地铁施工对周边环境的影响

在地铁施工中难免遇到侵入开挖限界的桩基础,一般的处理方法多是对其进行拔除,但在施工过程中必须将对周围管线和建筑的影响降低到最低限度。

结合上海软土地层中的一个拔桩工程实例,通过实测数据分析后认为,采用套管法拔桩对邻近箱涵的沉降影响在允许范围之内。

其经验可供类似工程借鉴。

关键词地铁施工,拔桩,箱涵沉降城市地铁选线的一个重要原则就是其走向尽量沿城市主干道,以避开高层建筑的桩基。

但由于城内建筑物林立、河道纵横、主干道上桥梁众多,在地铁隧道盾构推进施工中,难免遇到中高层建筑、防汛墙和桥梁的桩基侵入隧道开挖限界的情况。

为使盾构顺利推进.就需要将这些侵入限界的桩拔除[1]。

拔桩施工最重要的是破除桩周的摩阻力,主要为切断桩基与外界土体的联系,减少拔桩力。

此施工多采用套管法。

一般套管打设主要采用钻进套取法和冲击成孔法。

对于上海所特有的淤泥质地层,多采用振动锤进行冲击成孔,破除桩基周围土体的包裹,随后采用油压千斤顶将桩体在预定位置拔断。

在桩体拔出过程中,难免对于周边的土体产生扰动,甚至会威胁到一些重要建筑物的安全。

由于原桩基施工质量存在着差异,因此拔桩施工存在着相当大的不确定性。

必须加强施工中对周围环境的监测,并根据监测结果调整施工参数,保证周边结构物的安全。

本文主要介绍拔出护管桥桩基的一个工程实例。

施工过程中对邻近桩基的一重要箱涵———原水管渠进行了监测,通过监测数据分析了拔桩过程对箱涵的影响。

1 工程概况上海轨道交通线6号线双圆盾构某区间隧道,在两条城市主干道交叉口的一个重要箱涵下方穿越[1]。

此箱涵为宽9.6m、高3.14m的3孔无压过水箱涵,每25m设一个伸缩缝。

为保护此箱涵安全,原主干道上已构筑了护管桥(见图1)。

护管桥基础为两排 800mm的钻孔灌注桩,桩深36m,两排桥桩与隧道轴线夹角为83°。

盾构穿越断面每排各有5根灌注桩侵入隧道限界。

为此在盾构掘进前需对10根桥桩进行拔除施工,以确保盾构施工的正常进行。

地铁施工的安全隐患
地铁施工存在的安全隐患主要包括以下几个方面：
1. 高空坠落：地铁施工中常涉及到在高空进行作业，如搭建脚手架、安装钢结构等，工人操作不慎或设施不牢固可能导致坠落事故。

2. 塌方或坍塌：地铁施工会涉及到地下开挖和隧道工程，如果施工区域土质较松散或没有进行有效支护，就有发生塌方或坍塌事故的风险。

3. 环境污染：地铁施工过程中，常涉及到大量的土方开挖、回填和破碎等作业，会产生扬尘、噪音和振动等污染，对周边居民和环境造成影响。

4. 电气事故：地铁施工需要使用大量的电气设备，如电焊、电动机械等，操作不当或设备维护不到位可能引发电气事故，导致触电、火灾等危险。

5. 交通事故：地铁施工常常需要对传统交通道路进行封闭、分流或改道，这可能导致施工区域交通流量增加，容易发生车辆碰撞、行人被撞等交通事故。

6. 物体打击伤害：地铁施工现场常有大型机械设备、钢筋混凝土等材料，若操作不慎或安全防护措施不到位，可能导致物体坠落或飞溅，造成工人受伤。

为了避免和减少地铁施工的安全隐患，施工单位应该建立完善的安全管理体系，加强培训和教育，提高工人的安全意识和技能。

同时，配备适当的安全防护设备，确保施工现场的安全环境。

此外，与相关部门和社会公众保持良好的沟通与协调，共同维护施工区域的安全。

地铁施工对管线的影响地铁是城市交通的重要组成部分，它可以有效缓解城市交通压力，提高城市公共交通的便利性和效率。

地铁施工对城市的管线也会带来一定的影响。

本文将探讨地铁施工对管线的影响及其应对措施。

地铁施工对城市管线的影响主要表现在以下几个方面：一是地铁施工可能会导致管线损坏。

地铁施工需要进行大量的土方开挖和隧道开挖工作，这些工程会对地下的管线造成一定的影响，可能导致管线损坏，给城市的供水、供气、供电等基础设施带来影响。

二是地铁施工会影响城市的交通和居民生活。

地铁施工需要在城市中进行大规模的封闭施工和道路交通管制，这会给城市的交通和居民生活带来不便，给居民造成一定的影响。

三是地铁施工会对周边建筑物和环境造成影响。

地铁施工所产生的振动和噪音会对周边的建筑物和环境造成一定的影响，可能导致建筑物的损坏和环境污染等问题。

那么，面对地铁施工对管线的影响，我们应该如何应对呢？我们应该加强管线的保护和管理。

在地铁施工前，应对周边的管线进行一次全面的勘察和调查，了解管线的具体位置和情况，然后制定相应的管线保护方案，加强对管线的监控和管理，保障管线的完整和正常运行。

我们应该采取有效的施工技术和措施。

在地铁施工时，应采取先进的施工技术和措施，减小对管线的影响，尽量避免对管线造成损坏，确保城市的供水、供气、供电等基础设施的正常运行。

我们还应该加强与相关部门的沟通和协调。

在地铁施工时，应加强与供水、供气、供电等相关部门的沟通和协调，共同制定管线保护方案，促进管线的安全和稳定运行。

我们还应该加强对地铁施工的监督和管理。

在地铁施工中，相关部门应加强对地铁施工的监督和管理，及时发现和解决存在的问题，确保地铁施工不会对城市的管线造成过大的影响。

地铁施工对城市的管线会带来一定的影响，但只要我们采取有效的措施和技术，加强对管线的保护、采取有效的施工技术和措施、加强与相关部门的沟通和协调以及加强对地铁施工的监督和管理，就可以有效减小地铁施工对管线的影响，保障城市的供水、供气、供电等基础设施的正常运行，促进城市的健康发展。

地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响分析作者：刘明来源：《城市建设理论研究》2014年第11期【摘要】为了更好地发展城市轨道交通，缓解城市交通压力，本文通过对工程实例进行分析，进而从地铁车站深基坑施工安全问题、深基坑开挖对周边环境产生影响的分析，以及地铁车站深基坑施工的控制措施这三个方面对地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响进行分析、阐述。

【关键词】地铁车站；深基坑；周边建筑；影响中图分类号：TV551.4文献标识码： A一、前言随着社会不断发展，城市公交及出租车已不能满足人们日程快速出行的需求，城市开始发展城市轨道交通即地铁。

在进行地铁施工时，其周边的建筑物大都早已建成，深基坑施工会造成建筑物地面土层松动，致使建筑物发生侧移或者沉降。

为了保护建筑物安全，我们需要对深基坑施工技术进行分析。

二、工程实例三桥站位于西安西郊三桥镇中心附近，三桥路与双拥路交界处，沿三桥路北侧东西向布置。

主体结构为地下两层双柱三跨框架结构（局部单柱双跨），为宽岛式站台车站。

车站主体为明挖顺做法施工，基坑深度约为17.3m左右，两端接盾构区间，为盾构过站。

勘察期间地下水潜水位埋深约31.3～32.4m，含水层主要为第四季全新统及上更新统冲积中粗砂（局部含砾砂卵石），局部地段存在上层滞水，水位埋深11.0～13.0m。

项目部进场后，首先组织技术人员熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了危险源控制手册，并编制了深基坑施工专项方案，组织专家进行了论证。

根据施工过程中的经验分析，其中土方开挖及支撑施工是决定基坑施工的关键工序，是深基坑工程的主要危险源。

三、地铁车站深基坑施工安全问题(一)设计方面存在的问题1.设计单位资质、等级、专业等不符合要求。

有些外省市设计单位对当地的地方标准和地质情况不够了解，从而影响到基坑围护结构的选型和设计。

有些单位对周边环境没有进行全面了解，设计人员未进行现场踏勘，仅凭书面资料进行设计。

若提供资料不全或者交接资料不清楚，则会导致忽视周边环境中的一些重要影响因素。

地铁施工期间噪音及扬尘防治方案一、前言随着城市建设的不断推进，地铁工程作为公共交通的重要组成部分，其建设通常需要经历一段较长的施工期间。

在地铁施工期间，噪音及扬尘是常见的环境问题，对周围居民和交通等造成不少不便。

因此，制定一套有效的噪音及扬尘防治方案，对于保障施工期间的环境质量和周边居民的舒适生活至关重要。

二、噪音防治方案噪音是地铁施工期间常见的环境问题之一，它不仅会对周围居民的日常休息及工作造成干扰，还会对周边环境带来不利影响。

下面是一些可行的噪音防治措施：2.施工现场隔音处理：对于一些无法使用静音设备的机械设备，可以通过加装隔音罩、隔音板等，将噪音控制在合理范围内。

此外，还可设置围挡，以减少噪音的传播。

3.建立噪音监测系统：建立噪音监测系统，对施工现场的噪音进行实时监测和记录，根据监测结果及时采取措施进行调整和治理。

4.施工时间合理安排：将施工时间安排在夜间或低峰期进行，以减少噪音对周边居民的影响。

5.加强与周边居民的沟通：施工过程中，要及时与周边居民进行沟通，向他们解释施工的必要性和期间噪音可能带来的影响，并尽量满足他们的合理需求。

扬尘是地铁施工期间另一个普遍存在的环境问题，它不仅会影响周边居民的生活环境，还会对施工人员的身体健康造成损害。

下面是一些可行的扬尘防治措施：1.施工现场覆盖：对于易产生扬尘的施工区域，可以覆盖防尘网、防尘布等材料，以降低扬尘的产生。

此外，还可采取湿喷、湿铺等方式，减少扬尘。

2.洒水降尘：对于一些难以覆盖的施工区域，可以采取洒水降尘的方式进行处理。

洒水可以使扬尘颗粒湿润并沉降，减少扬尘对周边环境的影响。

3.路面保洁：增加路面保洁频率，定期清扫施工区域的建筑垃圾和扬尘，以保持良好的清洁环境。

4.要求施工人员佩戴防尘口罩：施工人员应佩戴符合标准的防尘口罩，保护自身健康。

5.加强施工现场巡查和监测：加大对施工现场的巡查力度，及时发现并解决扬尘问题，确保施工期间环境质量符合相关标准。

目录第一部分调查总体情况....................... 错误!未定义书签。

一、工程调查目的和依据 (2)（一）、调查目的 (2)（二）、调查依据 (2)二、调查范围和对象 (2)三、调查方法和手段 (3)第二部分车站周边环境调查 (4)一、概况 (4)二、调查成果与资料说明 (4)三、周边环境风险说明与对工程设计、施工的建议 (5)第三部分附图、附表 (5)附表1 建（构）筑物调查表 (5)附表2 地下管线调查表 (12)附表3 周边环境调查统计表 (24)第一部分调查总体情况一、工程调查目的和依据（一）、调查目的因2号风道与A出入口设计环境发生变化, 本次周边环境调查目的为保证在2号风道与A出入口结构施工过程中对周边地上、地下建筑、管线进行保护, 防止因车站与区间施工造成对周边建筑、管线的破坏, 保障周边管线与临建的安全, 同时也保障了地铁结构工程的质量。

（二）、调查依据调查依据为《天津市地铁建设发展有限公司周边环境调查管理办法》二、调查范围和对象本次周边环境调查范围包括施工基坑边缘以外30m, 调查对象主要包括: 可能受车站施工影响的周边建筑物, 包括1号线既有结构、天庆里、宝和里、muse酒吧、晶采大厦等。

下瓦房车站2号风道与A出入口地处河西区大沽南路、琼州道繁华路段, 施工设计切改管线6种, 已全部切改到基坑范围以外。

车站周边环境调查范围示意图三、调查方法和手段与各条管线的产权单位进行沟通, 并结合管线综合图纸, 对既有管线进行调查。

与河西人民防空办公室进行沟通, 绘制出现状地下管线位置。

与周边临建的使用单位进行调查, 明确现状临建的基础形式、结构形式、使用情况等。

第二部分车站周边环境调查一、概况下瓦房站主体位于奉化道、琼州道上, 沿奉化道、琼州道布置, 站中心里程为CK22+677.411, 全长154.360m, 全线位于直线上。

为1号线与5号线换乘车站, 车站主体为地下三层岛式站台车站, 结构采用双柱三跨三层矩形钢筋混凝土框架结构, 底板埋深约23.2m, 覆土厚度约为2.8m。

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法见表 ２ 。
表 ２ 垂直位 移监测点 的精度和主要观测方法
西部探矿工程
２０ 年第 ２ ０７ 期
注 ： 为测站数。 ｎ
距 ２ ，４ ｍ； ０－ ０ 在距隧道较近 的建筑物附近布置水位测 ￣ 孔， 测量 该位置 的水 位变 化 ； 在果 园小 区布置 ２个水 位 测量剖 面 ， 按距 离 隧 道 边 ３ １ｍ、０ 的距 离 布 置测 ｍ、０ ２ｍ 孔， 测量水位变化梯度。 ３ ３ 基坑止 水幕墙 顶部 位移和 沉降测量 ． 水平位移观测使用精密全站仪配合棱镜采用极坐 标法施 测 。 监测工作基点在基坑 四周布置 ， 同时， 远处稳 固的 地方布置基准点 ， 测量工作基点的变化情况 。水平位移 监测控制网的主要技术要求如见表 ３ 。
层。
为主要观测项 目， 并在隧道和止水幕墙交叉位 置、 隧道 和建筑物距离较近的位置进行土体深层变形测量 ， 以便 根据 监测成 果及 时反馈 信息指 导施 工 ， 为信 息化施 工管 理提供可靠依据 。 具体监测项 目及内容如表 １ 所示 。
表 １ 监测项 目一览表
盾构施 工前 利安花 园三期 周 边较 大 范 围 内 地 面有
维普资讯
２０ 年第 ２ ０７ 期
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西 部探矿 工程
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隧道 工 程 ・
地铁 盾构 工程 隧道 施 工 对周 边 环境 影 响 第 三方监 测
崔 晓
（ 中铁隧道勘测设计院有限公司， 河南 洛阳 ４ １０ ） ７０ ９
摘 要 ： 铁盾 构工程 隧道施 工通过 不 良地 质条件 地段过 程 中对地层 产 生扰 动 ， 地 可能 引起 地表 及周 边 建筑物 变形或沉 降 ， 尤其 是 隧道 穿过 正在施 工的基 坑止 水幕墙 ， 能拉 裂幕 墙危及 基坑及 附近 建筑 物 可

减 少 对城 市 环 境 造 成 的 生 态破 坏 和 环 境 污 染 。
重应力增加从 而引起土体 的变形 ，这也是导致地 面及其周边
建筑物 、 下管线发生沉 降、 形的重要因素。 地 变 ２ 地 下 水 环 境 受到 污 染 ． 地 铁 对 城 市 周边 地 下 水 环 境 造 成 的 不 利影 响 是 大 范 围 、 长久 的 。施 工 过 程 中通 常 采 取 化 学 注 浆 以加 固 地 层 、 善 土 体 改 的强度和抗渗能 力， 以及 施 工 过 程 产 生 的废 水 、 浆及 机 械 漏 废 油 等 ，都 会 引 起 地 下 水 中 某 些 物 理 化 学 组 分 和 微 生物 含 量 的 变化 ， 致 周 边 地 下 水 环 境 受 到 污 染 和 生 态 平 衡 的 破 坏 。 导 地铁 建 设 完 成 后 ，车 站 及 沿 线 区 间 隧 道 的 主 体 结 构 贯 穿城 市 中 间 ， 原 来 的 地 下 水 环 境 人 为 地 切 割 开 来 。地 铁 结 构 的拦 截 将 作 用 无 疑 将 会 造 成 地 下 水 径 流 路 径 的 改 变 和 径 流 速 度 的 降 低 ， 得 结构两 侧的地 下水位发 生变化（ 水 面水位升 高 ， 使 迎 背 水 面 下 降 ） 地 下 水 分 布 状 态 的 改 变将 造 成 地 下 水 中 的 污 染 。而 物 原 有 的 排泄 受 到 阻 塞 ， 因此 可 能会 加剧 地 下 水 受 到 的污 染 并 影 响城 市 供 水 。
自然 环 境 则 是 工程 建 设 活 动 的 载 体 ，但 是 自然 环 境 受 到 工 程
地 铁 建 设 期 间 对 周 围 大 气 环 境 造 成 的 污 染 主 要 分 成 两 方面 ： 是 土方开 挖及 回填 、 迁 、 筑材 料和渣 土的堆放及 一 拆 建 装 卸 等 施 工过 程 中 产 生 的扬 尘 污 染 ，以及 车辆 运 输 过 程 中 引 起 的 二 次 扬 尘 。 二 是 运 输 车 辆 排 放 的 汽车 尾 气 所 带 来 的 大 气 污 染 。二 者 中 对 大 气 环 境 产 生不 利影 响 的 最 主 要 影 响 因子 是 粉 尘 ， 将 加 剧 城 市 的 大 气 污 染 ， 化 城 市 的大 气 环 境 质 量 。 它 恶

地铁保护性施工方案论证引言地铁建设项目在城市发展中起着重要的作用，但在施工过程中可能会对周围环境和民众造成不良影响。

为了最大限度地减少施工对周边环境的影响，并确保施工期间的交通安全，需要制定一套科学合理的保护性施工方案。

本文将论证地铁保护性施工方案的必要性和可行性，以提供参考依据。

1. 地铁施工对周边环境的影响地铁施工过程中可能对周边环境造成多种影响，包括但不限于噪音、振动、尘土污染、交通堵塞等。

这些影响可能对周边居民的生活质量、建筑物的稳定性以及交通运行产生不利影响。

因此，保护性施工方案的制定至关重要。

2. 地铁保护性施工方案的必要性2.1 保障周边居民的生活质量地铁施工可能导致噪音和振动，对周边居民的生活造成干扰。

制定保护性施工方案可以通过减少施工噪音和振动的传播，保障周边居民的生活质量。

2.2 维护周边建筑物的稳定性地铁施工可能对周边建筑物的结构稳定性产生不利影响。

通过采取适当的措施，如地下水控制、支护结构加固等，保护性施工方案可以减少对建筑物的振动和变形等影响，确保周边建筑物的安全性。

2.3 保障交通运行的顺畅性地铁施工可能导致交通堵塞和道路封闭，给周边交通运行造成不利影响。

通过制定合理的交通管理和调整方案，保护性施工方案可以最大限度地减少对交通运行的干扰，确保交通的顺畅性。

3. 地铁保护性施工方案的可行性3.1 技术可行性目前，已经有许多技术和方法可以应用于地铁保护性施工方案。

例如，噪音和振动控制技术、地下水控制技术、支护结构加固技术等，这些技术已经在实际工程中得到广泛应用，并取得了很好的效果。

3.2 经济可行性地铁保护性施工方案的实施必然涉及一定的投资成本。

然而，通过合理布置施工区域、采用高效的施工方法和技术，可以降低投资成本，并提高资源利用效率。

从投资回报的角度考虑，地铁保护性施工方案是经济可行的。

3.3 社会可行性地铁保护性施工方案的实施可以保障居民的正常生活，减少施工对居民的干扰，增加居民对地铁建设的支持。

城市轨道交通是一种高效、便捷的城市公共交通工具，它具有以下几个优点：
1. 高效率：城市轨道交通通常采用电气化列车运行，速度较快，可以快速地运送大量乘客。

2. 环保节能：城市轨道交通采用电力驱动，不会像汽车等交通工具那样排放废气，对环境污染较小。

3. 缓解交通拥堵：城市轨道交通可以在地下或高架上运行，不占用道路，可以减轻城市交通拥堵。

4. 安全性高：城市轨道交通的列车运行在封闭的轨道上，与其他交通工具的碰撞风险较低。

5. 舒适性好：城市轨道交通的车厢宽敞、明亮，座椅舒适，乘客乘坐体验较好。

然而，城市轨道交通也存在一些缺点：
1. 建设成本高：城市轨道交通需要大量的资金投入，包括建设、维护和运营等费用。

2. 对地下管线的影响：城市轨道交通的建设可能会对地下管线造成影响，需要对管线进行改造或迁移。

3. 线路限制：城市轨道交通的线路需要预先规划，不能随意调整，一旦建成，调整难度较大。

4. 对周边环境的影响：城市轨道交通的建设和运营可能会对周边环境产生一定的影响，如噪音、震动等。

5. 安全风险：城市轨道交通的列车在运行过程中仍然存在安全风险，如列车故障、火灾等。

近期，我国某市区居民频繁反映附近工程施工情况，导致居民生活受到影响。

针对这一问题，记者进行了调查了解。

据了解，该市区近期有多项基础设施建设项目同时进行，包括道路改造、地铁施工、高楼建设等。

这些工程在给市民带来便捷的同时，也带来了一系列困扰。

许多居民反映，工程施工过程中产生的噪音、尘土、拥堵等问题严重影响了他们的正常生活。

首先，工程施工产生的噪音成为困扰居民的最大问题。

据反映，这些工程在施工过程中，经常出现夜间施工的情况，使得周边居民无法正常休息。

长时间处于噪音环境中，居民们出现了失眠、焦虑等症状。

此外，噪音还影响了孩子们的学习，导致成绩下滑。

其次，工程施工带来的尘土污染也让居民们苦不堪言。

施工现场经常出现尘土飞扬的现象，使得周边道路变得泥泞不堪，居民出行受到影响。

同时，尘土还导致居民家中家具、汽车等物品上积满了灰尘，给生活带来不便。

此外，工程施工还引发了交通拥堵问题。

由于部分道路封闭施工，导致周边道路车流量激增，交通拥堵严重。

居民们纷纷表示，上下班高峰期，车辆排队长达数公里，出行时间大大增加。

这不仅影响了居民的正常生活，还可能导致交通事故的发生。

针对这些问题，记者采访了相关部门。

部门负责人表示，他们已经注意到了居民反映的问题，并采取了相应措施。

首先，对于夜间施工，相关部门已经要求施工单位在夜间施工时降低噪音，尽量减少对居民的影响。

同时，对于尘土污染问题，施工单位要定时洒水降尘，确保周边环境整洁。

此外，为了缓解交通拥堵，相关部门已经调整了交通疏导方案，增加了公共交通工具的投入，引导居民错峰出行。

然而，居民们对于这些措施的效果持保留态度。

他们表示，虽然相关部门已经采取了措施，但施工过程中的问题仍然严重。

希望相关部门能够加大监管力度，确保施工单位严格按照规定进行施工，切实保障居民的生活质量。

总之，居民频繁反映工程施工情况，反映了我国在城市发展过程中，面临的民生问题。

希望相关部门能够高度重视这些问题，切实采取有效措施，减轻工程施工对居民生活的影响，为市民创造一个宜居的环境。

地铁建设项目环评报告一、引言地铁建设是改善城市交通状况、提高人们生活质量的重要举措。

本报告旨在对地铁建设项目进行环境影响评价，以确保项目在施工和运营阶段对周边环境的影响控制在可接受范围内。

二、项目概述地铁建设项目位于城市某区域，全长xx公里，共包括x座车站和x条线路。

项目的主要目标是缓解交通拥堵、提高城市交通效率，并为市民提供更加便捷的出行体验。

三、环境影响评价3.1 大气环境影响地铁建设项目对大气环境的影响主要表现在施工期间的粉尘、废气排放以及运营期间的列车尾气排放。

为最大程度减少环境污染，项目将采取一系列防护措施，如合理安排车辆进出工地、碎石覆盖等，以确保施工期间不对周边环境产生显著影响，并引入清洁能源和先进尾气净化设备，控制列车运营期间的废气排放。

3.2 噪声影响地铁建设项目施工期间存在一定噪声影响，主要来源于震动、机械设备作业等。

为降低噪声对周边居民的不良影响，项目将采取隔音、降噪设备等措施，确保施工期间的噪声水平符合国家标准。

3.3 地下水影响地铁建设中，施工所产生的地下水涌出、水位下降等现象，可能对周边井水、地下水埋深和水质产生一定的影响。

项目将在施工前进行充分的水文地质调查，合理安排施工方案，以确保施工期对地下水的影响控制在允许范围内。

3.4 城市景观影响地铁线路经过的地区可能对周围城市景观产生一定影响，如土地利用变化、建筑物拆迁等。

为减少对城市景观的破坏，项目将进行严格规划，确保线路与周边环境协调一致，并妥善处理拆迁等问题。

四、环境保护措施4.1 施工阶段为减少施工对环境的负面影响，项目将采取以下措施：1) 使用环保型施工设备和材料，减少废水、废气排放；2) 安排合理的施工时间和路线，降低噪声和粉尘污染；3) 定期清理施工现场，妥善处理工地产生的废弃物。

4.2 运营阶段为降低地铁运营对周边环境的影响，项目将采取以下措施：1) 引入清洁能源，减少列车尾气排放；2) 建立定期维护和清洁制度，确保车站周边环境整洁；3) 加强噪声监测和控制，减少列车运营对周边居民的噪声干扰。

工程施工的影响随着我国社会经济的快速发展，各类工程项目如雨后春笋般涌现。

工程施工在推动社会进步和经济发展的同时，也不可避免地对环境、社会和经济产生一系列影响。

本文将从这三个方面分析工程施工的影响。

一、环境影响1. 生态破坏：工程施工往往需要破坏原有的生态环境，如砍伐树木、挖掘土地等，这会导致生物多样性下降，生态系统失衡。

特别是在一些重要生态功能区，如水源保护区、自然保护区等，工程施工对生态环境的影响尤为明显。

2. 噪音污染：施工现场的机械设备、混凝土搅拌等会产生大量噪音，影响周边居民的正常生活。

长期暴露在噪音环境中，还会对人的身心健康产生负面影响。

3. 空气污染：工程施工过程中，会产生大量粉尘、有害气体等污染物。

例如，混凝土搅拌产生的粉尘，焊接作业产生的有害气体等，都会对空气质量造成影响。

4. 水污染：工程施工中的废水、废渣等污染物，如果不经过妥善处理，就会污染地下水和河流，影响水生态环境。

二、社会影响1. 土地征收：工程施工需要占用大量土地，这往往涉及到农民的耕地、房屋等，导致土地征收问题。

在土地征收过程中，可能会引发纠纷，影响社会稳定。

2. 移民安置：大型工程施工，如水库、电站等，往往需要迁移周边居民。

移民安置问题一直是工程施工中的难点和热点问题，处理不当容易引发社会矛盾。

3. 文物破坏：工程施工过程中，可能会涉及到考古遗址、古建筑等文物。

如果不加以保护，就会导致文物破坏，损失不可挽回。

4. 交通拥堵：工程施工期间，可能会对周边道路产生影响，导致交通拥堵。

这会给市民的出行带来不便，影响生活质量。

三、经济影响1. 投资成本：工程施工需要大量的资金投入，包括设备购置、人力资源、材料采购等。

由于工程项目的复杂性和不确定性，投资成本往往难以控制。

2. 施工风险：工程施工过程中，可能会遇到自然灾害、安全事故等风险。

这些风险可能导致工程进度延误，增加成本。

3. 市场影响：工程施工可能会对周边市场产生影响，如房价、物价等。

关于地铁施工影响的通知尊敬的广大市民朋友们：大家好！为了进一步提升城市的交通便利性，改善市民的出行条件，我市即将启动一项重要的地铁工程建设。

地铁的建设将为我们的城市带来长远的发展和便利，但在施工期间，不可避免地会对周边区域产生一定的影响。

在此，我们向您详细介绍相关情况，并就可能带来的不便表示诚挚的歉意。

一、施工范围和时间本次地铁施工范围主要涵盖了_____路段至_____路段。

施工预计从_____年_____月_____日开始，预计工期为_____年。

具体的施工进度和时间安排可能会根据实际情况有所调整，我们将通过多种渠道及时向您通报最新信息。

二、施工期间的交通影响1、道路封闭为确保施工安全和工程的顺利进行，部分道路将进行临时封闭。

届时，＿____路、＿____路等路段的交通流量将受到较大影响。

我们建议您提前规划出行路线，尽量避开施工区域。

2、交通拥堵由于施工区域周边道路的通行能力下降，可能会导致周边道路出现不同程度的交通拥堵。

尤其是在早晚高峰时段，交通压力可能会进一步增大。

请您合理安排出行时间，尽量选择公共交通出行。

三、施工期间的噪音和灰尘影响1、噪音在施工过程中，不可避免地会产生一定的噪音，特别是在进行挖掘、钻孔等作业时。

我们将采取一系列措施来降低噪音影响，例如合理安排施工时间，采用低噪音设备等。

但仍可能会对周边居民的生活和工作造成一定的干扰，希望您能予以理解。

2、灰尘施工期间可能会产生一定的灰尘，我们将加强施工现场的洒水降尘工作，减少灰尘对周边环境的影响。

同时，也请周边居民在施工期间尽量关闭窗户，做好个人防护。

四、施工期间的公共设施影响1、供水供电施工可能会对周边区域的供水供电造成短暂的影响。

我们将与相关部门密切配合，提前通知，并尽可能缩短停水停电时间，将影响降到最低。

2、通信网络部分通信线缆可能会因施工而进行迁移或调整，这可能会导致周边区域的通信信号不稳定。

我们将与通信运营商共同努力，尽快恢复正常通信。

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建
筑
技
术
２ ０ １ ３年第 ７期 （ 总第 １ ８ １ 期）
地铁 盾构 施 工 对周 边环境 影 响 的研 究
张啸 辰 ， 王春晖
（ １ ． 同济大学土木工程学院建筑工程系． 上海 ２ ０ ０ ０ ９ ２； ２ ． 青岛市水利局西海岸供 水管理处 ． 山东 青岛 ２ ６ ６ ５ ５ ５）
Ｖ ｌ ＝ 叼丌Ｒ
Ｐ ｅ ｃ ｋ 公式对此 后 的工程 实践 与科 学研究 有 十分 深远 的影 响 ， 很 多 学者 基 于 此 公 式 进 行 修 正 研 究 。
大， 由图可知 ， 冻土最大融 化边缘为 ２ ６ ０ ｍ ｍ， 所 以桩基 础水化 热的扩散半径应为 ７ ６ ０ ｍ ｍ。
Ｃ ｌ ｏ ｕ ｇ ｈ和 Ｓ ｃ ｈ ｍ ｉ ｄ ｔ 提 出在 饱 和塑 性 粘 土 中， 地表 沉 降 槽宽度 ＝ Ｒ（ ｚ ／ ２ Ｒ） “ ， 式 中， ＝ 为 隧道 中心埋 深 ； Ｒ为 隧道半径 。随后 的研 究 中， Ａ ｔ ｔ ｗ ｅ ｌ ｌ 等学者进一步修
头、 抬头 、 曲线推进会导 致超挖 ， 使实 际开 挖面大 于设 计 开挖 面 ， 进而 引起多余的地层损失 。
界气 温的影响非常小 ， 几乎没有 变化趋势 。
距离混凝土桩越近 ， 距 离地表越 浅的冻 土是混凝
土， 其 内部温度受水化热影响越明显 ， 尤其是 与桩 身直 接相邻的冻土 内温度变 化规律 ， 与理 论上 的水 泥水化 放热曲线规律非常相近 。与桩身直接相邻 的冻土在混
凝土浇筑后前 ５ ０ ｄ 左 右处 于融化状态 ， ５ ０ ｄ后 回冻 ； 而 距离桩 身 ３ ０ ０ ｍ ｍ及 以上冻 土虽然 受混凝 土水化 热影 响有所上 升 ， 但 都没有 达到 ０ ￣ Ｃ以上 ， 不 会产生融化。

工程施工地铁专项保护方案一、前言地铁工程施工是一项复杂的工作，涉及到人员安全、周边环境保护、交通保障等多个方面。

为了保障地铁工程施工的顺利进行，必须制定科学合理的施工专项保护方案，合理规划施工流程，采取有效措施，确保地铁施工的安全性和有效性。

本文将结合地铁工程施工的特点，针对地铁施工存在的一些特殊要求和保护措施，制定地铁专项保护方案。

二、地铁工程施工的特点1.施工环境特殊。

地铁施工一般发生在城市繁忙的地下街道，空间狭小，周边环境复杂，需要兼顾交通保障和环境保护。

2.施工影响大。

地铁施工过程中，会对周边建筑、交通等产生一定的影响，需要综合考虑施工方案。

3.施工安全要求高。

地铁施工需要保证周边居民和行人的安全，同时也要保证施工现场的安全。

三、地铁专项保护方案的制定1.施工前期调查在地铁施工开始前，需要进行一定的前期调查。

主要包括地质勘察、环境影响评价、周边建筑物结构评估、交通状况调查等。

首先，地质勘察是为了研究地下的地质结构、岩土性质，为后续地铁隧道出土开挖提供参考。

其次，环境影响评价是为了分析地铁施工可能对周边环境、水源、空气质量等方面产生的影响，为施工方案的制定提供科学依据。

再次，周边建筑物结构评估是为了评估地铁施工对周边建筑物的影响，以便合理安排施工方案，减小对周边建筑的影响。

最后，交通状况调查是为了解周边道路的状况，预测施工过程中可能产生的交通问题，为施工方案的制定提供依据。

2.施工方案制定在完成前期调查后，需要制定详细的施工方案。

施工方案应包括施工工艺流程、施工时间计划、安全技术措施、环境保护措施等内容。

首先，施工工艺流程是指施工过程中各个施工环节的具体安排。

地铁施工包括隧道开挖、地下结构施工、轨道安装等多个环节，需要合理安排施工工艺流程，确保施工的连续性和高效性。

其次，施工时间计划是指确定施工工期和具体施工时间安排。

地铁施工一般对施工周期要求严格，需要在保证质量的前提下，尽可能缩短施工时间，减少对周边环境的影响。

地铁施工对管线的影响
地铁建设的施工过程中，为了施工方便和站点选址需要，往往会遇到各种管线，如给
水管、燃气管、电缆管等。

对这些管线的施工影响大体分为以下几个方面。

地铁建设的施工过程中，常常需要对地下管线进行挖掘和改建，从而可能会引起管道
泄漏、损坏等问题。

特别是在城市的道路中，在众多的地下管线和工程设施之间进行钻探、挖掘和施工，这些都有可能会影响到周边的居民和单位。

二、对周围交通的影响
由于地铁建设在城市建设规划中往往需要选址在交通繁忙的部分，设计者需要在路面
上设置围挡，施工工具如起重机等在路面工作，这些都会造成交通的阻塞，对周边居民和
企业的生产和生活产生影响。

三、对环境的影响
地铁建设工地会产生很多打筒机、挖掘机、推土机等机械设备的噪音和尘土，这些都
会对周围的大气环境和噪音环境造成影响，可能对周围居民的健康产生影响。

四、对城市景观造成影响
地铁建设工地与周围环境不协调，比如围挡、工程场地布局、垃圾和泥浆的处理等，
都会给城市形象和根基造成不良影响。

因此，对于地铁建设工程，管理部门需要提前做好规划和对周围环境的调查，科学合
理选址，同时在管线改建和施工过程中注意环保、噪控、交通疏导等问题。

并及时回应和
解决周围居民和企业的问题和投诉，尽量减少地铁建设对城市环境造成的影响。