全国大学生“飞思卡尔杯”智能车竞赛
（郑新旺老师提供）
（一）项目简介
为加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养，促进高等教育教学改革，受教育部高等教育司委托，由教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会主办全国大学生智能汽车竞赛。该竞赛是以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛，是面向全国大学生的一项具有探索性工程的实践活动，是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。该竞赛以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神，为优秀人才的脱颖而出创造条件。
全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛由竞赛秘书处设计、规范标准硬软件技术平台，竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。该竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体，是以发展迅猛、前景广阔的汽车电子为背景，涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业的创意性比赛。该竞赛规则透明，评价标准客观，坚持公开、公平、公正的原则，力求向健康、普及、持续的方向发展。
全国大学生智能汽车竞赛原则上由全国设有自动化专业的高等学校（包括港、澳地区的高校）参赛。竞赛首先在各个分赛区进行报名、预赛，各分赛区的优胜队将参加全国总决赛。每届比赛根据参赛队伍和队员情况，分别设立光电组、摄像头组、电磁组、创意组等多个赛题组别。每个学校可以根据竞赛规则选报不同组别的参赛队伍。全国大学生智能汽车竞赛组织运行模式贯彻“政府倡导、专家主办、学生主体、社会参与”的16字方针，充分调动各方面参与的积极性。
诚毅学院每年9月组织选拔和培训，经过近一年的准备后，次年7月份参加比赛。诚毅学院智能车队自2012年组建以来，2012年获得华南赛区三等奖三项，2013年获得华南赛区三等奖五项，2014年获得华南赛区二等奖五项、三等奖一项，成绩逐年提高。
（二）竞赛时间
【每年的5月到7月】
（三）指导老师
1.郑新旺
【个人简介】：男，实验管理中心电工电子实验室实验员，从事实验教学工作十年，指导学生参加电子类学科竞赛。为了进一步提高学生电子设计的实践水平，于2012年组建诚毅学院智能车队，于2014年协助组建诚毅学院电子信息创新实验室。迄今为止所带学生获得全国大学生电子设计竞赛全国二等奖一项，福建省一等奖三项、二等奖一项、三等奖两项；获得“飞思卡尔杯”智能车竞赛华南赛区二等奖五项，三等奖九项。指导学生申报大学生创新创业训练计划，获得国家级项目一项，省级项目一项。
2.……
（四）参加对象：
在校具有正式学籍的全日制本科一年级至三年级学生，同时需要有一定的模电、数电、单片机及C语言编程等基础；有足够的业余时间投入比赛训练；善于和他人沟通，具有良好的团队意识，有吃苦精神、钻研精神。
（五）培养形式：
1.辅导讲座：针对不同层次的学生进行分层次教学，刚进入实验室的学生主要是基础培训，了解基本元器件知识和简单电路的焊接调试；对于有一定基础的学生进行单片机基础教学及印刷电路板制作培训。
2.实践培训：结合竞赛及课题项目要求，不定期给学生布置难易不同的小项目，提高学生自主设计和创新能力。
3.交流讨论：每周组织学生集中讨论，总结一周学习中的成果和存在的问题，通过交流互相查找自身问题，吸取其他同学出现问题的经验教训。
4.参观交流：智能车队定期与厦门高校（厦门大学、华侨大学、集美大学、厦门理工学院）智能车实验室进行交流学习，参赛学生之间互相交流设计思路。
（六）案例介绍：
智能车竞赛在比赛过程中涉及到小车结构的组装和改装，电路的搭建和调试，算法的设计编写等，综合了机械、电子、计算机等相关知识的应用，学生需要在掌握相关知识的情况下，通过不断分析和调试，才能完成比赛。在这个过程中，学生的动手能力得到很大的提高。
以自动11级黄小城同学为例，其在2012年12月加入智能车团队后，在短短半年的指导和培训中，获得快速成长。在焊接工艺上，他最初只会简单的万用板焊接，经过指导、培训，逐步掌握了覆铜板电路焊接、工业板焊接，焊接水平获得显著提高，能轻松焊接像144脚这样管脚密集的单片机。最终，他获得飞思卡尔华南赛区三等奖和电子竞赛省三等奖的好成绩。实践证明，只要学生肯学，老师用心培养，短期内学生是可以实现动手实践能力跨越式的提升。
（七）获奖情况：
2010年省级三等奖1项；
2011年省级三等奖1项；
2012年省级三等奖3项、优胜奖1项；
2013年省级三等奖5项、优胜奖1项；
2014年省级二等奖5项、三等奖1项；
2015年省级一等奖2项、二等奖1项、优胜奖3项；
国家级二等奖2项。
