不倒________________、________________________、______________________”。
二、 单项选择(8×2分=16分)
密 封 线 内 不 要 答 题
学院（部）： 专业： 班级： 姓名： 学号：
2.下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（6分）
(a ) 下承式系杆拱 (b ) 上承式无铰拱
3.预应力混凝土梁主要优点有那些？（6分）
4. 桥梁支座设置原则？（4分）
四、 计算题（12分）
一公路混凝土简支梁桥如下图所示，各截面相同。（1）车辆荷载位于梁端支点处时，按杠杆原理法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m oq 、m or ；(2)荷载位于跨中时，按刚性横梁法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m cq 、m cr ；
密 封 线 内 不 要
答 题
第3页（共4页）
第4页（共4页）
一、填空题（每空1分，50×1分=50分）
1. 上部结构，下部结构，支座
2. 梁桥，拱桥，悬索桥，组合体系
3. 铰接板（梁）法，刚结板（梁）法，比拟正交异形板法（又称G-M法）
4. 安全，适用，经济，美观
5. 弯，压，拉
6. 桥面铺装，排水防水系统，栏杆，安全护栏，伸缩装置
7. 铆接，焊接，栓接
8. 主梁，上平纵联，下平纵联，横联
9. 上承式，公铁两用，结合梁，圬工拱
10. 重力式桥墩，空心式桥墩，柔性墩，桩（柱）式墩，薄壁墩
11. 悬臂施工法，缆索吊装法，转体法，劲性骨架法
12. 受力钢筋，构造钢筋
13. 三铰拱，两铰拱，无铰拱
14. 小震不坏，中震可修，大震不倒
二、单项选择（每小题2分，8×2＝16分）
1. A
2. B
3. D
4. C
5. D
6. C
7. A
8. C
三、简答题（共22分）
1.公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？（6分）
答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。
对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。（3分）
汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。（3分）
2、下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（6分）
(a) 下承式系杆拱(b) 上承式无铰拱
答：图（a）所示的下承式拱桥可以用于地基不够坚实之处。（2分）
通常的拱桥拱圈受压力作用，拱脚处存在较大的水平推力，对地基的要求较高；拱脚处对基础还有竖向压力，图（b）所示意的上承式无铰拱，在基础出现水平或竖向变位时均会对拱圈产生附加内力，不宜用于地基不够坚实之处。（2分）
图（a）为下承式系杆拱桥，因为系杆的存在，拱的水平推力被系杆平衡，不会产生拱脚对基础的水平推力；并且，该桥为外部静定结构（类似于简支梁的支撑条件），基础的竖向变位不会对结构产生附加内力。因此能适用于地基不够坚实之处。（2分）
3.预应力混凝土梁主要优点有那些？（6分）
答：优点：高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1分）
预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1分）
由于利用高标号混凝土，截面尺寸减少，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也便于运输和架设；（1分）
混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（2分）
4. 桥梁支座设置原则？（4分）
答：简支梁桥——一端固定，另一端活动（公、铁）；（1分）
连续梁桥——每联只设一个固定支座，其余为活动；（1分）
曲线连续梁桥——支座布置会直接影响曲梁的内力分布；（1分）
坡道上的桥梁——固定支座应设在较低一端。（1分）
四、计算题（12分）
解：（1）荷载位于梁端支点处，采用杠杆原理法计算横向分布系数m。
（2）荷载位于跨中，采用刚性横梁法计算横向分布系数m。
第（1）题计分要点：（第（2）题与第（1）题计分要点相同）
①横向影响线的绘制（1分）
②车辆荷载的正确布置（1分）
③ m的计算公式或代数式（2分）
④ m的计算结果（2分）
