汽轮机最新技术及未来发展趋势

AE94.3A F级燃气轮机及燃气系统的应用摘要：近年来，随着全球范围内的能源与动力需求以及环境保护等要求的变化，燃气轮机得到了动力、电力等有关部门的高度重视，欧、美、日等国先后制定了先进燃气轮机技术研究发展计划，以极大的热情推动着燃气轮机的发展。

先进燃气轮机技术具备低噪音、高效率、低排放等一系列先进技术特点，是提供可靠、清洁、高质量发电及热电联供的最佳方式。

鉴于我国西部目前的电力发展状况及其自然环境和燃气轮机的技术特点，燃气轮机将在西部开发中得到广泛的重视与应用。

对于国际上先进的燃气轮机研发和制造技术，我国相对落后。

所以，国内外结合，高起点引进重型燃气轮机技术，通过与国外大公司合作生产国际上成熟的机组，以提高我国重型燃气轮机制造能力是中国发展燃气轮机技术的必由之路。

AE94.3A F级燃气轮机是我国上海电气燃气轮机有限公司与安萨尔多联合研发，机组制造国产化率达到70%以上，并可向用户供应透平和燃烧室的热部套备件，标志着我国生产大型、重型燃气轮机及联合循环发电机组的格局逐渐形成。

关键词：研发；AE94.3A F级燃气轮机一、燃气轮机技术发展的趋势新中国成立前没有燃气轮机工业，1958年才开始着手燃气轮机研发计划。

1959年底，利用前苏联向我国转让的M-1舰用燃气轮机技术，开始仿造燃气轮机，1964年，我国自行设计、研制成功4410kW的舰船专用燃气轮机。

进入20世纪80年代后，我国的重型燃气轮机工业走上了仿制和合作生产的道路。

1984年，南京汽轮机厂与GE公司合作生产了PG6541B型36000KW燃气轮机，从1984年至2004年已生产了PG6541B型、PG6551B型、PG6561B型、PG6581B型四种型号燃气轮机。

过去几十年我国燃气轮机技术取得了引人注目的进展，燃气轮机的性能不断地得到改进。

一方面在燃气轮机热力循环方面进行开发研究，其中最重要的一个方向是利用燃气轮机排气的余热、回收其部分能量产生热汽或回注入燃气轮机，即构成双工质平行复合循环燃气轮机，或供给汽轮机，即构成燃机联合循环动力装置。

2023年防止汽轮机超速安全技术在2023年，随着科技的不断进步和汽车工业的日益发展，汽轮机的超速安全技术也得到了极大的提升和改进。

汽轮机超速是指汽轮机转速超过设计额定转速的情况，可能导致设备破坏、事故发生甚至人员伤亡。

为了防止汽轮机超速，在2023年，我们提出以下的安全技术：1. 强制降速装置：汽轮机设有强制降速装置，一旦发现转速超过额定转速，则自动启动强制降速装置，将转速降低到安全范围内。

强制降速装置可以通过调节汽轮机进气阀或调节发电机负荷来进行控制。

2. 转速监测系统：汽轮机设有转速监测系统，实时监测汽轮机的转速情况。

一旦转速超过额定转速，系统会立即发出警报并采取相应的措施，如启动强制降速装置。

3. 故障自诊断系统：汽轮机设有故障自诊断系统，能够自动检测并诊断可能导致超速的故障原因。

一旦故障被检测到，系统会及时发出警报并采取相应的措施修复故障，以防止超速的发生。

4. 安全备用装置：汽轮机设有安全备用装置，当主要装置故障或失效时能够及时启动，并确保汽轮机可以安全停止或降速。

安全备用装置可以是备用控制系统、备用降速装置等。

5. 定期维护保养：定期对汽轮机进行维护保养是防止超速的关键。

维护保养包括清洁、润滑、更换磨损部件等，以确保汽轮机的正常运行。

同时，定期维护保养还可以及时检查故障和隐患，并进行修复或预防措施。

6. 培训与教育：为汽轮机操作人员提供定期的培训与教育，使其了解汽轮机超速的危害和预防措施，并掌握正确的操作方法。

合格的操作人员能够及时发现超速的迹象并采取相应的措施，以保障汽轮机的安全运行。

7. 数据分析与优化：通过对汽轮机运行数据的收集和分析，可以发现潜在的超速风险和问题，及时进行优化和改进。

数据分析可以帮助确定故障频率、故障原因，并提供科学依据来制定更加有效的预防措施。

8. 合理设计与优化：合理的汽轮机设计和优化也是防止超速的重要手段。

在设计阶段，应充分考虑转速限制、安全系数和故障防范等因素，以确保汽轮机具备足够的稳定性和安全性。

槽式光热发电汽轮机经济性关键技术摘要：我国国土面积较为辽阔，是世界上太阳能资源储备丰富的国家之一，太阳能在促进我国经济建设工作持续稳步发展方面起到了重要的作用。

将太阳能技术在实践中加以良好地运用，不但可以发挥出保护环境的作用，并且也可以充实能源供应的方式。

光热发电是太阳能在实践中加以运用的一种基本方式，与光伏发电相对比来说，在使用效率、负荷稳定性方面都具有良好的优越性，逐渐地成为清洁型能源领域中的最具代表性的一个行业。

太阳能光热发电结合发电的巨热模式的不同可以划分为塔式、槽式、菲涅尔、蝶式四种，其中槽式热发电技术是当前最为成熟的一种专业技术。

这篇文章主要针对槽式光热发电汽轮机经济性关键技术展开全面深入的研究分析，希望能够对我国电力事业的发展有所帮助。

关键词：槽式太阳能光热发电汽轮机；经济性；关键技术0引言太阳能光热发电是当前清洁型发电模式的一种，为了将其在国家发展中所具有的重要作用充分地发挥出来，还需要我们进一步地对槽式太阳能光热发电汽轮机进行创新和研究。

1太阳能光热发电汽轮机技术特点太阳能光热发电项目往往需要较多的成本，前期投资长期以来都是限制光热发电的最为重要的因素，汽轮机是光热发电系统热功能转换中的一个重要部分，其也是限制光热发电技术发展的主要根源。

结合太阳能的额特征，光热发电汽轮机所具有的特征涉及到下面几个方面[１]：(1)经济性高；(2)快速启动能力；(3)频繁启停和快速变负荷等能力；(4)低负荷的连续运行能力；(5)两班制运行能力；(6)控制方便灵活。

2槽式光热汽轮机经济性关键技术2.1适用于太阳能光热汽轮机的再热技术再热技术的实践运用能够从根本上促进汽轮机朗肯循环平均吸热温度的提高，对于50MW等级汽轮机，再热循环的效率可提高〜10%。

但是再热压比的挑选会对再热循环的效率和效果造成巨大的影响，中压缸通过再热之后，压力会逐渐下降，在汽轮机运行中效率维持良好的状态的时候，能够为降低热耗保证良好的支持。

660MW超临界空冷汽轮机及运行随着社会对能源需求的日益增长，汽轮机作为重要的能源转换设备，其效率和可靠性对于满足人们的能源需求至关重要。

本文将重点介绍660MW超临界空冷汽轮机及其运行。

一、超临界空冷汽轮机简介超临界空冷汽轮机是一种高效、清洁的能源转换设备，它采用了超临界蒸汽技术，可以在高温高压下提高蒸汽的效率，从而实现能源的高效利用。

这种汽轮机主要应用于大型火力发电厂、石油化工等领域，为工业生产和人们的生活提供稳定的电力供应。

二、660MW超临界空冷汽轮机结构及特点1、结构：660MW超临界空冷汽轮机主要由进汽系统、主轴、叶片、发电机、控制系统等组成。

其中，进汽系统负责将锅炉产生的蒸汽引入汽轮机，主轴是支撑整个机组的核心部件，叶片则用于将蒸汽的动能转化为机械能，发电机将机械能转化为电能，控制系统则对整个机组进行监控和调节。

2、特点：660MW超临界空冷汽轮机具有效率高、容量大、可靠性强的特点。

其采用超临界蒸汽技术，可以在高温高压下运行，提高蒸汽的效率。

该汽轮机还采用了先进的密封技术和控制系统，保证了设备的可靠性和稳定性。

三、660MW超临界空冷汽轮机的运行1、启动：在启动660MW超临界空冷汽轮机之前，需要进行全面的检查和准备工作，包括确认设备状态良好、控制系统正常等。

启动后，汽轮机需要经过暖机、加速等阶段，直至达到额定转速。

2、运行：在正常运行过程中，660MW超临界空冷汽轮机需要保持稳定的转速和负荷，以实现高效的能源转换。

同时，需要对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。

3、停机：在停机时，需要进行逐步减速、停机等操作，同时进行设备的检查和维护。

还需要对设备进行定期的保养和维护，以延长设备的使用寿命。

四、结论660MW超临界空冷汽轮机作为一种高效、清洁的能源转换设备，对于满足人们的能源需求至关重要。

在实际运行中，需要采取科学合理的措施进行设备的监控和维护，以确保设备的稳定性和可靠性。

汽轮机内部除湿技术发展【摘要】随着汽轮机内部除湿技术的大力推广，汽轮机内部除湿技术发展问题不断的在汽轮机除湿技术中出现，而在这其中新形势下汽轮机内部除湿技术发展的效果，是直接关系到汽轮机安全生产工作的最后效果的关键因素之一。

因此，本文主要就汽轮机内部除湿技术发展进行分析。

【关键词】汽轮机；内部除湿；除湿技术一、前言如何做好新形势下汽轮机内部除湿技术发展工作的措施，为汽轮机内部除湿技术发展实现可持续发展提供坚实的安全保障，是现在汽轮机除湿技术面临的迫在眉睫、亟待解决的头等课题。

二、汽轮机内部除湿技术的概述在汽轮机低压缸和核电汽轮机中，蒸汽常处于湿蒸汽两相流动状态，不仅会使在湿蒸汽区工作的汽轮机级效率降低，而且湿蒸汽中的水滴会导致汽轮机末几级叶片的水蚀损坏。

由于汽轮机的蒸汽进口参数已经接近或达到饱和状态，湿蒸汽流动引发的问题更加突出，如果不采取除湿措施，蒸汽在末级出口处的湿度将高达24%，对汽轮机运行的安全性和经济性带来很大危害，因此对汽轮机的除湿方法进行研究具有十分重要的意义。

汽轮机除湿技术可分为外部除湿技术和内部除湿技术。

其中，在空心静叶上设置除湿槽，利用槽内外的压差去除水膜，减少静叶出气边水膜破裂形成的二次水滴数量，从而消除或减轻动叶水蚀，是最有效的除湿方法之一，在汽轮机中得到了广泛的应用。

然而如果除湿槽设计不当，不仅不能达到理想的除湿效果还会引起气动效率下降。

空心静叶除湿槽的除湿效果与除湿槽开设的位置、形状、尺寸、角度等因素有关，必须针对具体汽轮机的工作情况进行设计。

本文对汽轮机低压缸末级内的水滴运动和沉积规律进行了数值研究，并在此基础上分析了末级空心静叶除湿槽的几何结构对除湿性能的影响。

三、汽轮机内部除湿技术当前火电厂的汽轮机开始朝着大容量、高参数以及高效率的方向发展，为了达到足够高的蒸汽热效率，汽轮机的设计者一般都采用了超临界的设计参数来予以实现，导致新蒸汽的初压越来越高，而汽轮机末级的叶片尺寸也不断增加，出口蒸汽的湿度也就随着明显增加。

汽轮机运行优化与节能改造技术摘要：随着能源资源日益枯竭和环境问题的日益严重，能源效率和环保性已成为工业领域的关键问题。

汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在工业生产中具有广泛的应用。

通过优化其运行和进行节能改造，可以显著提高其能效，减少环境影响，并为企业创造可观的经济效益。

本文介绍了汽轮机的基本原理，讨论运行优化和节能改造的技术方法，旨在为相关工作人员提供借鉴参考。

关键词：汽轮机；运行优化；节能改造；能效引言：汽轮机作为一种常见的能源转换设备，在电力、化工、冶金、石油化工等工业领域发挥着重要作用。

它将热能转化为机械能，驱动发电机或其他机械设备工作，为工业生产提供动力。

然而，由于汽轮机的长期运行和恶劣工作环境，其能效逐渐降低，能源浪费严重，同时排放的废气也对环境产生不良影响。

因此，如何对汽轮机进行运行优化和节能改造，提高其能效，减少资源消耗和环境污染，已成为工业企业亟待解决的问题。

一、汽轮机基本原理（一）结构汽轮机是一种能将热能转化为机械能的热能机械设备，主要由以下主要部件构成：（1）汽轮机轮盘：汽轮机轮盘是汽轮机的核心部件，通常由一系列叶片组成。

这些叶片被分为高压段、中压段和低压段，用于从高温高压的蒸汽中提取能量。

（2）汽轮机壳体：汽轮机壳体是容纳汽轮机轮盘的外壳，它有助于引导蒸汽的流动，并确保蒸汽对叶片的正常冲击。

（3）主轴：主轴是与汽轮机轮盘连接的轴，它承受着叶片的旋转力，并将其转化为机械能输出。

（4）蒸汽系统：蒸汽系统包括蒸汽发生器、高压、中压和低压蒸汽管道、汽包等组件，用于将水转化为高温高压蒸汽，并将其输送到汽轮机中。

（二）工作过程1.蒸汽进气工作开始时，高温高压的蒸汽从蒸汽系统进入汽轮机的高压段叶片。

这些叶片被设计成具有特定的几何形状，以最大程度地将蒸汽的动能转化为叶片的旋转动能。

2.膨胀高压蒸汽的进入导致叶片旋转，将蒸汽的内能转化为机械能。

随着蒸汽通过汽轮机的不同阶段，其温度和压力逐渐下降，同时汽轮机的叶片也逐渐扩展，以适应较低的蒸汽参数。

2025年汽轮机个人工作总结尊敬的领导和同事们：又一年即将尘埃落定，回首____年的汽轮机工作，我感到无比自豪和充实。

在过去的一年里，我充分发挥自身的专业优势，坚持不懈地努力工作，积极探索创新，为公司的发展做出了自己的贡献。

在技术方面，____年对我而言是一个学习和成长的年份。

我通过不断学习和研究，提高了自己在汽轮机领域的专业知识和技能水平。

我积极参与公司组织的培训课程，不断扩充自己的知识面，提高了对汽轮机工作原理、维修技术和故障排除方法的理解。

我还关注和学习了国内外相关领域的前沿技术和最新发展动态，不断拓宽自己的视野，并将所学知识运用于实际工作中。

在具体的项目中，我积极参与了汽轮机设备的维修和改造工作，并与团队成员紧密合作，解决了许多技术难题，使得项目顺利进行并取得了良好的效果。

在管理方面，我始终坚持高标准、严要求的原则，不断提高自己的管理能力和团队协作能力。

在____年的工作中，我不仅带领团队完成了分配的任务，还积极主动地与其他部门进行沟通和协调，解决了一系列工作中遇到的难题。

我注重团队的沟通和协作，通过定期召开团队会议和交流讨论，促进了团队成员之间的交流和互动。

我还积极参与公司组织的各种培训活动，提高了自己的相关管理知识和技能，为团队的协同工作提供了支持。

在安全和环保方面，我坚守“安全第一、环保优先”的原则，全力以赴做好安全和环保管理工作。

我严格执行公司和项目的安全规章制度，通过定期检查和不定期的安全培训，提高了团队成员的安全意识和应急处理能力。

我还加强与环保部门的沟通和协调，积极参与公司组织的环保活动，推动了公司的环保工作的顺利进行。

在团队建设方面，我注重培养团队的凝聚力和共同合作意识。

我不断加强与团队成员之间的沟通和交流，鼓励大家提出自己的观点和建议，并及时给予认可和奖励。

我还积极组织团队参加一些团队建设活动，提高了团队成员之间的相互了解和信任度。

通过这些举措，我成功地达到了团队的目标，并进一步提升了团队的工作效率和质量。

重型燃气轮机现状与发展展望研究【摘要】重型燃气轮机在国内国外都有所涉猎，并且国内外都在加强对与重型燃气轮机的研究和分析。

这些年以来燃气轮机的技术水平正在不断更新、发展和完善，这都极大提升了当前的生产效率和生产质量。

但是时代在不断的进步，经济在不断的发展，科技在不断的创新，在此背景之下，我们应该结合重型燃气轮机的现实状况，对其未来发展情况进行展望研究和分析，本文也依据此开展探索，希望能为相关工作人员技术研发人员带来思考和启发。

【关键词】重型燃气轮机；研究现状；发展趋势【引言】燃气轮机属于一种精密度较高的仪器设备，它借助于高速旋转热力叶轮，将其中的热量不断由设备压缩、加热、膨胀、放热，然后再通过其他的辅助装备形成最终所需要的产品，目前围绕着重型燃气轮机的研究和分析，越来越多，未来如何才能提升其生产效率生产质量，降低其能耗，真正提高能源利用率成为了主要的研究方向。

一、重型燃气轮机技术发展概要重型燃气轮机，在20世纪50年代初就已经被生产出来，并且很多地方已经运用于实际的电力工业生产之中，由于重型燃气轮机具有其独特的容量小效率低的特点，因此在当时的电力系统中主要被用作紧急备用电源以及调峰期时使用。

20世纪60年代，欧美国家发生过一次解裂大事故，也正是因为那一次事故，大家认识到了，每一个电厂都应该配备有一定数量的燃气轮机发动机组，这样可以有效的规避风险，可以在出现风险时将危害以及灾难发生情况降到最低。

20世纪80年代之后，我国有关于重型燃气轮机的研究也在进一步的深入发展，迅速发展，相关的科学技术也在不断的进步和提高。

我国燃气轮机发电技术的发展整体起步并不晚，20世纪50年代就已经研制出了最新开始的燃气轮机，60年代至70年代初，我国的哈尔滨厂、东方厂就开始自主研发重型燃气轮机，当时与世界先进水平的差距还不大。

但是后续由于国家的相关政策调整，国家对于能源的垄断程度提高。

进入80世纪之后，我国的燃气轮机生产效率生产质量严重下降，生产基本停顿，此后生产中心燃气轮机的国内企业主要为南京汽轮电机厂，这也使得我国的燃气轮机和世界其他国家的发展水平逐步拉开的差距。

工业用汽轮机的状况监测与维护技术研究在现代工业生产中，汽轮机是一种常用的动力设备，可广泛应用于电力、制造业、石化等领域。

为了正常运行和延长汽轮机的使用寿命，工业用汽轮机的状况监测与维护技术显得尤为重要。

本文将围绕这一主题展开讨论，介绍工业用汽轮机的状况监测与维护技术的研究进展、方法以及未来发展方向。

工业用汽轮机的状况监测是通过对关键指标进行实时监测和分析，以了解汽轮机的运行状况。

通过状况监测，可以及时发现故障和问题，提前采取措施，避免设备停机和事故发生。

监测的关键指标包括转速、温度、压力、震动、噪音等。

常用的监测方法有传感器监测、振动分析、声学分析等。

传感器监测是一种常用的方法，通过安装传感器在汽轮机关键部位，实时采集温度、压力、振动等数据，并传回监控系统进行分析和处理。

传感器监测能够提供准确的数据，及时反映汽轮机的运行状态。

通过对数据的监测和分析，可以判断是否存在异常情况，如温度过高、振动超标等，从而及时采取维护措施，防止设备故障。

此外，还可以通过对传感器数据进行统计和趋势分析，提前发现潜在问题，进行预防维护。

振动分析是一种通过对振动信号进行分析来判断汽轮机状态的方法。

振动信号是汽轮机故障的重要特征之一，它可以反映汽轮机内部部件的状态和工作负载。

通过在汽轮机关键位置安装振动传感器，采集振动信号，并将其转化为频谱图，可以直观地观察到汽轮机的振动频率和振幅。

根据频谱图的分析，可以判断出是否存在异常振动，进而判断出故障类型和位置。

通过振动分析，可以实现对汽轮机状态的及时诊断和预测维护，提高设备稳定性和可靠性。

声学分析是一种通过分析汽轮机的噪声来判断其状态的方法。

汽轮机在运行过程中会产生一定的噪声，而不同故障类型的汽轮机也会有特定的噪声特征。

通过在汽轮机周围布置多个噪声传感器，采集噪声信号，并进行频谱分析和特征提取，可以判断出汽轮机是否存在异常噪声。

通过声学分析，可以早期发现与噪声有关的故障，如轴承磨损、齿轮啮合不良等，进行及时的维护和修复，避免进一步损坏。

汽轮机运行创新案例汽轮机是一种利用燃料燃烧产生高温高压蒸汽，然后将蒸汽通过汽轮机转化为机械能的装置。

它在能源领域有着广泛的应用，不仅在发电行业中得到广泛应用，还应用于航空、船舶、石油化工等多个领域。

为了提高汽轮机的效率、降低能源消耗，许多创新技术和方法被应用到汽轮机的运行中。

下面是十个关于汽轮机运行创新案例的例子。

1. 低温废热回收技术：通过在汽轮机排气中安装热交换器，将废热回收用于热水供应或其他生产过程，提高能源利用效率。

2. 超临界汽轮机技术：利用超临界压力和温度的蒸汽，提高汽轮机的效率和功率输出。

3. 燃气轮机联合循环技术：将燃气轮机和汽轮机组合在一起，利用燃气轮机的余热来产生蒸汽，提高系统的热效率。

4. 高温材料应用：使用高温耐受材料，使汽轮机在高温和高压条件下运行，提高系统的效率和可靠性。

5. 先进的燃烧技术：采用先进的燃烧技术，如低NOx燃烧技术和燃烧增湿技术，降低废气排放和提高燃烧效率。

6. 智能监控系统：通过安装传感器和数据采集设备，实时监测汽轮机的运行状态，实现故障预警和优化操作，提高设备的可靠性和运行效率。

7. 空气预热器技术：通过在汽轮机进气中安装空气预热器，提高进气温度，增加燃料的燃烧效率。

8. 涡轮增压技术：在汽轮机进气中安装涡轮增压器，提高进气压力，增加燃料的燃烧效率。

9. 精细调节技术：通过对汽轮机的调节系统进行优化，实现精确的控制和调节，提高设备的运行效率和响应速度。

10. 超临界二氧化碳汽轮机技术：利用超临界二氧化碳作为工质，在高压高温条件下运行，提高汽轮机的效率和能源利用效率。

这些创新案例都在不同的方面对汽轮机的运行进行了改进和优化，提高了汽轮机的效率和能源利用效率。

这些创新技术和方法的应用，对于提高能源利用效率、减少能源消耗、降低排放和保护环境都具有重要意义。

通过不断的创新和技术进步，汽轮机在未来将继续发挥重要作用，并为能源行业和工业生产带来更大的贡献。

浅谈汽轮机内部除湿技术发展摘要：随着科技的进步，汽轮机内部所面临的蒸汽问题越来越突出，因此对汽轮机内部除湿技术的要求越来越高。

文章首先介绍了引入汽轮机内部除湿技术的必要性，然后探讨了目前汽轮机内部除湿技术的发展现状，分析比较了几种常用的内部除湿技术的优缺点。

关键词：除湿技术；汽轮机；湿蒸汽1、汽轮机内部除湿技术的作用随着经济的发展和科技的进步，火电厂的汽轮机也逐步向着高参数、高效率以及大容量的方向开始发展，而汽轮的设计常采用超临界的参数，结果使新蒸汽的初压越来越高，但是汽轮机末级的叶片尺寸也在不断地增加，出口的湿度也随之增加，由于蒸汽中含有的水滴在其运动过程中对汽轮机的叶片会带来很强大的冲击，从而使得汽轮机的末端转子的叶片受到严重的冲蚀，严重时会导致叶片断裂。

因此，为了提高抵抗这种腐蚀的能力，就需要降低汽轮机中流动蒸汽的湿度。

考虑汽轮机的高效率和长寿命，就需要慎重考虑湿度问题，对于解决汽轮机中湿度影响主要有两种方法，包括消极方法和积极方法，其中消极方法是表面抗蚀技术，积极方法是除湿技术。

除湿技术又分为内部和外部除湿技术。

其中内部除湿技术常用在船用在船用汽轮机上，他能够代替庞大的外置的汽水分离器，并且减轻机组重量和缩小所占舱内的空间。

2、汽轮机内部湿蒸汽危害在核电汽轮机的全部通流部分和石化燃料汽轮机的低压部分，蒸汽会膨胀，膨胀到一定程度会凝结成核，形成了湿蒸汽。

在汽轮机流通部分，进一步流动膨胀，一方面部分水滴在轮机内壁形成水膜，另一方面湿蒸汽中凝结核不断变大。

在核电汽轮机中，大部分透平都在湿蒸汽区域内工作，会出现大量的侵蚀和腐蚀。

在火电厂汽轮机中，湿蒸汽中的粗糙水滴会对部件从撞击侵蚀。

由于湿蒸汽导致的侵蚀主要有两种：一种是动叶进气边顶部的水蚀，另一种是静叶出气边根部水蚀。

汽轮机叶片受到侵蚀，会导致整个设备效率下降，严重侵蚀可能导致叶片断裂，引发设备毁坏的严重事故。

从上世纪六十年代出，饱和蒸汽成核理论发展以来，国内外积极做了很多湿蒸汽两相流的理论和试验研究。