农业大国的水利建设
我国自古重农，举凡“水利灌溉、河防疏泛”历代无不列为首要工作。
水利是农业的命脉。几千年来，勤劳、勇敢、智慧的中国人民同江河湖海进行了艰苦卓绝的斗争，修建了无数大大小小的水利工程，有力地促进了农业生产。同时，水文知识也得到了相应的发展。
古代最重要的生产部门是农业，农业受自然因素的影响极大。这在古代科学技术不发达，人们抵御自然灾害能力低下的情况下更是如此。因此中国历代王朝都十分重视农业基础建设，兴建公共水利工程。同时，兴修水利不仅直接关系到农业生产的发展，而且还可以扩大运输，加快物资流转，发展商业，推动整个社会经济繁荣。（另外水和土一样又是作物生长的条件，在今天水又是最为重要的资源。）正是由于兴修水利具有如此的重要性，所以古代不仅在平定安世时期，就是在纷争动乱岁月，国家也往往不放弃水利事业的兴办。比如三国时期蜀国在诸葛亮的辅佐下，十分重视水利工程的兴办和对都江堰的修缮。诸葛亮指出：“此堰为农本，国之所资。”所以国家专置管理堤堰的“堰官”，负责维护都江堰；西汉武帝亲往黄河工地视察，命令随行将军、大臣负草堵河，自己作歌鼓动。
正是由于历代政府对农业的重视，中国古代的水利事业一直趋于向前不断发展。也由此，使得古代水利工程技术也逐渐成熟。夏朝时期我国人民就掌握了原始的水利灌溉技术。西周时期构成了蓄、引、灌、排的初级农田水利体系。春秋战国时期，都江堰、郑国渠等一大批水利工程的完成，促进了中原、川西农业的发展。之后，农田水利事业的发展面积也由中原向全国扩张。到了两汉时期，发展主要就在北方地区，同时大的灌溉工程已跨过长江。魏晋以后的水利工程继续向着江南地区推进，到了唐代基本上就遍及全国了。宋代更是掀起了大办水利的热潮。元清时期的大型水利工程虽然远不及宋前为多，但是仍有不少，并且地方小型农田水利工程兴建的数量越来越多。各种形式的水利工程在全国几乎到处可见，发挥着显著的效益。
我国古代有不少闻名世界的水利工程。这些工程不仅规模巨大，而且设计水平也很高，说明当时掌握的水文知识已经相当丰富了。
下面着重讲3个在我国水利事业上又重要意义的水利工程。
1、连通2江的广西灵渠。
——灵渠
灵渠又称湘桂运河，也称兴安运河。在广西壮族自治区兴安县境内。中国和世界最古老的人工运河之一。灵渠开凿于公元前214年（秦代）。横亘湘、桂边境的南岭山势散乱，湘
江、漓江上源在此相距很近。兴安城附近分水岭为一列灵渠地处桂林兴安县境内，是中国著名的古代水利工程，也是世界上最古老的运河之一，它沟通了湘江（长江水系）与漓江（珠江水系），为开发岭南起了重要作用。灵渠为秦始皇帝时期所建，至今有二千二百多年的历史，其设计之精巧，令人赞叹。
大坝之所以成为历史上最古老的最有科技含量的大型阻水溢洪滚水坝，关键在“水浸松木前年在”。秦人江松木纵横交错排叉式的夯实插放在坝底，其四周再铺以用铸铁件铆住的巨型条石，形成整体。2000多年来任凭洪水冲刷，大坝巍然屹立。内中奥秘，直至上个世纪八十年代维修大坝时才发现。灵渠一些地段滩陡、流急、水浅，航行困难。为解决这个问题，古人在水流较急或渠水较浅的地方，设立了陡门，把渠道划分成若干段，装上闸门，打开两段之间的闸门，两段的水位就能升、降到同一水平，便于船只航行。灵渠最多时有陡门36座，因此又有“陡河”之称。1986年11月，世界大坝委员会的专家到灵渠考察，称赞“灵渠是世界古代水利建筑的明珠，陡门是世界船闸之父。”
灵渠的凿通，沟通了湘江、漓江，打通了南北水上通道，为秦王朝统一岭南提供了重要的保证，大批粮草经水路运往岭南，有了充足的物资供应，秦军在百越战场上兵锋凌厉、势如破竹。公元前214年，即灵渠凿成通航的当年，秦兵就攻克岭南，随即设立桂林、象郡、南海3郡，将岭南正式纳入秦王朝的版图，加上在福建建立的闽中郡，使秦朝郡级建置达到40个，形成了在中国历史上第一个大一统的中央集权制的国家。
灵渠联接了长江和珠江两大水系，构成了遍布华东华南的水运网。自秦以来，对巩固国家的统一，加强南北政治、经济、文化的交流，密切各族人民的往来，都起到了积极作用。灵渠虽经历代修整，至今依然发挥着重要作用。
2、灌溉成都平原的都江堰。
——都江堰
都江堰在四川成都西侧灌县境内。公元前316年秦国灭蜀，领有蜀地。秦昭王在位后期（公元前276～前256年），蜀郡守李冰（公元前四世纪时人）在蜀人治水经验的基础上，于成都平原顶点，岷江刚出山口的江心中“造堋雍水”，叠砌分水鱼嘴，把岷江一分为二。“外江”为岷江正流（南江），泄洪排沙；“内江”为灌溉水渠（北江），导水灌田，使成都平原平畴万顷，沃野千里，成为我国著名的天府之地。内江乃傍玉垒山脚人工开凿之渠道，由凿开坚硬岩石所成“宝瓶口”引水，以供航运灌溉之用。宝瓶口上游内外江之间则有“飞沙堰”，可以将拦阻在宝瓶口外的过量洪水和沙石泄入外江。成都平原在四川盆地西部龙门山脉和龙泉山之间，乃由岷江、沱江及其它河流冲积而成。都江堰的建成，使外江成为洪水和沙石的排泄信道，使内江水系范围内的政经中心成都不仅解除了旱涝之害，同时又引进水源，满足了灌溉、通航和漂木的需求，是古代一个综合水资源开发最成功的典范。后魏郦道元《水经注》引南北朝《益州记》说：蜀郡“水旱从人，不知饥馑，沃野千里”，时人称为“天府”。如今我们仍称四川为天府之国，那么都江堰恰是天府中的一道“银河”。
都江堰渠道纵横，密如蛛网，有主要渠道526条，支渠2200条，全长1170公里，目前灌溉面积已扩大到3500平方公里，并计划逐步扩展到6000平方公里。都江堰无大坝拦水，无闸门控制，纯粹利用天然地形，因势利导，真正达到了“天开于前”，“工成于后”
的天人相契的目标。其设计施工不仅有其科学性，亦有其“道法自然”的哲学意义。都江堰历二千二百余年，兴久不废，是有其道理的。成都平原田畴千里，物产丰饶，无天旱雨涝之灾；岁无饥馑，年有丰余，赢得“铁板粮”美誉。都江堰达灌田之利，故又称“金灌口”，终使蜀郡亿万人民得足食丰衣，“富甲天下”，号称“天府”。
3、沟通南北航运的大运河。
——大运河
地之南北距离为“运”，《国语》“越上”“句践之地，…广运百里”，注“东西为广，南北为运”，所以大运河是以人工沟渠连通天然水系，结合人力与自然条件修凿的一条南北向巨大输运航道。大运河北起北平，南迄杭州，纵贯冀、鲁、苏、浙，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1740公里。开山凿渠，引水通漕，贯通南北，有灌溉通运两利。大运河亦称京杭运河，其历史可上溯春秋末吴王夫差（公元前495至前476在位）始凿“邗沟”（公元前486年）沟通。
大运河在隋代已规模大备，又历唐、宋之兴工续凿，至元代时始成就了大运河今日之面貌。大运河之兴建，主要为运粮，也就是“南粮北运”，将江南富饶的粮产运到缺粮的北方，也就是“贡赋通漕”。这不仅解决了中国北方的民食问题，也巩固了中国北方的边防，“粮储充裕，所向克捷”，所以大运河的功能除航运灌溉外，还具有国防上的重大意义。大运河时至今日仍在不断疏浚整建，继续发挥其沟通南北的功能，目前除传承其漕运─水路运粮的历史任务外，又负起将中国北方的煤转送供应南方需要的新责任。大运河历久弥新，冠绝古今，正表现了中国人在自己的疆域上为创造历史、开拓文明，生生不息、继往开来的决心。中国自先秦开始历代即不断开凿运河，区域广大，分布全国各地，其中尤以京抗运河，宏规伟制，最着盛名，堪称世界文明史中开凿运河的先驱，也是利用天然地势“凿山引水”运河工程史中的典范。由于京杭运河航道长、规模大、历史久，人们乃习称其为“大运河”，以彰显其在中国众多分散各地的运河中的独特地位。
大运河是中国南北沟通的一条大动脉，于隋代凿成后“自是天下利于转输”，而千百年来屡经修葺，至今日又显新机，实为世界运河河工史上的一项伟绩。然“万代之利，非一朝所成”，其中世代人民所付出的血汗，甚至生命，确是难以估计的。
小结：
古代洪水为患，西方传说罗亚建做方舟，装载人类和各种动植物逃避洪水。中国传说是大禹治水，大禹联合黄河流域各族人民与洪水搏斗数十年，终于疏导洪水，使神州百姓得以安居乐业。这神话反映中华民族不怕艰辛，征服大自然灾难的勇气和毅力。
都说要以史为镜，1949年中华人民共和国成立至今五十年，不断建设，各方面取得了明显的成绩，其中水利工程的成就相当瞩目。水利是一个重要的项目，它所影响的范畴极为广阔，例如：农田、运输、发电等皆与水利事业的兴废有着密切的关系，故国家及人民对水利极为重视。建国后不断兴修水利工程，使水患初步得以控制。同时灌溉系统更为完善，对农业发展有很大贡献，使产量大为提高。
兴修水利，利国利民。
参考文献：
中文百科在线——《古代的水利建设》
