单可行的策略来完成项目。
在本文档中,我们将提供关于施工组织和管理的详细计划。
2. 施工组织设计2.1 目标和原则本施工组织设计方案的主要目标如下:- 确保施工进度的合理安排和管理;- 最大程度地减少工期延误和成本超支的风险;- 确保施工安全和人员安全。
设计方案的主要原则包括:- 充分考虑工程特点和环境条件,合理确定施工方法和工期;- 严格执行相关法律法规和安全标准;- 协调各方资源,确保施工过程的顺利进行;- 及时解决施工中的问题和风险,保证施工质量和工程的可持续性。
2.2 组织架构根据本项目的规模和需求,我们建议采用以下组织架构:- 项目经理:负责整个施工过程的管理和协调;- 施工队伍:包括不同专业的施工人员和技术支持人员;- 安全监管人员:负责监督和执行安全措施;- 质量检查人员:负责施工质量的监督和验收。
2.3 施工计划我们将制定一份详细的施工计划,包括以下内容:- 工期计划:根据工程的规模和复杂性合理安排施工进度;- 施工方法:选择适合工程特点的施工方法,并考虑环境和资源的因素;- 施工步骤:明确每个施工步骤的具体要求和时间安排;- 劳动力和资源配备:合理安排劳动力和资源的使用,确保施工进度和质量。
2.4 安全管理为了确保施工过程的安全性,我们将采取以下安全管理措施:- 建立安全管理制度:明确安全责任和安全规定,确保施工现场的安全;- 安全培训和教育:为施工人员提供必要的安全培训和教育,提高他们的安全意识;- 安全监测和巡查:定期进行安全检查和巡查,及时发现和纠正安全问题。
3. 结论本文档提供了一份铁路交通工程施工组织设计方案,旨在确保施工过程的高效性和安全性。
我们将根据施工计划和安全管理措施的要求,合理安排施工进度和资源使用,并保证施工质量和工程的可持续性。
铁路施工组织设计方案一、引言铁路施工是一项复杂而重要的任务,对于确保铁路工程顺利进行具有至关重要的意义。
施工组织设计方案是指在铁路施工过程中,为了统筹协调各项施工工作,保证施工安全、质量和进度,制定出的施工组织方案。
本文将就铁路施工组织设计方案进行详细介绍。
二、施工组织设计目标铁路施工组织设计方案的主要目标是:1.保证施工安全。
在施工过程中,要严格遵守施工安全规定,采取必要的安全措施,确保施工人员的身体安全,杜绝意外事故的发生。
2.确保施工质量。
对于铁路的施工,质量是关键,施工组织设计方案需要合理安排工作流程,确保每一步操作的细节要求得到满足。
3.达到施工进度要求。
施工进度是铁路工程的最重要指标之一,施工组织设计方案需要合理安排施工工期,提高施工效率,确保按时完工。
三、施工组织设计方案的内容1.施工队伍组织铁路施工组织设计方案需要确定施工队伍的组织结构和职责分工。
根据施工任务的复杂程度和规模,确定工地指挥部和各个施工单位的组织架构,明确各个岗位的职责,确保各项工作有条不紊地进行。
2.施工工期安排合理安排施工工期,是保证施工进度的关键。
施工组织设计方案需要结合实际情况,确定每个施工阶段的工作内容和完成时间,并根据工程进展情况做出灵活调整。
3.施工工艺方案不同的施工任务需要采用不同的工艺方法和设备,施工组织设计方案需要对每个施工工艺进行详细描述。
包括施工工序、操作规范、设备选用等内容,确保施工过程中的每一个环节都符合要求。
4.施工管理措施铁路施工过程中,需要严格管理各项工作,确保施工质量和安全。
施工组织设计方案需要制定相应的管理措施,包括人员管理、安全管理、质量管理等方面的内容,确保施工过程中各项指标得到有效控制。
5.施工风险分析与处理方案在铁路施工中,难免会面临一些风险和问题,施工组织设计方案需要对可能出现的风险进行分析,并制定相应的处理方案。
例如,如果发生非常规情况,如突发事件、环境变化等,需要及时调整施工方案,采取相应的应急措施。
铁路线路施工组织设计
导言
本文旨在说明铁路线路施工组织设计的重要性,并介绍了组织设计中必须遵循的原则和步骤。
重要性
铁路线路施工是一个复杂而耗时的过程。
合理的组织设计可以帮助企业将时间和金钱的成本降至最低,并最大限度地提高施工效率和安全性。
因此,对于任何一个铁路线路施工项目来说,组织设计都是至关重要的。
原则
铁路线路施工组织设计必须严格遵循以下原则:
1. 合理性原则:组织设计必须合理,并符合实际情况。
组织设计需要考虑到所有可能的情况,制定最佳的施工方案和计划,确保铁路线路施工高效和安全。
2. 经济原则:组织设计必须经济,最大限度地降低成本。
组织
设计需要考虑在施工期间的节约措施,包括使用节能设备和设备维
护等。
3. 安全原则:组织设计必须保障工人和环境的安全。
施工过程
中需要进行全方位的安全风险评估,并在施工计划中制定完善的安
全预防措施。
步骤
铁路线路施工组织设计包括以下步骤:
1. 需求分析:通过分析项目的需求,确定项目的目标和要求,
明确施工过程中的所有重要步骤。
2. 方案设计:制定最佳施工方案和计划。
方案应考虑到成本和
安全等多方面的因素。
3. 组织协调:协调项目各方利益,确保整个施工过程顺利实施。
4. 监控评估:对施工过程进行全程监控和评估。
评估结果可用于随时纠正和调整方案。
结论
铁路线路施工组织设计必须严格遵循合理性、经济性和安全性三个原则,并遵循需求分析、方案设计、组织协调和监控评估四个步骤。
只有这样,才能确保铁路线路施工的高效和安全。
铁路工程线路设计与施工组织方案一、引言铁路工程是一项复杂而庞大的工程项目,线路设计和施工组织方案对于项目的顺利进行至关重要。
本文将从线路设计和施工组织两个方面进行探讨,并提出一套行之有效的方案。
二、线路设计线路设计是铁路工程的基础,它直接关系到工程的安全、效益和可持续发展。
在线路设计过程中,需要考虑以下几个方面:1. 地形地貌根据不同地形地貌的特点,选择最合适的线路类型和走向。
比如,在山区应尽可能选择平缓的线路,减少爬升和下坡段,以确保列车的牵引和制动安全。
2. 基础设施布局考虑到铁路工程的需要,合理规划车站、隧道、桥梁等基础设施的布局和建设。
确保基础设施的布局与线路设计相协调,提高运输效率和舒适度。
3. 风险评估在线路设计过程中,要进行风险评估,评估各种因素对线路建设和运营的影响,包括自然灾害、地质条件、环境影响等。
针对不同风险,制定相应的预防和应对措施,提高工程的安全性。
三、施工组织方案施工组织方案是保证铁路工程按计划高质量完成的关键。
一个合理的施工组织方案应包括以下几个方面:1. 人员管理合理组织施工人员的工作,确保施工人员数量足够,技术过硬,能够胜任各种施工任务。
同时,制定明确的工作责任和安全规范,确保施工过程中的人员安全。
2. 施工进度控制确定施工的起止时间,并根据具体情况合理安排各个施工任务的优先级和顺序。
同时,根据施工进度随时进行监控和调整,确保施工进度按计划进行。
3. 资源调配合理调配施工所需的设备、材料和人力资源,确保施工过程中各项资源有序供应,提高工程的进度和效率。
4. 质量管理建立质量管理体系,对施工过程进行严格的质量控制和监督。
制定标准操作规程,加强施工现场的质量检查和验收,确保工程的质量达到要求。
四、总结铁路工程线路设计与施工组织方案是一个综合性的任务,需要综合考虑多个因素,并进行科学合理的规划和安排。
只有做好线路设计和施工组织工作,才能确保铁路工程的顺利进行和高质量完成。
海外铁路项目信号工程施工工艺研究摘要:铁路信号工程工艺控制在铁路工程建设管理系统中占有重要地位,施工质量的好坏直接决定着铁路网络能否顺畅使用,进而影响到数据信息的传输速度和效果。
一旦出现失误或者延迟,可能会给铁路运行带来安全隐患。
相关部门一定要对信号工艺技术施工进行系统的管理,并加强监管力度,最终建立一套安全可靠的信号系统。
下面,文章重点就海外铁路项目信号工程施工工艺展开论述。
关键词:海外铁路;信号工程;施工工艺1项目概况本项目为新建铁路项目,正线为单线,共设置车站20个,其中先通段包括5个车站,分别为Bhanga,Bhanga Junction,Shibchar,Janjira,Mawa,其他剩余15个车站为后通段,CTC控制中心设置在达卡。
20个车站中含有14个新建车站,6个既有线车站改造工程。
2信号工程施工工艺要点2.1电缆工程1)施工准备电缆工程是本工程的控制工程。
施工前,根据设计文件对电缆径路认真定测和复测,提前与相关单位进行协调,为开挖电缆沟做好准备。
2)开挖电缆沟电缆径路严格遵守定测所确定的位置及原则进行施工,先划线,后施工,使电缆沟沟直底平。
电缆径路走路肩时,要采取防护措施,确保路基坚实可靠,施工完毕后要按原貌予以恢复,对于杂土要及时清理运走,在路肩和车站开挖沟、坑作业时,把土装入尼龙袋存放,防止杂土污染道床,做到工完、料净、场地清。
电缆沟经监理工程师检查签认后,方可敷设电缆;电缆敷设前,由专人进行电气特性测试和配盘,减少接头;电缆敷设完成后,及时进行电缆封头和接续、回填电缆沟,并做好详细记录。
电缆沟开挖若遇阴雨天,要集中力量施工,做到挖一段回填一段,严禁大面积开挖施工,杜绝沟塌、基塌的事故发生。
施工流程如下:图1 施工流程3)电缆配盘对整盘电缆进行敷设前的单盘测试,对每盘电缆的线间绝缘,对地绝缘、环线电阻、耐压特性等技术参数作详细记录。
4)电缆敷设电缆敷设时应听从统一指挥,不得出现背扣、小弯现象,尤其在桥涵上及各种不利地形敷设时,一定要前后呼应,保证电缆完好。
浅谈国外铁路工程的施工组织设计
发表时间:
2018-09-25T10:34:22.030Z 来源:《防护工程》2018年第10期 作者: 李毅超
[导读] 如何在激烈的竞争中突出重围,作为工程造价的基础,合理的施工组织设计便是有效手段之一。鉴于此,本文是对国外铁路工程的
施工组织设计等工作进行研究和分析,仅供参考。
李毅超
中交二航局第五工程分公司
武汉 430014
摘要:随着时代的发展,建设以快速、精确、远程为标志的交通输送能力已迫切地摆上世界各国的议事日程。中国高铁的飞速发展,不仅
成为推动社会经济快速发展的巨大引擎,也成为维护国家安全的重要支撑。在高铁
“走出去”战略的背景下,越来越多的中国企业参与到国
际工程项目的竞争,如何在激烈的竞争中突出重围,作为工程造价的基础,合理的施工组织设计便是有效手段之一。鉴于此,本文是对国
外铁路工程的施工组织设计等工作进行研究和分析,仅供参考。
关键词:国外铁路工程:施工组织设计;工程成本
引言:高速铁路建设与国情相关,与项目所在地的水文地质条件、气候条件和环境条件相关,其施工组织设计与当地的法律法规、人
力资源配置、所用材料设备来源、施工技术和管理水平等密切相关。所以,在承担海外高速铁路建设,编制施工组织设计时,应重点考虑
与施工密切相关的问题。
一、施工组织设计应重点考虑的几个问题
1
、施工进度计划
施工进度计划涉及到资源配置、材料供应、施工组织等各方面,制定的施工进度计划是否科学合理,对控制工程造价会产生很大的影
响。如果安排工期过紧,需增加人工和施工机械数量,增加大型临时
(以下简称大临)设施等,就会增加工程投资;如果安排工期较长,虽不
用增加人工、施工机械数量和大临设施,但会增加其他费用,如贷款利息、租赁场地费用等。所以,要在了解项目所在国国情和现场调查
的基础上,以桥梁工程、铺架工程、
“四电”工程、联调联试及开通为施工的关键路线,合理确定施工进度计划。并重点考虑以下几个方
面。
(1)施工准备阶段,要对项目所在国的法律法规、当地经济状况、施工环境和条件、运输条件、材料供应条件等进行详细调查。如果需
要的材料设备需从我国或第三方国家进口,就要提前做好物资供应计划。如果国外、国内用工比例有限制,就要提前做好对当地雇用人员
的施工技术培训
(肯尼亚蒙内铁路劳动法就对国外派遣的劳务人员有比例限制)。(2)肯尼亚蒙内铁路雅万高铁所用土地及涉及到的地面建筑
物大部分为私人所有,这样就给征地拆迁带来困难。故应重点开展桥梁建设的征地拆迁工作,保证大跨度连续梁按计划进度施工。
(3)《客
运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》
(铁建设[2006]158号)规定,桥涵主体工程完工后,沉降观测期一般不应少于6个月;隧道主
体工程完工后,变形观测期一般不应少于
3个月,其后方可开展无砟轨道的施工。所以,要根据各分部分项工程的接口条件,合理确定施工
进度计划。
(4)根据项目当地的气候条件、地理和环境条件及施工条件、配备的施工人员和技术熟练程度,在保证施工效率的前提下,合理
确定施工进度指标。
2
、了解项目所在国的相关法律法规
海外的工程建设,项目所在国的相关法律法规,一般都规定了与建设工程有关的投资环境、建设管理程序、劳动用工、环境保护、相
关税法等,所说的这些都关系到建设项目的投资。就肯尼亚蒙内铁路关于工程建设方面的法律法规来说,与我国的差别很大。除对国外派
遣劳务人员有比例限制外,环境保护法律的有关条文对工程设计方案和施工组织也有较大的影响
(因雅万高铁地处热带雨林,需采取有效措
施减少对热带雨林的影响及破坏
)。所以,在编制施工组织设计前,应调查了解和熟悉项目所在国的相关法律法规,按比例派遣劳务人员和
在当地雇用施工人员,制定施工组织方案,通过比选和优化,确定建设工期和施工进度计划。
3
、征地进度计划
高铁所用土地大部分为私人所有,所有权关系复杂,给征地工作带来困难,如果不能按施工进度计划完成征地工作,将会影响到工程
建设进度。所以,在编制施工组织设计前,应对所用土地的所有权进行详细调查,并针对建设项目各个施工工点的具体计划进度,通过统
筹考虑,优先安排和完成征地工作,以免影响建设工期。
4
、施工资源配置
(1)人力资源配置
肯尼亚蒙内铁路严格限制国外派遣劳务人员所占比例,根据施工进度需要,要最大限度的雇用项目当地劳务人员。肯尼亚蒙内铁路项
目当地的工资水平远低于我国的平均工资水平,这样做虽能降低人工成本,但他们缺乏施工经验,给施工效率带来影响。所以,在条件许
可的情况下,尽量雇用项目当地施工企业的劳务人员,并对他们进行技术培训,合格持证上岗。另外,配备施工班组时,应考虑我国施工
企业派遣的有施工经验的技术骨干带领他们开展施工。
(2)施工机械配置
根据制定的施工进度计划,施工组织和施工方案及各阶段要完成的施工任务,合理配备施工机械,并尽量采用同类型、同型号的施工
机械。对通用的施工机械和设备,如挖掘机、汽车、混凝土搅拌机等,能在项目当地租赁或采购的,尽量在项目当地租赁或采购,以减少
机械设备的调遣费用。对高速铁路建设特需的提梁设备、运梁车、架桥机、铺轨设备等,如需从我国进口,应提前安排运输到施工现场,
并设大型机械维修场地,保证施工机械的正常使用。
(3)材料供应
这里所说的材料包括钢材、水泥、砂石料和钢轨、道岔及配件,以及接触网导线、配件和有关材料等。在设计阶段,要对所需的各种
材料进行详细地计算和统计,然后确定那些材料在项目当地采购,那些材料从我国或第三国采购。一般情况下,所需的钢材、水泥、砂石
料优先考虑在项目当地采购,这样就需要对当地的材料产量、储备量和价格信息进行详细调查与分析,必要时进行取样试验,使其满足设
计要求,然后再决定采购和供应。如果钢材价格高于从我国或第三国进口,也可以考虑从我国采购。高速铁路需要的钢轨、道岔和接触网
导线及配件等须从我国进口。对需要从我国或第三国进口的材料,应提前制定采购计划和采购,按施工进度计划将材料运输到施工现场存
放,以满足施工需要。
二、施工组织设计对工程成本的影响
施工组织设计的编制牵涉到工程技术、施工经验、定额指标、国家有关法规政策等许多方面,任何一个方面都与工程成本息息相关。
下面简要从工程造价的三个要素来分析一下施工组织设计与铁路工程成本之间的关系。
1
、人工费。国外铁路工程人工费是由两部分组成:一部分是国内派遣的中方技术工人工资,另一部分是工程所在国当地雇佣的技术工
人和普通工人工资。根据施工组织确认铁路工程各单项工程中外用工比例,可以提高施工进度,减少主要机械的配备,并且充分利用地方
人工资源,减低人工费支出。
2
、材料费及设备费。材料设备价格中应包含出厂价、材料管理费、供货国运杂费、海运费、海运保险费、港杂费、关税及其附加税、
港口到工费运杂费和仓储费用。根据施工组织设计中的运输方案,确定运输方式及最终的材料设备单价。
3
、施工机械使用费。根据施工组织中确定的各项工程施工方案,选择相应的机具设备,并根据工期计算出所需机械数量和使用周期。
结束语
综上所述,国外铁路工程施工组织设计用来指导项目全过程的综合性文件,是项目开工后施工活动有序、高效、科学合理进行的保
障。施工组织设计的好坏也直接影响到了铁路工程的成本,对控制工程造价,增加经济效益都有极其重要的作用。
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