多向不规则波浪作用下群墩结构上爬高的计算研究
- 格式:pdf
- 大小:5.98 MB
- 文档页数:9
波浪作用下的群桩受力及优化布置黄雯;冯谊武;张海龙【期刊名称】《桥梁建设》【年(卷),期】2016(046)003【摘要】To study the wave forces on the group pile structures and the reasonable arrange‐ment of the structures in the marine environment ,the hydrodynamic model test of a group pile structure was cited as an example and the numerical simulation model of the wave tank and the group piles with elevated pile cap was set up ,using the ANSYS Workbench ,in accordance with the computational fluid dynamicstheory .The influences of changing of the pile spa cing and pile lo‐cations on the forces on the piles were analyzed and the changing laws of the interference coeffi‐cients of the single pile and the group pile resultant force were summed up and the results show that when the perpendicular wave goes upwards ,the wave forces on the different piles are greater than the wave force on the single pile and the influences of the Keulegan‐Carpenter (KC) number on the interference coefficients of the piles are not significant .When the parallel wave goes up‐wards ,t he wave forces on the different piles are less than the wave force on the single pile and the influences among the piles tend to decline with the increase of the pile spacing .The interference coefficients of the piles decrease with the increase of the KC number and the influences of such kind on the rear pilesare more significant .When the group piles are staggeredly arranged in the direc tion of the perpendicular wave ,the interference coefficients of the piles are rather symmetric and when the piles are staggeredly arranged in the direction of the parallel wave ,the interference co‐efficients are even less and the forces on the different piles are more uniform .%为研究海洋环境中群桩结构所受的波浪力及其合理布置方式,以某群桩水动力模型试验为例,按照CFD理论采用ANSYS Workbench建立波浪水槽及高桩承台数值仿真模型,分析桩距、桩位的变化对各桩受力的影响,总结单桩及总力干扰系数的变化规律。
不规则波作用下码头结构对波浪上托力的影响孟艳秋1,2,陈国平1,2,严士常1,2(1.河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室,江苏南京210098;2.河海大学海洋学院,江苏南京210098)摘要:通过模型试验,对开缝板、开孔板、桩帽及靠船构件、桩基等不同码头结构的面板上波浪上托力的影响进行研究。
试验结果表明,不规则波作用下面板开缝结构对波浪上托力有一定影响,开缝比较大时能相应地减小波浪力;桩帽及靠船构件的存在使得超高比较大,波浪难以冲击到面板上时,波浪上托力仍然能保持相当大的值;而面板上开孔结构、码头桩基对波浪上托力没有明确的影响。
据此结果,对工程设计提出相应建议。
关键词:不规则波;码头结构;波浪上托力中图分类号:P731.22;U656.109文献标志码:A文章编号:1004-9592(2009)05-0001-04The Effect of Jetty Structure on Uplift Forces of Irregular WaveMeng Yanqiu 1,2,Chen Guoping 1,2,Yan Shichang 1,2(1.Key Laboratory of Coastal Disaster and Defence Ministry of Education,Nanjing Jiangsu210098,China;2.School of Ocean Engineering,Hohai University,Nanjing Jiangsu 210098,China )Abstract :Results from experimental research on the effects of plate with gap behind ,plate with holes ,pile cap and berthing member ,pile foundations on wave -induced uplift loads on deck of jetty are presented.It is demonstrated that there is a clear influence of setting gap between the deck and the shore on loads of irregular rge gap can give rise to the uplift loads decrease.Relatively large uplift loads on superstructure at high air -gap level still can be measured is attributed to the contributions of wave forces on pile cap and berthing member even though for that situation waves can not reach the deck.Opening holes in deck and pile foundations show having little influence on uplift forces.Based on analysis above ,suggestions were proposed as guideline for engineering design.Key words :irregular wave ;jetty structure ;uplift forces收稿日期:2009-04-16修回日期:2009-07-15基金项目:交通部规范基金资助项目;河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室开放基金资助项目作者简介:孟艳秋(1974-),女,博士研究生,讲师,主要从事港口、海岸及近海工程专业研究。
海堤上波浪爬高与越浪计算分析
王鹏;孙大鹏;吴浩
【期刊名称】《海洋工程》
【年(卷),期】2011(29)4
【摘要】基于线性波理论,采用VOF法、RNG k-ε的湍流模型,通过FLUENT软件平台的二次开发功能实现了质量源造波。
利用多孔介质模型,在动量方程里添加多孔介质源项,对斜坡堤上铺设异型块体时的爬高与越浪进行了数值模拟,并通过模拟爬高值率定出FLUENT中多孔阻力系数与多种异形块体糙渗系数之间的关系,进而建立了可供实际应用的海堤上波浪爬高与越浪数值模型。
【总页数】7页(P97-102)
【关键词】FLUENT;造波;多孔介质;爬高;越浪;海堤
【作者】王鹏;孙大鹏;吴浩
【作者单位】大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】P75
【相关文献】
1.波浪在海堤上的爬高及消浪措施研究综述 [J], 苗青;江洧
2.荷兰关于波浪爬高和越浪量的计算方法 [J], 何秉顺;孙东亚
3.海堤波浪爬高计算分析与越浪设计准则探讨 [J], 卢永金;何友声;刘桦
4.海堤护面型式对波浪爬高和越浪的影响 [J], 陈国平;周益人;琚烈红
5.浙东海塘典型段波浪爬高与越浪水量分析计算 [J], 黄世昌;杜明球
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
波浪作用下高桩码头前波峰面高度研究陈国平;张志明;严士常;邵杰【摘要】码头前沿波峰面高度是确定高桩码头面板高程的主要参数之一,主要由码头前沿纵梁、桩帽、靠船构件等上部结构引起的反射波与入射波叠加,产生水面壅高,而高桩码头结构的桩柱间距较大,对波峰面高度影响很小.本文根据微幅波理论和波能流守恒,推导了高桩码头前沿波峰面高度近似解析解,并通过物理模型试验资料验证,理论公式计算结果具有较好的精度,可为工程设计提供科学依据.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】4页(P28-31)【关键词】高桩码头;波浪;波峰面高度【作者】陈国平;张志明;严士常;邵杰【作者单位】河海大学交通学院海岸灾害与防护教育部重点实验室,江苏南京210098;中交水运规划设计院有限公司,北京100007;河海大学交通学院海岸灾害与防护教育部重点实验室,江苏南京210098;河海大学交通学院海岸灾害与防护教育部重点实验室,江苏南京210098【正文语种】中文【中图分类】TV139.2+6高桩码头前沿波峰面高度是确定高桩码头面板高程的主要参数之一,目前,国内外研究成果较少,我国交通部JTJ295—2000《开敞式码头设计与施工技术规程》[1]规定,码头顶面高程应满足码头顶面不被波浪淹没的要求和上部结构受力的限制,并应与引堤、引桥的高程相协调。
码头顶面高程应按下式确定:式中:E为码头顶面高程(m);HWL为设计高水位(m);η0为设计高水位时50年一遇的H1%(波列累积频率为1%的波高)波峰面高度(m);h为码头上部结构的高度(m);Δ为波峰面以上至上部结构底面的富裕高度,取0.0~1.0 m。
当码头上部结构允许承受一定的波浪作用时,可根据结构受力条件,适当降低码头顶面高程,必要时应通过模型试验确定。
码头顶面高程应用极端高水位进行校核,其超高值可取为0.0~0.5 m。
采用富裕高度来考虑波浪与高桩码头相互作用时产生的水面壅高,存在较大随意性,因此,开展高桩码头前沿波峰面高度研究具有重要实际应用价值。
桩基结构物波浪力的工程计算方法桩基结构物在海洋工程中具有举足轻重的地位,而波浪力是影响桩基结构物稳定性和安全性的关键因素之一。
因此,对桩基结构物波浪力的工程计算方法进行研究,对保障海洋工程的安全性和稳定性具有重要意义。
本文将围绕桩基结构物波浪力的工程计算方法展开讨论,旨在明确计算方法及其在实际工程中的应用。
桩基结构物波浪力是指海洋工程中桩基结构物受到海浪作用产生的力。
这种力的产生主要源于海浪的冲击力、海流力和重力等多种因素。
波浪力的计算公式通常根据物理力学原理进行推导,是桩基结构设计中的重要参数。
在实际工程中,波浪力的计算方法大致可分为经验法和理论法两类。
经验法主要依据实际工程数据进行拟合计算,而理论法则是基于物理力学理论进行计算。
有限元法是一种常用的数值计算方法,适用于各种复杂的工程问题。
在桩基结构物波浪力的计算中,有限元法可以将桩基和周围介质视为离散的单元体,通过对单元体进行力学分析,得到每个单元体上的力与位移关系,最终得到整个结构的应力与变形。
模拟法是通过计算机模拟海浪对桩基结构物的作用过程,从而得到结构物所受的波浪力。
这种方法需要建立海浪模型和桩基结构物模型,通过设定不同的海浪条件和结构物参数,进行大量模拟计算,最终得到不同条件下的波浪力。
为了说明上述计算方法的有效性和可行性,我们选取了一个实际案例进行详细的分析和验证。
该案例为某海上风电场桩基结构物,基础形式为单桩基础。
我们运用有限元法对该结构物进行了建模,并对其在不同海浪条件下的波浪力进行了模拟计算。
计算结果表明,在相同的海浪条件下,有限元法与模拟法得到的波浪力结果相近,证明了这两种计算方法的可靠性。
同时,通过对比分析,我们发现有限元法在处理复杂边界条件和多因素耦合问题上具有更大的优势。
本文对桩基结构物波浪力的工程计算方法进行了系统的探讨,分别介绍了经验法和理论法两种计算思路,并详细推导了其中的公式和理论。
通过实例分析和验证,说明这些方法在计算桩基结构物波浪力上的有效性和可行性。