【CN209949141U】摆渡式信息隔离保密系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920203787.X(22)申请日 2019.02.15(73)专利权人 河北中原铁塔制造有限公司地址 053500 河北省衡水市景县郑龙路景、故县界处

(72)发明人 郝兰军　张宝拴　刘宁　杨希奎　(74)专利代理机构 石家庄君联专利代理事务所(特殊普通合伙) 13125代理人 赵立军

(51)Int.Cl.E04H 12/00(2006.01)

E04H 12/22(2006.01)

(54)实用新型名称一种防震通讯信号塔(57)摘要本实用新型涉及通讯设备的技术领域，特别是涉及一种防震通讯信号塔，其可以提高其稳定性，减少外界震动对其的影响，提高使用可靠性；并且可以减少受到路过车辆的撞击；包括基座、塔身和多组无线部分，塔身顶部设置有避雷针；还包括缓冲座、固定板、多组螺钉、底板、多组上支撑弹簧和多组下支撑弹簧，还包括多组支腿、多组滑轮、多组左限位弹簧、多组右限位弹簧、两组左限位柱、两组右限位柱、多组左定位弹簧、多组右定位弹簧、多组左固定半环和多组右固定半环；还包括底座、多组支撑柱、多组灯座和多组指示灯，多组支撑柱底端均匀安装在底座顶部边缘区域，多组灯座分别安装在多组支撑柱顶端，多组指示灯分别安装在多组灯座顶部。

权利要求书2页 说明书5页 附图3页CN 209855341 U2019.12.27

CN 209855341 U1.一种防震通讯信号塔，包括基座(1)、塔身(2)和多组无线部分(3)，多组无线部分(3)均安装在塔身(2)上半区域，塔身(2)顶部设置有避雷针(4)；其特征在于，还包括缓冲座(5)、固定板(6)、多组螺钉(7)、底板(8)、多组上支撑弹簧(9)和多组下支撑弹簧，所述缓冲座(5)内设置有缓冲腔，并在缓冲座(5)顶部设置有安装口，安装口与缓冲腔相通，所述底板(8)位于缓冲腔内，所述固定板(6)中央区域设置有通孔，塔身(2)底部穿过通孔并与底板(8)顶部中央区域连接，所述多组螺钉(7)分别螺装通过固定板(6)并螺装至缓冲座(5)内，所述多组上支撑弹簧(9)和多组下支撑弹簧一端分别与固定板(6)底部和缓冲座(5)内底部连接，并且多组上支撑弹簧(9)和多组下支撑弹簧另一端分别与底板(8)顶部和底部连接，还包括多组支腿(10)、多组滑轮(11)、多组左限位弹簧(12)、多组右限位弹簧、两组左限位柱(13)、两组右限位柱、多组左定位弹簧(14)、多组右定位弹簧、多组左固定半环(15)和多组右固定半环，所述基座(1)顶部设置有缓冲槽，所述缓冲座(5)位于缓冲槽内，所述多组支腿(10)顶端分别安装在缓冲座(5)底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述多组滑轮(11)分别安装在多组支腿(10)底端，并且多组滑轮(11)均与缓冲槽内底部接触，所述多组左限位弹簧(12)和多组右限位弹簧一端分别与缓冲座(5)左侧壁和右侧壁连接，并且两组左限位弹簧(12)和两组右限位弹簧另一端分别与基座(1)内左侧壁和内右侧壁连接，所述基座(1)左侧壁和右侧壁上分别设置有两组左缓冲孔和两组右缓冲孔，所述两组左限位柱(13)和两组右限位柱一端分别穿过两组左缓冲孔和两组右缓冲孔并与缓冲座(5)左侧壁和右侧壁连接，所述多组左定位弹簧(14)和多组右定位弹簧一端分别与两组左缓冲孔和两组右缓冲孔内前侧壁和内后侧壁连接，并且两组左定位弹簧(14)和两组右定位弹簧另一端分别与多组左固定半环(15)和多组右固定半环连接，所述多组左固定半环(15)和多组右固定半环分别与两组左限位柱(13)和两组右限位柱外壁接触；还包括底座(16)、多组支撑柱(17)、多组灯座(18)和多组指示灯(19)，所述基座(1)安装在底座(16)顶部，所述多组支撑柱(17)底端均匀安装在底座(16)顶部边缘区域，所述多组灯座(18)分别安装在多组支撑柱(17)顶端，所述多组指示灯(19)分别安装在多组灯座(18)顶部。2.如权利要求1所述的一种防震通讯信号塔，其特征在于，还包括环形橡胶垫(20)，所述环形橡胶垫(20)安装在底板(8)边缘区域，并且环形橡胶垫(20)与缓冲座(5)内壁接触。3.如权利要求2所述的一种防震通讯信号塔，其特征在于，还包括多组支撑杆(21)和限位环(22)，所述多组支撑杆(21)两端分别与限位环(22)外壁和固定板(6)顶部连接，所述限位环(22)套设在塔体外部，并且限位环(22)内壁与塔体外壁接触。4.如权利要求3所述的一种防震通讯信号塔，其特征在于，还包括多组限位杆(23)和多组限位轮(24)，所述两组左缓冲孔和两组右缓冲孔内顶壁和内底壁分别设置有多组滑动槽，所述多组限位杆(23)一端分别安装在多组左固定半环(15)和多组右固定半环顶部和底部，并且多组限位杆(23)另一端分别与多组限位轮(24)连接，所述多组限位轮(24)分别位于多组滑动槽内。5.如权利要求4所述的一种防震通讯信号塔，其特征在于，还包括防滑垫(25)，所述防滑垫(25)安装在缓冲槽内底部，所述多组滑轮(11)均与防滑垫(25)接触。6.如权利要求5所述的一种防震通讯信号塔，其特征在于，还包括多组定位板(26)、多组固定螺栓(27)和多组固定螺母(28)，所述多组定位板(26)分别安装在多组左固定半环(15)和多组右固定半环两端，所述多组固定螺栓(27)分别穿过多组定位板(26)，所述多组

5 .根据权利要求4所述的一种储能系统的管理系统，其特征在于：所述第一斜管(20)和 第二斜管(21)皆为倾斜设置，所述第一斜管(20)的倾斜方向与第二斜管(21)的倾斜方向相 反。
6 .根据权利要求4所述的一种储能系统的管理系统，其特征在于：所述导热铜管(14)、 换热板(18)、散热管(16)和散热铝板(15)构成加强结构。
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CN 209489091 U
说 明 书
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一种储能系统的管理系统
技术领域 [0001] 本实用新型涉及储能系统的管理系统技术领域，具体为一种储能系统的管理系 统。
背景技术 [0002] 随着科技的不断发展，社会的不断进步，人们对于能源方面的问题越来越重视，储 能 系统不断的 涌现 ，特别是电 池组类别的 储能 系统 ，现有的电 池组储能 系统通常配备 相应 的管理 系统 ，方便对电 池系统进行稳定合理的管理 ，但是现有的管理 系统的 一般直接与电 池组进行连接，长期工作，内部紧密的电气元件会产生大量的热量，影响管理系统的工作效 率。 [0003] 本实用新型专利中管理的工作原理和技术原理，参考的是现有授权专利：其公开 号为：CN201120552095 .X，专利名称：一种电池储能系统的管理系统，其实现管理的工作原 理和技术原理与本实 用新型相同 ，所以 在技术上本实 用新型没有对管理系统的工作原理以 及技术原理进行阐述 ；本实 用新型主要在参考专利的 基础上对其结构上做出改 进 ，主要是 设置散热结构的同时加强了整体的系统的强度，提升保护性，加强实用性。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页
CN 209489091 U
CN 209489091 U
权 利 要 求 书
1/1 页
1 .一种储能系统的管理系统，包括下壳体(1)、电池组管理主控模块(3)、监控调度模块 (4)、双向变流模块(5)、本地监控模块(6)和电池组管理从控模块(7) ，其特征在于：所述下 壳体(1)的内部底端固定安装有PCB板(2) ，所述PCB板(2)上表面的左侧固定安装有电池组 管理主控模块(3) ，所述电池组管理主控模块(3)右侧的下壳体(1)上表面固定安装有监控 调度模块(4) ，所述监控调度模块(4)的底端设置有本地监控模块(6) ，所述本地监控模块 (6) 与监控调度模块 (4)之间的下壳体 (1)上安装有双向变流模块 (5) ，所述电 池组管理主控 模块(3)底端的下壳体(1)上固定安装有电池组管理从控模块(7) ，所述下壳体(1)上表面的 右侧固定安装有分流器(8)，所述下壳体(1)的正面固定安装有连接端口(9) ，所述连接端口 (9)的内部设置有电池组(10) ，所述下壳体(1)的表面粘贴有导热硅胶垫(11) ，所述导热硅 胶垫(11)内部的两侧皆插接有传热铝片(12) ，所述传热铝片(12)穿过下壳体(1)延伸至下 壳体(1)外部，所述下壳体(1)的四个拐角处包覆有散热架(13) ，所述传热铝片(12)与散热 架(13)焊接连接，所述导热硅胶垫(11)的上表面不规则安装有导热铜管(14) ，所述下壳体 (1)的顶端盖合有上壳体(22) ，所述上壳体 (22)的上表面粘贴有散热铝板 (15) ，所述散热铝 板(15)的内部贯穿有散热管(16)。

2 .根据权利要求1所述的一种信息通信设备运行用的保护装置，其特征在于，所述安装 盘(3)的背面固定连接有位于两个复位弹簧(2)之间的导向杆(16) ，所述机箱(1)的正面开 设有位于两个复位弹簧(2)之间的导向孔(17) ，所述导向杆(16)背面的一端延伸至导向孔 (17)的内表面上。
3 .根据权利要求1所述的一种信息通信设备运行用的保护装置，其特征在于，所述机箱 (1)的正面固定连接有位于两个复位弹簧(2)两侧且对称的两个偏心轴承座(18) ，所述偏心 轴承座(18) ，所述偏心轴承座(18)正面的内表面上通过转轴转动连接有偏心盘(19)。
4 .根据权利要求1所述的一种信息通信设备运行用的保护装置，其特征在于，所述限位 板(6)的数量不少于四个，所述限位板(6)呈环形阵列。
5 .根据权利要求1所述的一种信息通信设备运行用的保护装置，其特征在于，所述卸力 槽(8)正面的形状为弧形，所述卸力槽(8)正面的弧度在九十度至一百二十度之间。
6 .根据权利要求1所述的一种信息通信设备运行用的保护装置，其特征在于，所述复位 弹簧(2)的长度不小于三厘米，所述复位弹簧(2)的弹性系数为五十牛顿每厘米。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
CN 209449088 U
CN 209449088 U
权 利 要 求 书
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1 .一种信息通信设备运行用的保护装置，包括机箱(1) ，其特征在于，所述机箱(1)的正 面固定连接有对称的两个复位弹簧(2) ，两个所述复位弹簧(2)正面的一端通过安装盘(3) 固定连接，所述安装盘(3)的正面固定连接有安装块(4) ，所述安装块(4)的正面转动连接有 受力球(5) ，所述安装盘(3)的正面固定连接有位于安装块(4)外侧的限位板(6) ，所述机箱 (1)的正面固定连接有位于两个复位弹簧 (2) 外侧的卸力环(7) ，所述卸力环(7)的正面开设 有卸力槽(8) ，所述卸力环(7)的正面螺纹连接有位于卸力槽(8)两侧且对称的安装螺栓 (9) ，所述安装盘(3)的背面固定连接有位于两个复位弹簧(2)两侧且对称的两个安装U形板 (10) ，所述安装U形板(10)背面的内表面上通过转轴转动连接有传动杆(11) ，所述传动杆 (11)远离安装U形板(10)的一端通过铰接件(12)转动连接有滑动U形板(13) ，所述滑动U形 板(13) 背面的内表面上通过插销(14)转动连接有移动滚轮 (15) ，所述移动滚轮 (15) 滑动连 接在卸力槽(8)的内表面上。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920476131.5(22)申请日 2019.04.10(73)专利权人 莫飞地址 558000 贵州省黔南布依族苗族自治州都匀市环西路长江花园州交通设计院宿舍(72)发明人 莫飞　(74)专利代理机构 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157代理人 曾祥兵(51)Int.Cl.G01F 23/00(2006.01)(54)实用新型名称一种基于物联网桥梁涵洞雨水深度识别报警处置系统(57)摘要本实用新型属于涵洞安全技术领域，尤其为一种基于物联网桥梁涵洞雨水深度识别报警处置系统，包括导轨承重架，所述导轨承重架顶部与底部后侧均等距固定焊接有承重架底座，所述承重架底座外侧四角均通过螺纹贯穿连接有加固螺栓，且所述导轨承重架中央外侧固定焊接有中心导轨，所述中心导轨中央顶部固定连接有蓄电池，且所述中心导轨内腔滑动连接有主动移轮，所述主动移轮外侧通过转轴活动连接有承重支柱一，所述承重支柱一底部垂直固定连接有识别箱体；本实用新型就保证该系统可以实时的检测涵洞内的各个位置的雨水深度，更加全面，保护过往人员的安全，即使在夜晚或者光线差的时候一样可以对过往人员有很强的提示效果。

权利要求书1页 说明书4页 附图4页CN 209945486 U 2020.01.14C N 209945486U权　利　要　求　书1/1页CN 209945486 U1.一种基于物联网桥梁涵洞雨水深度识别报警处置系统，包括导轨承重架（1），其特征在于：所述导轨承重架（1）顶部与底部后侧均等距固定焊接有承重架底座（2），所述承重架底座（2）外侧四角均通过螺纹贯穿连接有加固螺栓（3），且所述导轨承重架（1）中央外侧固定焊接有中心导轨（4），所述中心导轨（4）中央顶部固定连接有蓄电池（5），且所述中心导轨（4）内腔滑动连接有主动移轮（6），所述主动移轮（6）外侧通过转轴活动连接有承重支柱一（7），所述承重支柱一（7）底部垂直固定连接有识别箱体（8），所述识别箱体（8）左侧顶部垂直固定连接有承重支柱二（9），所述承重支柱二（9）顶部外侧通过转轴活动连接有从动移轮（10），所述从动移轮（10）右侧设有驱动电机（11），所述驱动电机（11）外侧套接有动力输送带（12），所述动力输送带（12）右侧内壁固定覆盖于主动移轮（6）外侧，且所述识别箱体（8）左侧表面固定连接有警报喇叭（13），所述识别箱体（8）右侧表面固定连接有警报闪烁灯（14），且所述识别箱体（8）底部表面固定连接有浸水变送器（15），所述浸水变送器（15）内部电性连接有信号中继器（16），所述信号中继器（16）内部通信连接有监控室主机（17），所述监控室主机（17）内部通过VGA线连接有监控显示屏（18），且所述监控室主机（17）内部通过网线通信连接有云服务器（19）。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920629625.2(22)申请日 2019.05.06(73)专利权人 常州市信万众电子科技有限公司地址 213161 江苏省常州市武进区湖塘镇华家村 专利权人 江苏泰州大桥有限公司(72)发明人 李超　徐泽敏　阚有俊　汤海学　丁立峰　蔡彦武　(74)专利代理机构 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258代理人 于桂贤(51)Int.Cl.H04N 5/225(2006.01)H04N 5/76(2006.01)H04N 5/765(2006.01)G09F 27/00(2006.01)

(54)实用新型名称联动道路安全警示系统(57)摘要本实用新型提供一种联动道路安全警示系统，包括移动警示灯模块、执法记录仪模块、肩灯模块和显示模块，通过设置无线模块进行信号传输从而实现报警信息的联动，有效的保障了执法人员、养排人员的人身安全。

权利要求书1页 说明书3页 附图1页

CN 209497526 U2019.10.15

CN 209497526 U1.一种联动道路安全警示系统，其特征在于：包括移动警示灯模块、执法记录仪模块和肩灯模块，其中，移动警示灯模块包括主控单片机、重力传感器、无线模块、警示灯和喇叭，重力传感器电连接主控单片机的输入端，监测警示灯的倾斜角度；主控单片机通过无线模块收发无线信号；警示灯和喇叭电连接主控单片机的输出端，用于报警和指示；执法记录仪模块包括主控芯片、无线模块、镜头、存储单元、喇叭和警示灯，主控芯片通过无线模块收发无线信号；镜头与主控芯片的输出端以及存储单元电连接，且用于实时记录现场影像并存储在存储单元内；警示灯和喇叭电连接主控芯片的输出端，用于报警和指示；肩灯模块包括主控芯片、无线模块、LED警示灯和喇叭，主控芯片通过无线模块收发无线信号；LED警示灯和喇叭电连接主控芯片的输出端，用于报警和指示；移动警示灯模块的无线模块通过无线信号分别与执法记录仪模块和肩灯模块的无线模块连接。2.如权利要求1所述的联动道路安全警示系统，其特征在于：还包括显示模块，所述显示模块包括主控芯片、无线模块、LED驱动电路和LED显示屏，所述显示模块的无线模块通过无线信号与移动警示灯模块的无线模块连接，所述主控芯片依次与LED驱动电路和LED显示屏电连接，所述LED驱动电路用于驱动LED显示屏。3.如权利要求2所述的联动道路安全警示系统，其特征在于：所述LED显示屏由多个LED灯珠阵列组成。4.如权利要求2所述的联动道路安全警示系统，其特征在于：所述主控单片机采用ST单片机STM8L系列超低功耗控制芯片。5.如权利要求4所述的联动道路安全警示系统，其特征在于：所述无线模块采用A7139芯片，利用的无线信号频段为433MHz。6.如权利要求1所述的联动道路安全警示系统，其特征在于：执法记录仪模块还包括用于音视频数据传输的HDMI接口、用于外接摄像头的AV IN AV OUT接口、用于充电的USB接口以及传输GPS信息的多功能接口。7.如权利要求1所述的联动道路安全警示系统，其特征在于：所述移动警示灯模块还包括USB-UART转接电路，所述USB-UART转接电路采用RS232的USB接口芯片CP2102。

2Hale Waihona Puke CN 209535111 U
说 明 书
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用于轨道交通的控制系统
技术领域 [0001] 本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通的控制系统。
背景技术 [0002] 在轨道交通系统中，当车辆进站时直流接触器迅速闭锁，形成供电回路，保证车辆 正常行驶。在现在技术中 ，采 用对射式的 光栅来定位车辆位置 ，在车辆未到达光栅检 测点 时 ，光栅的收发端无障 碍 ，因此接收端收到发送信号 ，反之 ，车辆到达后光栅接收端无法接 收 到发送信号 ，由 此来 判断车辆是否到来。由 于对射式光栅在安装时 要将发射 和接收 端安 装在同一直线上，因此安装时施工相对复杂，同时后期还要定期检查维护，防止光栅发送端 或接收端移位造成误动作。
( 57 )摘要 本实 用新型公 开了一 种 用于轨道交 通的 控
制系统，包括：信号采集模块( 1 )，其包括发送端 和接收端，通过发送并接收信号来采集列车到来 的信号；控制器模块( 2 )，其与信号采集模块( 1 ) 相连用于接收所述信号采集模块(1 )所采集的列 车到来信号，并根据所述信号采集模块( 1 )采集 的信息作出相应的判断 ；以及接触器模块( 3 )，其 并联于绝缘节(101 )的正负极两端，其中，当信号 采集模块( 1 )采集到列车到来的信号时 ，由控制 器模块( 2 )控制接触器模块( 3 )电 连通绝缘节 (101 )；当信号采集模块(1 )不能采集到列车到来 的信号时，则不连通绝缘节(101 )。该控制系统可 以 避免错误操作 ，减 少了设备安装 、降 低施工复 杂程度，安全可靠。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920051738 .9

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920436991.6(22)申请日 2019.04.02(73)专利权人 大连船舶重工集团有限公司地址 116000 辽宁省大连市西岗区沿海街1号(72)发明人 于漾　熊炳旭　杨敏　穆建树　臧戈　(74)专利代理机构 大连格智知识产权代理有限公司 21238代理人 刘琦(51)Int.Cl.A47B 61/00(2006.01)A47B 96/00(2006.01)(54)实用新型名称带有通风系统的船用更衣柜(57)摘要本实用新型公开了一种带有通风系统的船用更衣柜，船用更衣柜包括通过横向隔板隔开的上层更衣柜和下层更衣柜，上层更衣柜通风管的底端穿过上层更衣柜通风口并位于上层更衣柜顶面和横向隔板之间，上层更衣柜通风管的顶端位于上层更衣柜顶面上方且连接于通风总管；下层更衣柜通风管的底端穿过下层更衣柜通风口并位于横向隔板和下层更衣柜底面之间，下层更衣柜通风管的顶端位于上层更衣柜顶面上方且连接于通风总管；通风总管通过软管连接于船上排风系统；上层更衣柜和下层更衣柜的柜门上均开设有通风格栅；本实用新型船用更衣柜构造简单，容易制作，既能高效保持柜内空气清新又能保证船用更衣柜的存储功能和美观设计。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209995634 U 2020.01.31C N 209995634U权　利　要　求　书1/1页CN 209995634 U1.一种带有通风系统的船用更衣柜，船用更衣柜包括通过横向隔板隔开的上层更衣柜和下层更衣柜，其特征在于：所述上层更衣柜的顶面开设有上层更衣柜通风口，上层更衣柜通风管的底端穿过所述上层更衣柜通风口并位于所述上层更衣柜顶面和所述横向隔板之间，所述上层更衣柜通风管的顶端位于所述上层更衣柜顶面上方且连接于通风总管；所述上层更衣柜通风管与所述上层更衣柜通风口之间密封连接；所述上层更衣柜顶面和所述横向隔板在竖直方向上对应开设有下层更衣柜通风口，下层更衣柜通风管的底端穿过所述下层更衣柜通风口并位于所述横向隔板和所述下层更衣柜底面之间，所述下层更衣柜通风管的顶端位于所述上层更衣柜顶面上方且连接于所述通风总管；所述下层更衣柜通风管与所述下层更衣柜通风口之间密封连接；所述通风总管通过软管连接于船上排风系统；所述上层更衣柜和所述下层更衣柜的柜门上均开设有通风格栅。

背景技术 [0002] 作为网络安全设备中的一种，路由器，是连接因特网中各局域网、广域网的设备， 它会根据信道的情况自动选择和设定路由 ，以最佳路径 ，按前后顺序发送信号 ；目前路由器 已 经广泛应 用于各行各业 ，各 种不同 档次的 产品已 成为实现各 种骨干网内部连接、骨干网 间互联和骨干网与互联网互联互通业务的主力军。路由和交换机之间的主要区别就是交换 机发生在OSI参考模型第二层，而路由发生在第三层，即网络层。这一区别决定了路由和交 换机在移 动信息的 过程中需 使 用不同的 控 制信息 ，所以 两者实现各自 功能的 方式 是不同 的。 [0003] 然而现有的路由器在使用的过程中任然存在不足之处；首先，现有的路由器在使 用过程中由于可以随意放置 ，导致其防盗性能差 ，有发生丢失的可能性 ；其次 ，现有的路由 器在使 用的过程中 ，由于其信号的发散性 ，导致信号可能过弱 ，影响 用户体验 ；最后 ，现有的 路由器在使 用过程中由于材料的电阻的缘故 ，部分电 能会转换为热能 ，导致路由器的处理 速率下降 ，影响用户的使用。
7 .根据权利要求1所述的一种网络设备安全防盗装置，其特征在于，所述底座（6）的顶 部开设有多个条形孔（16），且多个条形孔（16）绕底座（6）圆心环形阵列。
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CN 209462401 U
说全防盗装置
技术领域 [0001] 本实用新型涉及防盗技术领域，尤其涉及一种网络设备安全防盗装置。
( ESM )同样的发明创造已同日申请发明专利
(10)授权公告号 CN 209462401 U (45)授权公告日 2019.10.01
( 54 )实用新型名称 一种网络设备安全防盗装置
( 57 )摘要 本实 用新型公 开了一 种网 络设备安全防 盗
装置 ，包括路由 器 ，所述路由 器的 一 侧通过转 轴 转动连接有天线，并且路由器的底部固定连接有 卡槽 ，所述卡槽的 底部设置有底座 ，且底座 和卡 槽之间通过卡块卡接，所述卡块的内部设置有通 过挤压弹簧弹性连接的挡块，所述底座内部设置 有与驱动电 机传动连接的 扇叶 ，所述底座的顶部 固定连接有环形槽 ，且环形槽的内部滑接有铝 板。本实 用新型中 ，通过卡块和卡槽之间的卡接 ， 提升路由 器的 安全性 ，通过铝板对信号的 反射 ， 将部分 信号反射至使 用者 周边 ，增加 用户体验 ， 通过扇叶对通孔周边的空气流动的加速，对路由 器进行散热。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920213476.1(22)申请日 2019.02.18(66)本国优先权数据201920076356.1 2019.01.16 CN(73)专利权人 哈瓦国际航空技术（深圳）有限公司地址 518131 广东省深圳市龙华新区观澜街道新湖路28号哈瓦航空产业园(72)发明人 丛保卫　丛王　王明　(74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205代理人 唐致明　洪铭福(51)Int.Cl.H02M 1/36(2007.01)H02M 1/44(2007.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称一种抗干扰延迟启动控制电路及系统(57)摘要本实用新型公开了一种抗干扰延迟启动控制电路及系统，其通过设置有主控模块输出两路控制信号并通过设置有抗干扰延迟模块对主控模块输出的两路控制信号受到干扰的情况下保证开关控制模块的关断状态或延迟开关控制模块的导通时间，从而解决了存在干扰情况下使得电路误启动和/或电路启动延迟时间无法精确控制的技术问题。

权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 209448649 U 2019.09.27C N 209448649U权　利　要　求　书1/1页CN 209448649 U1.一种抗干扰延迟启动控制电路，其特征在于，包括：主控模块、抗干扰延迟模块和开关控制模块；所述主控模块包括第一输出端和第二输出端，所述主控模块的第一输出端和第二输出端分别与所述抗干扰延迟模块的输入端连接，所述抗干扰延迟模块的输出端与所述开关控制模块的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的抗干扰延迟启动控制电路，其特征在于，所述抗干扰延迟模块包括：第一开关管、第二开关管和第一储能元件；所述主控模块的第一输出端分别与所述第二开关管的负输出端、所述开关控制模块的输入端连接，所述第二开关管的控制端分别与所述第一储能元件的一端、所述第一开关管的正输出端连接，所诉主控模块的第二输出端与所述第一开关管的控制端连接，所述第一开关管的负输出端分别与所述第一储能元件的另一端、所述开关控制模块的输入端连接后共地。