三号线工程管理一处工作总结
2010年10月至2015年３月，南京地铁进入新一轮建设期，三号线工程管理一处延续原过江项目部（由土建三、四部部分组成）的工作职责。在本轮建设过程中，全体人员共同努力、尽职尽责，基本完成部门任务。
一、部门现场工作内容
二、工作体会
三、具体问题及建议篇二:机电部年度工作总结和计划
２０1４年机电部工作总结
建筑机电安装工程基本贯穿于整个建筑工程中，但是在建筑主体未封顶之前，机电方面主要做的便是配合土建做好主体预留预埋工作。在项目动工以来，机电部与其他部门积极配合、协调,做好了管理工作，使钟鼓楼和西街主体达到了预期的进度目标。以下便是机电部年度主要工作的总结:
一、施工管理
１.完成了现场及生活区临水临电的建设，并对其中工程量进行了统计。
２.落实做好了施工现场临水临电的安全管理工作,保证了生产、生活用水、用电的正常供应。
３．配合土建工程进行了主体的预留预埋；做好了西街、钟鼓楼地下室外墙防水和照明灯具安装工作。
二、技术管理
１.完成了图纸会审。
2.编制了机电管理策划书、施工组织方案、专项施工优化方案。
3.编写并落实了技术交底和安全交底。
４.对钟鼓楼、西街图纸进行了算量统计。
5.完成了机电安装1/3综合管线排布。
三、培训和学习
１.对部门员工就识图、算量、资料报验等方面进行了培训。
2.对部门员工就施工组织方案、《建筑电气工程施工质量验收规范》、《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》、《通风与空调工程施工质量验收规范》进行了交底、指导和考核。
四、商务及合约
1.完成了对业主的投标工作。
2．完成了钟鼓楼的成本核算工作。
２015年工作计划
2015年春节后项目机电工程大面积施工，春节前做好技术准备工作，节后工作的初步安排:
一、组织工作管理
1．健全机电部门人员的配置,建立适宜的、具有良好执行力的组织团队。
２.做好组织管理计划，明确分工及责任。
3.根据实际情况建立简洁、有效效的沟通渠道，保证信息及时、全面、真实的分享和反馈，提高团体的协作办事效率。
4.合理、及时的解决组织管理中矛盾冲突和意见分歧,加强团队整体的合作，保证组织管理的权利和义务落实。
二、施工进度管理
１．在2０15年3月份到3月底随总进度计划完成西街主体预埋及封顶，同
时完成机电施工的综合管线排布。
２.在４月底之前完成支架制作安装，线槽、桥架安装。
3．在5月底之前完成管道、二次配管安装。
４．在７月底之前完成设备、灯具安装和管道保温。
5．在8月底之前完成系统调试和整改。
三、施工质量管理
１.在施工前检查综合管线排布图的简洁合理性，根据图纸对施工人员做好技术交底工作保证施工人员能够读懂图纸和按图施工,并根据实际情况随时补充,完善图纸中的不足。
2.在机电设备及材料使用安装之前，须经过严格的质量检查和评定，并建立完善的原材料追溯制度。
３．在子分部分项工程未验收合格确认之前不得进入下一道工序。
４.在系统调试阶段，须严格按照要求调试并建立完整、详细、真实的调试记录。
四、商务及成本管理
1、加强合同的管理，认真履行合同。
2、施工过程严格按照预控成本控制劳务费、材料费。
３、做好材料的认质认价工作
4、按月完成机电商务报表
５、按月完成机电成本统计工作
五安全管理
1．根据施工工序内容做好施工人员的针对性的安全交底，增强安全防范意识。
2．维护好安全保障设施，并不定时的对消防设施设备进行全面的检查和更换。
3．做好好安全体系建设工作，对施工管理者进行培训，按照相关标准严格要求,做好安全防范并及时发现和消除隐患。篇三：机电部门年终总结 20１3年机电1队工作总结
2０13年已经结束,在领导的正确领导和指导下，我机电1队人员团结协作,克服了时间紧、任务重、环境复杂等多方面的困难因素,取得了一定的成绩。现将２013年的工作情况总结及2０１4年工作安排如下：
一、2013年工作情况
（一）认真履行职责排查问题,及时采取有效措施。
1、对官岩线、官巴线进行了长达十五天的例行巡线检修，砍伐树木和藤蔓。
2、由于官巴线、官岩线线路在架设初期设计为临时供电线路，现在距离架设初期已经过去三年,在没有保养的情况下:官巴线发生了4次事故导致的停电;官岩线发生了４次事故导致的停电,停电原因均为外场架空线故障，我机电人员冒着烈日巡查外线,克服山高、路难走等困难，第一时间找到故障点并加以处理,恢复供电，保障隧道照明。
３、对所管辖范围内的７个隧道的6台发电机房安装操作流程牌及安全责任划分牌；进行了每个月试发电及日常的加油和保养。
4、对所管辖范围内的7个隧道共计12个变电所(箱)进行了清洁大扫除三次。
5、邱家湾：
１）加装刀闸。
2）在国庆期间烧坏两组避雷器，从大巴山3号变电所拆卸两组避雷器及时
更换,恢复邱家湾供电。
３)1０月22日,和养护科机电队伍一起安装了被盗部分的电缆,恢复了隧道内的供电。
6、清沟湾:
1）5月8日，恢复清沟湾车祸造成的部分供电中段，恢复监控、光电标识等。
7、池家河:
1)3月20日发现池家河1#水泵房水管破裂严重喷水，关闭供水泵后通知房建单位处理受损房屋。
２)7月15日巡查池家河隧道发现池家河隧道陕西至达州方向洞口消防水管密封圈爆裂。现场经过简单处理后,通知标段更换密封圈。
８、梨树湾: 1）10月２5日,接到路政通知随其到达昨天梨树湾出事地点，进行线路排查经过检查，发现照明电缆多数损坏破裂，损坏长度已经向路政部门汇报
７、大巴山:
1）由于雨季时期隧道内潮湿严重,造成了大巴山2号、3号洞内变电所各有一台变压器损坏，现各只有一个台变压器工作。
2)8月15日晚上,大巴山左洞照明故障，洞内照明配电箱潮湿空开被烧坏,跳过空开直接接电，恢复照明。
(二）建立建全工作责任体制，加强人员的管理与上下班考勤和内页资料及记录。
1、在隧道管理所成立以来在领导的正确领导下,建立建全各项规章制度和工作责任体制,加强了人员的管理和上下班迟到早退的考勤，形成了正规管理。
2、各班组认真记录各项会议资料、内页资料、隧道日常巡查记录表。
二、工作中存在的问题、
（一)遗留问题较多,隧道内车祸事故频发。
1、供电线路故障多，线路长时间没进行维护保养。
2、隧道内监控和照明经常不能够正常远控,对监控、维护和安全带来了巨大隐患。
(二)业务熟练程度不足，疑难点还依赖标段处理。
１、我队人员经过一年多的实践工作，掌握了一定的业务知识和技能，但是熟练程度不够,不能够及时处理某一些疑难点问题，有苦劳没功劳。
2、个别人员还存在依赖心理，没有独立去处理事故的能力。
(三)内部协调不足
1、某一些工具配备不足,买材料和工具困难。
2、外出困难。车辆协调不足,经常无车可用,造成了
日常巡查不足,对我机电维护工作造成了很大影响。
三、2014年工作安排
(一）强化学习培训，提高自身技能与素质。
加强业务以及安全学习，全面提高全员安全素质与技术素质,将学习记录与学习测评纳入绩效考核，完善学习制度，采取以班组为单位化整为零的培训与集中培训相结合的形式，紧贴实际工作重点,合理设臵考核目标，建立一支高素质、高战斗力的机电队伍。
（二）严格按章定期巡检，定期维护变电所卫生和发电机保养。
