南非主要港口概况

南非主要港口概况

1.引言

非洲大陆约3 020万平方千米（包括附近岛屿）。约占世界陆地总面积的20.2％，次于亚洲，为世界第二。人口 74 800万，占世界人口总数12.9％。非洲目前有56个国家和地区。在地理上，习惯将非洲分为北非、东非、西非、中非和南非五个地区。自上世纪五、六十年代以来，非洲国家纷纷独立，经过了几十年的发展，非洲经济有了一定的进步，但仍然是世界上较为落后的，人均GDP排名靠后，基础设施普遍落后，尤其是港口，货物拥堵、平均等待时间长、港口腐败、管理机制落后等问题一直制约着非洲港口的发展。在全世界排名前五十的港口中非洲仅有两个，一个是北非埃及的塞得港，另一个就是非洲南部的德班港。与非洲绝大多数国家不同的是，南非由于其独特的地理位置，丰富的矿产资源，使之成为非洲发展领先的国家之一，对外贸易和转口贸易在南非经济中比重很大，而港口在对外贸易中扮演了重要作用。南非除了跻身世界前五十的德班港以外，其他几个重要的港口如伊丽莎白港、开普敦港和东伦敦港等在国占据重要地位，无论是吞吐量还是基础设施方面在非洲港口中均排名靠前。本文主要介绍了南非主要的六个港口，研究了近年来港口的发展状况，并针对相应的问题提出一些建议，

2.地理概况

南非位于非洲的最南端，全称为南非国。面积122.1万平方千米。人口5500万（2015年）[1]，70％为黑人。英语和阿非利卡语为通用语言。有三个首都：行政首都一比勒陀利亚;立法首都—开普敦；司法首都一布隆方丹。最早的土著居民是桑人、科伊人及后来南迁的班图人。1 7世纪后，荷兰人、英国人相继入侵并不断将殖民地向地推进。19世纪中叶，白人统治者建立起政治实体：两个英国殖民地一开普、纳塔尔殖民地；两个布尔人国——德兰士瓦南非国和奥兰治自由邦。1899～1902年英荷战争以英国人艰难取胜告终。1910年，四个政权合并为“南非联邦”，成为英国的自治地，1961年5月31日退出英联邦，成立南非国。

图1 南非地理位置

南非地处非洲高原的最南端，南、东、西三面之边缘地区为沿海低地，北面则有重山环抱。北部陆区属喀拉哈里沙漠、多为灌丛草地或干旱沙漠、此区海拔约650至1250米。周

围的高地海拔则超过1200米。南非最高点为东部大陡崖的塔巴纳山，海拔3482米。东部则是龙山山脉纵贯。全境大部分处副热带高压带，属热带草原气候。秋冬雨水缺乏，草原一片枯黄。降水主要集中在夏季，全年降水由东向西从1000毫米降至60毫米[3]。好望角是非洲大陆西南端大西洋和印度洋相汇处的著名岬角，有“西方海上生命线”之称，伊士运河开通前，好望角航道是沟通欧亚的惟一海上通道，现仍为世界繁忙的海上航道之一。每年绕道这里的船只仍有4万余艘。

图2 南非地貌图

南非气温比南半球同纬度其它国家相对低，但年均温度仍在零度以上，一般在摄氏12~23度。温差不大。但海拔高差悬殊造成气温的垂直变化。南非境主要河流有两条：一条是自东向西流入大西洋的奥兰治河（The Orange River），全长2160公里，系全非大河之一，流域面积约95万平方公里。另一条是主要流经与博茨瓦纳、津巴布韦边界并经莫桑比克汇入印度洋的林波波河（The Limpopo River），全长1680公里，流域面积38.5万平方公里[4]。

南非属于中等收入的发展中国家，是非洲经济最发达、现代化程度最高的国家。是非洲的第二大经济体，国民拥有较高的生活水平，经济相比其他非洲国家相对稳定。2015年GDP 为3127.98亿美元，人均GDP为5692美元[1]。南非财经、法律、通讯、能源、交通业较为发达，拥有完备的硬件基础设施和股票交易市场。南非以丰富的矿物资源驰名世界，素有“黄金王国”之称，黄金储量、铂族金属、锰、钒、钛、硅酸盐的储量均居世界第一位，有“世界矿库”之称[5]。南非的矿产资源占非洲的 50%，是世界第五大矿业国，为世界提供了大量的优质矿物原料及制品，矿业构成了南非基础经济中最大的部分。2010 年南非的蓝晶石、铂族金属、钛铁矿、铬铁矿、铬铁和蛭石产量居世界第一位；金红石、钒和锆石产量居世界第二位，锰矿产量居世界第三位，黄金产量居世界第四位，锑、锰铁、铀、锆等产量也很多。南非矿产品销售额最多的是铂族金属，煤第二，金第三，其次是铁合金和有色金属。南非的铬铁矿、红柱石出口居世界第一位，锰矿出口居世界第二位，铬矿出口居世界第四位[5]。另外，钢铁、机械、电力、化工、食品等工业部门已具有很大的规模。在采矿技术、黄金开采、钻井设备、铁轨制造、汽车装配、心脏外科等方面都位居世界先进行列。

3.主要港口简介

南非位于非洲大陆最南端，地处印度洋和大西洋的航运要冲，作为振兴国家经济的重要举措，南非加快发展航运业，该国也成为南部非洲通往亚洲、大洋洲、美洲和欧洲国家之间的重要航运中心。位于南非西南端的好望角航线历来是世界上最繁忙的海上通道之一，有“西方海上生命线”之称。优越的地理位置使得南非港口成为非洲大陆最大、设备最先进、效率最高的海运网络。南非目前已成为国际海运干散货运输和集装箱运输大国，铁矿石、煤炭、汽车、谷物等大宗货物的运量呈大幅上升态势。据统计，南非约98%的商品、南部非洲国家85%的出口商品都通过南非港口海路运往世界各地，截止至2013年，有商船990艘，总吨位75.5万吨。年港口吞吐量约为12亿吨。德班是非洲最繁忙的港口及最大的集装箱集散地，年集装箱处理量达120万个[2]。主要港口有德班、伊丽莎白港、开普敦、东伦敦、理查兹湾、萨尔达尼亚等。

3.1德班港

南非最大的港口是德班的纳塔尔港，在世界列第九位。德班是南非第二大城市，被称作“非洲最佳管理城市”。德班港是非洲最繁忙的港口，在2006-2007年度南非到港的14094艘船中，德班就占了4545艘。也是通往非洲大陆和印度洋其他国家的大门。德班港位于南非东部印度洋岸，北至马普托港271海里，南至东伦敦港256海里，东至路易港155海里。港口处在城市西南的一个天然港湾，湾口仅300余米，水深12.8米，湾长宽4×5公里，形似葫芦。湾有两大突堤南北对峙，使港湾分为港哈外港。湾港区可分成三块：海湾东北部，包括南伸的突堤及其外，有17个水深6.0－12.14米的泊位，其中14个为深水泊；南港区包括向北和向东伸的突堤3个，以及东南的顺岸泊位共30个，深水9.04－12.74米，西港区在海湾深处，有15个水深9.84－10.64米的泊位；港西南部还有船厂码头。全港计有60个泊位，决大部分为深水泊位，集装箱泊位已有7个，为非州最现代化的深水港之一。输出煤、锰、铬、谷物为主。

德班港西北部的奥兰治自由邦和德兰士瓦两个省长达408km的一条弓形地带是金矿的主要产区，黄金的储量约2万吨，居世界第一位，年产值占南非矿产总值的50%以上。南非的铂矿储量约2.7万吨，占世界总储量的75%，居世界首位，主要产地在德兰士瓦省中部的波特希特斯特斯地区，一般每吨矿石仅含铂4~15克。铂是电子设备接点和石油化工不可缺少的催化剂，目前需求日益增多。德班港主要工业有化学、纺织、炼油、船舶修造、橡胶、制糖食品及汽车装配等，并拥有大型炼油厂，制糖厂及汽车修配厂等。港口距博塔机场约27km，每天有定期航班飞往约翰斯堡，与国外航班相接连。

尽管德班港面临着拥堵等诸多问题，但是，它仍然是南非最主要的集装箱港口。目前，南非港口集团正在对德班集装箱码头进行基础设施建设，新增了 3 台桥吊。预计工程完工后，起吊数将由以前的每小时 19 吊次，增加到每小时 30 吊次。为进一步打造世界海运强国，南非将在5年斥资27亿美元用以改善港口基础设施，大幅提高运营能力，并在2010年前投入35亿兰特改善铁路及公路交通运输。

德班集装箱码头（DCT）是南半球最大、最繁忙的码头之一。2012年，其货物吞吐能力近400万标准箱，占南非总集装箱吞吐量的65%。最近，该码头耗资7亿兰特从振华港口机械股份购置了最先进的串列式多箱装卸岸桥，以减少船舶的停靠时间，提高运营效率，达到世界级水平。除了购买装卸设备以外，该港口致力于提高其货物吞吐能力，以应对南非与非洲、亚洲，尤其是“金砖国家”贸易量快速增加的发展趋势。德班港也是重要的汽车进出口