2020 年信号工定岗考试复习题库及答案
（共
150 题）
1.ZYJ7 第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固良
好，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，
且不应由于列车通过上、下振动而受力。 A
A 对
B 错
2.ZYJ7 电机能正常转动，油缸不动作，最有可能的原因为（）
A 油缸坏
B 油箱缺油严重
C 溢流压力不够
D 机械卡阻
3.提速道岔定位向反位启动线为（） B
A X1 、X2 、X5
B X1 、X3 、X4
C X1 、X2、X4
D X1 、X3、X5
4.提速道岔反位向定位启动线为（） A
A X1、X2 、X5
B X1、X3 、X4
C X1、X2 、X4
D X1、X3 、X5
5.提速道岔定位表示线为（） C
A X1
、X2
、
X5
B
X1
、
X3
、
X4
C
X1
、
X2
、
X4
D X1
、X3
、
X5
6.提速道岔反位表示线为（） D
A X1
、X2
、
X5
B
X1
、
X3
、
X4
C
X1
、
X2
、
X4
D X1
、X3
、
X5
7.在扳动道岔时，如道岔表示灯不灭，应重点检查（） A
A 1DQJ 砺磁电路
B 1DQJ 自闭电路电路
C 2DQJ 转极电路
D 断相保护电路
8.如在扳动道岔后，原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，此种情况下应重点检查（） C
A 1DQJ 砺磁电路
B 1DQJ 自闭电路电路
C 2DQJ 转极电路
D 断相保护电路
9.道岔扳动后电流表指针最大，过 13S 自停，此时应着重检查（）
A 断相保护电路
B TJ 电路
C 1DQJ 自闭电路电路
D 室外道岔是否卡阻
10.当提速道岔无表示时，在分线盘处测 X1、X2 有交流 110V 电压，说明（） B
A 故障在室内
B 故障在室外
C 故障在转辙机内
D 故障为电缆断线
11.25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时， GJ （） ,轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。
B
A 吸起；调整；列车占用；
B 吸起；调整；空闲；
C 落下；分路；空闲落下；
D 分路；列车占用
12.25HZ轨道电源屏分别供出（）轨道电源和（）局部电源。
C
A 50HZ,50HZ
B 50HZ,25HZ
C 25HZ,25HZ
D 25HZ,50HZ
13.H F2-25 型防护盒起着抑制干扰电流和减小轨道电路传输衰耗和相移的作用 A
A 对
B 错
14.25HZ轨道变压器用于 25HZ 相敏轨道电压中作为供电电源和阻抗匹配用，送电端和受电端可以用不同型号。 B
A 对
B 错
15.97 型 25HZ 轨道电路的电气特性是：调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应（），用 0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时，轨道继电器端电压（分路残压）应（）。
C A 不大于 15V ; 不大于 7.4V
B 不大于 15V; 不小于 7.4V
C 不小于 15V 不大于 7.4V
D 不小于 15V; 不小于 7.4V
16.双扼流一送一受无分支 97 型 25HZ 轨道电路，当限流电阻为 4.4
Ω时，轨道电路允许的长度为（）。 C
A 1000m
B 1200m
C 1500m
D 2000m
17.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的道岔区段和无岔区段 B
A 对
B 错
18.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电
流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但
必须注意，正线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设
的扼流变压器中点连线必须相连 A
A 对
B 错
19.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供
电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）
台。 D
A 1
B 2
C 3
D 4
20.一送两受 25HZ 轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流
变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器
的轨道电路，则
采用（）Ω。 A
A 4.4；1.6
B 2.2；1.6
C 4.4；2.2
D 2.2；0.6
21.采用 25HZ 相敏轨道电路时，轨道继电器采用 JRJC1-70/240型交流二元继电器，需设专用的 25HZ 相敏轨道继电器组合 A
A 对
B 错
22.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）台。 D
A 1
B 2
C 3
D 4
23.带分支的一送一受 25HZ 轨道电路（旧型）中，送电端有扼流变压器时，其限流电阻 R 采用（）Ω，送电端无扼流变压器时，其限流电阻 R 采用（）。 C
A 4.4； 1.6
B 2.2； 1.6
C 4.4； 2.2
