武城县新园路建设工程项目交通标线施工方案
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2020 年 05 月
新园路交通标线施工方案
一、工程概况
1、武城县新园路建设工程项目，起点位于兴隆街与新园路平面交叉口，终点位于新园路与古贝春大街平面交叉口，路线全长0.478公里程基准，道路规划红线32米。
2、横断面设计断面为：4.5m绿化带+2m人行道+1.5m侧分带+4.25m硬路肩+2×3.75m行车道 +4.25m硬路肩+1.5m侧分带+2m人行道+4.5m绿化带。
3、道路横坡采用双面坡，路拱坡度为2%，采用圆曲线直线型路拱。
4、路面结构采用3.5cm细粒式沥青混凝土（ac-13）+5cm中粒式沥青混凝土（ac-20）+18cm水泥稳定碎石+18cm7%水泥碎石土。
本条道路的改造，提高了居民出行质量，改善了居民出行环境。
二、设计依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》
2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
3、《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010
4、《道路交通标志和标线》GB5768-2009
5、国家发行的其他的法律、法规、规定及设计规范
6、甲方提供现状地形图（电子版）及道路规划图
7、甲方提供已建、已设计完成道路图
三、施工准备
1、人员及机构组织准备：
为了加强对标线施工的技术指导，成立技术指导组（见下图）。
标线施工组织简图
项目管理：由项目经理负责，下辖五个班组合各部门。成立一个施工队，平行进行标线施工。每个施工队伍包含1名测量施工员，2名标线施工员，1名安全员，1名质检员，若干机械手和民工。
2、材料准备
所采用的涂料按照设计要求生产，检查合格后才能进场。
机械及测量试验仪器准备：
机械设备投入一览表
四、技术标准
道路等级：城市次干道
1、施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位臵精确、线形顺畅。
2、全线的主要标线类型有机动车道边缘线、可跨越同向车道分界线，导向车道线，人行横道线、路面文字标记、路面图形标记、导向箭头、停止线。
3、停止线线宽40cm,第一组箭头设置与距停止线3m处，第二组箭头设置在导向车道末端，连续设置的实线类型标线，每隔15米左右设置排水缝，排水缝宽5cm。
4、路面标线热熔涂料的质量要求
附着性（划圈法）
≤5级 - 固体含量，% ≥70
≥75
6、工序流程
施工中采用以下流程：清扫路面——施工放样——涂敷——材料的熔融——修整——完成
7、材料的熔融
熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP 气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保
材料的熔融
清扫路面
施工放样 涂敷
完成
修整
证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程中应注意以下几点：
温度管理要严格。
避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。
根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。
涂敷量少时，使用小火。
熔融涂料运距不宜过长。
第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。
要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
供给规定粘度的涂料。
补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。
熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。
8、路面的清扫
涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。
9、放样
按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。
标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10～20 m间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5～15m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并划出轮廓线，以便进行涂敷作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。
车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。
10、涂敷
涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。
涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。
标线涂敷，应在路面清扫干净后进行，在路面未清扫干净前就画标线，熔剂会与路面粘接不好，造成标线脱落。
为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固
