停车场引导I C卡停车收费及监控系统设
计方案
目录
1. 前言
2总体设计原则
3.总体设计方案
4.系统设计概述
5.系统设备介绍及功能特点
6. 售后服务
系统设计原则
➢先进成熟的技术和设备，保证系统运行安全、可靠与稳定；
➢完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
➢合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间。
➢实用性、实时性、完整性原则；
➢可扩展性及易维护性原则。
系统设计依据
➢《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-2000）；
➢《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T 16-92）；
➢《中华人民共和国安全防范行业标准》（GN/T74-94）；
➢《中华人民共和国公共安全行业标准》（GN/T70-94）；
➢《建筑电器设计规范》（IGI16-33）；
➢《智能化系统等级评定办法》
前言
根据停车区的整体布置，可分为五个停车场群。为了可以使等待停车人员及时了解区域内停车场空车位实时信息，从而径直引导车辆进入泊位，避免盲目驶入，提高停车场的管理水平。我公司自行设计、生产的停车区位引导系统具有以下特点:
➢从用户的角度看：结构简单、施工方便、调试灵活、高安全性、使用快捷；➢从管理者的角度看：易于操作维护、自动化程度高、能提供优质、安全、自动的泊车服务，树立全新的物业管理形象。
➢从投资者角度看：维护成本低廉、广告效益显著、使投资者的回报具有超值的效应；
2. 总体设计原则
2.1. 先进性
本系统采用了先进的技术和设备，一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又确保系统具有较长的生命周期。因此其技术和设备必须是相对成熟的。
2.2. 经济性
考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点，应在满足性能要求的前提下尽最控制整个系统的成本。
2.3. 可靠性
必须考虑采用成熟的技术与产品，以“稳定压倒一切”为原则，在设备选型和系统的搭配中保证整体的稳定性。
2.4. 可维护性
可维护性是保证系统正常使用的重要影响因素。可维护性包含二层含义：a.故障易于排除；b.日常管理操作简便。
2.5. 安全性
采用最新的高科技手段，保证显示数据的准确性。
2.6. 整体性
系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对各种因素统筹考虑，以构成一个有机的综合管理系统。
2.7. 实用性
设计本系统，应考虑空车位信息准确性，同时考虑司机出入的方便，节约时间。
总体设计方案
系统设计概述
项目概述
项目名称：自治区医院停车区位引导系统
客户咨询情况
客户类别：公共场所
停车区域划分：分五个区
出、入口路面单车道设计宽度： 4 米
标准每个车位：2.5米*5.0米
根据实际情况停车场可分为三个部分：
一、引导系统；
二、IC卡停车刷卡收费系统，
三、停车场监控系统
一、是引导系统
停车区位引导系统是由一个区位数据处理中心(TTA-108),和五个车辆流量采集终端(TTC-101)组成的CAN总线局域网系统。在每个单车道出、入口处安装一个车辆流量采集终端，N个出入口共安装N个车辆流量采集终端，这些终端通过CAN总线（使用双绞线）的星形连接和区位数据处理中心形成一个集散形控制。简称为“N+1”系统设计方案。
系统工作原理
在设备安装完成后，用户先在各采集终端上设置好编号、线圈检测方式、线圈灵敏度和存在时间等参数，然后在数据中心上设置好停车场分区总数和采集终端总数（即出入口总数），并设置各区位的总停车位数和已入场车辆数、各采集终端的出入方向及所对应分区的编号。当有车辆通过采集终端的线圈时，采集终端检测到车辆的通行方向并计数，同时将相关信息通过CAN总线发送给区位数据
处理中心；区位数据处理中心根据先前的设置信息计算各分区的车位信息，并通过CAN 总线以广播的方式将各分区的车位信息发布到每个数据采集终端上；数据采集终端在接收到广播信息之后，将各区的车位信息通过有线或无线的方式发送到LED 显示屏上；每一个LED 显示屏都有一个可以编码的地址，该地址与某一个车位分区编号相唯一对应，因此各LED 条屏便显示出各对应车位分区的剩余车位信息。
系统拓扑及布线示意图
4.3.引导系统配置及数量
CAN
LED
车辆流
LED
车辆流
LED
车辆流
LED
车辆流
LED 车辆流
LED
区位数
据 处
LED 车辆流
LED
车辆流
三、其它配套设备
序号产品名称数量（套）备注
1 停车场出入口标识牌 6
2 警示标志牌 6
3 交通指示牌8
4 收费标准牌 6
设计配置
1. 区位数据处理中心（型号：TTA-108）
工作电压: DC 12V
工作电流: 800mA
CAN接口：安全电气隔离，通讯速率
10Kbps，最大距离3km
RS485接口:半双工，安全电气隔离，波特率
9600bps
车辆检测灵敏:0－9十级可调
最大车辆存在时间：5－3600秒连续可调
采样间隔：20毫秒
检测车辆速度：60公里/小时
适用车道路宽2至5米的单车道
车辆流量数据采集终端（型号：TTC-101）
工作电源：DC 12V/800mA
CAN接口：安全电气隔离，通讯速率
10Kbps，最大距离3km
RS485接口: 半双工，安全电气隔离，波特率
9600bps
车辆检测灵敏度：0－9十级可调
最大车辆存在时间：10－3600秒连续可调
线圈电感范围：80～300uH
检测车辆速度：5～60公里/小时
使用条件：仅用于路宽2至4米的单车道户外显示屏GD-S11
