装载机故障原因分析报告

ZL50型装载机故障的分析与排除作者：徐强来源：《硅谷》2011年第04期摘要：装载机的生产率与作业循环时间有着密切关系，动臂提升速度高低是决定作业循环时间长短的重要因素之一。

以ZL50型装载机在使用过程中发现其动臂提升时间长，严重影响装载作业时间。

关键词：ZL5O型；装载机故障；分析；排除中图分类号：TH6文献标识码：A文章编号：1671－7597(2011)0220186－011、装载机动臂提升慢的分析与排除1.1故障的分析。

1)液压泵进油滤网太脏，造成节流；2)液压泵进油管有异物或油管老化、松软，造成进油量不足；3)元件内泄。

①双作用安全阀的调压阀密封不严；②液压缸的活塞密封件磨损：③液压泵磨损；④安全阀心套间隙超标；⑤缸套磨损，有拉痕。

1.2故障的检测与排除。

1)外观检查。

检查液压油面是否太低，液压油是否干净，滤网和油管是否阻塞，各油管是否老化、松软等。

这些都可以通过眼观手摸的方法将故障查出，并能及时排除。

2)拆检液压缸。

将液压缸拆卸开，用煤油或柴油清洗全部零件并擦干，检查导向环、活塞杆、缸体、活。

塞和导向活塞等是否拉毛和有拉痕，如有严重拉痕和不正常磨损应更换零件；检查油封是否完好，若密封失效则应更换。

3)拆检双作用安全阀。

拆下双作用安全阀，检查滑阀与阀座的配合间隙，其标准间隙应为0.0100.020mm，修理极限间隙应为0.035mm：检查滑阀与阀座。

单向阀与阀体的密封性能，更换损坏的零件；检查弹簧是否良好。

4)拆检分配阀。

将分配阀的安全阀拆下来，检查柱塞阀心与安全阀套的配合间隙，其标准间隙应为0.013-0.018mm，修理间隙应为0.030mm。

5)检测双联泵。

ZL50系统装载机上采用cBG型双联齿轮泵，其系统压力位15MPa。

当额定转速为2200r/min。

经检测，该机达不到上述标准。

我们将其拆卸后用油石除去齿轮齿面和齿刃上的毛刺，再检测时就已达到标准流量了。

2、装载机脚制动系统常见故障及排除ZL50轮式装载机的行车制动是采用气顶油、四轮钳盘式制动的双管路制动系统进行的，制动原理如图1所示。

ZL40型装载机典型故障剖析Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing,en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives编制：___________________ 审核：____________________ 时间：____________________ZL40型装载机典型故障剖析简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。

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ZL40装载机传动系统采用液力传动。

其中液力变矩器采用的是双涡轮液力变矩器。

涡轮与从动轴间的传动顺序为涡轮1宀中间轴T两个齿轮减速装置T超越离合器T从动轴。

涡轮口宀空心轴T另两个齿轮减速T从动轴。

变速器采用的是液压换档行星齿轮式，设有两个前进档和一个倒退档以及液压换档装置。

行星齿轮装在行星齿轮架上，它既能绕自己轴线自转又可以绕中间太阳轮公转。

通过液压换档油缸及摩擦片离合器来限制其中某档位行星变速机构中的内齿圈或行星轮架固定不动，相应档位周转轮系即以一定的传动比传递动力。

如果是在发动机及制动系无故障的情况下，装载机各档行走均无力故障一般发生在液力机械传动系统。

其主要是由液力变矩器传力不够、变速器的液压系统压力不足以及超越离合器打滑所致。

下面具体介绍一下造成故障的原因和排除方法1、观察变矩器油温表一般工况下，装载机变矩器的出口油温应为80〜110 C,一般不应超过110 C。

一般路况下中速行驶3〜4小时，装载机变矩器油温表应维持在70~80 C左右，最佳工作油温约为85〜95 C。

煤矿铲斗装载机常见故障及处理煤矿铲斗装载机是煤矿掘进巷道的重要设备，直接影响煤矿巷道掘进的效率。

文章主要介绍煤矿铲斗装载机常见的故障及故障处理方法，同时分析了铲斗式装载机伤人事故及预防措施。

标签：铲斗装载机；故障；处理方法；预防措施前言我国煤矿井下巷道掘进，主要采用钻爆法，将爆破下来的岩石或煤装入矿车或输送机运走，所以就必须进行装载作业。

装载作业是采掘生产中最繁重的工作之一。

装载作业的劳动量约占整个掘进循环的40～70%。

因此使用装载机械，可以减轻体力劳动，提高生产率和掘进效率。

但在特殊的掘进巷道条件下，煤矿铲斗装载机仍会出现各种不同的故障，将严重影响巷道掘进的进度。

因此要对煤矿铲斗装载机的故障进行分析和处理。

铲斗装载机的类型很多，按所用动力不同可分为：电动铲斗装载机；风动铲斗装载机；液动铲斗装载机。

电动铲斗装载机和风动铲斗装载机使用较多。

因此本文将针对电动铲斗装载机和风动铲斗装载机作出故障分析和处理。

1 电动铲斗武装载机常见的故障与处理1.1 装载机底座回转不灵1.1.1 产生原因：①中心轴松动，铲斗后扬时回转座跳动，滚球跳出槽外；②滚珠槽磨深，上下座圈接触；③滚珠圈内落入岩（煤）尘，行走机架与底座掉入岩块。

1.1.2 处理方法：①经常检查中心轴是否松动，发现松动时要及时拧紧；②检修时应注意间隙，槽磨损太深应及时更换；③清除岩粒等杂物。

1.2 铲斗提升链条崩断1.2.1 产生原因：①提升链磨损严重，强度降低；②铲斗提升时，剧烈碰撞缓冲弹簧；③铲斗插入岩石堆后，提升过猛；④铲斗提升时碰到顶板；⑤保险销失效；⑥链条链片脱落；⑦链条过长，跑出了托轮外；⑧托轮转动失灵，或轮轴弯曲。

1.2.2 处理方法：①更换新的链条；②正确掌握断电时间，防止斗柄猛撞缓冲弹簧；③铲斗提升不宜过猛，并使链条经常保持张紧状况；④注意顶板高度，不要使铲斗碰撞到顶板；⑤按规定制造和使用保险销，不准用其他件代用；⑥经常检查链条，注意铆固；⑦及时更换长度合适的链条；⑧检查修复或更换新的托轮。

装载机双变系统常见故障及排除一、根据变速压力表读数排除装载机变速箱故障装载机变速箱的压力表读数可以反映出很多变速箱故障现象，现以LG95X型装载机为例，分析几种常见故障。

1．压力表读数低于正常值（1.07～1.49Mpa）如果读数随发动机转速的升高而增大，说明变速泵失效（泵油不足），应拆开变速泵进行检查、修理或更换。

如果读数不随发动机的转速变化而变化，则可能有以下原因，应分别进行处理。

①变速表损坏，更换变速表。

②变速操纵阀调压阀调整不当，应按规定重新调整。

③变速操纵阀调压弹簧失效或折断，应更换调压弹簧，或根据情况（如弹簧变短）在调压弹簧座处加垫片。

④变速操纵阀阀杆（档位杆）或蓄能器活塞被卡，应分别拆卸、检查并消除卡滞现象。

⑤主压力油路有泄油处，可能是变速阀阀垫破损所致，应更换阀垫。

2．挂档时变速表读数低空挡时读数正常，挂档时读数下降后不能回升到空挡时的读数（正常情况下，挂档时油液进入离合器油缸后压力表读数应下降，随后再回升到空挡时的读数），表现在挂某一档后机器不能行驶或行驶无力，则说明有卸油处，且故障出现在变速操纵阀至该档离合器油缸之间，主要原因及排除方法为：①变速阀阀垫破损，应更换阀垫。

②油道接口处的密封圈破损，应拆检并更换密封圈。

③离合器油缸活塞密封环损坏或磨损严重，应更换密封圈。

④对于有快速卸油阀的离合器，阀孔内钢球磨损严重或阀内卡有脏物，造成泄漏而挂档压力上不去。

应更换或清洗脏物。

3．压力表读数不稳且摆动较大装载机作业时，压力表读数不稳且摆动较大，并伴有变速箱输出无力现象，原因是供油不足，具体情况有以下几种：①变速箱内油面过低，致使变速泵吸入空气。

在这种情况下，只要加注油液即可排除故障。

②变速泵进油管漏气，造成进入变矩器的油液中混入了空气。

漏气主要是管路破损或管接头松动所致。

若是管接头松动，则由于是低压油路，外漏不会明显，但泵在工作时却有大量的空气渗入（吸入），应予以拧紧。

③滤清器堵塞。

毕业论文ZL系列装载机常见故障及排除方法初步研究目录摘要前言第一章毕业设计任务书1．1设计题目1．2设计内容1．3设计目的1．4设计要求第二章轮式装载机概述1．1装载机简介1．2装载机的发展现状及趋势第三章装载机动力系统3．1柴油机的故障诊断及排除3．1．1柴油机常见异常现象3．1．2柴油机常见故障原因及排除方法第四章装载机传动系统4．1传动系统的故障诊断及排除4．1．1动力换挡变速箱的故障诊断及排除4．1．2驱动桥的故障诊断及排除第五章装载机制动系统5．1制动系统的故障诊断及排除5．1．1制动不良或失灵5．1．2制动跑偏5．1．3制动拖滞5．1．4制动异响第六章装载机行走系统6．1行走系统的故障诊断及排除6．1．1液压系统的故障诊断及排除6．1．2轮胎的故障诊断及排除第七章装载机液压系统7．1液压系统的故障诊断及排除7．1．1工作装置液压系统的故障诊断及排除7．1．2转向液压系统的故障诊断及排除第八章装载机电气系统8．1电气系统的故障诊断及排除8．1．1蓄电池的故障诊断及排除8．1．2充电系统运行的故障诊断及排除8．1．3启动机的故障诊断及排除致谢参考文献ZL系列装载机常见故障及排除方法初步研究摘要轮式装载机是一种用途较广的施工机械，广泛应用于建筑、公路、铁路、水电、港口、矿山及国防工程中，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本都发挥着重要的作用。

因此，近几年来，无论在国内还是在国外，装载机品种和产量都得到了迅猛发展，以成为工程机械的主导产品之一。

系统是一个有机整体，无论哪个元件出现故障，都会影响系统正常工作。

因此，系统故障与各元件的技术状况和使用状况有着密切的关系。

就液压系统而言，常见故障可分为两类：一类是突发性的，现象比较明显大多是由于油液污染严重、滤芯堵塞、滑阀卡死、阀口关闭不严或不到位、弹簧折断或变形引起一般只需调整、更换或清洗即可解决；另一类是渐变形成的，主要由于元件的磨损和老化形成，需经修理才能恢复工作。

分析轮式装载机发动机常见故障因素及处理措施摘要：一种可以装载各种物料的机械设备，就是轮式装载机。

这种轮式装载机，一般用于卡车装载物料、挖土和清理各种碎石等。

同时，轮式装载机在进行工作时，不适合在轮胎支撑面下比较深的位置。

另外，装载机在工作的过程中，经常会出现各种故障，并且装载正常工作是离不开发电机的。

所以，为了避免发动机故障的发生，延长装载机的使用寿命，改善装载机的性能。

就要找到装载机发动机常见故障和解决措施。

关键词：轮式装载机；发动机；故障因素；处理措施近些年，在各种建筑施工和各种水电、铁路等建设项目中，轮式装载机受到了广泛的应用。

因为，这种轮式装载机，既可以在施工过程中，装卸和搬运各种物料，又可以进行较轻的土方开挖等工作。

除此之外，轮式装载机还可以顺利完成土壤的推运和地面的刮平工作[1]。

同时，轮式装载机，还具备速度快、性能强和操作快捷简便等优势。

但轮式装载机本身具有精密性特征，使用的环境也是比较复杂的。

经过长时间使用后，经常会出现故障情况。

所以，要对轮式装载机发动机常见故障进行及时处理，从而让轮式装载机的价值充分发挥出来。

一、轮式装载机发动机启动故障因素和处理措施（一）发动机启动困难和处理方法1、启动困难轮式装载机的启动，不仅和操作技术人员有一定的关系，还会受到各种天气和外部环境的影响。

在冬季整体气候比较冷时，机油的黏度和各种组件之间的摩擦力就会不断增加，导致发动机启动的转速逐渐降低，出现启动困难的现象。

同时，在温度不断降低的过程中，蓄电池容量也会不断减少，降低发动机启动的转速。

另外，发动机的启动转速不断下降，不仅会增加渗漏的压缩空气，还会延长柴油的发火[2]。

严重时，还会出现不燃烧等情况。

当柴油粘度在低温环境中出现增加时，还会严重降低喷射的速度。

如果空气压缩的压力和温度一直处于比较低额状态，不仅会导致喷射到气缸中的柴油雾化质量降低，还会导致和空气很难在较短的时间内产生可燃气体，达不到燃烧的良好效果。

毕业设计（论文）_柳工ZL50装载机液压系统常见故障分析提供全套毕业设计，欢迎咨询河北工业职业技术学院毕业论文论文题目:柳工ZL50装载机液压系统常见故障分析系别机电工程系专业年级学生姓名学号校内指导教师职称企业指导教师职称日期 2011年9月20日河北工业职业技术学院学生顶岗实习专项任务书(毕业论文任务书)专项任务名称柳工ZL50装载机液压系统常见故障分析一、任务情况描述:本论文主要内容是装载机的液压系统常见故障分析。

首先论述液压技术的发展及历史和工程机械的行业前景，因为它代表了市场的需求，以及长远的发展。

其次是列举了液压系统的常见故障及危害和处理措施等，装载机上的液压系统相对来说还是比较复杂的，因而其的液压系统也容易出现各种各样的问题，而液压系统的发热是在液压机械很容易发生的故障，所以也难免会在装载机上出现。

二、任务完成计划:通过对装载机的液压系统常见故障分析，来深入了解液压的系统和液压系统的升温故障、防护措施等。

(1)2012年8月收集相关材料;(2)2012年9月资料进行整理;(3)2012年10月撰写论文、修改和完善，完成终稿。

三、计划答辩时间:2012年10月下旬实习指导教师(签字): 系学生顶岗实习领导小组组长(签字):年月日年月日目录一、引言...................................................................................................1 二、液压发展.............................................................................................1 (一)现代工程机械服务前景........................................................................1 (二)液压传动的发展 (1)三、装载机液压系统的常见故障.....................................................................2 四、液压系统的温度过高有哪些不良影响.........................................................5 五、造成温度过高的原因..............................................................................5 六、防止温度过高的措施..............................................................................6 七、液压系统的温度控制装置........................................................................7 (一)温度测量装置 (7)(二)冷却降温装置....................................................................................7 八、结论...................................................................................................9 参考文献 (10)河北工业职业技术学院毕业论文柳工ZL50装载机液压系统常见故障分析机械制造与自动化(1)班姓名:许景通学号:18摘要:现代工程机械的广泛使用大大减少了人们的体力劳动，那么该如何使用好工程机械，提高它的工作效率呢,当然是尽量减少出现故障，保证机械的正常运转，提供充足的工作时间。

装载机工作装置常见故障分析摘要：文章主要介绍装载机工作装置在工作过程中经常出现的故障，并根据作者的工作经验，提出一些处理方案。

关键词：装载机工作装置故障分析装载机工作装置是装载机的一个重要组成部分，其工作性能的好坏将直接影响到整个装载机的工作效率，但是，与装载机的其它系统相比而言，大家对其研究的深度不够。

尤其是近几年，大家对装载机的外观设计越来越注重，而其内在的核心部分却没有任何提高。

下面，我们根据近年来装载机工作装置经常出现的故障，逐一分析一下。

一、工作装置拉杆弯曲：顾名思义，拉杆在工作过程中是受拉力的，只会出现被拉长或铰接孔失圆的现象，不会出现弯曲现象。

因此拉杆在设计中我们只考虑其能承受的最大拉力，不考虑其它力，因而拉杆成为工作装置中最薄弱的部件。

实际工作中，如果工作装置设计不合理或操作不当，将使拉杆承受比拉力还大的其它力。

第一种情况：工作装置在处于最高位置以下的任意位置卸料后，如果用户接下来的动作不是下降动臂或收斗，而是直接提升动臂，这时，拉杆受的力就不是拉力，而是压力。

用下图来说明：在图示位置卸料后，如果立即提升动臂，由于卸载限位块与动臂接触，铲斗与动臂的相对夹角不能再减小，这时拉杆受到铲斗的推力，该推力通过摇臂作用到翻斗油缸上，将活塞杆往外拉，而此时的翻斗油缸前后腔都处于封死状态，必须通过翻斗油缸的前腔泄油、后腔补油才能使工作装置继续向上运动，如果拉杆产生的最大推力不能使翻斗油缸活塞杆向外拔出，最后只能使拉杆弯曲。

因此，这种情况下拉杆所受的最大压力是由翻斗缸前腔泄荷阀的压力决定的。

第二种情况：当工作装置进行挖掘作业时，这时装载机的整个重量都落在铲斗和后轮上，前轮不承受力。

铲斗对地面的切入力是由拉杆对铲斗的推力提供的，所以这时的拉杆承受的是压力，其压力的大小是根据整机的重量和翻斗缸前腔泄荷阀的压力共同决定的，两者取其最小者。

如下图所示。

第三种情况：当工作装置在卸料作业时，用户往往为了卸料干净，操纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行猛烈碰撞，这时摇臂会对拉杆产生一个冲击压力，如果不考虑运动惯性力的大小，拉杆所受压力的大小也是由翻斗缸前腔泄荷阀的压力决定的，与第一种情况相似，所不同的是这种工况翻斗缸是主动的，而第一种情况翻斗缸是被动的。