信通院-车载智能终端市场分析报告-2019.7-26页
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2019年消费电子物联网智能终端和数据存储设备行业分析报告2019年5月目录一、行业管理体制、主要法律法规和产业政策 (6)1、行业监管体制 (6)(1)行业主管部门 (6)(2)行业协会 (6)2、行业主要法律法规及产业政策 (7)二、行业发展概况 (9)1、消费电子行业发展情况及趋势 (9)2、消费物联网智能终端行业发展概况 (12)(1)消费物联网基本概述 (12)(2)消费物联网智能终端行业概况 (14)①智能家居 (16)②车联网 (17)(3)物联网细分产品市场前景 (19)①智能摄像机行业发展概况和趋势 (20)A、智能摄像机行业概述 (20)B、智能摄像机行业发展历程及现状 (23)C、智能摄像机市场规模 (24)D、智能摄像机行业的发展趋势 (25)②车联网智能终端行业发展概况和趋势 (26)A、车联网智能终端概况 (27)B、车联网前装与后装市场渗透情况 (28)C、车联网智能终端市场规模 (30)③智能网通网关行业发展概况和趋势 (32)A、智能网通网关概述 (32)B、智能网通网关市场情况 (34)C、智能网通网关行业发展趋势 (35)3、数据存储设备行业发展概况 (36)(1)数据存储设备行业基本概况 (36)(2)数据存储设备行业市场情况 (39)(3)数据存储设备行业发展趋势 (41)①对数据资源的采集、挖掘和存储使用需求不断提升 (41)②个人存储需求上升 (42)③云存储正在改变着传统存储的提供与使用方式 (42)三、行业技术水平及技术特点 (43)1、行业技术特点 (43)2、行业技术发展趋势 (44)(1)智能感知技术增强 (44)(2)计算机视觉技术突破 (45)(3)自然语言处理技术提升 (45)(4)存储介质和新存储技术发展 (46)四、行业经营模式及经营特点 (46)1、OEM/EMS模式 (47)2、ODM模式 (47)3、JDM模式 (47)五、行业壁垒 (48)1、技术壁垒 (48)2、管理能力壁垒 (49)3、资金壁垒 (49)4、客户与认证壁垒 (50)六、影响行业发展的因素 (51)1、有利因素 (51)(1)产业政策支持行业发展 (51)(2)消费需求旺盛,产业配套齐全 (52)(3)5G网络、边缘计算加速推进,助力物联网终端应用效率提升 (52)(4)互联网科技企业和通信运营商加速推动我国物联网产业生态体系构建 (54)2、不利因素 (55)(1)行业技术发展快,产品迭代周期短 (55)(2)缺乏统一标准制约发展 (55)(3)物联网安全保障能力亟需提升 (55)(4)季节性明显,订单较集中 (56)七、行业上下游的关系 (56)1、行业与上下游行业之间的关联性 (56)2、上下游行业发展状况及对本行业的影响 (57)(1)上游行业发展状况及其对本行业的影响 (57)(2)下游行业发展状况及其对本行业的影响 (57)八、行业周期性、季节性和区域性 (58)1、行业周期性 (58)2、行业季节性 (59)3、行业区域性 (59)九、行业竞争格局和市场化程度 (60)十、行业主要企业简况 (62)1、深圳市卓翼科技股份有限公司 (62)2、深圳市共进电子股份有限公司 (62)3、群光电子股份有限公司 (62)4、中磊电子股份有限公司 (63)5、上海龙旗科技股份有限公司 (63)6、上海剑桥科技股份有限公司 (63)7、环旭电子股份有限公司 (64)8、深圳泰克威云储科技股份有限公司 (64)9、深圳市豪杰科技有限公司 (64)一、行业管理体制、主要法律法规和产业政策1、行业监管体制(1)行业主管部门本行业的主管部门是国家工业和信息化部,其主要职责为:拟订并组织实施国家信息化的发展规划,推进产业结构调整和优化升级,推进信息化和工业化融合。
车联网汽车智能终端解决方案第一章综述 (2)1.1 车联网概述 (2)1.2 智能终端发展趋势 (2)第二章车载智能终端硬件设计 (3)2.1 硬件架构设计 (3)2.2 关键硬件模块 (3)2.3 硬件兼容性与扩展性 (4)第三章车载智能终端软件平台 (4)3.1 操作系统选择 (4)3.2 软件架构设计 (5)3.3 应用程序开发与集成 (5)第四章车载通信技术 (6)4.1 车载网络通信协议 (6)4.2 车载无线通信技术 (6)4.3 车载通信安全性 (7)第五章车载传感器与控制系统 (7)5.1 传感器类型与功能 (7)5.2 控制系统设计 (8)5.3 数据融合与处理 (8)第六章智能驾驶辅助系统 (8)6.1 驾驶辅助功能设计 (8)6.1.1 功能概述 (9)6.1.2 功能设计原则 (9)6.1.3 功能设计内容 (9)6.2 传感器数据融合 (9)6.2.1 传感器概述 (9)6.2.2 数据融合方法 (9)6.3 系统集成与优化 (10)6.3.1 系统集成 (10)6.3.2 系统优化 (10)第七章车载信息娱乐系统 (10)7.1 娱乐功能设计 (10)7.1.1 音乐播放 (10)7.1.2 视频播放 (10)7.1.3 游戏娱乐 (11)7.2 信息服务与导航 (11)7.2.1 信息服务 (11)7.2.2 导航功能 (11)7.3 人机交互设计 (11)7.3.1 触控操作 (11)7.3.2 语音控制 (12)7.3.3 蓝牙电话 (12)第八章车联网安全与隐私 (12)8.1 安全体系架构 (12)8.2 数据加密与保护 (12)8.3 隐私保护策略 (13)第九章车联网商业模式与运营 (13)9.1 商业模式摸索 (13)9.2 运营策略与实施 (14)9.3 市场前景分析 (14)第十章车联网汽车智能终端发展趋势 (14)10.1 技术发展趋势 (14)10.2 市场发展前景 (15)10.3 政策与法规支持 (15)第一章综述1.1 车联网概述车联网,即车辆与互联网的融合,是新一代信息通信技术与汽车、交通运输行业的深度融合。
一、产业定义或范畴车联网概念引申于物联网(Internet of Things),根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。
传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
随着车联网技术与产业的发展,上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。
根据车联网产业技术创新战略联盟的定义,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
在中国汽车工程学会根据中国制造强国战略编制的《节能与新能源汽车技术路线图》中,对智能网联汽车作出定义,智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(车、路、人、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
在网联化层面,按照网联通信内容的不同将其划分为网联辅助信息交互、网联协同感知、网联协同决策与控制三个等级。
目前行业内处于网联辅助信息交互阶段,即基于车-路、车-后台通信,实现导航等辅助信息的获取以及车辆行驶与驾驶人操作等数据的上传。
因此现阶段车联网主要指基于网联辅助信息交互技术衍生的信息服务等,如导航、娱乐、救援等,但广义车联网除信息服务外,还包含用于实现网联协同感知和控制等功能的V2X相关技术和服务等。
二、产业政策分析(一)产业环境1、全球车联网应用进入加速发展阶段全球车联网产业进入快速发展阶段,信息化、智能化引领,全球车联网服务需求逐渐加大。
智能网联汽车项目行业分析调研报告一、引言随着科技的迅猛发展,智能网联汽车已成为汽车行业的重要发展方向。
智能网联汽车不仅为人们的出行带来了更多便利和安全保障,也对整个交通运输领域产生了深远的影响。
为了深入了解智能网联汽车项目行业的现状和发展趋势,本报告对该行业进行了全面的分析调研。
二、行业概述智能网联汽车是指搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与 X(车、路、人、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车的发展并非一蹴而就,而是经历了多个阶段。
从最初的车载导航、蓝牙连接,到如今的自动驾驶、车路协同,技术的不断进步推动着行业的快速发展。
三、市场现状(一)市场规模近年来,智能网联汽车市场呈现出爆发式增长的态势。
据相关数据显示,全球智能网联汽车市场规模预计在未来几年内将持续扩大,增长率保持在较高水平。
(二)市场分布从地域上看,北美、欧洲和亚太地区是智能网联汽车的主要市场。
其中,亚太地区由于人口众多、经济增长迅速,对汽车的需求旺盛,成为了智能网联汽车增长最快的市场。
(三)主要品牌和产品目前,在智能网联汽车领域,众多汽车品牌纷纷推出了自己的产品。
例如,特斯拉以其领先的自动驾驶技术和智能互联功能受到了广泛关注;传统汽车巨头如奔驰、宝马、丰田等也在积极布局智能网联汽车市场,推出了一系列具有竞争力的车型。
四、技术发展(一)传感器技术传感器是智能网联汽车感知外界环境的关键设备,包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等。
这些传感器能够实时获取车辆周围的路况、障碍物等信息,为车辆的决策和控制提供数据支持。
(二)通信技术车与车、车与路之间的通信是实现智能网联的重要基础。
目前,5G 通信技术的应用为智能网联汽车提供了更低的延迟和更高的带宽,大大提高了信息传输的效率和可靠性。
(三)自动驾驶技术自动驾驶是智能网联汽车的核心技术之一,目前分为多个级别,从L1 级的辅助驾驶到 L5 级的完全自动驾驶。
2019年车联网终端智能工厂建设项目可行性研究报告
2019年6月
目录
一、项目概况 (3)
二、项目建设的必要性 (3)
1、顺应市场新技术发展与产品需求提升趋势 (3)
2、加强智能制造水平,提升生产及制造能力 (4)
三、项目投资概况及进度 (5)
四、项目原材料供应情况 (5)
五、项目效益分析 (6)
六、项目环境保护 (6)
一、项目概况
公司综合考虑自身研发和工艺工程产业化能力、行业发展趋势、市场需求状况、技术进步情况等因素,对本项目进行了审慎论证,进行“车联网终端智能工厂建设项目”建设,通过引进新装备,建设新生产线,有利于公司现有业务的扩张,提高公司生产能力和生产效率,满足不断增长的客户需求。
项目扩产产品生产能力如下表所示:
二、项目建设的必要性
1、顺应市场新技术发展与产品需求提升趋势
随着国家政策的不断扶持,当前车联网已成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地,已进入产业爆发前的战略机遇期,正在催生大量新技术、新产品、新服务。
车联网技术向着智能化、网联化方向演进,车载操作系统、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。
公司长期以来致力于车联网终端相关产品的研发、生产和销售。
当前公司已与东风汽车、中国重汽、北汽福田以及金龙汽车等主要商。
目录1开启汽车网联革命,铺垫智能驾驶未来 (7)1.1车联网作为两化融合先锋,汽车大国领先布局 (7)1.2“两端一云”构筑车联网通信实体,全面支撑五大应用场景 (9)1.1.1车内通信 (10)1.1.2车与车通信 (10)1.1.3车与互联网通信 (11)1.2车联网成为产业发展热点,全球政策加持不断 (12)1.3标准先行奠定产业基础,中国抢占发展先机 (14)2中国LTE-V2X横空出世有望后发先至,5G到来恰逢其时成就车联网标准统一 (17)2.1国外成熟V2X通信标准:专用短距通信技术(DSRC) (17)2.2国内自主研制全新V2X通信技术:4G/5G通信技术(LTE-V2X) (18)2.3车联网成为5G标准重点场景之一 (22)2.45G技术在车联网应用中机遇与挑战并存 (25)3北斗导航助推车联网发展,成就大众应用突破点 (26)3.1北斗技术支撑车联网及智能驾驶,获政策支持实现领先应用 (27)3.2车联网成为北斗突破GPS实现大规模应用重点领域 (28)4车联网市场空间广阔,云管端全面发力 (31)4.1我国积极参与市场竞争,中国车联网蓄势待发 (32)4.2典型的全球车联网企业及应用分析 (33)4.2.1“云”——互联网巨头苹果进军车联网 (34)4.2.2“管”——中国移动利用5G助力车联网 (35)4.2.3“端”——传统福特积极打造智能出行 (36)5智能网联汽车铺垫智能驾驶未来 (37)6关键技术全面突破在即,智能驾驶未来驶来 (39)6.1环境感知技术:实现ADAS与自动驾驶的核心技术 (39)6.1.1视觉传感器:Mobileye垄断ADAS视觉传感系统 (39)6.1.2激光雷达:小型化、低成本化,从传统激光雷达到新型固态激光雷达 (40)6.1.3毫米波雷达:弥补激光雷达的不足,目前无可替代 (41)6.1.4高精电子地图技术:车联网真正实现的必要保证 (42)6.2汽车TSP系统:直面用户需求,但爆发性不足 (43)6.3车联网与大数据结合:“云”端大有所为 (44)6.3.1UBI车险 (45)7现存问题亟待解决,打破坚冰即可快速发展 (46)7.1车联网数据安全问题 (46)7.2通信容量和速率问题 (47)7.3智能交通系统的建设 (47)7.4法律和伦理道德问题 (48)8投资逻辑&推荐标的 (48)8.1海格通信 (48)8.2高鸿股份 (49)8.3盛路通信 (50)8.4高新兴 (51)8.5大唐电信 (52)8.6移为通信 (53)8.7四维图新 (54)8.8天泽信息 (55)8.9欧菲科技 (56)8.10路畅科技 (57)图表目录图表1:联网汽车的前身 (7)图表2:美国车联网发展进程 (8)图表3:日本ITS系统为驾驶员提供的信息 (8)图表4:中国积极推进“车联网” (9)图表5:车联网应用场景 (9)图表6:车内通信主要应用场景 (10)图表7:车与车通信网络 (10)图表8:能被V2V技术解决的轻型车祸比率 (11)图表9:能被V2V技术解决的轻型车祸比率 (11)图表10:车与应用平台通信网络 (12)图表11:车与应用平台主要场景描述 (12)图表12:2017年中国车联网主要政策汇总 (13)图表13:国际车联网政策及发展战略汇总 (14)图表14:智能网联汽车技术逻辑结构 (15)图表15:智能网联汽车智能化等级 (15)图表16:智能网联汽车产品物理结构 (16)图表17:智能网联汽车标准体系框架 (16)图表18:智能网联汽车标准体系内容 (17)图表19:DSRC技术与其他无线通信技术的比较 (17)图表20:主动安全功能延时要求 (18)图表21:C-V2X技术提高道路交通安全性示意图 (18)图表22:C-V2X技术扩大车辆感知危险范围示意图 (19)图表23:D IRECT C OMMUNICATION和N ETWORK C OMMUNICATION (19)图表24:D IRECT C OMMUNICATION和N ETWORK C OMMUNICATION (20)图表25:LTE-V2X构造图 (20)图表26:LTE-V的两种通信方式 (20)图表27:LTE-V2X技术指标 (21)图表28:DSRC技术与LTE-V技术构造比较 (21)图表29:LTE-V2X技术标准发展进程 (22)图表30:5G通信增强自动驾驶感知能力 (22)图表31:C-V2X技术发展方向 (23)图表32:5GAA成员构成 (23)图表33:LTE-V通信单元 (24)图表34:搭载LTE-V设备的汽车 (24)图表35:基于D2D模式的V2V通信时延分析 (25)图表36:5G车联网与当前车联网的比较 (26)图表37:5G车联网的安全认证 (26)图表38:GPS车辆管理系统的构成 (27)图表39:北斗卫星导航系统示意图 (27)图表40:“两客一危”车辆示意图 (28)图表41:北斗双向短报文系统 (29)图表42:北斗相较于GPS的发展优势总结 (29)图表43:智能驾驶对高精度定位要求 (30)图表44:海格通信北斗高精度“平台+服务”解决方案 (30)图表45:智能驾考系统评判软件结构 (31)图表46:拖拉机自动驾驶车载系统示意图 (31)图表47:全球联网汽车销售量预测 (32)图表48:车载信息娱乐服务全球市场收入预测 (32)图表49:2013-2017年机动车新注册登记情况 (33)图表50:2008-2017年国内汽车保有量走势 (33)图表51:车联网产业链示意图 (34)图表52:车联网涉及企业示意图 (34)图表53:苹果C AR P LAY车载系统示意图 (35)图表54:C AR P LAY和A NDROID A UTO用户量 (35)图表55:中国移动“和车队”示意图 (36)图表56:SYNC A PP L INK示意图 (36)图表57:福特汽车自动驾驶汽车示意图 (37)图表58:图表42:SAE智能驾驶分级 (38)图表59:5G V2X应用场景 (38)图表60:汽车生态系统进化 (38)图表61:M OBILEYE视觉传感器系统功能 (39)图表62:E YE Q芯片与智能驾驶 (40)图表63:激光雷达与毫米波雷达对比 (40)图表64:传统机械式激光雷达外形展示 (40)图表65:S3系列工作原理 (41)图表66:车载毫米波雷达功能 (42)图表67:全球车载毫米波雷达出货量预测 (42)图表68:HD L IVE地图 (43)图表69:O N S TAR使用界面 (43)图表70:安吉星产品服务 (44)图表71:大数据针对不同客户可提供的服务 (45)图表72:车联网大数据的商业应用 (45)图表73:UBI框架 (45)图表74:S NAPSHOT OBD接头 (46)图表75:车联网云端数据被入侵后的危害 (47)图表76:S NAPSHOT OBD接头 (47)图表77:车联网生态情况 (48)图表78:投资逻辑 (48)图表79:高鸿股份2013-2018Q1年营收及业绩 (50)图表80:DA智联系统 (50)图表81:公司车联网产品 (52)图表82:交通监测云行系统 (52)图表83:大唐电信LTE-V产品 (53)图表84:大唐LTE-V测试 (53)图表85:移为通信客户分布 (54)图表86:营业收入地区占比 (54)图表87:四维图新动态交通信息服务 (55)图表88:天泽信息车载终端&精准农业产品 (56)图表89:欧菲科技360环视系统 (56)图表90:路畅百变系列ADAS辅驾模式 (58)1开启汽车网联革命,铺垫智能驾驶未来自1885年,卡尔〃本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力源的汽车之后,汽车引发了时至今日的交通革命推进人类社会巨大进步。