上汽大众轿车故障2例

POLO五种常见故障原因及解决方法跟许多POLO车主聊过，普遍认为POLO确实是款品质上乘的小车，反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上，但POLO小毛病多也是众人所指。

病症一：行驶时发动机震动大诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。

解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。

并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。

病症二：空调不够凉诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。

一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。

而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。

解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。

另，如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。

病症三：EPC灯亮在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是POLO的通病。

诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。

按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。

解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。

上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。

病症四：1.6升POLO刚开两天就抖得厉害诊断：应该是1.6升款的氧传感器问题。

解决方法：更换氧传感器。

病症五：变速箱有异响豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。

途观发动机控制单元故障造成故障灯报警
曹守军
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2014(000)008
【摘要】关键词：发动机控制单元故障现象：一辆2011年产上海大众途观车型，装配CEA1．8TSI发动机，搭载6挡手自一体变速器，行驶里程7．9万km。

用户反映该车发动机故障灯报警。

检查分析：笔者起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的发动机故障灯亮起，故障与用户描述一致。

接下来使用车辆诊断仪
VAS6150B检查发动机控制单元的故障码及含义，发现存在2个故障码（图1）：故障码00320——Bank1-Sonde2（气缸列1传感器2）未检测到任何活动（静态）；故障码04372——气缸列1，氧传感器2内阻太大（静态）。

【总页数】2页(P96-97)
【作者】曹守军
【作者单位】山东银座天逸汽车有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.上海大众途观匹配仪表造成发动机控制单元报废 [J], 林隆江
2.途观涡轮增压器软管脱开引起发动机故障灯报警 [J], 曹守军
3.上海大众途观空气流量计故障引起故障灯报警 [J], 曹守军
4.上汽大众途昂制动系统故障灯为何报警 [J], 曹守军
5.上海大众新POLO喷油器故障造成发动机故障灯报警 [J], 曹守军
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上汽大众新桑塔纳轿车发动机抖动近日，一些网友反映称，他们购买的上汽大众新桑塔纳轿车出现了发动机抖动的问题，这让不少车主十分担心。

对此，上汽大众官方表示，他们已经注意到了这个问题并正在针对该问题进行处理。

首先，我们需要了解一下上汽大众新桑塔纳轿车的基本情况。

上汽大众新桑塔纳轿车是一款中型轿车，这款车为自然吸气发动机，搭载1.5L和1.6L两种发动机。

该车拥有不错的动力表现和油耗表现，受到了不少车主的青睐。

但是，一些车主在使用过程中发现了发动机抖动的问题，这究竟是怎么回事呢？首先，发动机抖动的原因可能不止一种。

下面我们对可能的原因进行简要介绍：1. 空气滤清器堵塞。

空气滤清器堵塞会导致进气量不足，从而影响发动机的正常运行，出现抖动的情况。

2. 火花塞磨损。

火花塞作为发动机的一个关键部件，磨损会影响发动机的点火效果，从而导致发动机抖动。

3. 燃油质量不佳。

燃油质量不佳会导致燃烧不完全，形成积碳，进而引发发动机抖动。

4. 发动机机油不足或质量不佳。

机油作为发动机的润滑剂，如果机油不足或质量不佳，会导致发动机运转不顺畅，甚至产生抖动的情况。

以上几种情况都可能导致发动机抖动，车主可以对照自己的使用情况进行排查。

另外，上汽大众原厂也表示，如果车主发现车辆产生了发动机抖动的情况，可以第一时间带车到正规维修站进行检修，确保车辆的正常运行。

总的来说，发动机抖动可能不是一种严重的故障，但也不能掉以轻心。

如果发现车辆出现了抖动的情况，车主应该尽快带车去进行检修，以确保车辆的安全和正常运行。

同时，车主也应该注意平时的维护保养，定期更换机油、火花塞等关键部件，避免造成不必要的损失。

上海大众帕萨特新领驭轿车发动机故障报警灯点亮的解决方法佚名
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】涉及车型：上海大众帕萨特新领驭1．8T轿车。

通报内容：用户抱怨故障自诊断系统（OBD）报警灯点亮。

使用专用故障诊断仪诊断，发现故障码16825P0441-油箱排气系统流通量故障。

清除故障码后，行驶几天故障重现。

发动机70组设定不成功。

显示TVV炭罐系统流通量异常。

更换活性炭罐电磁阀和活性炭罐。

检查相关管路、单向阀均未发现异常。

【总页数】1页(P52-52)
【正文语种】中文
【中图分类】U472.43
【相关文献】
1.PASSAT领驭轿车ESP/ABS报警灯点亮故障诊断 [J], 高强
2.帕萨特领驭轿车发动机故障2例 [J], 陈超
3.2010款上海大众帕萨特新领驭空调不工作 [J], 王素军;武玉林
4.2009年产上海大众帕萨特新领驭1．8L轿车 [J], 曹守军
5.帕萨特领驭轿车发动机故障的排除 [J], 阴建才
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大众双离合变速箱故障，突然抛锚，出了什么故障？一辆2011款上海大众新帕萨特轿车，该车搭载1.8T涡轮增压EA888发动机，使用DQ200变速箱，这个变速器是干式双离合(DSG)，还有个叫法是0AM。

车辆行驶了13万公里。

故障现象车辆抛锚在加油站，车主加完油后，启动车辆后故障灯一直闪，无论挂哪个档位都不管用，没办法只能通过救援将车拖过来。

故障诊断车辆拖到新孚美上海总厂维修，我们先把车辆用举升机升起来，进行常规检查。

发现变速器没有漏油，传动系统的半轴、球笼万向节等部件都是完好的。

变速器机械外部传动系统是完好的。

看来故障部位在变速器内部。

紧接着，用诊断仪连车辆进行检测，发现车载网络的很多系统数据是丢失的，变速器电控系统的机电控制单元故障。

机电单元在变速箱的侧面，方便拆解故障点可能在变速器机电单元（电脑板），于是就拆下了电脑板使用专用诊断设备进行检测。

检测后断定应该是变速器控制单元坏了。

故障维修拆解下来的电液控制单元总成确定故障部位后，直接购买来一个单独的J743电脑板。

需要说明的是，电脑板是机电单元分的一部分，还有一部分是液压控制部分（阀体）。

配件买回来后就装到车上了，可是车辆还是只能启动，依然不能行驶。

读到的故障码是“控制单元编码错误”，而且是不能删除。

看来需要是从新对电脑板做匹配。

既然，使用常规匹配不能顺利进行匹配，那就使用专用诊断仪对控制单元进行直接设定。

在设定过程中总是出现匹终止代码，反复多次都是如此，总是不能成功。

事情变得有点复杂了，这个时候就需要丰富的维修经验来支撑了，新孚美专业维修变速箱多年，技师判定是配件版本不合适。

0AM机电控制模块中的电脑板经查询确认，0AM变速器的电脑分老版本和新版本。

具体从零部件号上区分。

和配件部门核对后，从新把新版本的电脑板装到车上，很顺利就完成了匹配。

0AM这款变速箱，更换电脑板的施工比较方便，不需要把变速箱总成从车上拆下就能完成。

更换完成电脑板后，再次读取故障码，发现有两个新的故障码：“06011 P177B离合器1达到公差极限”，表示管理奇数挡位的KI离合器间超出设定的极限值(过大或过小)；“02113 P0841液压压力传感器1”，表示油泵的输出油压不在控制单元标准范围内(过高或过低)。

大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例故障现象：当发动机运行时，汽车不能正常加速，同时仪表板上会显示“电子油门故障”或“节气门位置传感器故障”的警告信息。

故障原因：大众节气门踏板位置传感器2信号太小，可能由以下原因引起：
1. 传感器内部元件老化或损坏；
2. 传感器与控制单元之间的连接线路出现断路或短路；
3. 传感器的供电电压异常。

故障排除步骤：
1. 首先检查传感器与控制单元之间的连接线路，确保线路连接良好，没有断路或短路。

如果有问题，修复或更换连接线路。

2. 测试传感器的供电电压是否正常，一般为5V。

如果供电电压异常，检查电源线路和电源控制单元，修复或更换。

3. 如果传感器供电电压正常，并且连接线路也没有问题，则有可能是传感器本身出现故障。

此时，需要更换大众节气门踏板位置传感器。

需要注意的是，如果您不具备汽车维修的相关知识和技能，建议找专业的汽车维修技师或服务中心进行检修和维修。

朗逸乘客侧车门控制单元无信号故障案例
【最新版】
目录
1.故障现象
2.故障原因
3.解决方法
4.维修建议
正文
一、故障现象
大众朗逸乘客侧车门控制单元无信号故障，表现为乘客侧车门无法正常控制，如无法解锁、锁定，车窗升降异常等。

二、故障原因
1.线路故障：车门控制单元与车载电脑之间的 CAN 线可能存在断路、短路或接触不良等问题。

2.控制器故障：车门控制单元内部电路可能存在故障，导致信号无法正常传输。

三、解决方法
1.检查线路：首先，检查 CAN 线是否存在断路、短路或接触不良等问题。

如有问题，需进行修复或更换。

2.检查控制器：如果线路检查无误，可以尝试检查车门控制单元内部电路。

如有故障，需要更换车门控制单元。

四、维修建议
1.建议车主在发现故障时，及时去专业维修店进行检查，避免故障扩大。

2.在维修过程中，建议车主选择正规渠道购买配件，保证维修质量。

大众气缸列1氧传感器2电路电气故障大众气缸列1氧传感器2电路电气故障可能是一个比较常见的汽车问题。

一个氧传感器是汽车发动机系统的一个组成部分，它的作用是测量发动机排放的氧气水平。

当氧气水平过高或过低时，氧传感器会向发动机电脑发送信号，告诉它调整燃油和空气的组合，以优化发动机性能和排放水平。

虽然氧传感器通常是非常可靠的，但它们也会出现故障。

大众气缸列1氧传感器2电路电气故障可能是由多种原因引起的，包括：1.氧传感器失效。

氧传感器可能会因为老化、损坏或污染而失效。

当氧传感器没有反应时，车辆的发动机控制系统将不能读取来自氧传感器的信号，从而导致电路电气故障。

2.连接问题。

氧传感器连接到发动机控制系统的电缆可能会因为磨损、老化或损坏而出现问题。

如果电缆连接不良，电路电气故障也会发生。

3.发动机控制模块有问题。

当发动机控制模块无法读取或解析来自氧传感器的信号时，则意味着电路电气故障，这可能是由模块本身的损坏或与氧传感器的连接问题引起的。

4.其它方面的问题。

其他问题，例如电路电气问题，可能会导致大众气缸列1氧传感器2电路电气故障。

这些问题可能包括损坏的电线、腐蚀的插头、绝缘断裂等等。

当车辆的电控系统检测到大众气缸列1氧传感器2电路电气故障时，它会触发一个故障代码，并将相应信号发送到仪表板的故障指示灯上。

如果您的汽车显示出这种故障，您应该尽快让专业的技术人员检查您的汽车。

修理大众气缸列1氧传感器2电路电气故障的方法可以因原因而异，修理的费用通常也因问题严重程度而异。

如果您在购买汽车保险时有加装故障检测器的话，您将有资格获得由保险公司提供的维修支持。

在遇到这种情况时，重要的是要尽快采取措施。

不要忽视您汽车电控系统发出的任何警报，因为汽车故障通常会变得更加严重，而且维修也会变得更加昂贵。

及早检修和维护您的汽车可以防范这种情况的发生。