山区公路桥梁施工技术论文

浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理摘要：随着经济不断地进步、持续发展，人民的生活水平质量的不断提升，我国高速公路的建设也成为国家的重中之重，因为增加了大量的交通运输车辆，使得我国的通行条件变得越来越不好。

目前我国加大高速公路的建设力度，主要在经济比较萧条的山区和边远地区建设，为的就是提高山区及边远地区的经济状况，同时缓解我国交通运行的压力，提升车辆行驶的条件。

因此，在山区及边远地区进行高速公路建设的过程中各部门必须注重桥梁施工技术以及质量管理，提升工程的整体质量，保证其使用的持久性能。

本文就山区高速公路桥梁施工的技术特征要点和提高质量管理措施进行了详细的分析和探讨，为以后的研究提供参考性意见。

Abstract：As the economy continues to progress and continues to develop，the people's quality of life continues to increase. The construction of expressways in our country has also become a top priority for the country. Because of the increasing in a large number of transport vehicles，China's access conditions have become worse and worse. At present，China is strengthening the construction of expressways，mainly in mountainous and remote areas where the economy isrelatively depressed，in order to improve the economic situation in mountain areas and remote areas，and at the same time ease the pressure of traffic operation in our country and improve the driving conditions of a vehicle. Therefore，in the process of highway construction in mountainous areas and remote areas，all departments must pay attention to bridge construction technology and quality management to improve the overall quality of the project and ensure its long-lasting performance. This paper analyzes and discusses in detail the technical characteristics of mountain expressway bridges and the improvement of quality management measures to provide reference for future research.?P键词：山区；高速公路；桥梁；施工；技术；质量Key words：mountain area；highway；bridge；construction；technology；quality中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）21-0050-020 引言高速公路中的重要组成部分就是对桥梁的建设施工。

解析山区高速公路桥梁的施工技术及特点解析山区高速公路桥梁的施工技术及特点摘要:本文通过对山区桥梁的施工技术和特点进行分析，说明了在山区进行高速公路桥梁施工的难点，并对山区桥体墩身的施工要点进行重点分析,望广大同行给予指导关键词：特点桥墩桩基挖孔最近几年来我国对西部开发的战略投资不断加大，我国西部各省都进入了基础设施建设的活跃期。

我国西部地区以山区为主，地形起伏很大，而且水文、天气、地质等条件多变，所以仅依靠传统的施工技术是不能完成桥梁的施工的，提高在山区桥梁施工的特点和方法是十分必要的，本文结合山区公路桥梁的施工特点进行分析，并重点介绍施工技术管理方面的特点.一. 西部地区山区高速公路桥梁的施工特点我们通过对我国山区条件施工的现状进行分析，总结出进行山区施工的技术特点如下：1. 山区沟壑较多，如果将这些沟壑填平是需要庞大的人力和物力的，所以山区高速公路工程项目中，桥梁工程所占的比例最大，而且经常会发生路桥相隔的情况。

2. 由于地形较复杂，在桥梁施工中经常会出现很多半桥半路的设计形式3。

山区地形的局限性很大，山区桥梁的技术指标相对较低，设计参数有时会取最大或最小值。

4. 我国进行山区施工中经常会加大桥体垂直度，使很多工程中都出现在悬崖和峡谷中。

5. 很多桥墩的施工桥体间的高差很大,桥墩使用高桥墩进行施工，这些桥墩经常会面临桥位偏僻的、劳动施工密集、机械化和专业性程度较低。

6. 由于地形的原因,很多梁体上部的施工都采取无支架施工，例如挂篮施工、预制安装等。

二. 山区桥梁的施工方案选择1承台、桩基施工.由于施工工艺和地形的限制在基础成孔的技术中会使用机械挖孔和人工挖孔相结合的方式，在山区进行基础施工时会出现地形复杂、道路狭窄、用水困难的问题，所以针对实际情况可以选择挖孔灌注桩进行施工,但是人工挖孔桩受安全问题的影响，一般深度不得大于15米，可山区桥梁往往被设计成高桥墩,这就更加要求桩基的深度，所以只有加强人工挖孔桩的施工标准才能使其成为切实可行的施工方法。

浅谈山区公路桥梁的施工技术【关键词】山区公路桥梁；施工特点；技术控制1.山区公路桥梁施工的主要特点山区地形、地质和水文情况复杂。

山区地面高差大坡陡且险要；多存在岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质；且水系众多，水文地质情况沿路线不尽相同。

山区高速公路往往是沿溪展线，受地形、地质、水文的影响，公路路线布设时平纵横三个方面都受到不同程度约束，导致山区高速公路平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，高挡墙多。

而山区公路桥梁路线反复沿河岸交替设线，斜、弯及纵向桥多，横坡陡，横断面半幅桥和半幅路基多；路线跨越众多沟壑，高墩大跨多，墩台形式多。

基于山区复杂的地形地貌，致使山区公路桥梁在路线中所占比例大，往往选择曲线、大纵坡、高墩、长桥等设计方案。

另外，山区公路桥梁多为弯、坡桥，曲线梁桥在弯扭耦合作用下，具有沿某一不动点变形的趋势，单向行驶的大纵坡长桥在长期反复的汽车制动力作用下，梁体具有沿汽车行驶方向滑移的趋势，如果采用全连续结构，即上下构之间为橡胶支座连接时，这种滑移趋势往往造成梁体受力不平衡，支座脱空甚至破坏，从而导致粱体开裂。

因此山区公路桥梁宜采用先简支后结构连续或墩梁固结的连续一刚构混合体系，既适应平面线形，又适应桥梁受力特点。

2.山区公路桥梁施工要求（1）山区公路地形地质复杂，不仅有跨沟谷的桥梁，更有顺斜坡。

因路基设计困难而设置的长大桥梁，斜坡上滑坡引起的桥梁病害日渐增多，而且大多尚在施工中就发生，规模也比较大。

因此，在施工过程中有必要采用一定的施工工艺，一般以支挡抗滑为丰，包括抗滑桩、锚索抗滑桩、挡墙等。

（2）减重、反压、截排水等工艺，具体要达到如下要求：1）滑坡治理以预防为主。

治理为辅，一次根治，不留后患，宜早不宜迟，宜小不宜大的原则，把滑坡阻止在蠕滑挤压阶段。

滑坡治理应优先选择地面排水、地下排水、减重、反压等容易实施和见效快的工程措施。

滑坡治理应尽量安排在旱季，并尽可能少扰动滑体的稳定，如先作地面引水工程，支挡工程施工应分段跳槽开挖、加强支撑等。

道路与桥梁工程施工技术论文在我国经济的迅速发展下，我国的道路与桥梁方面的发展也取得了飞速的进步。

店铺整理了道路与桥梁工程施工技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!道路与桥梁工程施工技术论文篇一浅谈道路与桥梁工程施工技术【摘要】在我国经济的迅速发展下，我国的道路与桥梁方面的发展也取得了飞速的进步。

道路与桥梁工程的首要的任务就是对工程质量实施控制。

路基工程分为路堤和路堑工程，路基工程的施工质量决定了整个工程的效果。

同时桥梁工程对我国的经济发展也起着不可忽视的作用，在我国的交通运输中起着至关重要的作用。

因此施工技术的重要性不容忽视，本文将从道路与桥梁工程的施工技术进行详细的阐述，保证工程的质量关，促进我国的经济发展。

【关键词】道路桥梁施工技术探究1、道路工程的施工技术道路工程的施工分为路基和路面的施工，路基是根据道路线形方面的设计和其横断面的设计在地表上形成的结构物，路面是对路基顶面各种混合用料铺筑形成的层状构造物，对路基起到保护的作用，因此路基和路面两者存在着紧密的联系。

路基和路面工程在施工过程中有很多技术上的要点，下面对道路工程中施工技术进行阐述：1.1路基填料工程中路基材料的选用是有规定的，根据路基的强度和粒径的大小对路基的填料进行选择。

在路基中土的强度方面的要求提出了一些限定性的条件，要求公路路面下方0-30cm的路床填料需满足CBR值大于8，同时路床下的填土也给出了相关的规定值。

当强度不能达到路基填料的最小强度时，应该采用掺和粗骨料或细骨料，也可以采用换填地基或者通过使用稳定材料进行处理。

1.2路基压实针对路基的压实，施工中通常采用压路机来进行碾压，因为其既保证了碾压后的效果又确保了压实质量。

特殊地区的压实，例如潮湿地区的路基压实相对困难。

因此规范中对此进行了调整和完善，一是可将试验所得的资料将压实度的标准降低2到3个百分点;二是对于天然稠度不大于1.1的、腋限指标大于40的，塑性指数不小于18的粘质土，当进行路床路堤作业时，可适当降低压实标准;三是对材料的性质进行改进，通常采用在土中掺和生石灰来提高工程的效果。

山区高速公路桥梁施工技术及其特点随着经济的不断发展，山区的高速公路桥梁项目越来越多。

由于山区地形比较复杂，在山区高速公路桥梁项目建设中需要对多种因素进行考虑，才能从根本上保证整条公路的施工质量，延长使用寿命，从而保证人们的生命安全。

本文主要对山区高速公路桥梁施工特点和山区高速公路桥梁施工的相关技术进行了阐述，以供参考。

标签：山区；高速公路；桥梁；施工技术特点随着经济快速发展，山区人民对于生活质量要求在逐渐提高，所以山区高速公路项目也是越来越多。

但是山区地形比较复杂，而且容易受到自然灾害的影响，所以在山区高速公路施工中需要对桥梁施工加强重视。

在山区高速公路施工中，需要根据实际情况，准确掌握桥梁施工过程中施工技术要点，从而更好的保证山区高速公路工程的顺利进行。

1 山区高速公路桥梁施工的特点1.1 山区高速公路桥梁施工技术难度较高在山区高速公路桥梁工程中，施工技术难度较高。

在山区高速公路桥梁施工中，对于每一部分的施工技术要求比较高，从而使得山区高速公路桥梁施工进度慢。

1.2 资金投入较大、周转难度较大在山区高速公路桥梁施工中，由于山区高速桥梁施工的特殊性，墩柱的完成延米数比较大，所以需要施工单位需要垫付资金。

另外在桥梁上构大梁预制场的建设施工也需要很多资金，所以在高速公路桥梁施工中，资金的调度难度比较大，如果资金不充足，就会导致施工进度受到影响。

1.3 机械设备以及模板投入大在山区高速公路桥梁施工中，对于机械设备和模版的投入比较大。

因为在山区高速公路施工中，需要针对不同的地形情况来设计不同模版。

为了能够按规定时间交工，在山区高速公路桥梁施工中，会增加设备的投入，从而对施工单位增加了负担。

2 山区高速公路桥梁的具体施工要求2.1 桥梁的跨径和墩高要符合美学原则在山区高速公路桥梁施工中，桥梁的跨径和墩高要符合美学原则。

通常把桥梁的跨径和墩高的比值控制在0.6-1之间可以使得桥梁更加美观和实用。

由于山区的地形比较复杂，所以在实际施工中可以根据地形来选择合适的跨径。

山区高速公路桥梁施工特征及技术分析[摘要]随着我国经济建设的发展，在山区修建的高速公路也越来越多。

由于山区高速公路地形地质情况复杂，有的山区高速公路桥隧比例高j&70％~80％，所以要成功设计一条山区高速公路，桥梁部分的施工技术就显得十分重要。

文章主要介绍了我国山区的高速公路桥梁施工的特点和技术。

[关键词]高速公路施工技术桥梁工程；技术分析随着我国经济建设的发展，在山区修建的高速公路也越来越多。

由于山区高速公路地形地质情况复杂，有的山区高速公路桥隧比例高达70％~80％，所以要成功设计一条山区高速公路，桥梁部分的旌工技术就显得十分重要。

一、山区高速公路特征山区公路的主要特点是地形地质复杂。

地形复杂，表现为地面高差大。

变化频繁，横坡陡：地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。

受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多．平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。

二、山区公路桥梁技术2．1施工周期长对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为4— 6米。

对于20米以上高墩的施工次数至少在4次以上，最多的达~tjlo多次，这样每一根墩柱的施工周期相当长，有的墩柱施工工期达到5个月之长。

2．2模板和机械设备的投入大由于单根高墩柱的施工周期长，且受总工期的限靠各大桥的高墩柱只能采取平行作业的施工组织方法，每根墩柱至少配备6米高度的模板，受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备大吨位的吊车，且全标段高墩柱数量多，分散于不同的山沟内，致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大。

2．3计量支付周期长，资金周转压力大由于高墩柱的施工次数多、周期长，在相当长的时间内，虽然墩柱完成的延米数大，但其不符和计量原则的规定，大量的未完工高墩柱不能计量，施工单位垫付的资金不能回笼，而在墩柱施工的中后期，又开始了桥梁上构大梁预制场的建设。

道路桥梁工程技术毕业设计论文范文摘要：本文主要针对道路桥梁工程技术进行研究和分析，通过对桥梁设计、施工和维护的相关内容进行系统总结和归纳，为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。

关键词：道路桥梁工程技术；设计；施工；维护一、引言道路桥梁是连接城市和乡村、交通干线和次干线的重要组成部分，对城市的交通运输起着至关重要的作用。

随着城市化进程的加快和人们对道路建设要求的不断提高，道路桥梁的设计、施工和维护也变得越来越重要。

本文旨在探讨道路桥梁工程技术的发展和应用，为推动道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。

二、道路桥梁的设计道路桥梁的设计是道路桥梁工程的重要环节，它直接关系到桥梁的质量和安全。

在设计过程中，需要考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素，采用合适的结构形式和材料，保证桥梁的稳定性和承载能力。

此外，还需要考虑桥梁的使用寿命和维护成本，选择合适的设计方案。

三、道路桥梁的施工道路桥梁的施工是保证道路桥梁质量和工期的重要环节。

在施工过程中，需要考虑施工方法、施工设备和施工组织，保证施工的安全和效率。

同时，还需要加强工程质量监督，确保施工按照设计要求进行，不出现质量问题和工期延误。

四、道路桥梁的维护道路桥梁的维护是保持道路桥梁正常运行和延长使用寿命的重要工作。

维护工作包括定期巡查、养护、修缮和加固等内容，旨在及时发现和排除桥梁的故障和隐患，确保桥梁的安全和通行能力。

在维护工作中，需要注意桥梁材料的老化和损坏问题，采取合适的维护措施。

五、结论道路桥梁工程技术在城市交通建设中起着重要作用，通过对道路桥梁的设计、施工和维护的相关内容进行总结和归纳，可以为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。

在实际应用中，需要加强对道路桥梁工程技术的研究和学习，不断提高对道路桥梁的设计、施工和维护能力，为城市交通运输的发展做出贡献。

公路桥梁技术论文随着我国交通事业的蓬勃发展，越来越多的桥梁运用在公路建设中，正所谓路桥不分家。

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公路桥梁技术论文篇一刍议公路桥梁技术【摘要】随着我国交通事业的蓬勃发展，越来越多的桥梁运用在公路建设中，正所谓路桥不分家。

本文根据作者的工作经历，对公路桥梁施工技术做出了以下分析，对工作实践有一定的指导意义。

【关键词】公路 ;桥梁 ;施工技术桥梁是公路的重要组成部分，随着交通运输量的大幅提高，行车密度及车辆的载重也越来越大，公路桥梁在交通工程中的重要性与日俱增。

公路桥梁的质量将直接影响着行车安全和公路的畅通，而公路桥梁工程的质量，关键在于施工技术的提高。

一、公路桥梁施工特点公路桥梁施工与一般施工不同，有以下两个特点：一是桥梁结构施工难度大，专业技术水平高。

桥梁的结构设计一般都比较复杂，所需要的专业设备也很多，尤其是对施工人员的技术水平要求更高，所以在具体的施工过程中，要充分的与建设、监理单位沟通合作，施工方案得到最大的优化，保证工程按期按质完成;二是外观质量要求高，城市环保任务重。

砼的外观关系着整个桥梁的质量，要达到精品工程的要求，就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施，以避免污染环境。

二、施工技术1、公路桥梁基础施工填筑路基之前，还要做好路基两侧的临时排水沟，以方便雨天顺利排水，不因积水浸泡到路基，同时也是为下部的防护工程创造条件。

一般而言，桥梁基础通常可分为浅基础和深基础两大类。

浅基础往往采用敞坑开挖的方式施工，因而也称为明挖基础。

2、公路桥梁墩台身施工⑴技术方面的准备。

(1)经过检定的全站仪和水准仪各一套。

(2)组织前提的技术人员对合同条款以及技术规范进行学习，对其内容和要求详细了解。

⑵施工的测量。

如果桥墩位于水中，无法测出桥墩的纵横轴线时，可用光电测距仪或交会法恢复墩中心的位置。

关键词 ： 山区； 高速公路 ； 路桥 ； 施 工技术 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ４ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ２ ２ — ０ ２ ７ ２ — ０ ２
引 言
近年来 ， 随着 我国国 民经济 的高速 发展 ， 全球经济 一体化 ，
国通 往 东 盟 的 桥 头 堡 ， 云 南 省 已经 加 大 高速 公 路 网 建 设 的 投 入 ， 力情况， 每一次的高墩柱混凝 土浇筑高度通 常是 ４ ￣ ６ ｍ。 考虑到每 而 我 省 的 高速 公路 网基 本 为 山区 高速 公 路 ，为 保 障 山区 高速 公 根墩柱的施工时间都比较长 。 因此 ， 为了解 决时间方面的问题 ， 只
施 工 就 是 指 对 降 落 在 路 表 面 的 雨 水 进 行 清 理 ， 防止 造 成 交 通 堵 意 对 路 基 施 工 关 键环 节 的控 制 ，保 证 公 路 路 基 的 稳 定 性 和 结 构 塞 的状况 ， 清 理路面 的积水 时， 可 以在路 的外侧边缘设置 多个拦 强度等， 避免路基质量通病的出现 ， 保证 公路安全。
１ 山区高速公路桥 梁的施工特点
随着我 国高速公路的不断发展， 对路桥施 工方面提 出了更高
我国外 贸发展迅速 ，尤其是与东盟各国之间的贸易关系更加密 的要求 ， 这加大 了路桥的施工难度 。多数高速桥梁处在复杂地形 交通不方便 ， 并墩身较高， 施工周期短 、 工程量大 。新形势下。 切， 在外贸量 日益增加的同时， 交通建设是保证外贸健康发展前 下， 提条件。云南 省位于我 国西南边陲， 西部和西南部 与缅 甸接 壤， 如何加强高速桥梁的施工建设 的力度 ，需要 引起相关人员 的重 南部与越南 、 老挝 毗邻 。 云南有 ８个边境地州 ， ２ ６个边境县 ， 已开 视 。 现阶段 ， 对于一般 的高速公路桥梁的施 工而言， 其施工的时间

山区高速公路施工特点与技术探讨摘要：山区气候多变、地质条件恶劣，给高速公路施工带来了巨大的困难。

本文分析了山区高速公路施工特点，并对几点施工技术进行概述。

关键词：山区；高速公路；施工技术一、山区高速公路施工特点1、山区道路地形地质复杂。

山区地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖等不良地质。

山区地形陡峻，地质情况较为复杂，公路桥梁、隧道工程量大，工程艰巨，山区公路路基填方较大，对公路防护工程的要求也较高。

2、在地形复杂山区施工，没有宽广的场地，通往施工地点的道路稀少，在施工前必须进行合理的施工组织设计和确定最佳的施工方案，以防止在施工过程中造成道路中断，影响施工的进度，造成社会不良影响。

3、山区的情况复杂，道路建成后的维修等相对困难，因此在施工过程中必须保证工程的质量，减少道路的维修的频率，提高铺装层等的耐久性，延长道路的寿命，实现道路可持续发展。

这样必须健全质量保障体系，对施工各工序和工作面进行充分的合理布局，统一部署，充分考虑填挖结合等，在现场加强监督和检测力度，及时发现处理问题，做好各种预防保障措施。

4、山区道路要做好安全和文明施工，在现场设有专职的安全员和交通管制人员，并在各施工段设立明显标志；在使用大型的机械施工时，要严格按照机械施工手册，由专业操作手操作；各种水电、爆破等施工，必须保证周围居民的生活和人身安全，做好各种宣传措施，使工程安全顺利进行。

二、山区高速公路施工技术（一）测量放线采用全站仪精确定出道路两侧边线，撒石灰标识。

基层施工前定出中线，每20～30m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上有红漆标出基层、面层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

对于道路需要经过山梁或谷沟时，需要先对道路的平曲线与竖曲线进行测设，保证运送机舱等大型载重汽车的通行需要。

一般的竖曲线最大坡度不得大于150，平曲线半径不得小于50m。

全 面 思 考 。混 凝 土 施 工 时 ，应 该将 高 效 缓 凝
通 常是 以较 多高挡墙 、较 多半边桥 、较 陡横
坡 、 较 高 桥 梁 比 例 、 较 大 纵 坡 、 较 小 平 面 半 径 以及 较 多平 面 线 等 表 现 为 主 。 因 此 ， 山 区 公 路 桥 梁 要 重 视 选 择 的施 工 技 术 ，有 利 于 山 区 公 路桥 梁建 设 的快 速 发展 。
道路 、水文、地质 、地形等方面 的实际情况
选 择 成 孔 工 艺 ，针 对 性 的 选 择 人 工 挖 孔 、机
３ ． ２搭 设 盖 梁 支 撑 系统 的 施工 山 区 公 路 桥 梁 施 工 时 的 盖 梁 支撑 系 统 通
械钻 孔等工作 。通 过分析相 关资料得知 ，部 分 施工现场有着较 好地质条件 、较为 困难水
３ 。 １搭设脚 手架 的施工
将 基 十全 面 夯 实 与 清 平 ， 根 据 墩 柱 塔 的 需 求 将 满 堂 支 架 进 行 搭 设 ， 通 过 分 析 桥 梁施
减水剂合理 的深入，确保混凝 ： 匕结构 的坍落
度 得 到 增 大 ， 与 山区 公 路 桥 梁 施 工 、设 计 的 要 求 互 相 符 合 。 另 外 ，施 工 时 该 重 视 以下 几 个 方 面 的 内 容 ：一 方 面 ， 混 凝 土 结 构 浇 筑
２ 、山区桥梁施工选择承 台、桩基 的 依据
山 区桥 梁 施 工 应 该 根 据 施 工 场 地 、 经 常
工 的方 向，将 钢 管脚 手架 进行 搭 设 ，有着 Ｏ ． ５ ～ ｌ ｍ 的间距 ，１ ５根横桥 向设，有着 １ ￣ ２ ｍ
的 间距 。
盖梁过程 中，需要在墩柱表 面接头 的位置 处

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一方面，路桥建设满足了社会经济发展的运输需要，解决了生产交通运输难的问题。

另一方面，也满足了人们日益增长的出行需要，极大地改善了出行环境。

近年来我国经济的高速发展使得路桥施工建设也呈现蓬勃发展的态势，工业运输的需要和汽车工业的发展是支撑路桥建设发展的直接动力来源，构建完善的路桥网络是未来路桥行业发展的主要目标。

文章对于我国路桥施工的发展现状进行了简要叙述，并重点分析了路桥施工各项环节的技术操作要点，旨在提升路桥施工企业的技术水平，提升路桥建筑的质量。

关键词：混凝土施工;桥头桥台施工;路面排水施工;软土地基处理引言路桥施工建设与社会生产生活息息相关，也是保障社会经济正常运转的关键，无论是工农业生产运输还是人们的日常工作与生活，都离不开路桥工程建设。

目前我国的路桥建设行业发展规模正逐日扩大，路桥建设速度也日渐提高，在追求行业高速发展的同时，路桥施工企业也不能够忽视路桥施工的质量，保证路桥施工质量才是企业赖以生存的基础。

为此，路桥施工企业要不断提升路桥施工技术水平，建设出更多高质量的路桥工程。

1 制约我国路桥建设发展的因素分析现阶段制约我国路桥施工水平和质量的因素主要可以归结以下两方面：一是自然条件因素的制约。

我国地势地貌多样，各地区之间的地形差异较大，这就为路桥施工建设增加了可操作难度，同时，由于区域经济发展水平不同，也导致了路桥建设水平参差不齐。

二是施工主观因素的制约。

由人为操作原因造成的路桥施工质量不过关是制约路桥施工发展的根本原因。

对山区高速公路桥梁施工技术的探讨摘要：随着我国经济和公路交通事业的蓬勃发展，国家加大对公路建设的投入，山区高速公路建设方兴未艾，由于山区特殊的特点，施工技术复杂多变。

施工难度大，桥梁施工技术应该将多种方法相互结合起来，达到互补。

本文就山区高速公路桥梁探讨了施工技术以及施工中的安全管理。

关键词：山区高速公路；桥梁；技术；一．山区高速公路桥梁的概述：山区高速公路特点是高填、深挖、半填、半挖多，桥梁多，地形、地质和水文情况复杂。

山区地形地质复杂，地面高度差额大，总横向地形起伏变化频繁，横坡陡，常表现为岩溶，滑坡，不稳定斜坡，崩塌，陡崖，煤气地层等不良地质。

水系众多，暴雨，洪水，泥沙路线不尽相同，致使山区高速公路桥梁在山区公路中占的比重较大。

由于山区地形地质水系复杂，桥隧工程艰巨，土石方比较集中，同时材料、机械运输困难，施工条件差，高墩大跨多，墩台形式多，对山区高速公路桥梁的施工技术应妥善处理，同时注意施工安全。

二．施工方案的制定：施工方案的制定应根据工地的实际情况，以及成本、切实可行，同时能够确保工程质量和施工安全，工期能满足要求，成本低。

施工方案主要包括施工方法的确定、施工机器的选择、确定施工顺序等方面的内容做好施工准备工作对保证按期完成施工具有重大的意义。

桥梁工程的施工，不仪在施工之前要做好物力、人力、财力的准备，在施工过程的不同阶段也要做好相应的施工准备阶段，这对于施工技术的实施是非常重要的。

三．施工准备阶段：施工方案制定后，应拟定施工前的各项准备工作内容，以使施工能按先前要求的方案和进度顺利展开。

而为了落实各项施工准备工作，加强对其检查和监督，必须根据施工准备工作的内容、人员和时间等情况，做好施工准备工作。

四．施工技术4．1高墩的设计与施工由于山区特殊的特点，高速公路弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，桥梁设计要处理好墩高与跨径的关系，两者之间的关系要符合桥梁美学原则，通常选择比值为0．618—1之间，两者之间比较经济性，往往又是最经济的根据山区高速公路地形起伏变化频繁，通常选择一种跨径，不适宜根据墩高频繁变化跨径，墩柱高度变化很大时，可以采用20m与30m或者30m与40m的组合跨径，在高墩施工方案中，可采取履带吊吊装模板，钢筋，混凝土法，4．2 成孔和承哉施工成孔工艺的选择应根据地形，地质，水文，进场道路，施工场地条件等，因地制宜地选择机械钻孑L还是人工挖孔有关资料说明，对地形复杂，地势陡峭，进场道路狭窄，水源困难，地质条件较好，无地下水或少量地下水的桩基，宜采用挖孔灌注桩施工，这是符合客观情况的。

山区高速公路桥梁施工技术及其特点探讨摘要随着我们国家交通事业的蓬勃发展，公路桥梁的建设力度在不断加大，我们需要对道路建设过程中存在的问题进行思考，通过分析公路桥梁施工过程中存在的问题来帮助我们更好地提高施工技术水平，从而使得我国的公路桥梁建设的覆盖范围更加广阔，尤其是农村偏远地区的道路交通建设更为重要，这将关系到农村地区的经济建设和发展。

本文就围绕着山区高速公路桥梁施工的特点和技术要求进行分析，提出借鉴。

关键词山区；公路桥梁；施工技术前言随着我们国家经济发展的进程在不断的加快，交通运输网络的不断完善与我们国家的经济发展之间有着密切的联系，特别是农村偏远地区的交通网络覆盖率一直是社会广泛关注的焦点，它在整个国家的交通运输网络中发挥着举足轻重的作用。

因此，我们需要在现有的施工技术的基础上不断发展与创新，努力的提升我们国家的公路桥梁施工水平，提高我们国家山区高速公路桥梁施工的整体水平。

1 山区高速公路的主要特点由于山区地势地貌比较复杂，这对于高速公路的施工而言难度较高，因此对于公路桥梁的施工水平要求较高。

山区的地势特点主要表现为坡陡、易滑洞、岩石风化严重等特征，并且山区公路的铺设多以平面曲线、曲面半径小、纵坡大、高比例的横桥、陡坡为主，这就对施工技术水平的要求相对较高，常规的施工技术水平难以满足山区高速公路的高等级、高标准、高质量的施工要求。

除此之外，为了防止其他因素对高速公路现场施工造成影响，我们在道路施工前需要亲临施工现场熟悉施工周围的环境，然后再来进行高规格的高速道路施工方案的设计[1]。

2 山区高速公路桥梁施工特点2.1 施工周期长，安全系数低由于山区地势条件比较恶劣，山地之间的垂直落差较大，我们在进行施工时需要依靠高墩柱混凝土来进行支撑，以分散高速公路路表所承载的压力。

一般情况下桥墩的浇筑高度为4～6m之间，有时需要结合山地的实际情况来增加桥墩的高度，极特殊情况下桥墩的高度可以扩展到20m以上。

山区高速公路桥梁桩基和下部施工技术摘要：介绍了山区公路桥梁施工的特点，阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择，并重点介绍高墩施工控制的要点和施工便道的选择。

山区高速公路具有地形起伏变化大，水文地质条件复杂，气候因素多变，人均耕地稀缺等特点，仅凭早期积累的山区微丘区公路施工管理经验和技术水平是难以适应的。

鉴于此，对山区公路施工管理进行充分探讨很有必要，本文结合工程实例，重点从桥梁施工管理方面予以阐述。

关键词：山区高速公路；桥梁工程；施工技术。

中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：1、工程简介：某桥桥址区属构造剥蚀低山丘陵地貌区，大桥跨v型冲沟，两端桥台位于斜坡中部。

永春端位于北西向山体的西坡，地势较陡，坡度30～40 º。

永定端位于南北向山体东侧山坡，地势较陡，坡度约30～40 º。

坡面植被发育，多生长松树及灌木。

桥位地形起伏较大。

相对高差约31m～67m。

下部构造桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用柱式台、钻孔灌注桩基础。

2、山区公路桥梁建设的特点（1）桥位周围自然地理环境差，地面起伏大；（2）相邻墩柱(纵向、横向)相对高差大，本工程桥台桩上面直接是台帽，最高墩柱达37.27m；（3）施工环境恶劣，桥位偏僻，交通不便；（4）机械化作业程度偏低；（5）多高空作业，本工程盖梁顶至地面最大高差为达38.57m。

3、山区桥梁下部施工技术3.1桩基施工3.1.1桩基成孔很多桩位位于半山坡上开设平台钻机就位比较困难，地质岩层多为砂岩造浆排浆不便，用电量较大。

人工挖孔桩是则是以人工直接下孔开挖，用电动卷扬机出渣，其施工简单成孔方便，机械使用少，工作面小。

人工挖孔施工操作工艺简单，施工方便，不需要大型设备，可多桩同时进行，施工速度相对比较快，污染源少，节省设备投资，投资成本较低。

对于前期无高压电、地形复杂、地势陡峭、进场道路狭窄，宜采用挖孔灌注桩。

山区高速公路桥梁施工技术及其特点山区高速公路的建设对于当地经济的发展和人民生活水平的提高具有重要意义。

而山区高速公路的建设中，桥梁施工技术是至关重要的一环。

本文将就山区高速公路桥梁施工技术及其特点进行探讨，希望对相关人士有所帮助。

1. 地形复杂：山区的地形起伏大，地势陡峭，这给桥梁的施工造成了一定的困难。

特别是在对桥梁的基础施工和桥墩的建造上，需要克服地形复杂所带来的挑战。

2. 施工条件苛刻：山区高速公路桥梁施工需要面对气候、环境、水文等多种因素，施工条件相对苛刻。

特别是在雨季、冬季等恶劣的天气下，施工人员需要面对各种困难和挑战。

3. 安全风险较大：山区高速公路桥梁施工中，由于地形陡峭、地质条件复杂，导致安全风险较大。

需要施工人员具备较高的安全意识和应急处理能力。

4. 环保要求严格：山区的生态环境较为脆弱，因此在桥梁施工过程中，需要严格遵守环保要求，保护当地的生态环境。

二、山区高速公路桥梁施工技术1. 地质勘测与分析：在山区高速公路桥梁的施工前，需要对当地的地质条件进行详细的勘测与分析，了解地质构造、岩层分布、土质情况等，为后续的施工工作提供数据支持。

2. 合理施工方案设计：针对山区桥梁施工的特点，需要制定合理的施工方案，充分考虑地形、地质、气候等因素，避免施工过程中出现安全事故。

3. 使用先进施工设备：在山区高速公路桥梁施工中，可以利用大型起重设备、钻探设备、爆破设备等先进设备，提高工程施工效率，降低人力成本。

4. 安全保障措施：在山区桥梁施工过程中，要严格执行安全操作规程，设置安全警示标识，做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。

5. 环保措施落实：要做好对施工工地的环保工作，减少对周边生态环境的影响。

比如采用降尘、降噪技术，对施工废弃物进行妥善处理，减少对环境的污染。

6. 施工管理和监督：山区桥梁施工过程中，需要加强施工管理和监督，确保施工质量，严格按照相关法规和标准进行施工，保证工程质量。