我国快递配送最后一公里问题研究
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浅析农村快递“最后一公里”困境及应对策略【摘要】农村快递在“最后一公里”面临着诸多困境,包括配送效率低下、缺乏优质网络和服务以及缺乏专业人才等问题。
为解决这些困境,可通过拓展覆盖范围和加强物流设施建设提升配送效率。
应对策略的重要性不可忽视,合作与创新可以助力农村快递问题的解决。
展望未来,农村快递的发展方向需重点关注合作与创新,以提升服务质量和客户满意度。
农村快递“最后一公里”困境及应对策略的重要性需得到重视,以推动农村快递行业的可持续发展。
【关键词】农村快递, 最后一公里, 困境, 应对策略, 物流配送, 优质服务, 快递人才, 覆盖范围, 物流设施, 合作与创新, 发展方向1. 引言1.1 介绍农村快递“最后一公里”困境农村快递“最后一公里”指的是快递服务从城市运输到农村用户手中的最后一段距离,也是整个快递配送过程中最具挑战性的环节之一。
随着电商的兴起,农村快递需求不断增加,但由于农村地域辽阔、交通不便、人口分散等特点,使得农村快递“最后一公里”问题愈发突出。
农村快递“最后一公里”困境表现在配送覆盖面窄、配送速度慢、配送服务不足等方面。
许多偏远的农村地区甚至无法享受到快递服务,导致农民无法便捷地接收包裹。
由于农村道路条件差、地址不清晰等因素,快递员无法准确送达,造成配送效率低下。
农村快递“最后一公里”困境不仅影响了消费者的购物体验,也制约了农村电商的进一步发展。
解决这一问题,需要政府、物流企业以及社会各方共同努力,制定完善的政策措施,加强基础设施建设,提高快递服务水平,从而促进农村快递的良性发展。
1.2 分析农村快递面临的挑战农村快递在“最后一公里”面临诸多挑战。
农村地区的地理环境复杂,交通不便利,道路狭窄,给快递员的配送工作带来了极大的困难。
农村快递订单量相对城市较少,但配送范围却比城市更广,导致成本增加而收入减少,使得快递公司难以盈利。
由于农村地区物流设施和服务相对薄弱,配送效率低下,快递包裹经常出现延迟或丢失的情况,给客户体验带来负面影响。
32农村电商物流中“最后一公里”配送问题的优化路径研究聂蓉(贵州大学)摘要:随着电子商务的快速发展,农村电商逐渐崛起,但其物流中“最后一公里”配送问题仍然是一个亟待解决的难题。
文章分析了农村电商物流中“最后一公里”配送存在的问题及解决问题的意义,并提出加强基础设施规划与建设,提高道路质量;完善物流服务网络,创新物流模式;借助智能化物流技术,提高配送效率;加强农村物流监督,增强农户信任度等优化策略。
关键词:农村电商物流;“最后一公里”配送;优化路径【作者简介】聂蓉(1999—),女,硕士研究生在读,贵州大学经济学院,研究方向:农村发展。
一、引言随着互联网技术的飞速发展和电子商务市场的蓬勃兴起,全球范围内的电商交易额逐年攀升,线上购物已经成为许多人日常生活的一部分。
[1]在这种背景下,电商市场逐渐向农村地区渗透,为广大农村消费者提供了便捷的购物渠道。
然而,尽管农村电商市场潜力巨大,但由于基础设施、地理环境和人口分布等方面的特殊性,农村电商物流面临着许多挑战。
在众多挑战中,“最后一公里”配送问题尤为突出,严重影响了农村电商物流的效率和服务质量。
“最后一公里”配送是指将货物从配送中心送达消费者手中的最后一段路程,通常涉及货物在小区、村庄等终端的派送。
在农村地区,由于地域辽阔、人口分布稀疏及基础设施相对落后,“最后一公里”配送过程中的时间成本、人力成本和物力成本都较高,[2]导致农村电商物流成本上升,甚至可能出现配送延误和货物损坏等问题,严重影响了消费者的购物体验。
为应对农村电商物流中“最后一公里”配送问题,政府、企业和研究者纷纷展开了一系列尝试和探索。
近年来,各级政府对农村电商物流的发展给予了高度重视,陆续出台了一系列政策措施,以支持农村物流基础设施建设、技术创新和人才培养等方面的发展,[3]尽管目前已经取得了一定成果,但农村电商物流中“最后一公里”配送问题仍然没有得到根本解决,依然存在许多亟待研究和探讨的问题。
快递最后一公里配送的问题及建议随着社会发展,快递服务已经深入到我们日常生活中,越来越多的人开始选择购物网站和网上订购商品,而这些货物的快递服务就成了重要的一环。
但由于快递服务的最后一公里配送面临着诸多挑战,严重影响了消费者的满意度,这也成为了快递业部门关注的焦点。
首先是配送时效的问题。
由于快递最后一公里的距离变化较大,路况也相对不稳定,使得快递公司难以保证配送的准确时效。
尤其是在各种恶劣的天气、节假日等特殊情况下,快递配送效率会降低,加上配送员缺乏科学有效的管理,使得配送时效偏差较大。
其次是缺乏快递配送员的问题。
由于高强度、低报酬等因素,使得越来越多的快递配送员不愿意从事该行业,从而导致快递最后一公里配送的效率低下,而且招聘现有的快递配送员也成了快递公司的一大挑战。
最后是安全保障的问题,由于配送员的收入相对较低,也缺乏有效的管理,使得配送准确率不够,同时存在货物遗失、破损等安全问题,使得消费者的满意度受到影响。
针对上述问题,应采取一系列有效的措施来应对:首先,快递公司可以采取技术手段改善配送效率和准确率,通过配备GPS定位系统、服务管理系统、配送调度系统等,有效提高配送服务的准确率和满意程度。
其次,快递公司应该采取激励措施来增加快递配送员的参与度,比如提高配送员的基本工资、增加奖金激励措施等,同时实施考核管理,以提高快递配送员的工作效率和责任感。
最后,应制定完善安全保障机制,包括严格的管理制度和流程,使快递配送过程更加安全高效,减少货物遗失、破损等情况,以提升消费者的满意度。
综上所述,要确保快递最后一公里配送高效准确、安全可靠,快递公司应该采取有效措施,提高配送服务的水平,以满足消费者的需求,保障快递业高质量发展。
浅析农村物流的“最后一公里”问题1. 引言1.1 什么是“最后一公里”问题“最后一公里”问题是指在整个物流配送过程中,最后一段从仓库到最终用户手中的配送环节。
在农村物流中,由于农村地域分散、人口稀疏、道路交通不便等特点,农村物流的“最后一公里”问题更加突出和复杂。
农村地区的“最后一公里”配送常常面临以下挑战:1. 配送距离长、交通不便:农村地区道路条件差,交通不畅,配送距离远,增加了配送时间和成本。
2. 地形复杂、环境恶劣:山区、丘陵区等地形复杂,天气条件恶劣,给配送工作带来了极大困难。
3. 用户需求差异大、订单数量少:农村居民消费需求分散,订单数量少,配送效率低下。
影响农村物流“最后一公里”问题的因素包括:基础设施不完善、信息技术水平低、人力资源缺乏等。
为解决这一问题,可以采取提高末端配送效率、加强农村物流基础设施建设、利用科技手段优化农村物流等方法。
通过这些措施,可以提升农村物流的服务水平,满足农村居民对商品的需求,促进农村经济发展。
1.2 农村物流的特点1. 地域广阔、交通条件相对薄弱。
农村地区地域广阔,道路交通网络不发达,交通条件相对较差,这给农村物流的“最后一公里”配送带来了挑战。
2. 人口分散、订单量小。
农村地区人口分散,村庄间距较远,订单量相对较小,这导致农村物流的配送成本高,效率低。
3. 缺乏专业化、标准化的物流企业。
相比城市地区,农村地区缺乏专业化、标准化的物流企业,农民自身具有的物流意识和技能也相对较低,这使得农村物流的管理和运作更加困难。
4. 天气、季节等外部环境因素影响较大。
农村地区受季节性和自然灾害等影响较大,这会给农村物流的“最后一公里”配送带来一定的不确定性。
5. 支付方式受限、信息不对称。
农村地区支付方式相对单一,信息不对称现象较为严重,这也给农村物流的发展和运作带来了困难。
农村物流的特点影响了农村物流“最后一公里”问题的解决,需要通过有效的措施和方法来优化农村物流配送模式,提高服务质量和效率。
一、电子商务物流发展现状(一)中国电子商务发展现状过去十年间,中国电子商务经历了显著增长,其市场规模从2012年的7.85万亿元人民币增长到2021年的超过42万亿元,展示了4.36倍的增长。
这一时期内,电子商务成为中国重要的消费形式,伴随着跨境电商、直播电商、生鲜电商、社交电商等新业态的兴起。
电子商务已广泛渗透到零售、产业、服务等多个领域,不仅促进了消费扩大,还推动了物流、支付、互联网金融等相关行业的发展。
中国电子商务市场在2023年继续保持了强劲的增长态势,其中,网上零售额显著增长。
国家统计局数据显示,2023年上半年全国网上零售额达到7.16万亿元,同比增长13.1%。
实物商品网上零售额为6.06万亿元,占社会消费品零售总额的比重为26.6%。
这反映了电子商务在国内消费市场中的日益重要作用和消费者对在线购物需求的持续增长。
如下表1-1,表1-2所示:表1-1 中国电子商务发展现状走势表年份数字零售市场规模(亿元)从业人员数量(百万)主要发展趋势和业态2012131001700- 2016280003200移动端购物、跨境电商、智能物流2019650004800社交电商、智能供应链、绿色物流2021超过13万6530直播电商、即时零售、社区团购等202418万8000虚拟试衣技术、生态圈闭环、同城达配送【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
表1-2 中国电子商务市场规模走势表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
(二)电子商务物流的发展现状表1-3 中国电子商务物流的发展现状表【数据来源】根据中国电子商务现状走势相关数据整理而成。
电子商务物流作为电商生态系统中至关重要的一环,其发展现状直接影响着整个电子商务行业的效率和消费者满意度。
随着电子商务的飞速增长,物流行业面临着前所未有的挑战和机遇。
特别是“最后一公里”配送,作为连接电子商务平台与消费者之间的最终环节,其配送效率和服务质量成为衡量电子商务物流体系优劣的关键指标。
快递行业中的末端配送难题与改进策略一、引言随着电子商务的迅猛发展,快递行业成为了现代物流系统的重要组成部分。
然而,在这个行业中,末端配送一直是一个令人头痛的问题。
末端配送指的是将货物从快递网点最后一公里运送到用户手中的过程。
在这个环节中,存在诸多难题,如配送效率低下、时间不确定性等。
本文将探讨快递行业中末端配送所面临的难题,并提出改进策略。
二、末端配送难题1. 配送效率低下由于城市交通拥堵和道路限制等原因,快递员常常面临无法按时投递包裹的困扰。
此外,大量订单集中在某一时间段内造成了末端配送任务的高峰期,使得快递员不得不加班或延迟投递。
2. 目标地址准确性问题用户填写收货地址时存在错误或模糊描述情况,导致快递员无法准确找到目标地址。
这会增加配送时间,并给用户带来不必要的麻烦和不满意。
3. 用户不在家用户长时间不在家,无人签收,给快递员带来额外的配送困扰。
此外,许多住宅小区不允许快递员进入或停留,进一步增加了末端配送的复杂性。
4. 商品安全性问题末端配送过程中,货物可能会受到损坏、丢失或盗窃。
特别是对于贵重物品或易碎物品而言,这种问题更为突出。
快递企业需要寻找解决方案来确保商品的安全交付。
三、改进策略1. 提高配送效率为了改善末端配送效率,可以采用以下措施:开展智能路线规划系统,根据实时交通信息调整配送路线;与城市管理部门合作,在拥堵时段限制货车和私家车上路;发展自行车和电动车小组合的初级末端分拣系统等。
通过利用现代技术手段和合理规划,提高配送效率是解决该问题的有效途径。
2. 优化地址定位系统建立准确、完善的地址定位系统可以提高用户填写收货地址的准确性。
快递平台可以引入地图位置识别和纠错功能,帮助用户更准确地标记目标地址。
此外,快递员也可以使用智能导航设备来准确找到目标地址。
3. 引入智能箱体及自助取件点为解决用户不在家的问题,快递企业可以引入智能箱体,将货物安置在指定的箱子中,并向用户发送开箱码。
西北农村物流“最后一公里”配送问题及对策研究作者:吕璐璐侯庆丰来源:《物流科技》2024年第15期摘要:随着电子商务向农村地区的下沉,西北农村也迎来了物流热潮。
但如何完善农村末端物流的配送,以便更快更好的将快递送达,一直是农村末端物流存在的问题。
文章将基于西北末端物流的现状,分析西北农村地区物流“最后一公里”配送的关键影响因素,对症下药,提出相关对策,以加强末端物流配送的设施建设。
关键词:西北农村;最后一公里;物流配送;问题及对策中图分类号:F252.14 文献标志码:A DOI:10.13714/ki.1002-3100.2024.15.011Abstract: With the sinking of e-commerce towards rural areas, the northwest rural areas have also experienced a logistics boom. But how to improve the distribution of rural end logistics in order to deliver express delivery faster and better has always been a problem in rural end logistics. This study will analyze the key influencing factors of logistics "last mile" distribution in rural areas of northwest China based on the current situation of terminal logistics, and propose relevant countermeasures to strengthen the construction of terminal logistics distribution facilities.Key words: northwest rural areas; the last kilometer; logistics distribution; problems and countermeasures0 引言电子商务物流中“最后一公里”作为唯一直接与最终用户接触的阶段,存在配送成本高、服务质量低等问题,是影响电子商务发展的一个重要因素[1]。
物流行业最后一公里配送模式的优化研究一、背景概述随着电商行业的快速发展和消费者对于物流速度和服务质量的不断提升要求,物流行业的最后一公里配送问题日益凸显。
物流配送的最后一公里是指货物从物流仓库到达消费者手中的这一段距离,是物流过程中最关键的环节。
因此,如何优化最后一公里配送模式成为物流行业亟待解决的问题。
二、现有问题1. 配送时间长:由于最后一公里配送面临交通拥堵、路线不合理等问题,导致配送时间过长,无法满足消费者的即时需求。
2. 配送成本高:传统的配送模式存在大量的人力成本,包括人员管理、车辆维护等,造成成本的高昂。
3. 配送效率低:单车载货量小、配送路径不合理等问题,导致配送效率低下,无法满足日益增长的订单需求。
三、技术创新带来的机遇1. 物流智能化:通过物流智能化技术,可以实现订单的实时跟踪和路径规划,提高配送效率。
2. 机器人配送:利用机器人进行配送可以减少人力成本,提高配送速度和准确性。
3. 无人机配送:借助无人机技术,可以克服交通拥堵问题,加快配送速度。
四、技术创新应用案例1. 物流智能化应用:通过建立物流跟踪系统,在配送过程中实时监控货物位置,便于配送人员进行路径调整,提高配送效率。
2. 机器人配送实践:有些地方已经开始使用机器人进行配送,如自动驾驶车辆、小型机器人等,有效减少人员成本,提高配送质量。
3. 无人机配送尝试:一些企业开始试验使用无人机进行快递配送,能够高效地避开交通拥堵,大幅度减少配送时间。
五、配送模式优化对策1. 设立城市配送站点:合理布局城市中的配送站点,使得配送员可以更加方便、高效地进出,减少送货时间。
2. 进一步提高智能化程度:利用人工智能、大数据等技术对配送任务进行优化,提高配送效率和准确性。
3. 推广无人技术应用:加大对无人技术的研发投入,推广无人机和机器人等智能设备在最后一公里配送中的应用,减少人力成本。
六、推动优化的政策和环境1. 加强政策引导:政府可以出台相关政策,鼓励物流企业加大对最后一公里配送模式优化的投入,例如提供财政补贴、奖励政策等。
我国快递最后一公里配送方案设计随着电子商务的蓬勃发展,我国快递行业迅速成长,并扮演着日益重要的角色。
在整个快递配送过程中,最后一公里配送是其核心环节之一,同时也是最具挑战性的一环。
本文将探讨我国最后一公里配送方案的设计,并提出一些改进的建议。
目前,我国快递行业的最后一公里配送主要依赖于快递员的人工配送。
快递员承担着货物从快递站点到收件人手中的关键任务,承受着巨大的工作压力。
然而,快递员人力资源短缺、配送范围广泛以及交通拥堵等问题,制约了最后一公里配送的效率和可靠性。
为了应对这些挑战,我国可以考虑以下几个方面的设计方案:1.引入无人机配送技术:无人机配送可以提高配送效率和准确性。
通过在特定区域设置无人机配送站点,并利用先进的导航系统,可以实现快速、高效的配送。
此外,无人机可以为快递员减轻工作压力,使他们能够专注于其他工作任务。
2.推广智能快件箱:智能快件箱是一种将快递员送达的包裹安全存放在收件人小区或公共场所的设备。
收件人可以通过手机应用程序获取临时密码来提取包裹,这种方法既方便又安全。
智能快件箱可以减少因无人在家而未能成功配送的情况,提高配送的效率和成功率。
4.建立物流节点:在城市规划中,建立物流节点可以将快递配送与城市交通有效地结合起来。
这些节点可以位于不同的区域,通过不同的交通工具将快递从主要配送中心分发到各个区域。
这种模式可以减少交通拥堵、提高交通效率,并减轻快递员的工作压力。
然而,以上方案还存在一些挑战和限制。
例如,无人机配送技术尚需面对飞行安全和法规制定等问题;智能快件箱需要得到用户的认可和公共场所的配套设施支持;共享经济模式需要建立完善的管理体系和规范等。
为了进一步改进我国的最后一公里配送方案,需要政府、行业协会、企业和用户的共同努力。
政府可以制定相关政策和法规,提供必要的支持和指导。
行业协会可以促进行业的发展和创新,加强行业合作和交流。
企业可以积极引入和实践新技术、新模式,并提供高质量的配送服务。
电商物流“最后一公里”配送模式研究报告电商物流中的“最后一公里”是指商品从中心仓库或物流中心到达消费者手中的最后一段配送过程。
由于城市交通拥堵、配送员数量不足、配送成本高等问题,电商物流“最后一公里”的配送模式成为电商行业的关键瓶颈之一、以下是对电商物流“最后一公里”配送模式的研究报告。
一、电商物流“最后一公里”问题的现状分析:1.城市交通拥堵:城市交通压力大,道路拥堵严重,给电商物流配送带来困难。
2.配送员数量不足:快速发展的电商行业对配送员的需求量大,但配送员的数量和配送范围却无法满足需求。
3.配送成本高:包含人力、车辆、油费等成本,配送成本高昂,对电商企业造成负担。
二、电商物流“最后一公里”的配送模式:1.仓内配送:电商企业在城市内设立多个小规模的仓库,将商品存储在离消费者较近的仓库中,实现仓内配送。
这种模式可以减少配送距离和时间,提高配送效率。
2.自提点配送:电商企业在城市内设置多个自提点,消费者可以选择在自提点自取商品。
这种模式减少了配送员的配送量,提高了配送效率。
同时,自提点还可以作为电商企业的展示和宣传场所。
3.第三方配送伙伴:电商企业与快递公司或物流公司合作,将最后一公里配送交给第三方配送伙伴。
第三方配送伙伴专业化配送服务,可以提高配送效率和服务质量。
4.空间共享配送:电商企业利用城市中的各类交通工具,如公交、共享单车、共享汽车等,实现“最后一公里”的配送。
这种模式可以减少配送成本,提高配送效率。
三、电商物流“最后一公里”配送模式的优点和挑战:1.优点:a.提高配送效率:通过选择合适的配送模式,可以大幅提高配送效率,减少配送时间。
b.降低配送成本:优化配送路线、减少配送距离和配送员数量,可以降低配送成本。
c.提高服务质量:合理选择配送模式,可以提供更快捷、更便利的配送服务,提高客户满意度。
2.挑战:a.城市规划和交通状况:因城市交通拥堵和道路规划不合理,配送过程中可能会出现延误和配送中断的情况。
关于“最后一公里”的末端物流配送模式分析随着电商时代的来临,物流行业迎来了巨大的发展机遇。
而在整个物流链中,末端配送环节更是备受关注。
当商品从生产地或仓储中心发出后,需要经过一段路程最终抵达消费者手中,这一环节被称为“最后一公里”。
最后一公里的成功配送直接关系到消费者的满意度和企业的市场竞争力。
随着物流技术的不断发展和智能化水平的提升,末端物流配送模式也在不断进行创新和优化。
本文将分析当前最后一公里的末端物流配送模式,探讨其特点、挑战和发展趋势。
一、末端物流配送模式的特点1. 多样化的配送形式在末端物流配送环节,根据不同的商品特性和消费者需求,配送形式呈现出多样化的特点。
包括快递物流送货上门、自提点配送、直营零售店配送等形式,其中快递物流送货上门是最为常见的形式,其快捷、便利的特点得到了广大消费者的青睐。
2. 多渠道的配送网络随着电商和零售行业的不断发展,末端物流配送的渠道也日益丰富。
除了传统的快递配送外,还有社区团购配送、同城配送、冷链配送等多种配送渠道,以满足不同类型商品的配送需求。
3. 高效化的配送技术为了提高末端物流配送的效率和质量,各大物流企业纷纷引入高效的配送技术。
比如无人机、智能快递柜、配送机器人等技术的应用,能够更好地满足消费者的个性化需求,提升配送的准时性和安全性。
1. 交通拥堵与停车难题城市化发展导致了交通拥堵和停车难题,这对末端物流配送造成了较大的影响。
配送车辆难以准时到达目的地,停车位匮乏也给末端配送增添了不小的难度。
2. 成本与效率的平衡末端物流配送的成本与效率一直是难题。
如何在保证配送速度的降低成本,提升效率,是物流行业一直在研究和探索的问题。
3. 持续增加的配送需求随着消费者对物流配送的需求不断增加,末端物流配送的压力也越来越大。
尤其在促销季和节假日,配送需求会急剧增加,挑战物流企业的配送能力。
1. 引入智能化技术随着物流技术的不断发展,各大物流企业将会更多地引入智能化技术,如人工智能、大数据分析、物联网等,提升配送的准确性和效率,让物流更贴近消费者需求。
“最后一公里物流”的问题及解决方法(2)6大对策标本兼治堪称良方剑指顽疾才能迎来大发展终端配送面对的种种难题,何时才能迎刃而解?问题出现,就要解决,否则也是躲不过,拖不过的。
所以,“最后一公里物流”常年存在的诸多问题,作为我国城市配送领域面临的巨大挑战,必须直面。
而为妥善解决它们,提升配送服务质量,满足终端客户多样化的体验需求,谢辉等企业人士认为,需要从物流企业自身和政府政策等多个角度来逐步改善。
综合来讲,其所提出的可以概括为如下几点、1、自建物流体系对于电商、物流企业而言,建立一套独立完整的物流体系是最为理想的。
作为一个完整的物流体系的末端环节,可以采取设置地铁自提点、社区自提柜以及便利店等方式来弥补“最后一公里”的配送缺陷。
不过,地铁自提点和社区自提柜虽然高效快捷,但需要物流企业前期高额的成本投入。
此时,若政府与企业共同投资或者多个企业联合投资,将会大大降低企业的风险与成本。
目前,一些快递企业在各城市居民小区建立的“E邮柜”公共服务站点,就是很好的尝试和创新。
这种集约化的配送模式能够使企业更加灵活的选择配送时间,降低配送成本,同时还可以保护消费者的隐私,满足用户多样化体验需求。
2、倡行共同配送共同配送又称作“第三方物流服务”,它是多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
当货物进入城市后,物流企业不再单独进行派件,而是由一个专门的配送末端统一配送。
共同配送的优势在于可以通过规模化的统一配送模式降低物流企业成本,提高物流资源的利用效率。
同时,共同配送可以减少物流企业各自进入市区的车辆,能够在一定程度上改善城市中心拥堵的交通状况。
3、与第三方合作第三方合作模式主要是指物流企业与便利店、商场超市、社区物业、机关学校开展投递服务合作。
便利店、社区物业等第三方可以为网购客户提供代收包裹的服务,用户可以就近选择身边的合作网点进行自提。
物流企业采取此种配送模式投资较少,容易操作,但需要物流配送企业制定完善的合作方案,需要获取便利店、社区物业等第三方的大力支持和密切配合。
农村物流“最后一公里”的调查研究1. 引言1.1 农村物流“最后一公里”的调查研究农村物流“最后一公里”的调查研究是对农村地区物流运输中最后一段路程的研究。
在现代社会,随着农村经济的快速发展,物流运输在农村地区的作用日益凸显。
在农村地区,由于道路交通条件较差、信息不畅、配送服务不足等多种原因,农村物流“最后一公里”问题成为制约农村物流发展的瓶颈。
针对农村物流“最后一公里”的调查研究,可以深入了解农村地区物流运输的实际情况,发现存在的问题并提出改进措施,推动农村物流的发展。
通过调查研究,可以收集大量的数据和案例,为农村物流“最后一公里”的改进提供科学依据。
2. 正文2.1 农村物流“最后一公里”的调查现状一、物流基础设施不完善。
农村地区通常缺乏完善的交通网络和物流设施,特别是涉及到“最后一公里”配送的场景,往往存在道路狭窄、交通拥堵等问题,导致物流效率低下。
二、服务水平不高。
由于农村地区人口分散、订单量少等因素,物流服务提供商往往忽视农村市场,致使农村物流“最后一公里”配送缺乏专业性和高效性,给农民带来不便。
三、信息不畅通。
农村地区信息化水平相对较低,信息不对称问题较为突出。
物流公司难以准确获取农村客户需求信息,无法及时调整供应链,导致“最后一公里”配送延误。
四、人才短缺。
农村地区缺乏物流专业人才,缺乏高素质配送员和仓储人员,物流服务质量难以得到保障。
五、环境因素影响。
由于农村地区自然条件复杂,季节性暴雨、道路泥泞等环境因素对“最后一公里”配送造成一定影响。
农村物流“最后一公里”的调查现状存在诸多问题和困难,需要采取有效措施来改善和提升农村物流配送效率和服务质量。
2.2 农村物流“最后一公里”的问题分析1. 交通不便:农村地区道路狭窄、路况不佳,交通不畅,导致物流车辆难以进入乡村,增加了配送时间和成本。
2. 配送范围广泛:农村地区人口分散,村庄之间距离较远,使得物流配送难以覆盖所有乡村,造成一些偏远地区的居民难以享受到物流服务。
如何应对物流业中的最后一公里配送难题一、问题介绍物流业是现代社会经济活动中不可或缺的组成部分,而物流配送过程中的最后一公里问题一直以来都是业界亟待解决的难题。
最后一公里配送困难主要体现在信息不对称、交通拥堵、派送效率低下等方面。
针对这些问题,本文将提出一些解决方案,以期改善物流业中最后一公里配送难题。
二、解决方案1. 引入先进技术在应对最后一公里配送难题时,引入先进技术是非常必要的。
例如,可以使用无人机进行快速派送和监控;智能车载导航系统可以实时调整路线规划以避免拥堵;利用大数据和人工智能分析客户需求及行为模式,优化运输计划等。
这些技术的引入能够提高交付效率和减少运营成本。
2. 推行多种交通方式结合通过推行多种交通方式结合,可以有效缓解交通拥堵问题,并提高货物配送效率。
除了传统的道路运输方式之外,还可以考虑使用地铁、轻轨等城市交通设施来进行配送,减少货车对道路的占用。
同时,合理规划仓储和配送中心的位置也能够更好地利用多种交通方式。
3. 推动政府政策支持针对最后一公里配送问题,政府可以加大在基础设施建设方面的投入,改善道路交通状况,并推动城市规划设计更友好于物流配送。
此外,还可以出台相应的政策措施,鼓励企业使用新技术、新模式来提升物流配送效率,并为其提供相应的减税或财务支持。
4. 加强跨行业合作解决最后一公里配送问题需要各个环节之间的紧密合作。
物流企业可以与零售商、电商平台等建立长期稳定的战略合作关系,以提高运输效率和降低成本。
同时,还可以积极与相关部门联动,在信息共享、资源调度等方面进行协同推进。
5. 建立智能化仓储和派送系统通过建立智能化仓储和派送系统,可以实现订单信息及时传递、货品精确管理和定位导航,提高配送效率和服务水平。
这样的系统可以更好地连接生产企业、物流中心和终端客户,实现信息共享、资源调度的最佳化。
三、案例分析以下是几个成功应对最后一公里配送难题的案例:1. 京东物流的智能配送京东物流通过引入无人机、小型自动车辆等技术手段,实现了快速派送和监控,有效改善了最后一公里配送难题。
仓储行业的城市配送与最后一公里问题研究近年来,随着电商业务的飞速发展和人们对物流服务需求的增加,城市配送作为仓储行业的重要环节越发受到关注。
然而,在城市配送中,最后一公里问题成为了仓储行业需要面对和解决的难题。
本文将重点研究仓储行业的城市配送与最后一公里问题,探讨其影响因素和解决方案。
一、最后一公里问题的影响因素1. 城市规划与交通拥堵城市规划不合理和交通拥堵是影响最后一公里配送效率的主要因素之一。
城市中复杂的道路网络,缺乏合理规划的交通枢纽及停车设施,都导致配送车辆在最后一公里段难以顺利到达目的地。
2. 配送距离和配送量配送距离和配送量直接影响着最后一公里配送的效率和成本。
长距离和大量货物的配送将增加时间和成本,进而影响到配送的准时性和服务质量。
3. 时效与服务质量要求现代消费者对于商品送达的时效性和服务质量要求越来越高,这也对最后一公里配送提出了更高要求。
配送企业需要提供准时、可追踪的配送服务,以满足消费者的需求。
二、解决最后一公里问题的方案1. 智能科技的应用智能科技的发展为解决最后一公里问题提供了新的途径。
无人机、无人车等智能配送工具能够在适当的条件下替代人工配送,提高配送效率,减少人力成本,并且能够适应复杂的城市环境。
2. 引入共享经济模式共享经济模式的兴起为解决最后一公里问题提供了新的解决方案。
通过建立共享配送平台,实现有闲暇时间的个人或者小型企业参与配送,共享配送资源,不仅减少了配送企业的成本,还提高了配送的灵活性。
3. 建立配送网络与合作伙伴关系为了加强最后一公里配送效率,仓储行业需要建立起稳定的配送网络与合作伙伴关系。
与城市交通管理部门、物流企业以及其他相关企业建立合作关系,共同解决交通拥堵和停车难的问题,优化配送路线和配送资源的利用率。
4. 完善仓储设施与配送设备合理规划和完善仓储设施是解决最后一公里问题的关键。
仓储设施的布局合理性将直接影响到配送效率和成本。
同时,配送设备的更新和技术升级也能够提高配送的效率和准时性。
城市物流配送中的最后一公里问题研究在城市物流配送中,最后一公里问题一直以来都是一个备受关注的难题。
随着电子商务的蓬勃发展、城市化进程的加快以及消费者对时效性和便利性的需求不断增加,最后一公里配送问题变得尤为突出。
该问题指的是货物从仓库到消费者手中的最后一段配送距离,涉及到最后一段配送路径的优化、配送网络的规划、配送效率的提升、配送成本的控制等一系列挑战。
本文将从不同角度深入探讨城市物流配送中的最后一公里问题,并提出相应的解决方案。
首先,城市物流配送中的最后一公里问题受到多方面因素的影响。
其中,城市交通拥堵是主要问题之一。
随着城市人口和车辆数量的增加,交通拥堵现象日渐严重,导致配送车辆无法按时送达,影响配送效率。
此外,城市布局不合理、配送路径不清晰、配送员数量不足等问题也为最后一公里配送带来了挑战。
针对这些问题,需要对城市物流配送网络进行优化、采用智能配送技术、提高配送员素质,才能有效解决城市物流配送中的最后一公里问题。
其次,为了解决城市物流配送中的最后一公里问题,可以采取多种策略。
首先,优化配送网络结构。
合理规划配送中心的位置,将仓库与消费者之间的距离缩短至最小,减少配送距离和时间,提高配送效率。
其次,引入智能配送技术。
通过物联网、大数据、人工智能等技术,实现对配送过程的实时监控和管理,提高配送效率,降低配送成本。
再者,加强对配送员的培训和管理。
提高配送员的专业素质和服务质量,保证配送过程的顺利进行。
最后,采用多元化配送方式。
除传统配送方式外,可以考虑引入共享配送、无人机配送、自提点配送等方式,提高配送的灵活性和便利性。
在实际应用中,以上策略需要根据不同城市的实际情况进行调整和优化。
以北京市为例,由于城市规划较为合理、交通规划比较完善,可以通过优化配送网络结构和引入智能配送技术来提高配送效率。
而在一些发展较为滞后的小城市,可以通过引入共享配送和加强对配送员的培训来解决最后一公里配送问题。
总之,针对不同城市的不同情况,需要因地制宜地制定解决方案,才能更好地解决城市物流配送中的最后一公里问题。
顺丰速运“最后一公里”配送问题研究作者:江娟王欣来源:《物流科技》2017年第04期摘要:当中国经济步入“换挡减速”阶段时,中国快递的业务量却在2014年高居世界第一,截至2016年已经连续四年增幅超过50%;与此同时,“最后一公里”配送已成为电子商务发展至关重要的瓶颈,如何完善最后一公里,整合末端资源,是现已上市的顺丰速运面临的最大问题之一。
文章首先分析顺丰速运最后一公里的发展现状,从而提炼出最后一公里存在的问题,最后参照国际物流的发展趋势,提出了解决顺丰速运最后一公里的对策方案,以期对提高顺丰最后一公里的配送效率提供参考。
关键词:顺丰速运;最后一公里;嘿客;问题与对策中图分类号:F618 文献标识码:AAbstract:When China's economy enters into the new normal stage of“gearshift slowdown”,express traffic of China ranks first in the world in 2014, and has increased by more than 50% for four years until 2016. At the same time,“last mile”distribution has become a bottleneck for the development of E-commerce, how to improve the last mile and integrating the end resources, is one of the biggest challenge for SF express now. This paper firstly analyzes the self-development of the last kilometer of Shunfeng express, and extract the exiting problems. Finally, according to the development trend of international logistics, this paper puts forward the countermeasures about the last mile of Shunfeng express, in order to provide reference significance for distribution efficiency of“last mile”..Key words: SF express; last mile; Hey guest; problems and countermeasures0 引言伴随着电子商务的迅猛发展,快递业也迎来了发展的黄金时期,物流成为支撑电子商务发展的重要一环。
快递物流最后一公里的服务质量问题研究第一章引言随着电子商务的发展和普及,快递物流的日益增长以及最后一公里配送的迫切需求,快递物流的服务质量问题越来越引人关注。
最后一公里是快递物流中的一个非常重要的环节,是将商品从快递物流企业仓库送到客户手中的关键环节。
在这一环节中,快递员所提供的服务质量将直接影响客户对快递物流企业的好坏评价,进而影响快递物流企业的品牌形象和声誉。
因此,快递物流企业需要关注和研究最后一公里的服务质量问题,不断提供更好的服务,提高企业的竞争力和市场占有率。
本文将通过对快递物流最后一公里服务质量的研究,探讨其存在的问题及其原因,并提出相应的解决方案。
第二章最后一公里服务质量问题的存在2.1 服务水平低下快递员送货的速度不够快,配送时间长,耽误用户的时间,拖延用户的收货时间。
特别是在北方的冬季,很多快递员不愿进入小区送货,对用户来说是一个巨大的不便。
2.2 服务态度差快递员在工作态度和态度的问题上,表现为不守时、粗鲁、不耐烦和不机智。
快递员对客户的投诉缺乏有效的及时反馈,客户不满意的情况经常发生。
2.3 安全问题快递物流企业的安全问题实际上是快递物流最大的问题之一。
一些快递员会故意滞留订单,因为他们无法妥善处理大量的处理订单,而这些订单会导致订单的交付延误。
更多的时候,几乎每天都有客户拍照致快递公司,快递物流企业对此缺乏有效的解决方案。
第三章最后一公里服务质量问题的原因分析3.1 人才质量低下快递物流企业的员工培训和聘用不严谨,很多快递员没有经过严格的招聘程序和培训,缺乏相应的专业知识和技能。
与此同时,企业的薪资待遇也很低,缺乏吸引力,难以吸引优秀的员工。
3.2 操作流程繁琐快递业务涉及到很多环节,包括订单的接收、打包、发货、运输和配送等方面,这些环节要求员工具备熟练的技能和多年的经验。
然而,由于流程繁琐、流程复杂,很多员工未能完全掌握。
3.3制度不完善快递行业还存在监管不严、市场秩序混乱等问题。
论物流最后一公里的解决方案近年来,随着电商行业的快速发展,中国物流产业迎来了黄金时期。
然而,与此同时,物流最后一公里的问题也愈发突显。
在当前这个大数据和物联网的时代,如何解决物流最后一公里的瓶颈问题成为了行业亟需解决的难题,本文就此问题进行探讨。
一、最后一公里存在的问题物流最后一公里是指从运输到客户手中交付的整个过程,涵盖了仓储、配送、送货安装、调试等环节。
当前物流业最后一公里存在着以下问题:1、不可控性强由于物流车辆在路途中的多种原因而导致交通堵塞、天气恶劣等情况,给最后一公里的配送带来了极大的不可控性。
考虑到客户需求,物流人员在这种情况下只能采用网络电话与客户进行联系,但是由于客户未必会一直等待,导致不可控环节的交付失效。
2、时间不可控与不可控性强相伴的问题,就是时间不可控。
目前,许多物流企业缺乏实物流信息系统的支持,无法真实地掌握配送师傅的实时位置及相关配送信息。
无法将物流时效控制在更短的时间内。
这也是物流企业当前最需要解决的问题。
3、人力成本高多数物流配送是由人工完成的,尤其是在快递小哥数量不足的情况下,配送过程中的人力成本也就随之增加。
因此,降低物流成本、提高物流效率就成为了一个不得不解决的问题。
二、解决最后一公里的前景和措施针对目前物流最后一公里存在的问题,可以从以下几个方面入手:1、科技创新随着互联网商业模式的诞生,使得拥有创新意识的物流企业可以借助科技手段来优化生产力,促进物流业的高速发展。
物联网技术的广泛应用,使得物流企业可以通过智能化的物流设备统一、智能化管理物流信息,轻松地从调度、配送等方面全面控制物流最后一公里的时间点。
智能化设备可以实现电子化的订单处理,即在物流流程中实现了对物流信息的指挥管理,配送员与客户之间能够无接触地交流,提高配送服务质量和效率。
同时,物流企业还可以借助物联网技术实现对配送员的监控和管理,帮助他们在尽可能短的时间内完成配送任务。
2、建立有保障的人才队伍在当前必须依靠人工完成的物流配送环节上,建立高效、专业、责任心强的物流人才队伍是创新物流业的一大关键。
管理纵横电子商务物流“最后一公里”配送问题及对策研究李 盼,贺桂和*(湖南人文科技学院,湖南 娄底 417000)摘 要:“最后一公里”是物流的末端配送,由于直接与顾客接触,服务的质量成为关注的重点内容。
本文通过设计调查问卷,对”最后一公里”配送存在的问题进行调查,经过调查发现,现阶段电商物流“最后一公里”配送存在配送服务质量较低、货物的可追溯性差、配送成本高、配送效率低下等问题。
根据存在的问题提出加强配送人员的评价、配送服务的可视化、合作共同自提柜,降低配送成本的优化路径。
关键词:电子商务物流;最后一公里;配送问题1 电子商务“最后一公里”配送的定义电子商务物流“最后一公里”是指物流服务链的末端配送环节,该环节直接服务顾客,是物流供应链的关键环节。
根据不同的物流主体,可以将其划分为第三方物流“最后一公里”、自理物流“最后一公里”、第四方物流“最后一公里”。
根据不同的区域,可以将其划分为城乡物流“最后一公里”、城市物流“最后一公里”、农村物流“最后一公里”。
2 电子商务物流“最后一公里”配送存在的问题调研2.1 调查问卷的设计本文围绕我国电子商务物流“最后一公里”配送存在的问题这一主题,设计了我国电子商务物流“最后一公里”配送问题的调查问卷。
电子商务物流“最后一公里”配送的对象是顾客,满足顾客的需求是电子商务物流“最后一公里”配送的基础,因此,设计电子商务物流“最后一公里”配送问题的调查问卷,应该从顾客的角度出发。
该问卷共包括三个部分,分别是顾客的基本信息、顾客对电子商务“最后一公里”配送服务的期待和需求、顾客对电子商务物流“最后一公里”配送服务质量的反馈。
2.2 调查问卷的实施本次的调查问卷在专门的问卷调查网站问卷星(网址: https:///)上制作了调查问卷,然后通过朋友圈、QQ空间、电子邮件、网站发布等方式发放调查问卷,在2018年2月到3月期间,共收回问卷409份,其中有效问卷259份,有效率为63.33%,被调查对象主要集中于19~48岁具有一定支付能力的群体。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 我国快递配送最后一公里问题研究 作者:谭述芳 来源:《商场现代化》2015年第03期
摘 要:加入WTO后,中国的经济发展迎来了新的局面,电子商务的崛起给快递行业带来了新的机遇。同时快递行业迅速发展也面临了一系列的问题。车辆问题、时间问题、道德问题、农村快递资源缺乏问题等都是阻碍快递在配送过程中最后一公里效率低下的原因。本文针对快递在配送过程中最后一共里可能面临的问题进行了探究,并提出解决办法。
关键词:最后一公里;共同配送;社区物流;快递下乡 自2001年中国加入WTO起,中国的经济迎来了前所未有的新机遇,各行各业的经济都得到了不断的发展,尤其是电子商务的发展更是迅速覆盖全国。随着电子商务的发展,快递行业所取得业绩更是蒸蒸日上。我国快递行业起步于上世纪80年代,至今经历短暂的30多年,然而就在这短短的30多年,我的快递已经成为了中国配送行业一股崭新的力量。从只有一家国家邮政独霸天下到现在各大小民营快递公司的崛起,都证明了中国快递发展速度之快。然而众所周知,配送是快递行业中最重要的一环,快递配送的最后一公里直接影响了顾客对快递公司服务的满意度,最后一公里不但要确保商品安全及时到达,还要提高服务质量,以起到对公司的形象宣传作用。
一、关于快递配送与最后一公里 快递是指快递公司通过铁路、公路、空运等交通工具将客户指定的货物及时送到指定的地点,并且由专人签收的门对门的物流活动。在此过程中,快递公司还兼容物流追踪、快递时间和针对客户的需求提供的附加服务。
最后一公里(英文“Last mile”)是指结束长途跋涉中最后的一段旅程,通常也指完成某件事情最后的也是至关重要的一个步骤。在物流行业里最后一公里经常用来形容交通工具末梢和客户之间的问题。
2012年,由“双十一”带来的快递旺季,最后一公里造成的快递脱节、货品积压、快递爆仓等一系列问题逐渐浮出水面,这不但成为了快递公司头疼的问题,也造成了众多消费者在网购时的“心理障碍”。所以伴随着电子商务的迅速发展,如何平衡快递配送效率与提高客户满意度成为了当下亟需解决的问题。
二、快递配送最后一公里存在的问题 1.配送车辆进城难、进小区难 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 现如今,在我国大部分经济中心城市都会对货车的进城进行严格的限制,无论是从时间还是道路上都有一定的限制。在很多进城路口都会看到“货车禁行”这样的标志牌,货车进入城市必须要持有通行证,而且还只能在规定的时间段内进入城区,这样不但造成了夜间货车扎堆进城道路拥堵,而且还大大的降低了快递车辆的配送效率。
另一方面,快递在配送过程中很多小区为了安全起见不允许快递人员进入小区,快递员只能在小区门口挨个给客户打电话,或者将包裹放在物业管理处,然而后者造成的物品遗失带来的物管和快递公司的纠纷也不为少数,因此导致物管拒绝接受快递和包裹。这样一来使得快递在最后一站的配送效率大大降低,包裹不能及时安全的送达客户的手中。
2.客户分散,车辆安排难 在中国各大城市人口分布虽然密集,但快递的选择多种多样,这样就造成了客户的分散性,也就使得快递公司在安排配送车辆时比较的费劲。众所周知现在我国收发快递用的大部分还是小型三轮车,这种独立式的车辆在线路的选择上都伴随着随机性,而在配送过程中运用的也是小批量分散式的配送方式。这样一来不但不利于物流公司对车辆的统一管理,而且在时间与运输上造成了极大的浪费。在欧美国家和一些发达国家与城市已经在法律上解决车辆传递的问题。要想解决这一问题还需要各个部门一同商讨修改现行法律、法规和制度,这也是大家所期待的亟需解决的一个难题。
3.快递派送与客户存在严重的时间冲突 快递行业如要提供优质的服务,最基本的就是要满足“门到门”服务,可是在实际配送过程中,为了能及时将所有的快件派发出去,快递员的投递时间都是十分紧迫的在快递配送最后一个环节往往很难实现“门到门”的服务,更别说“点到点”的服务了。快递员上班的时间与客户上班的时间有80%~90%是重叠的,这无疑加重了快递派送与客户之间在时间上的冲突。现如今,大学生已经成为电子商务的追捧者,在各大高校中学生白天基本都在上课,快递在派送过程中往往不能及时送至学生手中,因此就造成了二次配送的在人力与时间上的浪费。对于大部分上班族来说,白天上班家里无人可以收取快递,快递员也不愿意等下班之后再次派送,快递配送的效率也明显降低。这样一来快件自发出到收取这一过程中经历的时间就明显延长。
4.存在道德风险与安全风险 近年来我国电子商务高速发展,但是物流信息系统建设方面存在的漏洞风险也是不容小觑的。信息的不透明化使得客户很难追踪快递的整个配送过程,快件从发出一刻起到收取过程中转手的人太多,而在订单信息查询中只是粗略的显示订单发出时间和到达收取人城市的时间,并未透漏每个环节是由谁去完成的,这样就滋生了一系列的道德风险。一旦发生快递遗失或缺失事件时,客户对整个过程根本无从查起。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 很多快递公司中人员的素质参差不齐,高素质的专业人才严重缺乏。对于加盟者的门槛也不高,且不重视对其加盟商和旗下员工的培训,于是很多员工完成招聘后都是直接上岗录用的,专业技能不过关,服务态度恶劣,人员流动性较大,快递在配送中的安全隐患也是层出不穷。
5.快递高峰期,工作强度大 我国快递行业起步较晚,物流体系不够完善。一旦遇上高峰期,爆仓现象就十分严重。每年“双十一”这个由光棍节演变成天猫购物狂欢节的特殊日子,总能掀起一场看不见硝烟的电商大战,由“双十一”所带来的销售业绩也是十分惊人的。“双十一”给上游电商企业带来了巨大的利益,然而下游快递企业的工作量却是翻了番,压力巨大。仓储环节发生的严重爆仓现象暂且不说,就派送人员的工作量就比平时大了几倍,物品的破损、缺失程度也大大增加。整个供应链人员就算24小时不间断的工作也无法满足每一件物品能够及时、安全的送至顾客手中,有的从下单到收到物品竟长达半月之久,这样的快递服务不但会引起消费者对快递行业的不满,甚至不愿尝试网上购物,严重影响电子商务的发展。每年的“双十一”活动都反映了我国快递行业不够成熟,抗压能力弱,快递行业如何改变自身去满足市场需求是整个行业值得深思的问题。
6.农村最后一公里快递资源缺乏 在我国,人口分布不均匀,农村人口居多。随着电脑的普及,越来越多的农村网络用户青睐于网上购物,农村市场的消费潜力巨大,发展前景广阔。然而我国城市快递发展与农村快递的发展存在严重的不平衡,近年来我国快递行业发展迅速,但是快递配送主要是集中在城市区域内。在一二级城市中物流配送网点基本上达到饱和状态,城市区域内的快递配送服务辐射的区域最远也就到周边的县级城市,而大部分乡镇及农村地区却不在快递配送范围内,乡镇及农村地区的快递行业还处于十分落后的状态。农村市场对于快递行业来说无疑是一块巨大的蛋糕,如何享用这块美味的蛋糕却是眼下需要解决的问题。
三、解决快递配送最后一公里对策 1.政府部门应该取消对货运车辆的限制 在美国,国家不但没有对货运汽车进入城区有太多的限制,反而从上世纪80年代开始就陆续出台了一系列的法律法规放宽对运输市场的管制,减少联邦法案对运输市场的约束,为美国的运输行业提供了良好的环境。
日本物流经历了半个多世纪的发展,无论从哪方面看,日本的物流政策和法规都是无可挑剔的,日本政府将投资重点放在了物流基础设施的建设和完善,建设区域性高规格公路,方便龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 货运车辆的运输,并逐步形成了基本法、综合法和专项法的物流立法模式,这些法规的制定也成为了日本物流如此发达的原因之一。
相比较我们可以发现,在物流发达的国家或城市并没有严令禁止货运汽车进入城市,因此国家应该通过相关法律法规制定相关政策,取消车辆限制、停靠、装卸作业等方面的问题,为快递配送车辆开通绿色通道,以保证快递能快速及时的进入城市地区。
2.实行共同配送 共同配送是物流行业中新兴的一种配送模式,在欧洲,实行共同配送的比例高达到90%;在美国,共同配送的比例已经到达70%;在日本,共同配送的比例也超过50%。在国外,共同配送已经成为了主流的配送模式。而在国内,物流行业起步较晚,共同配送的应用还处于探索阶段,推行共同配送任重道远。我们可以通过学习吸收国外的经验与教训,发展我国的共同配送模式。
快递行业最后一公里问题也可以通过采用共同配送的方式来解决,即在同一区域内建立一个共同的配送网点,各个快递企业将快件送至共同配送网点,快递的集中、分拣、临时储存就在共同配送网点进行,之后由共同配送网点将快递送至客户手中或快件自提点。共同配送的实行也就要求几个快递企业联合起来在公平、公正的条件下共同出资成立一个新的公司,专门实现快件最后一公里的统一配送。
实行共同配送能有效的降低城市快递配送车辆总量,减少了城市因装卸货物而造成的交通拥挤,改善了交通运输状况,明显缓解城区交通压力;通过这种集中化处理,有效提高车辆的装载能力,避免了人力资源的浪费,提高快递配送效率,实现绿色物流。
3.建立“社区物流” 现在城市中都是以小区为单独的小整体,快递企业也可以以小区为整体发展社区物流模式。
小区的物业可以作为快递的暂存点。快递公司将快递送至小区物业,由小区物业暂时存储保管快递直至送至客户手中。小区物业可从中拿取物流公司的管理费,整个过程中小区物业几乎不需要太多的资金投入就能从中获取部分利益,而对于客户来说这不仅消除了自己与快递派送员在时间上的冲突,也可以更加自由的安排收取快递的时间。就快递公司方面而言,实施社区物流就相当于多家快递公司将各自分散的客户整合成为一个整体,这样一来就大大降低了快递公司的配送成本,大幅度提高快递公司的配送效率。
建立社区物流还可以由私人与快递公司签订合同在小区内以便利店方式收发快递。经营商可以在小区内经营销售一些日常生活必需品,另一方面协助快递公司收取快递,客户可以根据