结构设计原理练习题库及答案
1、钢筋用来代替混凝土（）或协助混凝土（）
A、受拉受压
B、受压受拉
C、受压受压
D、受拉受拉
答案：A
2、rLj——第j个可变作用的结构设计使用年限荷载调整系数。公路桥涵结构的设计使用年限按现行《公路工程技术标准》（JTG B01 -2004）取值时，为（）。
A、0.9
B、0.8
C、1.0
D、1.1
答案：C
3、在钢筋绑扎搭接接头范围内的箍筋间距，当绑扎搭接钢筋受拉时，不应大于主钢筋直径的（）倍，且不大于（）mm
A、4；100
B、5；100
C、4；200
D、5；200
答案：B
4、（）可分为短柱和长柱两种，它们的受力变形和破坏形态各不相同。
A、轴心抗拉构件
B、轴心抗压构件
C、轴心受压构件
D、轴心受拉构件
答案：C
5、受弯构件斜截面抗剪配筋设计时计算剪力的取值规定，最大剪力取用距支座中心（）处截面的数值。
A、h
B、h/2
C、h/3
D、h/4
答案：B
6、有箍筋，弯起的钢筋和纵筋的梁称为（）
A、剪支梁
B、有腹筋梁
C、抗压板
D、量挂梁
答案：B
7、斜压破坏的特点是随着作用的增加梁腹被一些平行的裂缝分割成许多倾斜的受压柱体，这些柱体最后在弯矩和剪力的复合作用下被压碎，因此斜压破坏又称为（）。
A、腹板压坏
B、受压压坏
C、梁腹破坏
D、斜拉破坏
答案：A
8、（）是用胶结材料将天然石料，混凝土预制块等块材按一定规则砌筑而成的整体结构。
A、圬工结构
B、木结构
C、钢筋混凝土结构
D、预应力混凝土结构
答案：A
9、横截面承载力计算适筋梁受压区高度X不能超过其（）
A、最大极限值
B、最小极限值
C、极限值
D、任意值
答案：A
10、钢丝按外形分为光圆、（）、刻痕三种,其代号分别为P.H.I。
A、弯肋
B、深肋
C、圆肋
D、螺旋肋
答案：D
11、在外荷载作用下，构件有可能受破坏或变形过大而不能正常使用。因而，在设计基本构件时，要求构件本身必须具有一定的抵抗破坏和抵抗变形等的能力，即“（）”。
A、承载能力
B、刚度
C、强度
D、柔韧度
答案：A
12、在满足保护层的前提下，简支梁的主钢筋应尽量布置在( ),以获得较大的内力偶臂节约钢材。
A、梁上
B、梁底
C、梁的内部
D、梁的外面
答案：B
13、试件在受荷后的前3~4个月，徐变发展最快，可达徐变总值的（）
A、30%~35%
B、35%~40%
C、40%~45%
D、45%~50%
答案：D
14、一般用（）方法，防止梁斜压破坏。
A、限制截面最大尺寸
B、限制箍筋最小配筋率
C、限制箍筋最大配筋率
D、限制截面最小尺寸
答案：D
15、受弯构件斜截面承载力计算公式是依据（）。
A、斜压破坏受力特征建立的
B、剪压破坏受力特征建立的
C、适筋破坏受力特征建
答案：B
16、对于无腹梁，如剪跨比＝（）时，也会发生剪压破坏。
A、1～2
B、1～3
C、3～4
D、4～5
答案：B
17、箍筋除了满足斜截面的( )外，它还起到连接受拉钢筋和受压区混凝土，使其共同工作的作用。
A、抗拉强度
B、抗剪强度
C、抗折强度
D、抗压强度
答案：B
18、按照正常使用极限状态的要求，除了对钢筋混凝土构件在必要的情况
下进行施工阶段的应力验算外，还需要对构件进行()和()进行验算。
A、裂缝宽度，裂缝长度
B、挠度，裂缝宽度
C、挠度，裂缝长度
D、挠度，变形量
答案：B
19、提高受弯构件正截面受弯能力最有效的方法是（）。
A、提高混凝土强度等级；
B、增加保护层厚度；
C、增加截面高度；
D、增加截面宽度；
答案：C
20、《公桥规》规定：P(min)=(45%)，同时不应小于（ )
A、0.1%
B、0.3%
C、0.5%
D、0.2%
答案：D
21、破坏时（）往往并未屈服。
A、纵筋
B、弯起钢筋
C、箍筋
D、受拉钢筋
答案：C
22、行车道板内的主钢筋直径不应小于( )mm
A、10
B、8
C、9
D、7
答案：A
23、压杆的柔度，综合反映了杆长、支承情况、截面尺寸和截面形状对（）的影响
A、临界力
B、外力
C、抗压
D、承载力
答案：A
24、轴心受压短柱破坏，当轴心压力达到荷载的（）左右时，柱四周混凝
土表面开始出现纵向裂缝等痕迹
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
答案：D
25、受压区的混凝土发生（），构件的刚度要降低，挠度要增大。
A、徐变
B、收缩
C、变形
D、变质
答案：A
26、在实际应用过程中取钢筋的（）作为钢筋强度的设计依据
A、比例极限
B、屈服极限
C、弹性极限
D、强度极限
答案：B
27、用满足箍筋（）间距等构造要求和限制（）配筋率的办法，防止梁斜
拉破坏。
A、最小，最大
