上汽大众轿车故障2例

POLO五种常见故障原因及解决方法跟许多POLO车主聊过，普遍认为POLO确实是款品质上乘的小车，反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上，但POLO小毛病多也是众人所指。

病症一：行驶时发动机震动大诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。

解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。

并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。

病症二：空调不够凉诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。

一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。

而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。

解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。

另，如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。

病症三：EPC灯亮在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是POLO的通病。

诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。

按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。

解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。

上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。

病症四：1.6升POLO刚开两天就抖得厉害诊断：应该是1.6升款的氧传感器问题。

解决方法：更换氧传感器。

病症五：变速箱有异响豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。

途观发动机控制单元故障造成故障灯报警
曹守军
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2014(000)008
【摘要】关键词：发动机控制单元故障现象：一辆2011年产上海大众途观车型，装配CEA1．8TSI发动机，搭载6挡手自一体变速器，行驶里程7．9万km。

用户反映该车发动机故障灯报警。

检查分析：笔者起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的发动机故障灯亮起，故障与用户描述一致。

接下来使用车辆诊断仪
VAS6150B检查发动机控制单元的故障码及含义，发现存在2个故障码（图1）：故障码00320——Bank1-Sonde2（气缸列1传感器2）未检测到任何活动（静态）；故障码04372——气缸列1，氧传感器2内阻太大（静态）。

【总页数】2页(P96-97)
【作者】曹守军
【作者单位】山东银座天逸汽车有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.上海大众途观匹配仪表造成发动机控制单元报废 [J], 林隆江
2.途观涡轮增压器软管脱开引起发动机故障灯报警 [J], 曹守军
3.上海大众途观空气流量计故障引起故障灯报警 [J], 曹守军
4.上汽大众途昂制动系统故障灯为何报警 [J], 曹守军
5.上海大众新POLO喷油器故障造成发动机故障灯报警 [J], 曹守军
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上汽大众新桑塔纳轿车发动机抖动近日，一些网友反映称，他们购买的上汽大众新桑塔纳轿车出现了发动机抖动的问题，这让不少车主十分担心。

对此，上汽大众官方表示，他们已经注意到了这个问题并正在针对该问题进行处理。

首先，我们需要了解一下上汽大众新桑塔纳轿车的基本情况。

上汽大众新桑塔纳轿车是一款中型轿车，这款车为自然吸气发动机，搭载1.5L和1.6L两种发动机。

该车拥有不错的动力表现和油耗表现，受到了不少车主的青睐。

但是，一些车主在使用过程中发现了发动机抖动的问题，这究竟是怎么回事呢？首先，发动机抖动的原因可能不止一种。

下面我们对可能的原因进行简要介绍：1. 空气滤清器堵塞。

空气滤清器堵塞会导致进气量不足，从而影响发动机的正常运行，出现抖动的情况。

2. 火花塞磨损。

火花塞作为发动机的一个关键部件，磨损会影响发动机的点火效果，从而导致发动机抖动。

3. 燃油质量不佳。

燃油质量不佳会导致燃烧不完全，形成积碳，进而引发发动机抖动。

4. 发动机机油不足或质量不佳。

机油作为发动机的润滑剂，如果机油不足或质量不佳，会导致发动机运转不顺畅，甚至产生抖动的情况。

以上几种情况都可能导致发动机抖动，车主可以对照自己的使用情况进行排查。

另外，上汽大众原厂也表示，如果车主发现车辆产生了发动机抖动的情况，可以第一时间带车到正规维修站进行检修，确保车辆的正常运行。

总的来说，发动机抖动可能不是一种严重的故障，但也不能掉以轻心。

如果发现车辆出现了抖动的情况，车主应该尽快带车去进行检修，以确保车辆的安全和正常运行。

同时，车主也应该注意平时的维护保养，定期更换机油、火花塞等关键部件，避免造成不必要的损失。

上海大众帕萨特新领驭轿车发动机故障报警灯点亮的解决方法佚名
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】涉及车型：上海大众帕萨特新领驭1．8T轿车。

通报内容：用户抱怨故障自诊断系统（OBD）报警灯点亮。

使用专用故障诊断仪诊断，发现故障码16825P0441-油箱排气系统流通量故障。

清除故障码后，行驶几天故障重现。

发动机70组设定不成功。

显示TVV炭罐系统流通量异常。

更换活性炭罐电磁阀和活性炭罐。

检查相关管路、单向阀均未发现异常。

【总页数】1页(P52-52)
【正文语种】中文
【中图分类】U472.43
【相关文献】
1.PASSAT领驭轿车ESP/ABS报警灯点亮故障诊断 [J], 高强
2.帕萨特领驭轿车发动机故障2例 [J], 陈超
3.2010款上海大众帕萨特新领驭空调不工作 [J], 王素军;武玉林
4.2009年产上海大众帕萨特新领驭1．8L轿车 [J], 曹守军
5.帕萨特领驭轿车发动机故障的排除 [J], 阴建才
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大众双离合变速箱故障，突然抛锚，出了什么故障？一辆2011款上海大众新帕萨特轿车，该车搭载1.8T涡轮增压EA888发动机，使用DQ200变速箱，这个变速器是干式双离合(DSG)，还有个叫法是0AM。

车辆行驶了13万公里。

故障现象车辆抛锚在加油站，车主加完油后，启动车辆后故障灯一直闪，无论挂哪个档位都不管用，没办法只能通过救援将车拖过来。

故障诊断车辆拖到新孚美上海总厂维修，我们先把车辆用举升机升起来，进行常规检查。

发现变速器没有漏油，传动系统的半轴、球笼万向节等部件都是完好的。

变速器机械外部传动系统是完好的。

看来故障部位在变速器内部。

紧接着，用诊断仪连车辆进行检测，发现车载网络的很多系统数据是丢失的，变速器电控系统的机电控制单元故障。

机电单元在变速箱的侧面，方便拆解故障点可能在变速器机电单元（电脑板），于是就拆下了电脑板使用专用诊断设备进行检测。

检测后断定应该是变速器控制单元坏了。

故障维修拆解下来的电液控制单元总成确定故障部位后，直接购买来一个单独的J743电脑板。

需要说明的是，电脑板是机电单元分的一部分，还有一部分是液压控制部分（阀体）。

配件买回来后就装到车上了，可是车辆还是只能启动，依然不能行驶。

读到的故障码是“控制单元编码错误”，而且是不能删除。

看来需要是从新对电脑板做匹配。

既然，使用常规匹配不能顺利进行匹配，那就使用专用诊断仪对控制单元进行直接设定。

在设定过程中总是出现匹终止代码，反复多次都是如此，总是不能成功。

事情变得有点复杂了，这个时候就需要丰富的维修经验来支撑了，新孚美专业维修变速箱多年，技师判定是配件版本不合适。

0AM机电控制模块中的电脑板经查询确认，0AM变速器的电脑分老版本和新版本。

具体从零部件号上区分。

和配件部门核对后，从新把新版本的电脑板装到车上，很顺利就完成了匹配。

0AM这款变速箱，更换电脑板的施工比较方便，不需要把变速箱总成从车上拆下就能完成。

更换完成电脑板后，再次读取故障码，发现有两个新的故障码：“06011 P177B离合器1达到公差极限”，表示管理奇数挡位的KI离合器间超出设定的极限值(过大或过小)；“02113 P0841液压压力传感器1”，表示油泵的输出油压不在控制单元标准范围内(过高或过低)。

大 众 车型 Ｅ Ｐ Ｃ灯 报 警 的原 理 与故 障案例
席 明
（ 北 京博 瑞祥 弘汽 车销 售服 务 有 限公 司 ， 北京 １ ０ ０ １ ９ ２ ）
摘要 ： 主 要介 绍 了电子节 气 门控 制 系统 Ｅ Ｐ Ｃ指 示 灯报 警 的原 因， 阐 明 了电子 节 气 门及 其 相 关 系统
对照电路图检查线束 ， 当查到油 门踏板侧插头第 ６脚
到发动机大头线插头第 ６ ４脚棕 白色线时发现有搭铁 现象。按照线束检查线路 ， 终于找 到故 障所在 。原来 是线束要进入车身 内部 的拐弯处车身上有 一个 很小 的金属毛刺 扎入了线束保护层刺 破了棕 白色线 。处
理完 后装 复试 车 ， 故 障 还 未 排 除 。 由此 可 以 断 定 ， 由
１ 发 动 机 控 制 单 元 损 坏 引起 Ｅ Ｐ Ｃ指示灯
报警 的故障案例
１ ． １ 故 障现 象
一
部件 故 障 的报 警分析 。 关键 词 ： 电子 节气 门 ； Ｅ Ｐ Ｃ故 障报警 灯 ； 相关 原理 ；
故障案 例
辆高尔夫 １ ． ６手动档 新车 ， 洗车 打蜡 ， 车 内蒸
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｅ ｌ ｅ ｃ － ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ｔ ｈ ｒ ｏ ｔ ｔ ｌ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｅ ＰＣ ｗａ ｒ ｎ ｉ ｎ ｇ ｌ ａ ｍｐ ａ ｌ ａ ｒ ｍ
ｘＩ Ｍｉ ｎ ｇ
（ Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ Ｂ ｏ ｒ ｕ ｉ Ｘ ｉ ａ ｎ ｇ ｈ ｏ ｎ ｇ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｂ ｉ ｌ ｅ Ｓ ａ ｌ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ １ ９ ２ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ）

由于未找到故障的根源，用户将车 辆放在本人所在公司进行彻查。我们在 开车路试检查时，随车带有故障检测仪、 数 字 万 用 表、 燃 油 压 力 表， 以 及 自 制 LED 试灯等。为了方便检测，我们在喷 油器插头和燃油泵插头上分别用大头针 将线路引出。
在随后的一次试车过程中，车辆在 行驶了 30 km 左右，出现了用户描述的 故障。踩下加速踏板无法加速，车速慢
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AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 06
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由此判断，燃油泵存在机械性故障， 怀 疑 电 刷 与 电 枢 上 的 换 向 器 接 触 不 良， 导致燃油泵不工作。为了确定故障，维 修人员用木棍敲击燃油箱底部，使燃油 泵受到振动，改变电刷与电枢之间的相 对位置，使二者再次接触。然后接通点 火开关，在行李舱内可以听到燃油泵短 暂的工作声，然后停止，这是正常状态 的工作声音。再次起动发动机，故障消失， 发动机工作正常，故障点得以确认。
第 二 天 继 续 路 试， 行 驶 20 km 左 右，故障再次出现，故障现象与之前一样。 立即靠边停车，打开发动机舱盖，发现 燃油压力表显示压力为 0，立即起动发
动机，燃油压力表指针在 0 位保持不动。 再次尝试起动发动机，同时测量燃油泵 插接器 1 号端子和 4 号端子之间电压， 显示指数为 12.40 V。发动机仍然无法 起动，且在燃油箱附近也听不到燃油泵 工作的声音。
慢下降 ；脱挡后发动机转速表立即归零， 充电指示灯、机油压力指示灯点亮，说 明发动机已经熄火。立即停车检查 ：用 故障检测仪检查发动机控制单元，未显 示故障码 ；用 LED 灯检查各缸喷油器外 部线路，供电正常，LED 灯有规律地闪 烁。检查点火线圈，工作状况良好。

大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例故障现象：当发动机运行时，汽车不能正常加速，同时仪表板上会显示“电子油门故障”或“节气门位置传感器故障”的警告信息。

故障原因：大众节气门踏板位置传感器2信号太小，可能由以下原因引起：
1. 传感器内部元件老化或损坏；
2. 传感器与控制单元之间的连接线路出现断路或短路；
3. 传感器的供电电压异常。

故障排除步骤：
1. 首先检查传感器与控制单元之间的连接线路，确保线路连接良好，没有断路或短路。

如果有问题，修复或更换连接线路。

2. 测试传感器的供电电压是否正常，一般为5V。

如果供电电压异常，检查电源线路和电源控制单元，修复或更换。

3. 如果传感器供电电压正常，并且连接线路也没有问题，则有可能是传感器本身出现故障。

此时，需要更换大众节气门踏板位置传感器。

需要注意的是，如果您不具备汽车维修的相关知识和技能，建议找专业的汽车维修技师或服务中心进行检修和维修。

朗逸乘客侧车门控制单元无信号故障案例
【最新版】
目录
1.故障现象
2.故障原因
3.解决方法
4.维修建议
正文
一、故障现象
大众朗逸乘客侧车门控制单元无信号故障，表现为乘客侧车门无法正常控制，如无法解锁、锁定，车窗升降异常等。

二、故障原因
1.线路故障：车门控制单元与车载电脑之间的 CAN 线可能存在断路、短路或接触不良等问题。

2.控制器故障：车门控制单元内部电路可能存在故障，导致信号无法正常传输。

三、解决方法
1.检查线路：首先，检查 CAN 线是否存在断路、短路或接触不良等问题。

如有问题，需进行修复或更换。

2.检查控制器：如果线路检查无误，可以尝试检查车门控制单元内部电路。

如有故障，需要更换车门控制单元。

四、维修建议
1.建议车主在发现故障时，及时去专业维修店进行检查，避免故障扩大。

2.在维修过程中，建议车主选择正规渠道购买配件，保证维修质量。

大众气缸列1氧传感器2电路电气故障大众气缸列1氧传感器2电路电气故障可能是一个比较常见的汽车问题。

一个氧传感器是汽车发动机系统的一个组成部分，它的作用是测量发动机排放的氧气水平。

当氧气水平过高或过低时，氧传感器会向发动机电脑发送信号，告诉它调整燃油和空气的组合，以优化发动机性能和排放水平。

虽然氧传感器通常是非常可靠的，但它们也会出现故障。

大众气缸列1氧传感器2电路电气故障可能是由多种原因引起的，包括：1.氧传感器失效。

氧传感器可能会因为老化、损坏或污染而失效。

当氧传感器没有反应时，车辆的发动机控制系统将不能读取来自氧传感器的信号，从而导致电路电气故障。

2.连接问题。

氧传感器连接到发动机控制系统的电缆可能会因为磨损、老化或损坏而出现问题。

如果电缆连接不良，电路电气故障也会发生。

3.发动机控制模块有问题。

当发动机控制模块无法读取或解析来自氧传感器的信号时，则意味着电路电气故障，这可能是由模块本身的损坏或与氧传感器的连接问题引起的。

4.其它方面的问题。

其他问题，例如电路电气问题，可能会导致大众气缸列1氧传感器2电路电气故障。

这些问题可能包括损坏的电线、腐蚀的插头、绝缘断裂等等。

当车辆的电控系统检测到大众气缸列1氧传感器2电路电气故障时，它会触发一个故障代码，并将相应信号发送到仪表板的故障指示灯上。

如果您的汽车显示出这种故障，您应该尽快让专业的技术人员检查您的汽车。

修理大众气缸列1氧传感器2电路电气故障的方法可以因原因而异，修理的费用通常也因问题严重程度而异。

如果您在购买汽车保险时有加装故障检测器的话，您将有资格获得由保险公司提供的维修支持。

在遇到这种情况时，重要的是要尽快采取措施。

不要忽视您汽车电控系统发出的任何警报，因为汽车故障通常会变得更加严重，而且维修也会变得更加昂贵。

及早检修和维护您的汽车可以防范这种情况的发生。

帕萨特领驭加速困难 大众朗逸发动机不能启动电动车窗不工作 帕萨特B5 1.8T热车机油灯报警 桑塔纳2000Gsi发动机飞车 大众帕萨特领驭自动变速器换档冲击明显 上海大众新帕萨特转向盘灯闪烁 奥迪A6L发动机故障灯亮 奥迪A4机油灯报警 奥迪A6L驻车制动故障灯点亮 奥迪低压燃油系统故障 奥迪C7无法启动 奥迪A6L发动机异响 奥迪A6L电动转向机异常 奥迪A6L 2.0TFSI燃油系统介绍及故障分析 奥迪A6燃油消耗指示异常 奥迪A6L无法启动 奥迪A6L中控门锁遥控失灵 奥迪Q5偶尔加速不良 奥迪A6L排气岐管及增压器涡轮侧严重烧红 奥迪A6L无法启动 丰田普拉多空气喷射系统进气口异响 丰田逸致怠速不稳 丰田卡罗拉发动机无法启动 丰田皇冠怠速不稳 丰田汉兰达无法启动 丰田锐志多故障灯亮 一汽丰田卡罗拉转向沉重 丰田汉兰达发动机故障灯亮 丰田皇冠PS灯亮且方向无助力 凯美瑞怠速抖动 丰田柯斯达加速无力 凯美瑞ABS灯偶尔点亮 丰田陆地巡洋舰多故障灯点亮 丰田佳美加速无力故障排除 卡罗拉怠速过低游车故障排除 丰田卡罗拉GL空气流量计线束故障导致发动机无法启动 丰田皇冠3.0无电助力转向 丰田佳美ACV30空燃比传感器报警灯点亮 丰田RAV4指示灯故障 丰田卡罗拉转弯后加速发冲 丰田普锐斯无法正常启动 丰田卡罗拉遥控后视镜不工作 丰田锐志三元催化器损坏 丰田卡罗拉行驶无力 丰田皇冠空气悬架不工作 丰田皇冠导航失效 丰田锐志加速无力故障排除
丰田 丰田 丰田 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 雪弗兰 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 别克 奔驰 奔驰 奔驰

江苏城市职业学院毕业设计说明书论文题目学号姓名指导教师陆超职称助教杨鸣职称高级工程师办学点无锡办学点教学班2011年月日摘要LAVIDA朗逸是上海大众第一辆崭新的、整车自主设计和开发的量产车，是上海大众经过大众汽车全球设计战略与中国花销者特别需求的圆满结合而设计的新一代A级轿车。

LAVIDA朗逸是一款用途广泛，主若是以个人用户为主的A级轿车。

在设计上，LAVIDA朗逸将满足大多数中国花销者的审美需求，既有年轻、动感的外在形象，又有方便、可靠的内在功能。

但是他还是存在着各种问题,主要以朗逸车电路为主,发现问题,而且去诊断与除去维修。

当朗逸轿车车身电器出现故障时，可利用VAS505X故障诊断仪盘问J519的故障储藏或利用测量值，查阅故障所在电路的供电可否正常，相关的开关信号可否已传输到控制单元。

还可利用诊断测试模式（DTM）检查用电执行器的状态可否正常。

这些检查方法能达到事半功倍之效。

以下用几个实例来说光亮逸轿车车身电器故障的维修思路和检查方法。

重点词：朗逸电路 BCM目录第一章引言 (1)1.1 朗逸介绍 (1)1.2 上海大众朗逸轿车车身控制单元介绍 (1)第二章大众朗逸电路原理 (2)2.1 BCM的电源电路 (2)2.2 BCM的电气负荷检测和数据总线 (3)2.3 中控锁控制电路 (5)第三章常有故障诊断与除去 (7)3.1 发动机不能够启动、电动车窗不工作 (7)3.1.1 故障现象 (7)3.1.2 故障诊断与除去 (7)3.1.3 故障小结 (8)3.2 中控锁功能无效。

(8)3.2.1 故障现象 (8)3.2.2 检查解析 (8)3.2.3 故障除去 (9)第四章总结 (10)参照文件 (11)第一章引言1.1 朗逸介绍上海大众朗逸整体设计风格更吻合国人的审美隆重要气，动力系统搭载的发动机正是帕萨特领驭当前所搭载的大众2.0MFI发动机，这款发动机尽管最大功率仅有85Kw，但依靠其优秀的低转速高扭矩性能，在城市路况下拥有较好的性能和不错的口碑。

352023/07·汽车维修与保养栏目编辑：桂江一 ********************维修实例2021款上汽大众ID.4无法进入PARK状态◆文/广东 罗健章故障现象一辆上汽大众生产的2021款大众ID.4纯电动车，行驶里程为18 713km。

由于车主出差原因，车辆在露天停车场停放了半个月，当车主准备驾车时发现车辆无法进入PARK状态。

车主通过服务电话报修，维修人员到场进行了检修。

维修人员到场后确认了故障现象，与车主反映的一致。

由于车辆无法进入PARK状态，故障诊断仪无法读取故障码与数据流。

维修人员初步判断可能是智能钥匙电量不足导致的，于是现场给智能钥匙更换了新电池。

但更换后再次确认故障，故障依旧。

多次按下一键启动开关后，发现车辆又能够进入PARK状态，但由于现场救援的工具设备不足，维修人员建议把车开回店进行下一步故障检修。

故障诊断与排除车辆到店后，维修人员对其进行了故障试验，发现当快速按下一键启动按钮时，车辆能正常进入PARK状态，但是点动按下一键启动按钮时，仪表会显示未识别到遥控钥匙(图1)。

使用故障诊断仪读取故障码及数据流，发现系统正常，无故障码。

维修人员又更换了一键启动按钮，但是更换后故障依旧。

由于该店为传统4S 店，对新能源汽车技术还相对陌生，而我校对大众ID.4车型相对熟悉，因此4S店求助我校提供技术支持。

图1 故障车仪表显示未识别到遥控钥匙在检修之前，先简单介绍一下大众ID.4车型的PARK状态。

大众ID.4车型进入PARK状态的方式有以下两种：1.“智能钥匙检测”加“一键启动按钮”。

当车内空间的进入及启动系统天线检测到智能钥匙进入到车内时，驾驶员按下一键启动按钮，车载电网控制单元将一键启动按钮信号输送到进入及启动系统控制单元，完成PARK状态。

大众ID.4车型的一键启动按钮电路如图2所示。

2.“智能钥匙检测”加“踩下制动踏板”。

当车内空间的进入及启动系统天线检测到智能钥匙进入到车内时，驾驶员踩下制动踏板，制动踏板位置传感器将信号通过驱动CAN输送到数据总线控制单元，完成PARK状态。

帕萨特常见故障维修养护问题及解决方法上海大众帕萨特◆动力单元1.动力下降，噪声变大，油耗增加，有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或者严重的有可能是部分机件已经损坏。

解决方法：严格按照使用说明书的要求保养维护，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里进行保养。

2.帕萨特1.8T在行驶过程中突然熄火。

解决方法：活性炭圈电磁阀打开时机不对，需到修理站更换电磁阀。

3.气门及燃烧室积碳过多，出现冷启动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。

解决方法：建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问题也好找有关部门进行鉴定和投诉。

4.帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，车无法启动。

解决方法：建议在这种情况下少加汽油，增加加油频率。

5.发动机在托底后仍然继续行驶，如果出现油底壳损坏，发动机就会出现非常大的磨损，严重时造成报废，此种情况保险公司也不负责赔偿，用户损失较大。

解决方法：建议在托底后及时联系救援，而不要继续行驶。

6.仪表盘的水温或机油灯报警。

解决方法：只要在仪表上显示红色报警灯，就应该立即停车熄火，联络修理厂。

◆变速箱1.自动挡的帕萨特在走比较深的水时要格外小心，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。

2.手动变速箱在挂入倒挡时动作不宜过猛、过快，否则会造成倒挡打齿。

建议在挂入之前多踩一会儿离合器再挂入，就会降低倒挡损坏的概率。

3.自动变速箱在坡上停车时，一定要先挂入N挡拉紧手刹，抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P挡，否则会出现P挡锁死的现象。

4.对于手动变速箱而言，在行驶中不要闷离合，不要手扶挡把，这样会造成离合器和变速箱的使用寿命降低。

◆电器单元1.注意反光镜调整钮的位置，对于帕萨特车来讲，中间位置是对两侧外后视镜的加热挡，一般只在雨、雪、霜天气条件下使用，否则容易损坏反光镜。

AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03诊断仪与其无法通讯，说明舒适/便捷CAN 总线可能存在问题。

进入发动机系统进行检测，发现风扇占空比为9.4%进入19-数据总线诊断接口（即网关图1 空调面板指示正常图2 空调系统压力检测图4 散热器风扇控制电路图3 空调压缩机调节阀控制电路J301——空调器控制单元 E159——新鲜空气和循环空气风门开关 G56——仪表板温度传感器K114——新鲜空气和车内空气循环运行模式指示灯 N280——空调压缩机调节阀J293——散热器风扇控制单元 J623——发动机控制单元 SA3——SA架上的3号熔丝 SB24——SB 架上的熔断丝24 V7——散热器风扇V35——右侧散热器风扇将车辆举升至一定的高度，根据空调系统压缩机控制电路图（图3），拔下空调压缩机调节阀（N280）侧的插接器（T2bz），测量T2bz/2 端子与T2bz/1端子之间的电压，为11.0 V 左右。

用功率测试灯进行检测，测试灯不亮，说明其供电为虚拟电压。

测量N280电阻值，约为10 Ω，正常。

根据散热器风扇控制电路（图4），测量图5 舒适、便捷系统CAN总线相关电路图7 J533 CAN-H、CAN-L对搭铁电压恢复正常图6 组合仪表CAN相关电路为2.1 V左右，正常。

故障排除：关闭点火开关，将组合仪表复位，起动发动机后打开空调开关，发现空调系统的制冷功能恢复正常。

清除故障码后反复路试，故障现象没有再现。

1周后回访用户，车辆使用一切正常。

回顾总结：该车由于组合舒适CAN 数据总线线路与组合仪表之间存在接触不良（虚接），使空调系统无法通讯，导致空调系统不制冷。

开始故障诊断时忽视了故障码中的“组合”二字，只关注009 AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03。

上海大众车辆维修报告之朗逸篇作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第6期主题一：新朗逸转向故障灯报警车型：新朗逸维修情况1更换转向柱后，仪表上转向红灯亮起；2.44-动力转向系统报故障代码：P106900碰撞切断已触发，无法清除。

技术支持情况1．在ODIS中，进入“44-动力转向”，进行“控制单元自诊断”，选择‘访问权限”，在弹出窗口输入登录码：20103，点击‘进行”（图1）。

2再次进入‘44-动力转向”，进行“控制单元自诊断”，选择“基本设置”，将“所有匹配值的复位”选入右侧选择框，点击进入下一步（图2）。

3跳过“UDS基本设置一设置参数”，在“UDS基本设置一选择测量值”中，将“[MAS00478]_保留”选入右侧选择框，点击进入下一步（图3）。

5．再次进入“44-动力转向”，将故障代码清除，故障解决。

维修建议配备CEPS转向系统的车型（新朗逸、朗行、新桑塔纳、新波罗），动力转向控制器软件中新增了碰撞保护的功能。

在拆装转向柱过程中，如气囊复位环不在正常位置，可能造成转角信号异常，触发控制器启动该功能，导致转向故障灯误报警。

主题二：新朗逸充电指示灯常亮车型：新朗逸故障现象：正常行驶时仪表内的蓄电池指示灯偶发点亮或常亮（图5）。

维修情况1．确认故障现象存在；2 09内存在00447 001由于电压过高造成功能受限超出上限，偶发；3更换蓄电池、发电机、BCM及发动机控制单元，没有解决。

技术支持情况1．排除车辆加改装情况；2．测量发电机充电电压及充电电流正常；3．检查T4n及T2ax接插件正常，T2ax／，I到BCM的T73b/49线束电阻及波形正常，T2ax/2到发动机T94/79针脚线束电阻及波形正常（图6）；4．检查BCM搭铁线、发动机搭铁线均正常；5检查BCM供电线路，发现SB5保险丝插座开口过大（图7），修复保险丝插座后故障解决。

维修建议针对充电指示灯亮的故障现象通常可以通过以下几个方面进行考虑：1．加改装（导航、点烟器上加装用电设备、GPS、防盗器、电子狗等）；2.220V逆变器电源；3.BCM供电线路及搭铁线路；4．发动机DF信号线；5．发电机、发电机皮带及其涨紧轮；6．仪表、BCM或发动机控制单元。

足够的电量 ；大功率用电器没有打开 ； 由此可以确故障出在 J367 上，可不到
发动机怠速转速低于 1 200 r/min ；设置 2 万 km 的车，J367 怎么会突然损坏呢？
空调温度与车内实际温度小于 8℃ ；发动 带着这个疑问笔者又进行了以下测量。
机达到正常的工作温度 ；变速器选挡杆
查询相关电路图（图 3），断开 J367
（上接第 33 页）灯线束向量。 电阻异常 的线束在 X150 与传感器之间，因此属 于车辆前照灯线束。
次日，在订购线束之前再次确认故 障点。此时车辆处于冷车状态，查看数据， 增压压力传感器压力为 101 kPa，电压 为 1.29 V，数据正常。测量故障导线的 电阻，也变为 0.6 Ω，正常。相比前一天， 车辆状态的区别只有温度，但温度的变 化几乎不会引起线束电阻出现如此大幅 度的变化。
因此，要对所有涉及到发动机再次 起动的特性和数值进行分析。其中最重 要的是对蓄电池充电状态的分析，这个 过程被称为 " 起动电压预测 " ，用来判 断蓄电池的电量是否足够再次起动发动
图 1 仪表板上的故障提示
图 2 诊断仪检测出的故障码
机，或者是否需要在系统起动发动机时
根据故障提示很显然故障点指向
关闭某些用电器，以避免用电需求过大 J367， 故 障 码 可 以 被 清 除。 关 闭 点 火
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TECHSTAR COLUMN
上汽大众斯柯达新明锐起停故障的排除
文 ：张银波
关键词 ：蓄电池监控控制单元
故障现象 ：一辆 2018 年产上汽大众 斯柯达明锐轿车，搭载 1.2T 发动机和 7 挡双离合变速器，行驶里程 1.9 万 km。 用户反映该车更换前保险杠后起停功能 就失效了，仪表板上出现故障提示（图 1）。