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2016年7月
目录
第一篇：日本大米受中国消费者追捧价格猛涨 3
第二篇：中泰合作升级以大米换高铁里程增加500公里 4 第三篇：我国大米行业发展情况分析 5
第四篇：2014年大米行业分析 6
第五篇：物流成本提升推动提高厦门大米零售价8
第六篇：中国大米行业产销需求与投资预测分析报告9
第一篇：日本大米受中国消费者追捧价格猛涨
继日本马桶盖和电饭煲被中国游客青睐之后，越来越多的日本商品受到中国人的青睐。其中来自日本的进口大米在国内也受到了欢迎而身价倍增，售价是其本土的五倍。
据日经中文网报道，在上海商城里出售的某品牌日本大米价格为每公斤99元(1850日元)，而该品牌大米在日本国内售价为每公斤在1621元(300400日元)。这也就意味着相同的大米在上海的售价是日本的五倍。而即便是非正规渠道进口的大米，价格也是日本当地的两倍以上。
据了解，日本产大米之所以在国内价格高昂并非是关税原因，而是在于数量稀少，农业部人士表示，从海关数据来看，2014年中国从日本进口大米仅约160吨，占国内大米消费量的千万分之几。日本大米的进口量要远小于越南、泰国等，2014年我国从上述两国分别进口大米750万吨和1352万吨。
国人之所以购买价格高昂的日本大米，部分购买者是认为日本大米口感更好，而另外部分购买者是处于对国产大米安全的担忧，据2014年《全国土壤污染状况调查公报》显示，全国土壤总的超标率为161%,其中轻微、轻度、中度和重度污染点位比例分别为112%、23%、15%和11%,其中耕地超标率为194%。由于国内近年来有毒大米、污染大米的新闻层出不穷，而日本大米一
般不会使用化肥、除草剂以及农药，因此这部分购买者更愿意购买日本大米。
第二篇：中泰合作升级以大米换高铁里程增加500公里
12月19日，国务院总理李克强与泰国总理《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》签署。这意味着，中断一年的“大米换高铁”重新启动。
中泰合作，以“大米换高铁”形式重新启动，是双赢之举。
李克强指出，明年将迎来中泰建交40周年，两国关系站在新的历史起点上。推动两国全面战略伙伴关系取得新发展，扩大人文、科技、旅游等领域合作，努力争取在2016年实现两国旅游互访500万人次的目标。
高铁是中国经济腾飞一个名片。高铁走出过门，走向世界，对中国高科技产业输出起到引领作用，必将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。
中国铁路技术装备确实是处于世界领先地位，中国铁路装备造价又是最的优势的，其性价比高，是其它任何国家不可相比。我国的高铁技术是由技术引进到探索创新并创造出了集设计施
工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路体系技术，打破了国外技术垄断。
据报道，本次拟建设的铁路，连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长度由去年商定的300公里增加到800多公里，其标准化轨铁路全部使用中国的技术、标准化和装备建设，也是看对了中国先进的技术和装备。
第三篇：我国大米行业发展情况分析
大米是稻谷经清理、砻谷、碾米、成品整理等工序后制成的成品，按照稻谷的不同可以分为三类：籼米（早籼米、晚籼米）、粳米、糯米（籼糯米、粳糯米）。我国各类大米主要按加工精度划分等级，以下是国标GBl354—86对大米等级的划分：
近年来，国内大米产量呈不断上升趋势。产业研究院发布的《20152020年中国大米行业产销需求与投资预测分析报告》显示，2013年国内的大米产量为11769万吨，较上年同比增长928%，增速较上年有所回落。
从进出口情况来看，2013年中国进口了大约224万吨大米，比2012年的进口量236万吨减少约5%，主要进口地是越南。其中，上半年进口131万吨，下半年进口9275万吨，较上年同期
有所下滑。2013年，国内大米出口量约为4784万吨，较上年增加近20万吨，增幅为714%。
第四篇：2014年大米行业分析
根据《20152020年中国大米行业产销需求与投资预测分析报告》分析，随着中国城镇化进程的加快，未来至少仍将有两亿农村人口向城镇转移，城镇大米需求将大幅增长，城市消费结构改变，将间接消耗更多的粮食。
产业研究院分析，我国大米行业的发展步伐相对于其他行业来说规模小、组织程度差。大米加工领域主要以小生产、小作坊、小商贩为主，少有大型品牌企业和领军企业，市场集中度较低。随着经济全球化程度的深入，中国巨大的市场消费力将吸引越来越多的国际大米品牌的进入，国内大米市场的竞争将会日趋激烈。
产业研究院大米行业研究小组表示，品牌消费时代的到来催生高端大米行业。我国消费者正从日常消费品时代步入品牌消费时代，加之媒体对“毒大米、陈化粮”事件的频频曝光，更大了消费者对发大米的安全和品质的注重，市场潜力和发展空间日益显著。
第五篇：物流成本提升推动提高厦门大米零售价
记者调查发现，国内铁路货运价格上调等原因，使得每百斤稻谷的采购价格已经上调810元，只是迫于市场竞争的压力，零售价的变动估计要在本月中旬才会出现。大米批发价悄悄上涨。
至于大米涨价的原因，陈谦裕直言，每年新春过后大米价格都会小幅上调，今年也不例外。但是，湖里区的大米批发商郭先生透露，上月中旬，国内铁路货运价格公布上调方案，每吨每公里上调15分，涨幅大约12%，“厦门的大米几乎都是来自外省，货运价格上涨，意味着物流成本上涨，大米价格自然上调”。
但是，湖里区的大米批发商郭先生透露，上月中旬，国内铁路货运价格公布上调方案，每吨每公里上调15分，涨幅大约12%，“厦门的大米几乎都是来自外省，货运价格上涨，意味着物流成本上涨，大米价格自然上调”。
产业研究院发布的《20152020年中国大米行业产销需求与投资预测分析报告》显示：今年国家提高稻谷最低收购价，也是大米涨价的原因之一。
第六篇：中国大米行业产销需求与投资预测分析报告
产业研究院摘要：本报告利用资讯长期对大米行业市场跟踪搜集的一手市场数据，全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告从当前大米行业的宏观景气状况出发，以大米
