铁路路基工程施工组织设计
目录
1. 编制依据 (5)
2. 编制范围 (5)
3. 工程概况 (5)
3.1. 主要技术标准 (5)
3.2. 主要工程数量 (6)
3.3. 工程地质及水文地质条件 (6)
3.4. 沿线建筑材料分布 (7)
3.5. 沿线水、电等可利用资源情况 (8)
3.6. 路基工程简况 (8)
4. 路基工程施工流程 (8)
5. 路基工程施工方法、工艺 (8)
5.1. 地基处理 (8)
5.1.1. 水泥搅拌桩 (8)
5.1.2. 高压旋喷桩 (13)
5.1.3. 一般地基处理 (17)
5.1.4. 碎石垫层及土工格栅施工 (18)
5.2. 改良土施工 (21)
5.3. 基床表层以下路堤施工 (23)
5.4. 路堤填筑施工 (23)
5.5. 基床表层施工 (27)
5.6. 基床底层填筑 (28)
5.7. 路堑施工 (29)
5.8. 过渡段施工 (29)
5.8.1. 基床表层施工 (30)
5.9. 路基沉降变形监测 (37)
5.9.1. 监测断面设置、测试内容及控制标准 (38)
5.9.2. .路基面沉降监测 (39)
5.9.3. 软土地基水平位移监测 (38)
5.9.4. 测量频度 (38)
5.9.5. 沉降评估 (38)
目录
5.10. 路基附属工程及相关配套工程施工 (39)
5.10.1. 路基附属工程 (40)
5.10.2. 路基相关配套工程施工 (43)
6. 路基施工质量保证措施 (47)
6.1. 确保路基压实标准的工艺措施 (47)
6.2. 控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施 (47)
6.3. 防止相关工程施工损坏或危及路基稳固安全的措施 (48)
6.4. 保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施 (49)
7. 路基施工安全保证措施 (49)
8. 环保、水保、文物保证措施 (49)
8.1. 环境保证措施 (49)
8.1.1. 环境保护方针 (49)
8.1.2. 环境保护目标 (50)
8.1.3. 环境保护体系 (50)
8.1.4. 环境保护要求 (52)
8.2. 水土保持保证措施 (55)
8.2.1. 临时用地水土保持措施 (56)
8.2.2. 防止水污染的措施 (56)
8.3. 文物保护措施 (56)
8.3.1. 标段内的自然保护区、水源保护区、森林公园和文物古迹 (56)
8.3.2. 文物保护要求 (56)
8.4. 职业健康安全保障措施 (58)
8.4.1. 职业健康安全管理方针 (58)
8.4.2. 劳动保护措施 (58)
8.4.3. 医疗卫生保护措施 (59)
8.4.4. 职业病防治措施 (60)
9. 附图、附表 (60)
9.1. 中交四航局贵广铁路路基工程（DK776+049.049~DK778+371.214）施工进度横道图 (60)
9.2. 拟投入路基工程的主要施工机械设备配置计划表 (61)
9.3. 拟投入路基工程施工的劳动力使用计划表 (61)
编制依据
1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。
2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。
3、新建贵铁路13标招标文件、补遗说明书、招标文件答疑书及初步设计审查意见。
4、新建贵广铁路招标图纸（含电子光盘）、工程量清单。
5、贵广铁路建设“六位一体”管理制度体系的文件要求。
6、建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件。
7、贵广铁路现场调查的相关资料。
8、环水保方面依据《中华人民共和国环境保护法》、《环境影响评价法》、《水污染防治法》、《水土保持法》、《文物保护法》及相关的《条例》和省（自治区）、市有关法律、法规、规定，及《贵广公司环水保、文物保护管理办法》。
9、广东省有关地方政策、法规。
10、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
编制范围
编制内容范围为新建贵阳至广州铁路GGTJ-13正线DK776＋049.49～DK778＋371.214路基工程。
工程概况
本工程路基分为贵广和南广两条线路，其中DK777+085~DK777+515为三水南站站场部分，两线路之间凹槽部分采用C类填料填平。
1.1.主要技术标准
1、铁路等级：Ⅰ级。
2、正线数目：四线，其中新肇庆至三眼桥为四线。
3、最小曲线半径：3500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度梯级变化。
4、限制坡度：龙里北至贺州18‰，贺州至肇庆北9‰，肇庆北至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。
5、到发线有效长度：850m（双机地段880m），只办理客车的车站650m。
6、牵引种类：电力。
7、牵引质量：不大于4000吨。
8、闭塞方式：自动闭塞。
9、建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。
1.2.主要工程数量
路基主要工程数量见下表（表3.2-1）：
表3-1 路基主要工程数量表
1.3.工程地质及水文地质条件
地形地貌：属剥蚀残丘及丘间谷地。残丘坡地：自然坡度5～35°，相对高差0～20m，植被较发育，大多已开垦；谷地：略有起伏，大多被开垦，辟为鱼塘及居民地，交通较为便利。其中DK777+760～DK778+371.214段现已夷平，规划为工业园区。
工程地质条件：谷地覆盖层主要为第四系全新统(Q4pl+dl)，厚 6.6m～12.8m，平均厚约10m左右，主要为淤泥质黏土、粉质黏土，局部夹砂层，厚6.6～11.6m。底部为砂砾石层，厚 1.5～3.0m。空间分布多元化，多呈透镜状产出。揭示地层如下：
(1)2第四系人工填土层（Q4ml）：种植土为主、局部分布有路基填筑土。
(4)1淤泥、淤泥质土：深灰～灰黑色，流塑，局部夹薄层状粉细砂，层厚
