林芝地区察隅县古拉乡公路改建工程
沥青混凝土面层施工方案
一、编制依据：
1、《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40-2004
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95
4、设计主要依据的规范、规定和标准。
二、工程概况：
本工程路面沥青面层原设计为B级90号道路石油沥青（AC-16），根据现场实际情况（如气候、地域温差、昼夜温差以及地质情况等），我部于2016年5月29日上报【2016】002号报告（详见附件）要求变更调整路面面层为聚合物改性沥青（SBR胶乳类），并经林交函[2016]11号文（详见附件）第六条中明确指示：“根据实际地质地形、对施工单位提出的越岭段路面选用改性沥青和调整硬路肩结构尺寸等问题，在项目总投资不变情况下合理优化设计”。依据以上文件指示精神，同时为确保路面工程质量。故此我部将原设计B级90号道路石油沥青（AC-16）变更调整为聚合物改性沥青SBR Ⅱ-B（AC-13C），厚度为4cm，原设计施工桩号为：K0+000～K19+480、K20+880～K24+770、K25+020～K28+580、
K32+020～K78+746.066，根据现场实际情况施工桩号调整为：K0+000～K20+743.5、K29+500～K78+746.066。本分项工程原设计工程量为335696m2。
三、施工准备：
1、施工前准备：
①清扫基层：沥青砼施工前1～2天，用高压水龙头冲洗基层，清除灰尘及杂屑，实行交通管制，封闭道路交通至沥青砼施工完毕。
②施工前对投入的机械作全面检查，并检修调试好，使机械处于性能良好状态。
2、人员与施工组织：
针对目前气温急剧下降，根据本工程工作量大、工期紧，我部决定配以足够的技术管理人员。根据工程数量和现场施工条件，计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力，其安排如下：
①主要技术人员和劳动力配备计划见下表：
②机械设备配备计划
投入设备见下表：
3、材料准备：
沥青路面面层采用AC-13C细粒式沥青面层。其中：
①材料级配：各单级矿料筛分及掺配合成计算结果详见《检测报告》表5；
②沥青：面层沥青选用聚合物改性沥青（SBR Ⅱ-B），技术指标检测结果详见《检测报告》表1；
③粗集料：沿线路面用碎石骨料均应选用锤式破碎机生产的机轧碎石，以充分保证骨料技术品质。集料整体应干燥、洁净、无风化、无杂质。各项技术指标检测结果详见《检测报告》表2；
④细集料：细集料采用砂，各项技术指标检测结果详见《检测报告》表3；
⑤矿粉：矿粉各项技术指标检测结果详见《检测报告》表4；
⑥沥青混合料:沥青混合料配合比按马歇尔实验法确定，实验结果详见《检测报告》表6。
⑦经配合比实验，其目标配合比为：10mm～15mm：3mm～10mm：砂：矿粉=25:35:35:5，最佳油石比为5.2%（其浮动范围为5.1%～5.4%）。
四、施工进度计划：
计划于2017年6月中旬开始本项工程施工，于2017年8月底完成。
五、施工方案：
（一）、施工工艺流程：
施工准备→清扫基层→基层检查修理→撒透层油（或施工下封层）→沥青混凝土拌和→运输→摊铺→初压→终压→取芯检测→报检。
（二）、透层：
1、施工工艺：
①用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷撒。如果基层表面过湿，在喷撒透层油后就会在基层表面形成一层水隔膜，阻碍沥青的渗透，在水分蒸发后，喷撒沥青形成一层沥青油皮，起不到粘结基层与面层的作用；如果基层表面过于干燥，表面的灰尘很难清扫干净，喷撒透层油后就会产生起皮现象。在无结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1d-2d撒布。
②在喷撒透层油前，基层的平整度必须满足施工技术规范要求，如有局部不合格的地方，要指派专人对不合格的路段进行处理，而且要安排工人对要撒布的路段提前清扫干净，以确保透层沥青能够渗透足够的深度。
③在撒布透层油前，还应将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，以防污染。
④透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15°～25°的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。
⑤透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件可由试验确定，以确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青充分破乳、水分蒸发、透层油渗透到基层的深度符合规范要求。
2、质量控制：
①乳化沥青必须经过检验合格后方可使用。
②乳化沥青每次撒布完后，都要对输油管道、喷嘴等进行清洗，保障管路畅通，防止下次喷撒时管道堵塞或喷撒不均匀。
③经试撒布确定的撒布车行走速度不得随意更改，以保证喷撒均匀及撒布量符合规范要求。
④对撒布车无法喷撒的局部路段，经监理工程师同意后采用人工撒布。
⑤试验人员定期对沥青稠度及撒布量进行检测，保证施工质量。
⑥撒布车起步及停止的地方，往往是沥青撒布过多或不足的地方，应及时派人进行清除多余沥青或补撒不足处沥青。
⑦透层成型后应尽早铺筑下封层及沥青面层，以防止工程车辆损坏透层。
⑧如遇大风或即将降雨、气温低于10℃时不得施工。
（三）下封层：
1、施工工艺：
沥青下封层采用预拌碎石单层改性沥青表处，厚度为0.6cm，施工前首先要清洁水稳基层表面，采用先油后料的层铺法施工，在已清洁过的水稳基层表面上洒布沥青，并及时洒布矿料（粒径3-5mm用量宜为7-
9m3/1000m2），用8T钢筒式轻型压路机稳压后再用轮胎压路机反复碾压至“返油”成型。
①下封层施工前应对表面不平整或表面有坑槽的基层进行处理，防止在低洼处沥青用量过大，形成软层。
②下封层施工必须采用沥青撒布车和集料撒布机联合作业。
③沥青的喷撒量应按试验段确定的数量严格控制，做到均匀喷撒，不得出现花白点。
④热沥青喷撒后，应立即撒布石料。采用改性乳化沥青，待充分破乳、水分蒸发后撒布石料。石料应撒布均匀，覆盖率控制在60％～80％，局部采用人工辅助方法不使骨料上下重叠，使石料均匀撒布于封层沥青表面。
⑤石料撒布完后用轻型轮胎压路机紧跟碾压，使封层材料与基层紧密连接，局部露黑处发生粘轮时，应补撒少量集料。
⑥在铺筑沥青路面面层前，应将浮动的集料扫除，下封层应在面层施工前1d-2d施工，施工完成后应封闭交通，注意对下封层的保护，如急需通车，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通，但车速应控制在20 km／h以内。
2、质量控制：
